伊通至開原高速公路施工組織設(shè)計(jì)
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175八、初步施工組織計(jì)劃一、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總平面布置圖、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表1.工程概況伊通至開原高速公路連昌至烏龍嶺(省界)段是遼源至烏龍嶺(省界)段高速公路項(xiàng)目的一段,起點(diǎn)位置為遼源市西側(cè)的連昌村附近,起點(diǎn)樁號K109+000,設(shè)置東遼互通與 G303 相連,經(jīng)遼源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、永清村、寶善村、和平村、仁愛村,跨越花園嶺,經(jīng)花園村,在烏龍村設(shè)安恕互通,終點(diǎn)設(shè)于吉遼兩省交界的烏龍嶺,與遼寧境內(nèi)在建的遼開高速公路安民至金溝子段順接,終點(diǎn)樁號為 K124+881,本段全長 15.881 公里。采用雙向四車道,路基寬 26 米,全線設(shè)計(jì)速度為 100 公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)。汽車荷載等級:公路-I 級。設(shè)計(jì)洪水頻率:路基 1/100;大中小橋及涵洞1/100。本工程 A 項(xiàng)目類 YKLJ01 標(biāo)段,起訖里程 K109+000~K111+900,長度 2.9公里,主要工程內(nèi)容為路基土石方 80.25 萬方,大中橋 270 米/2 座,互通 1 座,通道 21 米/1 座,及其它排水、防護(hù)工程。2. 施工組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目由我公司承建,組建中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺(省界)段中連昌至烏龍嶺(省界)段路基、路面工程項(xiàng)目 YKLJ01 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師各一名,內(nèi)設(shè)工程管理部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、質(zhì)量安全部、綜合辦公室和工程試驗(yàn)室。附組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁。任務(wù)的劃分及勞動(dòng)力配備計(jì)劃為確保工期、明確施工任務(wù),本合同類的工程任務(wù)擬劃分如下:1. 橋涵施工隊(duì):負(fù)責(zé)大中橋、通道、互通施工。2. 路基施工隊(duì):負(fù)責(zé)路基挖方、填方等施工任務(wù)。3. 綜合施工隊(duì):負(fù)責(zé)防護(hù)、排水工程施工。以上三個(gè)施工隊(duì)在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作,按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程,項(xiàng)目管理人員共計(jì) 25 人。根據(jù)施工工序計(jì)劃調(diào)整人員數(shù)量,施工高峰期,勞動(dòng)力不足從其它項(xiàng)目調(diào)配。1763.施工總平面布置圖本工程平面布置本著“滿足需求,合理布局,節(jié)約用地,永臨結(jié)合,減少交通干擾和環(huán)境污染”的原則進(jìn)行規(guī)劃、布置,并注重合理使用場地,保障現(xiàn)場道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通。施工總平面布置圖:工程管理部 綜合辦公室工程技術(shù)工程調(diào)度行政后勤勞動(dòng)人事治安保衛(wèi)環(huán)境保護(hù)質(zhì)量安全部 物資設(shè)備部質(zhì)量監(jiān)督安全檢查計(jì)劃財(cái)務(wù)部 計(jì)劃管理工程預(yù)算合同管理財(cái)務(wù)管理工程試驗(yàn)室工程試驗(yàn)材料試驗(yàn)物資管理設(shè)備管理項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師綜合施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺(省界)段中連昌至烏龍嶺(省界)段路基、路面工程項(xiàng)目 YKLJ01 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理路基施工隊(duì)1771784.施工總體進(jìn)度計(jì)劃表根據(jù)項(xiàng)目總體工期安排,結(jié)合重點(diǎn)控制性工程情況安排進(jìn)度,主要原則是:先期重點(diǎn)組織控制性工程,避開冬季主體混凝土施工,集中安排路基填、挖方施工,路基附屬工程緊跟,施工進(jìn)度計(jì)劃表見下:二、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)(包括總工期、節(jié)點(diǎn)工期) 、安全目標(biāo)1.質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:合格;竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:優(yōu)良。2.工期目標(biāo)業(yè)主計(jì)劃開工日期:2012 年 6 月 20 日,計(jì)劃交工日期 2013 年 9 月 30 日(預(yù)計(jì)工期);計(jì)劃工期:468 日歷天。我們將信守工期不變,并達(dá)到保證的工程質(zhì)量、安全及均衡生產(chǎn)的要求。各節(jié)點(diǎn)工期如下:施工準(zhǔn)備 2012 年 6 月 20 日至 2012 年 7 月 31 日路基工程 2012 年 7 月 20 日至 2013 年 8 月 31 日橋梁工程 2012 年 7 月 20 日至 2013 年 8 月 31 日1793.安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn):“四無、二控、一消滅” 。四無:無因工死亡事故;無交通責(zé)任事故;無火災(zāi)事故;無壓力容器鍋爐爆炸事故。