《薊汕高速公路工程第7標(biāo)段施工組織設(shè)計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《薊汕高速公路工程第7標(biāo)段施工組織設(shè)計（84頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

目  錄1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 編制依據(jù)1.2 編制原則1.3 采用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范1.4 工程概況1.4.1 工程簡介1.4.2 橋梁工程主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.4.3 道路工程主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.5 地形地貌及水文地質(zhì)條件1.5.1 地形地貌1.5.2 地質(zhì)1.5.3 地震1.5.4 氣候1.5.5 水及水文條件1.6 主要工程數(shù)量1.6.1 橋梁工程1.6.2 道路工程1.7 施工總體部署原則1.8 組織機構(gòu)1.9 總體目標(biāo)1.9.1 工期要求1.9.2 工程質(zhì)量要求1.10 工總平面布置1.10.1 施工總體平面布置原則1.10.2 施工總平面布置說明1.10.3 施工臨時設(shè)施布置1.11 總體安排1.12 施工準(zhǔn)備1.12.1 設(shè)備、人員動員周期1.12.2 技術(shù)準(zhǔn)備1.12.3 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1.12.4 施工場外協(xié)調(diào)2.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1. 工程重點、難點及措施2.2 橋梁工程施工2.2.1 樁基施工2.2.2 承臺施工2.2.3 橋臺施工2.2.4 墩柱施工2.2.5 蓋梁施工2.2.6 上系梁施工2.2.7 支座安裝2.2.8 現(xiàn)澆箱梁施工2.2.9 預(yù)制小箱梁施工2.2.10 后張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工2.2.11 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工2.3 道路工程施工2.3.1 表層處理2.3.2 特殊路基處理2.3.3 路基土方填筑2.3.4 路基防護工程2.4 涵洞工程2.4.1 測量放線、開槽2.4.2 管基施工2.4.3 涵管回填2.4.4 沉降縫及管節(jié)接縫處理3.工期保證體系及保證措施3.1 工程保證體系3.2 工期保證措施4.工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1 工程質(zhì)量要求4.2 質(zhì)量管理體系4.3 質(zhì)量管理措施4.3.1 從組織機構(gòu)上保證質(zhì)量4.3.2 從制度上保證質(zhì)量4.3.3 從施工管理上保證質(zhì)量4.3.4 從技術(shù)上保證質(zhì)量5.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1 安全管理體系5.2 安全措施6.環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施6.1 保證體系6.2 保證措施7.文明施工、文物保護保證體系及保證措施7.1 保證體系框圖7.2 保證措施8.項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案8.1 項目風(fēng)險預(yù)測與防范8.1.1 項目實施工過程中存在的風(fēng)險8.1.2 項目竣工階段存在的風(fēng)險8.2.3 工程施工項目風(fēng)險的防范策略8.2 事故應(yīng)急預(yù)案8.2.1 主要應(yīng)急事件8.2.2 應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序9.其他應(yīng)說明的事項9.1 缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護方案9.2 冬季施工措施9.2.1 鋼筋工程9.2.2 混凝土施工9.2.3 其它規(guī)定9.3 雨季施工措施9.3.1 雨季道路施工措施9.3.2 雨季橋梁施工措施附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線表附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 編制依據(jù)1.1.1 薊汕高速公路（津濱高速~津晉高速）工程施工招標(biāo)（7 標(biāo)段）招標(biāo)文件及補遺書。1.1.2 薊汕高速公路（津濱高速~津晉高速）工程施工圖設(shè)計(共六冊)。1.1.3 國家交通部、建設(shè)部，天津市建設(shè)管理委員會、天津市市政公路管理局頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、操作規(guī)程及有關(guān)的技術(shù)資料。1.1.4 國家、天津市政府、人大發(fā)布實施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。1.1.5 我公司對本合同段現(xiàn)場勘查情況及建設(shè)單位相關(guān)要求。1.1.6 天 津 市 公 路 工 程 施 工 標(biāo) 準(zhǔn) 化 指 南 系 列 -《天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 。1.2 編制原則 1.2.1 按建設(shè)單位對本工程的質(zhì)量、工期和造價控制的原則要求，結(jié)合工程實際編制完成。1.2.2 遵守各有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。遵守招標(biāo)文件各項條款要求，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位及其授權(quán)代表的指令和要求。1.2.3 遵照、遵守當(dāng)?shù)卣P(guān)于施工安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.4 制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，嚴(yán)格制定和執(zhí)行各項施工質(zhì)量保證措施，確保工程保質(zhì)保量完成。1.2.5 根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，制定施工所需的勞動力、材料和施工機械設(shè)備的投入計劃，確保工程施工最合理的平面布置方案。1.3 采用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范（ 1） 《 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 》         （ JTG B01-2003）（ 2） 《 公 路 路 線 設(shè) 計 規(guī) 范 》                                （ JTG D20-2006）  （ 3） 《 公 路 橋 涵 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》                          （ JTG/T F50-2011）（ 4） 《 公 路 路 基 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》                            （ JTG F10-2006）（ 5） 《 城 市 橋 梁 工 程 施 工 與 質(zhì) 量 驗 收 規(guī) 范 》                   （ CJJ 2-2008）（ 6） 《 公 路 土 工 合 成 材 料 應(yīng) 用 技 術(shù) 規(guī) 范 》                （ JTG/T D32-2012）（ 7） 《 公 路 鋼 筋 混 凝 土 及 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 橋 涵 設(shè) 計 規(guī) 范 》  （ JTG D62-2004）（ 8） 《 公 路 工 程 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 防 腐 蝕 技 術(shù) 規(guī) 范 》         （ JTG/T B07-01-2006）（ 9） 《 公 路 橋 涵 地 基 與 基 礎(chǔ) 設(shè) 計 規(guī) 范 》  （ JTG D63-2007）（ 10） 《 公 路 工 程 巖 石 試 驗 規(guī) 程 》                          （ JTG E41-2005）（ 11） 《 公 路 工 程 集 料 試 驗 規(guī) 程 》                          （ JTG E42-2005）（ 12） 《 公 路 土 工 試 驗 規(guī) 程 》                              （ JTG E40-2007）（ 13） 《 公 路 工 程 水 泥 及 水 泥 混 凝 土 試 驗 規(guī) 程 》              （ JTG E30-2005）（ 14） 《 公 路 工 程 無 機 集 合 料 穩(wěn) 定 材 料 試 驗 規(guī) 程 》            （ JTG E51-2009）（ 15） 《 公 路 工 程 土 工 合 成 材 料 試 驗 規(guī) 程 》                  （ JTG E50-2006）（ 16） 《 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗 收 規(guī) 范 》               （ GB50204-2002）（ 17） 《 公 路 工 程 質(zhì) 量 檢 驗 評 定 標(biāo) 準(zhǔn) 》                     （ JTG F80/1-2004）（ 18） 《 工 程 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn) 強 制 性 條 文 》                         （ 公 路 工 程 部 分 ）1.4 工程概況1.4.1 工程簡介薊 汕 高 速 公 路 （ 津 濱 高 速 ~津 晉 高 速 ） 工 程 第 7 標(biāo) 段 ， 起 始 樁 號K39+300.000， 終 止 樁 號 K41+500.00， 長 度 2200m， 其 中 含 津 港 公 路 分 離 式 立 交 、津 晉 高 速 互 通 式 立 交 。 見 圖 1-1 薊 汕 高 速 公 路 工 程 第 七 標(biāo) 段 平 面 圖圖 1-1 薊 汕 高 速 公 路 工 程 第 七 標(biāo) 段 平 面 圖1.4.1.1 津 港 公 路 分 離 式 立 交雙 向 八 車 道 ， 分 兩 幅 橋 ， 單 幅 橋 梁 斷 面 寬 20.25m， 兩 幅 橋 之 間 的 中 央 分 隔 帶寬 度 為 1.0m， 斷 面 全 寬 41.5m。津 港 公 路 分 離 式 立 交 是 薊 汕 高 速 公 路 上 的 一 座 跨 線 橋 ， 跨 越 現(xiàn) 狀 津 港 公 路 ，與 其 正 交 。 跨 徑 布 置 為 2*（ 4*30） +3*30+（ 30+40+30） +5*（ 3*30） ， 共 9 聯(lián) ； 橋梁 起 始 樁 號 K39+352.490， 終 點 樁 號 K40+233.350， 全 長 880.86m， 橋 梁 面 積35674.83m2。 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 形 式 采 用 簡 支 變 連 續(xù) 小 箱 梁 。1.4.1.2 津 晉 高 速 互 通 式 立 交津 晉 高 速 互 通 式 立 交 橋 面 單 幅 寬 度 20.25m， 主 線 全 寬 41.5m， 長 度282.54m。 匝 道 標(biāo) 準(zhǔn) 橋 寬 為 10m、 11.5m、 13.5m。 其 中 EN 匝 道 全 長 650.090m； NE匝 道 全 長 458.566m； WN 匝 道 全 長 1308.1m； NW 匝 道 全 長 734.656m， NW 匝 道 全 長139.061m,與 津 晉 高 速 連 接 處 采 用 后 張 空 心 板 梁 ； NW 匝 道 拼 橋 處 及 WN 匝 道 與 老 橋平 行 位 置 采 用 后 賬 空 心 板 梁 ， 其 余 大 部 分 上 部 結(jié) 構(gòu) 均 采 用 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 連 續(xù) 梁 ，在 小 半 徑 匝 道 處 采 用 鋼 筋 混 凝 土 連 續(xù) 梁 。 橋 梁 依 次 上 跨 南 引 河 、 賽 達 五 支 路 、 賽達 六 支 路 、 賽 達 大 道 、 津 晉 高 速 。1.4.1.3 道 路 工 程本 標(biāo) 段 采 用 雙 向 八 車 道 高 速 公 路 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 建 設(shè) ， 設(shè) 計 速 度 100km/h。 道 路 工 程主 要 集 中 在 津 港 公 路 分 離 式 立 交 橋 梁 終 點 至 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 橋 梁 起 點 之 間 ，路 基 總 長 度 為 716m。1.4.2 橋梁工程主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.4.2.1 設(shè) 計 車 速 ： 100km/h1.4.2.2 荷 載 等 級 ： 公 路 -I 級1.4.2.3 設(shè) 計 安 全 等 級 ： 一 級1.4.2.4 橋 梁 橫 斷 面（ 1） 主 線 標(biāo) 準(zhǔn) 段 橋 面 寬 度 ： 雙 向 八 車 道 ， 分 兩 幅 橋 。 單 幅 橋 梁 橫 斷 面布 置 為 ： 0.5m（ 防 撞 護 欄 ） +18.75m（ 機 動 車 道 ） +0.5m（ 側(cè) 向 凈 寬 ）+0.5m（ 防 撞 護 欄 ） =20.25m， 兩 幅 橋 之 間 的 中 央 分 隔 帶 寬 度 為 1.0m， 斷面 全 寬 20.25+1+20.25=41.5m。 下 部 結(jié) 構(gòu) 為 群 樁 承 臺 接 墩 柱 形 式 ， 上 部 結(jié)構(gòu) 為 現(xiàn) 澆 箱 梁 或 預(yù) 制 小 箱 梁 。 見 圖 1-2 主 線 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖承 臺 底 標(biāo) 高  橋 面 設(shè) 計 高 程承 臺 中 心 線墩 頂 標(biāo) 高 i%圖 1-2-1 主 線 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖 （ 適 用 于 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 ）承 臺 底 標(biāo) 高圖 1-2-2 主 線 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖 （ 適 用 于 津 港 公 路 分 離 式 立 交 ）（ 2） 匝 道 標(biāo) 準(zhǔn) 段 橋 面 寬 度 分 為 三 種 ， 見 圖 1-3 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面圖  分 別 為 ：10m=0.5m（ 防 撞 護 欄 ） +9m（ 機 動 車 道 ） +0.5m（ 防 撞 護 欄 ）承 臺 底 標(biāo) 高  i%墩 頂 標(biāo) 高 橋 面 設(shè) 計 高 程橋 墩 中 心 線圖 1-3-1 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖11.5m=0.5m（ 防 撞 護 欄 ） +10.5m（ 機 動 車 道 ） +0.5m（ 防 撞 護 欄 ）橋 墩 中 心 線圖 1-3-2 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖13.5m（ 總 寬 ） =0.5m（ 防 撞 護 欄 ） +12.5m（ 機 動 車 道 ） +0.5m（ 防 撞護 欄 ） 橋 墩 中 心 線 承 臺 底 標(biāo) 高  墩 頂 標(biāo) 高 橋 面 設(shè) 計 高 程i%圖 1-3-3 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖1.4.2.5 平 曲 線 形 、 橋 面 縱 坡 與 橫 坡橋 梁 平 曲 線 線 形 、 橋 面 縱 坡 及 豎 曲 線 線 形 、 橫 坡 等 均 按 道 路 線 形 要 求設(shè) 置 。1.4.2.6 抗 震 標(biāo) 準(zhǔn)本 工 程 地 區(qū) 抗 震 設(shè) 防 烈 度 為 7 度 ， 地 震 動 加 速 度 峰 值 為 0.15g。根 據(jù) 《 公 路 橋 梁 抗 震 設(shè) 計 細(xì) 則 》 規(guī) 定 ， 本 工 程 地 區(qū) 抗 震 設(shè) 防 烈 度 為7 度 ， 抗 震 設(shè) 防 類 別 為 B 類 ， 抗 震 設(shè) 防 措 施 等 級 為 8 級 。1.4.2.7 橋 梁 設(shè) 計 基 準(zhǔn) 期 ： 100 年1.4.2.8 橋 梁 設(shè) 計 使 用 年 限 ： 100 年1.4.2.9 耐 久 性 設(shè) 計 環(huán) 境 類 別 ： II 類1.4.2.10 橋 臺 臺 后 控 制 填 土 高 度 ： <5.0m。1.4.2.11 橋 梁 護 欄 防 撞 等 級 ： SA 級 。1.4.3 道路工程主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.4.3.1 設(shè) 計 年 限 ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計 年 限 ： 15 年1.4.3.2 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 ： 路 面 結(jié) 構(gòu) 計 算 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 ： 雙 輪 組 單 軸 載 100KN(BZZ-100)1.4.3.3 道 路 橫 斷 面道 路 橫 斷 面 布 置 為 ： 0.75（ 土 路 肩 ） +3.0m（ 硬 路 肩 ） +4×3.75m（ 行 車 道 ）+0.75m（ 左 側(cè) 路 緣 帶 ） +3.0m（ 中 央 分 隔 帶 ） +0.75m（ 左 側(cè) 路 緣 帶 ）+4×3.75m（ 行 車 道 ） +3.0m（ 硬 路 肩 ） +0.75（ 土 路 肩 ） ， 見 圖 1-4 道 路 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷面 圖圖 1-4 道 路 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖1.5 地形地貌及水文地質(zhì)條件1.5.1 地形地貌本 場 地 位 于 天 津 市 津 南 區(qū) 、 西 青 區(qū) 境 內(nèi) ， 場 區(qū) 方 位 內(nèi) 主 要 為 魚 塘 、 荒 地 、 施工 場 地 等 ， 地 勢 較 為 復(fù) 雜 ， 高 程 變 化 較 大 。1.5.2 地質(zhì)根 據(jù) 詳 勘 資 料 ， 擬 建 場 地 Q43al④ -粉 質(zhì) 黏 土 層 多 可 呈 可 塑 ~軟 塑 樁 ， 中 ~高 壓縮 性 ， 工 程 性 質(zhì) 一 般 ； Q42m⑥ -粉 質(zhì) 黏 土 多 呈 軟 塑 ~流 塑 性 ， 該 層 夾 大 量 淤 泥 質(zhì) 土 、粉 土 、 粉 、 細(xì) 砂 夾 層 ， 本 層 土 含 水 量 高 ， 孔 隙 比 大 ， 為 高 壓 縮 性 土 層 ， 承 載 力 低 ，工 程 性 質(zhì) 差 ， 時 影 響 和 控 制 路 基 沉 降 、 高 填 土 路 基 穩(wěn) 定 性 的 主 要 土 層 ； Q41h 至Q3aal 基 本 為 硬 塑 ~可 塑 狀 黏 性 土 層 ， 及 密 實 狀 的 粉 、 細(xì) 砂 、 粉 土 層 ， 均 呈 中 等 壓縮 性 ， 工 程 性 質(zhì) 較 好 ， 其 中 Q3cal 及 Q3bm 層 可 作 為 樁 基 持 力 層 。1.5.3 地震本 場 地 位 于 天 津 市 津 南 區(qū) ， 根 據(jù) 勘 測 資 料 ， 本 工 程 場 地 震 動 峰 值 加 速 度 為0.15g， 地 震 基 本 烈 度 為 7 度 。1.5.4 氣候天 津 位 于 中 緯 度 歐 亞 大 陸 東 岸 ， 季 風(fēng) 環(huán) 流 影 響 顯 著 ， 冬 季 受 蒙 古 冷 高 氣 壓 控制 盛 行 西 北 風(fēng) ； 夏 季 受 西 太 平 洋 副 熱 帶 高 氣 壓 左 右 耳 多 偏 南 風(fēng) ， 天 津 氣 候 類 型 屬于 暖 溫 帶 半 濕 潤 季 風(fēng) 氣 候 。 氣 候 特 點 是 ： 春 季 干 旱 多 風(fēng) ， 冷 暖 多 變 ； 夏 季 溫 高 濕重 ， 雨 熱 共 濟 ； 秋 季 天 高 云 淡 ， 風(fēng) 和 日 麗 ； 冬 季 寒 冷 干 燥 ， 雨 雪 稀 少 。1.5.5 水及水文條件根 據(jù) 《 公 路 工 程 地 質(zhì) 勘 查 規(guī) 范 》 （ JTJ C20-2011） ， 判 定 本 場 地 環(huán) 境 類 型 為 II類 。根 據(jù) 詳 勘 結(jié) 果 可 知 ， 本 工 程 場 地 淺 層 地 下 水 主 要 為 第 四 系 孔 隙 潛 水 ， 主 要 賦存 與 第 I 海 相 層 及 以 上 土 層 ， 以 第 II 陸 相 層 黏 性 土 層 為 相 對 隔 水 底 板 。 該 層 潛 水主 要 由 大 氣 降 水 與 周 邊 河 流 補 給 ， 并 以 蒸 發(fā) 及 補 給 地 表 水 體 等 方 式 排 泄 。 工 程 沿線 主 要 河 流 和 南 引 河 ?？?察 期 間 ， 本 場 地 淺 層 潛 水 水 位 埋 深 為 1.60~3.60 米 ， 標(biāo) 高 為 1.02~-0.81 米 。根 據(jù) 區(qū) 域 經(jīng) 驗 ， 天 津 市 淺 層 地 下 水 具 有 明 顯 的 豐 、 枯 水 期 變 化 ， 豐 水 期 水 位 上 升 ，枯 水 期 水 位 下 降 ， 多 年 變 化 幅 度 0.50~1.0m。1.6 主要工程數(shù)量1.6.1 橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程包括 2 座橋梁，津港公路分離式立交及津晉高速互通式立交，橋梁總面積 84191.5m2。工程量見下表 1-1 橋梁工程量匯總表、表 1-2 津港公路分離式立交橋梁主要工程數(shù)量表、表 1-3 津晉高速互通式立交橋梁主要工程數(shù)量表表 1-1 橋梁工程量匯總表類 型 單 位 備 注基 礎(chǔ) 鉆 孔 灌 注 樁 根① 樁 徑 有 3種 ： 1.0m（ 578根 ） ， 1.2m（ 417根 ） ， 1.5m（ 144根 ） 。 ② 樁 長 有 10種 ： 35m（ 36根 ） 、 40m（ 36根 ） 、 42m（ 50根 ） 、 45m（ 210根 ） 、 48m（ 422根 ） 、 50m（ 323根 ） 、52m（ 28根 ） 、 55m（ 14根 ） 、 58m（ 4根 ） 、62m（ 16根 ） 。 ③ 單 樁 C35水 下 、 C40水 下 砼 方量 ： 35.3-109.5方 ； 所 有 樁 基 砼 共 計 56233.3方 。橋 臺 肋 板 式 座 ① 布 置 于 主 線 及 匝 道 橋 中 。 ② 厚 度 為 1.5m。③ 所 有 橋 臺 砼 共 計 1651方 ， C20砼 墊 層 58.8方。承 臺 矩 形 、 工 形 、王 形 、 多 王 型等 座 ① 厚 度 為 2m。 ② 最 大 斷 面 為 ： 26.494m×6.35m×2m， C35砼 267.5方 ； 所 有 承 臺 砼 共 計12367.5方 ， C20砼 墊 層 841方 。普 通 方 形倒 圓 角 根 ① 斷 面 有 6種 ： 2.2m×1.5m、 1.5m×1.5m、 2m×1.5m、 2.2m×1.7m、 2.2m×2.2m， 4.0m×1.8m。 ② 高 度 從 1.087m-23.282m不 等 。 ③ 所有 墩 柱 C35、 C40砼 共 計 8531.7方 。圓 形 根 ① 柱 徑 有 3種 ： 1.0m（ 39根 ） ， 1.6m（ 4根 ） ， 1.8m（ 2根 ） 。 ② 高 度 從 5m-22.267m不等 。蓋 梁 榀 ① 布 置 于 主 線 及 NW匝 道 中 。 ② 所 有 蓋 梁 C35、C50砼 共 計 4297.4方 。聯(lián)跨聯(lián)跨空 心 板 梁 片 ① 高 度 為 0.95m。預(yù) 應(yīng) 力 砼小 箱 梁 片① 布 置 于 主 線 橋 梁 中 。 ② 梁 高 為 1.6m、 2.0m兩 種 。 ③ 梁 高 1.6m， 共 312片 ， 邊 跨 邊 梁 64片、 邊 跨 中 梁 128片 、 中 跨 邊 梁 40片 、 中 跨 中 梁80片 ， 梁 重 90.5t～ 100.3t。 ④ 梁 高 2.0m， 共36片 （ 40m中 跨 邊 梁 4片 、 40m中 跨 中 梁 8片 、30m邊 跨 邊 梁 8片 、 30m邊 跨 中 梁 16片 ） 梁 重113.5t～ 157.8t。m ① 主 線 長 282.54m和 880.86m； EN、 NE、 WN、NW匝 道 長 分 別 為 368.53m、 458.566m、1308.1m、 873.717m。主 線 橋 單 幅 m匝 道 mm2 其 中 橋 面 防 水 層 面 積 為 :82429.8m2。348上 部 構(gòu) 造注 ： 本 表 為 津 港 公 路 分 離 式 立 交 主 線 和 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道橋 梁 的 工 程 量 統(tǒng) 計 。 砼 總 量 149040.3方 ， 鋼 筋 總 量 19286.9t。45墩 柱116① 主 線 橋 ： 按 左 幅 橋 、 右 幅 橋 兩 座 橋 設(shè) 計 。② EN、 NE、 WN、 NW匝 道 寬 度 分 別 為 ： 10m，10m， 11.5m， 13.5m。10~13.5橋 梁 面 積 84191.5橋 梁 長 度 4152.36橋 梁 寬 度 20.25～ 257 ① 布 置 于 NE匝 道 橋 梁 中 。 ② 梁 高 ： 1.4m。 ③橫 斷 面 為 直 角 腹 板 形 式 ， 單 箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。20現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 砼連 續(xù) 箱 梁 31① 布 置 于 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道 橋梁 中 。 ② 梁 高 有 ：1.8m,2.0m,2.2m,2.4m,2.8m共 5種 。 ③ 橫 斷 面為 直 角 腹 板 形 式 ， 主 線 橋 及 匝 道 橋 梁 多 為 單箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。91橋梁工程部 位 工 程 量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造11391217533371現(xiàn) 澆 普 通 鋼 筋砼 連 續(xù) 箱 梁表 1-2 津港公路分離式立交橋梁主要工程數(shù)量表類 型 單 位 備 注基 礎(chǔ) 鉆 孔 灌 注 樁 根① 樁 徑 有 2種 ： 1.0m（ 416根 ） ， 1.2m（ 64根 ） 。 ② 樁 長 有 2種 ： 45m（ 128根 ） 、48m（ 352根 ） 。 ③ 單 樁 C35水 下 、 C40水下 砼 方 量 ： 35.3-54.3方 ； 所 有 樁 基 砼 共 計18815.8方 。橋 臺 肋 板 式 座① 布 置 于 主 線 中 。 ② 厚 度 為 1.5m。 ③ 所 有橋 臺 C35砼 共 計 709.6方 ， C20砼 墊 層 共 計25.6方 。承 臺 工 形 座① 厚 度 為 2m。 ② 斷 面 為 ： 14.85m×4.6m×2m。 ③ C35砼 71.7方 ； 所 有 承 臺 C35砼 共 計3104方 ， C20砼 墊 層 共 計 335.7方 。墩 柱 普 通 方 形倒 圓 角 根① 斷 面 為 ： 2.2m×1.5m。 ② 高 度 從 1.087m-7.543m不 等 。 ③ 所 有 墩 柱 C35、 C40砼 共 計1674.4方 。蓋 梁 預(yù) 應(yīng) 力 榀 ① 布 置 于 主 線 中 。 ② 所 有 蓋 梁 C50砼 共 計3960.3方 。預(yù) 應(yīng) 力 砼小 箱 梁 片① 布 置 于 主 線 橋 梁 中 。 ② 梁 高 為 1.6m、2.0m兩 種 。 ③ 梁 高 1.6m， 共 312片 ， 邊 跨邊 梁 64片 、 邊 跨 中 梁 128片 、 中 跨 邊 梁 40片 、 中 跨 中 梁 80片 ， 梁 重 90.5t～ 100.3t。④ 梁 高 2.0m， 共 36片 （ 40m中 跨 邊 梁 4片 、40m中 跨 中 梁 8片 、 30m邊 跨 邊 梁 8片 、 30m邊 跨 中 梁 16片 ） 梁 重 113.5t～ 157.8t。m ① 主 線 長 880.86m。主 線 橋單 幅 m① 主 線 橋 ： 按 左 幅 橋 、 右 幅 橋 兩 座 橋 設(shè) 計。 兩 幅 橋 之 間 的 中 央 分 隔 帶 寬 度 為 1.0m，斷 面 全 寬 41.5m。m2 其 中 橋 面 防 水 層 面 積 為 ： 33913.1m2。上 部 構(gòu) 造橋 梁 面 積 35674.83橋 梁 長 度 880.86橋 梁 寬 度 20.2534856橋梁工程部 位 工 程 量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造480456112注 ： 本 表 為 津 港 公 路 分 離 式 立 交 橋 梁 的 工 程 量 統(tǒng) 計 。 砼 總 量 51671.4方 ， 鋼 筋 總 量 6034.8t。表 1-3 津晉高速互通式立交橋梁主要工程數(shù)量表類 型 單 位 備 注基 礎(chǔ) 鉆 孔 灌 注 樁 根① 樁 徑 有 3種 ： 1.0m（ 162根 ） ， 1.2m（ 353根 ） ， 1.5m（ 144根 ） 。 ② 樁 長有 10種 ： 35m（ 36根 ） 、 40m（ 36根 ）、 42m（ 50根 ） 、 45m（ 82根 ） 、 48m（ 70根 ） 、 50m（ 323根 ） 、 52m（ 28根 ） 、 55m（ 14根 ） 、 58m（ 4根 ） 、62m（ 16根 ） 。 ③ 單 樁 C35水 下 砼 方量 ： 39.6-109.5方 ； 所 有 樁 基 砼 共 計37417.5方 。橋 臺 肋 板 式 座 ① 布 置 于 主 線 及 匝 道 橋 中 。 ② 厚 度 為1.5m。 ③ 所 有 橋 臺 砼 共 計 941.4方 ，C20砼 墊 層 33.2方 。承 臺 矩 形 、 工 形 、王 形 、 多 王 型等 座① 厚 度 為 2m。 ② 最 大 斷 面 為 ： 26.494m×6.35m×2m， C35砼 267.5方 ； 所 有 承臺 砼 共 計 9263.5方 ， C20砼 墊 層 505.3方 。普 通 方 形倒 圓 角 根 ① 斷 面 有 5種 ： 1.5m×1.5m、 2m×1.5m、 2.2m×1.7m、 2.2m×2.2m， 4.0m×1.8m。 ② 高 度 從 2.542m-23.282m不 等。 ③ 所 有 墩 柱 C35砼 共 計 6857.3方 。圓 形 根 ① 柱 徑 有 3種 ： 1.0m（ 39根 ） ， 1.6m（ 4根 ） ， 1.8m（ 2根 ） 。 ② 高 度 從 5m-22.267m不 等 。蓋 梁 榀 ① 布 置 于 NW匝 道 中 。 ② 所 有 蓋 梁 C35砼共 計 337.1方 。聯(lián)跨聯(lián)跨空 心 板 梁 片 ① 高 度 為 0.95m。m① 津 港 公 路 分 離 式 立 交 主 線 單 幅 長880.86m。 ② 津 薊 高 速 互 通 式 立 交 主 線單 幅 長 282.54m和 880.86m； EN、 NE、WN、 NW匝 道 長 分 別 為 368.53m、458.566m、 1308.1m、 873.717m。主 線 橋 單 幅 m匝 道 mm2 其 中 橋 面 防 水 層 面 積 為 ： 48516.7m2。注 ： 本 表 為 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道 橋 梁 的 工 程 量 統(tǒng)計 。 砼 總 量 97368.9方 ， 鋼 筋 總 量 13252.1t。45墩 柱116上 部 構(gòu) 造① 主 線 橋 ： 按 左 幅 橋 、 右 幅 橋 兩 座 橋設(shè) 計 。 ② EN、 NE、 WN、 NW匝 道 寬 度 分別 為 ： 10m， 10m， 11.5m， 13.5m。10~13.5橋 梁 面 積 48516.7橋 梁 長 度 3291.5橋 梁 寬 度 25現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 砼連 續(xù) 箱 梁 31① 布 置 于 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道 橋 梁 中 。 ② 梁 高 有 ：1.8m,2.0m,2.2m,2.4m,2.8m共 5種 。 ③橫 斷 面 為 直 角 腹 板 形 式 ， 主 線 橋 及 匝道 橋 梁 多 為 單 箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。91現(xiàn) 澆 普 通 鋼 筋砼 連 續(xù) 箱 梁 7 ① 布 置 于 NE匝 道 橋 梁 中 。 ② 梁 高 ：1.4m。 ③ 橫 斷 面 為 直 角 腹 板 形 式 ， 單箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。20橋梁工程部 位 工 程 量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造6598119221151.6.2 道路工程表 1-4 道路工程數(shù)量表項 目 名 稱 分 項 工 程 數(shù) 量 單 位 備 注清 理 現(xiàn) 場 27500 ㎡砍 伐 樹 木 684 棵挖 除 樹 根 684 棵鑿 除 防 撞 護 欄 141 m 含 地 袱拆 除 伸 縮 縫 2 m拆 除 混 凝 土 急 流 槽 157 m3 包 括 土 質(zhì) 邊 溝 漿砌 片 石 加 固拆 除 混 凝 土 排 水 溝 2562 m拆 除 預(yù) 制 混 凝 土 梁 懸 臂 7.21 m3拆 除 漿 砌 片 石 洞 口 42.03 m3破 除 現(xiàn) 狀 老 路 路 面 3843 ㎡ 含 結(jié) 構(gòu) 層破 除 原 橋 面 21.2 ㎡ 含 瀝 青 及 防 水 混 凝 土拆 除 及 恢 復(fù) 波 形 護 欄 2565 m拆 除 及 恢 復(fù) 隔 離 網(wǎng) 2561 m挖 方 路 基 挖 土 方 9288.78 m3利 用 土 方 7649.15 m3借 土 填 方 （ 實 方 ） 125040 m3回 填 10%灰 土 9270.3 m3土 方 倒 運 213224 m3碎 石 墊 層 13780.5 m38%灰 土 41630 m36%灰 土 13847 m3預(yù) 壓 與 超 載 預(yù) 壓 （ 壓 實 方 ） 23438 m3旋 噴 樁 （ Φ 600mm） 47002 m攪 拌 樁 （ Φ 600mm） 3720 m鋼 塑 土 工 格 柵 69892 ㎡防 滲 土 工 布 10778.24 ㎡5%戧 灰 125040 m3預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 薄 壁 管 樁（ Φ 400mm） 66928 m PTCC30混 凝 土 樁 帽 1521.45 m3樁 帽 鋼 材 R235鋼 筋 53667 kg樁 帽 鋼 材 HRB335 91130 kgC30混 凝 土 急 流 槽 170.5 m3C25現(xiàn) 澆 鋼 筋 混 凝 土 邊 溝 3473 m 其 中 1300*800mm共3420m,1300*1000mm共53m種 草 9511 m2M10漿 砌 片 石 護 坡 6270.67 m3 含 挖 方 ， 墊 層 ， 勾 縫C20混 凝 土 護 坡 65.37 m3 含 挖 方 ， 墊 層 ， 勾 縫單 孔 鋼 筋 混 凝 土 圓 管 涵 Φ 1.5m（ 一 般 基 礎(chǔ) ） 12 m 涵 洞 接 長單 孔 鋼 筋 混 凝 土 圓 管 涵 Φ 1.25m（ 一 般 基 礎(chǔ) ） 8 m 涵 洞 接 長單 孔 鋼 筋 混 凝 土 箱 涵 （ 4*3） 9 m 涵 洞 接 長拆 除 其 他 工 程涵 洞 工 程道路工程坡 面 排 水場 地 清 理填 方 路 基特 殊 地 區(qū)路 基 處 理護 坡 、 護 面 墻拆 除 結(jié) 構(gòu) 物破 舊 路1.7 施工總體部署原則（1）充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。（2）確保按合同工期完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。在進行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。（3）依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似結(jié)構(gòu)工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（4）堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。1.8 組織機構(gòu)根據(jù)本工程的施工特點及初步擬定的施工程序，我公司將認(rèn)真總結(jié)以往高速公路施工經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上，進一步采取優(yōu)化的科學(xué)管理組織機構(gòu)，實行項目法施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真地履行承包合同。在項目的組織機構(gòu)上設(shè)項目經(jīng)理 1 名，項目副經(jīng)理 1 名，項目總工 1 名，下設(shè)六部、二室，并設(shè)專項安全生產(chǎn)管理人員 3 名。在管理上科學(xué)施工，強化指揮，在施工組織落實上采取一切科學(xué)有力的措施確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。根據(jù)工程量及工序，計劃設(shè)置一個橋梁施工隊，一個道路施工隊。橋梁施工隊負(fù)責(zé)津港公路分離式立交及津晉高速互通式立交的施工；道路隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段的道路工程及施工輔路修筑、養(yǎng)護與維修等工作。組織機構(gòu)見圖 1-5： 項 目 總 工 項 目 副 經(jīng) 理技術(shù)質(zhì)量部 辦公室試驗室安技部器材部合約部工程部 財務(wù)部  項 目 經(jīng) 理道路施工隊 橋梁施工隊圖 1-5 組織機構(gòu)圖1.9 總體目標(biāo)1.9.1 工期要求計 劃 工 期 ： 425 日 歷 天計 劃 開 工 日 期 ： 2013 年 10 月 1 日計 劃 交 工 日 期 ： 2014 年 11 月 30 日1.9.2 工程質(zhì)量要求標(biāo) 段 工 程 交 工 驗 收 的 質(zhì) 量 評 定 ： 合 格 ， 工 程 交 驗 一 次 合 格 率 達100%； 合 同 段 工 程 質(zhì) 量 評 分 值 不 能 低 于 90 分 。竣 工 驗 收 的 質(zhì) 量 評 定 ： 優(yōu) 良 。1.10 工總平面布置1.10.1 施工總體平面布置原則（ 1） 既 要 滿 足 施 工 ， 方 便 施 工 管 理 ， 又 要 能 確 保 施 工 質(zhì) 量 、 安 全 、 進度 和 環(huán) 保 的 要 求 ， 不 能 顧 此 失 彼 。（ 2） 沿 線 同 時 布 置 多 處 項 目 施 工 基 地 ， 形 成 盡 可 能 多 的 施 工 作 業(yè) 面 ，使 施 工 范 圍 覆 蓋 全 面 。（ 3） 在 允 許 的 施 工 用 地 范 圍 內(nèi) 布 置 ， 避 免 擴 大 用 地 范 圍 ， 合 理 安 排 施工 程 序 ， 分 期 進 行 施 工 場 地 規(guī) 劃 ， 將 施 工 道 口 交 通 及 周 圍 環(huán) 境 影 響 程 度 降 至最 小 、 將 現(xiàn) 有 場 地 的 作 用 發(fā) 揮 到 最 大 化 。（ 4） 處 理 好 交 通 線 路 與 臨 時 道 路 的 關(guān) 系 ， 保 證 該 地 區(qū) 交 通 運 行 通 暢 。1.10.2 施工總平面布置說明本 工 程 位 于 天 津 市 津 南 區(qū) 、 西 青 區(qū) 境 內(nèi) ， 場 區(qū) 方 位 內(nèi) 主 要 為 魚 塘 、 荒 地 、施 工 場 地 等 ， 地 勢 較 為 復(fù) 雜 ， 高 程 變 化 較 大 。 施 工 時 通 過 合 理 的 施 工 部 署 安 排施 工 占 地 、 施 工 生 活 區(qū) 及 施 工 現(xiàn) 場 ， 盡 量 減 少 施 工 占 地 。 本 工 程 在 施 工 占 地內(nèi) 設(shè) 置 臨 建 設(shè) 施 ， 作 為 施 工 的 主 營 地 ， 布 置 現(xiàn) 場 主 要 的 臨 時 生 產(chǎn) 、 生 活 設(shè) 施和 施 工 人 員 宿 舍 。 具 體 見 附 表 五 施 工 總 平 面 布 置 圖 。1.10.3 施工臨時設(shè)施布置（ 1） 總 體 布 置 思 路總 體 考 慮 到 標(biāo) 段 處 于 村 莊 段 落 內(nèi) ， 適 宜 征 地 極 少 ， 因 地 制 宜 ， 在 拆 遷范 圍 內(nèi) 選 擇 征 地 布 置 臨 建 設(shè) 施 ， 選 擇 即 方 便 征 地 ， 又 便 于 進 行 現(xiàn) 場 管 理 。 臨時 設(shè) 施 選 址 要 綜 合 考 慮 交 通 、 用 水 、 用 電 、 排 污 和 進 出 的 方 便 。（ 2） 項 目 部 選 址 與 建 設(shè)項目經(jīng)理部總部設(shè)在南引河北側(cè)、津晉高速互通式立交主線 2#-4#東側(cè)，緊鄰施工輔路，現(xiàn)狀為空地，交通方便且地勢開闊，經(jīng)理部的場地經(jīng)過硬化處理總面積為 2500m2，采用標(biāo)準(zhǔn)活動板房搭建，其中分為辦公區(qū)、生活區(qū)（辦公區(qū)為單層結(jié)構(gòu)，生活區(qū)為 2 層結(jié)構(gòu)） ，為滿足工程需要設(shè)獨立試驗室，以便進行常規(guī)試驗，項目部內(nèi)所有設(shè)施均滿足《天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（工地建設(shè)部分）的要求，具體詳見圖 1-6 項目部平面布置圖及附表七臨時用地計劃表。18.2m資 料 室農(nóng) 民 工 管 理 辦 公 室476.5450571.850571.850381.2381.2381.2381.2381.2381.2381.2571.8 381.2285.9285.9381.2 67.1190381.2476.5571.8190571.8190571.8190571.8143.6180487.1宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍道 路 分 部橋 梁 分 部橋 梁 分 部 項 目副 經(jīng) 理 室 工 程 部財 務(wù) 部合 約 部辦 公 室安 技 部器 材 部項 目經(jīng) 理 室 項 目總 工 室 會 議 室43.6m221.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m27.9m27.9m 6.3m2走 廊走廊 走廊走廊走廊06323749032.7m養(yǎng) 護 室綠 地綠 地 綠 地綠 地 旗 幟綠地綠地 宣 傳 欄 404040265.640406406060 40265.6404064060 綠地綠地混 凝 土 路 面 ， 厚 10cm花 磚停 車 場10.3m2休 息 室 10.3m2休 息 室 走廊 洗 手 間38.1m2化糞池混 凝 土 路 面 ， 厚 10cm大 門側(cè)門側(cè)門21.8m原 狀 土 地 原 狀 土 地花 磚花 磚1723.原狀土地原狀土地原狀土地原狀土地21.8m 辦 公 室21.8m力 學(xué) 室 樣 品 室.516.8m集 料 室21.8m化 學(xué) 室16.4m土 工 室16.4m2水 泥 室8720 值 班 室10.6m2勤 務(wù) 室10.6m2浴 室21.8m衣柜餐 廳32.7m廚 房21.8m21.8m宿 舍 儲 物 室21.8m18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍15010381.2406 480.63049.6381.2381.2 10312381.2381.2190 190381.2812381.2花 磚 花 磚381.2381.2381.2381.2 571.8190.6381.2 381.2分 菜 間10.9m2608.5405.8381.285.9381.2285.9走廊21.8m宿 舍 21.8m宿 舍技 術(shù) 質(zhì) 量 部圖 1-6 項目部平面布置圖民工宿舍選址兩處每處占地 1300m2，場地經(jīng)過硬化處理，采用標(biāo)準(zhǔn)活動板房搭建，其中分為辦公區(qū)、生活區(qū)（辦公區(qū)為單層結(jié)構(gòu)，生活區(qū)為 2 層結(jié)構(gòu)） ，具體見附表五施工總平面布置圖及圖 1-7 農(nóng)民工生活區(qū)平面圖。18.2m476.5450宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍1501381.2406 480.63049.6381.2381.2 132381.2381.290 190381.281238.23259.18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍 18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m2宿 舍18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m2宿 舍18.2m36.5m2 18.2m浴 室18.2m辦 公 室 218.m2辦 公 室 辦 公 室450476.5476.58018大 門餐 廳儲 物 室 衣柜衣 柜洗 手 間 36.5m走廊 走廊走廊 走廊18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍 18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍 2宿 舍混 凝 土 路 面 ， 厚 10cm圖 1-7 農(nóng)民工生活區(qū)平面圖。（ 3） 施 工 道 路我 們 將 充 分 利 用 津 港 公 路 、 賽 達 五 支 路 、 賽 達 六 支 路 、 賽 達 路 作 為主 要 的 進 場 道 路 ， 并 對 其 進 行 必 要 的 維 護 。 根 據(jù) 進 場 需 要 在 全 線 范 圍 內(nèi) 修筑 延 主 線 橋 梁 邊 線 兩 側(cè) 各 修 筑 一 條 施 工 輔 路 ， 貫 穿 全 線 ， 長 6535 米 ， 頂面 寬 度 為 6 米 ， 厚 80cm， 每 隔 300 米 設(shè) 置 錯 車 平 臺 一 處 ， 長 50 米 ， 寬 6米 ， 見 圖 1-8 施 工 輔 路 橫 斷 面 圖 。 因 橋 梁 基 礎(chǔ) 及 下 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 需 要 ， 在 每個 墩 位 之 間 鋪 筑 一 條 寬 8 米 ， 厚 60cm 施 工 支 路 ， 施 工 支 路 填 筑 要 分 層 壓實 ， 保 證 使 用 時 的 承 載 力 ， 并 做 好 日 常 維 護 工 作 。50cm拆 房 土3 1%灰 土 公路用地范圍506503:圖 1-8 施 工 輔 路 橫 斷 面 圖（ 4） 施 工 用 水 和 生 活 用 水施工用水和生活用水可根據(jù)需要打設(shè)深井或從就近的供水管中引入水表，在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置若干個消防栓，以滿足消防要求。（ 5） 施 工 用 電施工現(xiàn)場用電，采用就近高壓線路接電與自備發(fā)電機相結(jié)合的辦法。根據(jù)施工高峰期用電量，現(xiàn)場布設(shè) 7 臺 400KVA 變壓器，第一處在津港公路分離式立交主線起點附近，第二處在津港公路分離式立交 11#左側(cè)布設(shè)；第三處在預(yù)制梁場處布設(shè)；第四處在津晉高速互通式立交主線終點處布設(shè)；第五處在 NW 匝道15~16#附近，第六處在 EN 與 WN 匝道之間附近；第七處在 NE 與 NW 匝道之間附近。用電線路采用三相五線制，確保一機一閘一漏一保，使用標(biāo)準(zhǔn)閘箱，定期進行接地電阻、漏電保護器的測試。（6）機械、材料、半成品存放區(qū)及加工區(qū)、備土場的布置施工現(xiàn)場共設(shè)置加工區(qū) 3 處、材料及半成品存放區(qū) 3 處、機械停放區(qū) 1 處、備土場 1 處，均臨近輔路布設(shè)，便于材料搬運及車輛進出，每個加工區(qū)占地面積約 1500m2，下鋪設(shè) 20cm 厚拆房土硬化，其上澆筑 15cm 厚 C15 混凝土墊層找平。詳見：附表五“施工總平面布置圖” 。（7）梁場的布置梁場設(shè)置在津港公路分離式立交左幅 14#~17#、津港公路旁，占地面積25144㎡，梁場布置詳見圖 2-10 預(yù)制梁場平面圖（7）通訊施工通訊聯(lián)絡(luò)，有關(guān)主要人員除按規(guī)定配制移動電話外，安裝 2 部程控電話，供監(jiān)理、項目經(jīng)理、工程師和工地辦公室使用，以便加強聯(lián)絡(luò)。為了更有效地進行信息管理，經(jīng)理部用于工程管理的計算機全部進行聯(lián)網(wǎng)。（ 9） 標(biāo) 牌 、 標(biāo) 語 、 環(huán) 境 等 標(biāo) 準(zhǔn) 化 建 設(shè)施工場地的標(biāo)語、標(biāo)牌，按《天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 （工地建設(shè)部分）的要求，標(biāo)明本工程施工建設(shè)有關(guān)的單位和責(zé)任人。未經(jīng)允許，不擅自掛寫標(biāo)語、廣告等牌。標(biāo)語、標(biāo)牌的大小規(guī)格、色彩，做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，給人一種清潔、清新的美化感覺。（ 10） 臨 時 用 地本工程臨時用地主要分為以下部分：1）項目部2）農(nóng)民工宿舍3）機械、材料、半成品存放區(qū)及加工區(qū)、備土場4）預(yù)制梁場5）施工輔路臨時用地具體分布見附表五施工總平面圖及附表七臨時用地計劃表。1.11 總體安排施 工 組 織 總 體 思 路 ： 以 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 為 主 線 ， 道 路 穿 插 施 工 ， 控 制 節(jié) 點 工 期 ， 滿足 整 體 目 標(biāo) 。施 工 組 織 總 體 思 路 ： 以 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 為 主 線 ， 道 路 穿 插 施 工 ， 控 制 節(jié) 點 工 期 ， 滿足 整 體 目 標(biāo) 。（ 1） 以 “五 階 段 ”為 階 段 性 目 標(biāo) ：總 體 以 “五 階 段 ”分 解 整 體 工 期 ， 積 極 開 展 前 期 創(chuàng) 面 工 作 ， 充 分 體 現(xiàn) 以 現(xiàn) 澆箱 梁 施 工 為 主 線 ， 道 路 與 橋 梁 相 互 穿 插 為 特 點 的 組 織 管 理 ， 其 中 為 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工創(chuàng) 造 條 件 ， 為 后 續(xù) 施 工 提 供 作 業(yè) 面 ， 確 保 如 期 交 工 驗 收 ； 實 行 目 標(biāo) 與 網(wǎng) 絡(luò) 管 理 ，緊 密 流 水 ， 有 序 可 控 ， 階 段 性 目 標(biāo) 限 期 完 成 。（ 2） 總 體 分 五 個 階 段 穿 插 實 施 ：第 一 階 段 ： 施 工 準(zhǔn) 備 （ 2013.10.1～ 2013.10.31， 工 期 1 個 月 ， 含 施 工 準(zhǔn) 備 、征 地 拆 遷 、 駐 地 建 設(shè) 、 道 路 清 表 ） 。2013 年 10 月 1 日 進 場 ， 完 成 項 目 初 期 的 人 、 機 、 材 等 施 工 準(zhǔn) 備 ， 征 地 拆 遷以 及 “三 通 一 平 ”工 作 ， 10 月 中 旬 開 始 樁 基 施 工 。第 二 階 段 ： 樁 基 施 工 及 道 路 備 土 （ 2013.10.16～ 2014.1.15， 工 期 3 個 月 ）2013 年 10 月 16 日 開 始 樁 基 施 工 ， 至 11 月 初 樁 基 施 工 達 到 正 常 生 產(chǎn) 能 力 ，至 2014 年 1 月 中 旬 （ 2014 年 春 節(jié) 前 ） ， 樁 基 全 部 完 成 （ 共 1139 根 灌 注 樁 ， 平 均 每天 施 工 12 根 灌 注 樁 ） ；與 此 同 時 道 路 局 部 開 始 陸 續(xù) 進 行 路 基 處 理 及 管 涵 施 工 。第 三 階 段 ： 下 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 及 道 路 施 工 （ 2013.11.1～ 2014.7.31， 除 去 冬 季 施工 4 個 月 ， 工 期 5 個 月 ）2013 年 11 月 初 計 劃 承 臺 與 樁 基 穿 插 施 工 （ 共 175 座 承 臺 ， 平 均 每 天 施 工 2座 承 臺 ） ， 墩 柱 于 11 月 初 開 始 施 工 （ 共 378 根 墩 柱 ， 平 均 每 天 施 工 3 根 墩 柱 ） ， 截止 2014 年 6 月 30 日 ， 完 成 全 橋 所 有 墩 臺 。2014 年 4 月 16 日 ， 開 始 蓋 梁 施 工 ， 截 止 7 月 31 日 ， 完 成 全 部 蓋 梁 施 工 （ 共71 榀 蓋 梁 ， 平 均 每 3 天 施 工 2 座 蓋 梁 ） 。預(yù) 制 梁 于 2013 年 10 月 16 日 開 始 施 工 ， 計 劃 于 2014 年 8 月 15 日 完 成 全 部 預(yù)制 施 工 ， 2013 年 11 月 15 日 至 2014 年 3 月 15 日 為 冬 季 施 工 ， 此 期 間 不 計 劃 安 排小 箱 梁 施 工 ， （ 共 464 片 預(yù) 制 梁 ， 工 期 6 個 月 ， 平 均 每 天 生 產(chǎn) 2.5 片 預(yù) 制 梁 ） 。道 路 工 程 路 基 填 筑 于 2014 年 4 月 30 日 全 部 結(jié) 束 ， 進 入 土 方 預(yù) 壓 期 。第 四 階 段 ： 預(yù) 制 梁 安 裝 及 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 （ 2014.3.16～ 2014.10.15， 工 期 7 個月 ）2014 年 3 月 中 旬 開 始 準(zhǔn) 備 預(yù) 制 梁 安 裝 工 作 ， 開 始 陸 續(xù) 進 行 安 裝 施 工 ， 至 2014年 9 月 15 日 ， 預(yù) 制 梁 安 裝 工 作 全 部 結(jié) 束 （ 平 均 每 天 安 裝 2.5 片 ） ?，F(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 于 2014 年 4 月