二控:年輕傷負(fù)傷頻率控制 1.2‰以下;年重傷負(fù)傷頻率控制 0.5‰以下。一消滅:消滅慣性事故。三、對項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解及施工方案、工藝流程1.對項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解YKLJ01 標(biāo)段路基工程、橋梁工程、通道、排水、防護(hù)工程。重難點(diǎn)工程為路基工程。2.重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案、工藝流程本標(biāo)段路基土石方數(shù)量為 80.25 萬方。⑴ 填土路基施工方法采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法,按路基全寬水平分層,逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū),做到界限分明,以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量,碾壓范圍和碾壓遍數(shù),防止漏壓。 “八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段分明,流程合理,保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時(shí)用推土機(jī)攤開,平地機(jī)整平,重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。機(jī)械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后,用人工配合攤鋪及小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。1.填料選擇及填料試驗(yàn)①土工試驗(yàn)開工前進(jìn)行填料擊實(shí)試驗(yàn),采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),填筑時(shí)按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度檢測試驗(yàn)。通過填料擊實(shí)試驗(yàn)確定路基各種填料的最佳含水量、最佳密實(shí)度,填好《取土送樣單》和《路基填土土工試驗(yàn)報(bào)告》 ,并報(bào)監(jiān)理工程師審批簽認(rèn)?;ネ?2012 年 8 月 1 日至 2013 年 7 月 31 日通道 2012 年 9 月 15 日至 2013 年 6 月 30 日180②現(xiàn)場工藝試驗(yàn)路基填方所用的各種主要填料,安排在開工前,結(jié)合施工路段選擇長度約為 200m 的試驗(yàn)場地進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)工藝試驗(yàn),并按試驗(yàn)結(jié)果填寫《現(xiàn)場壓實(shí)機(jī)具試驗(yàn)記錄表》報(bào)監(jiān)理工程師審批。現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度及含水量等。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)適合于該種路基填料的標(biāo)準(zhǔn)施工方法,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工控制的依據(jù)。當(dāng)路基填料或機(jī)械組合發(fā)生變化時(shí),安排重新做壓實(shí)試驗(yàn),以確保工程質(zhì)量。③填料選擇通過土工試驗(yàn)將路基擬用填料按規(guī)范規(guī)定分類,選擇符合規(guī)范規(guī)定的適用性填料作為料源。2.測量放樣根據(jù)測量控制點(diǎn)及現(xiàn)場水準(zhǔn)高程,沿路線方向每 20 米放出施工邊樁,并做好明顯標(biāo)識。放線時(shí)根據(jù)情況每側(cè)加寬 0.3~0.5m。機(jī)械化養(yǎng)路平臺處按加寬寬度在轉(zhuǎn)角處均放出施工邊樁。3.地表排水及表層清理填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側(cè)開挖 50㎝×50㎝的縱向水溝,并根據(jù)地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈,晾曬一星期以上。地表水長流地段根據(jù)水量大小埋設(shè) 0.3~1.0m 的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。由人工配合推土機(jī)清理地表的有機(jī)雜物、樹根、草皮、垃圾,清理深度根據(jù)有機(jī)土和樹根、草皮深入土中的厚度決定,清出的有機(jī)土和樹根、草皮集中堆放;原地面的坑、洞等及時(shí)回填并夯實(shí);清理完畢后及時(shí)碾壓,壓實(shí)度按規(guī)范規(guī)定控制,當(dāng)基底松散土層厚度大于 30 厘米時(shí)將松土翻挖后再分層回填夯實(shí),發(fā)現(xiàn)有不良地基時(shí)及時(shí)處理。4.攤鋪平整鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車將填料運(yùn)到填方上后,按試驗(yàn)段確定的填層厚度用推土機(jī)攤開、平地機(jī)整平,局部人工配合處理。1815.含水量檢測及壓實(shí)壓實(shí)前進(jìn)行含水量檢測,根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進(jìn)行晾曬或補(bǔ)充灑水,含水量在允許范圍時(shí)按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法及壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí)先用推土機(jī)初壓,配合羊足碾、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。6.檢測每層按厚度壓實(shí)后,及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、寬度等指標(biāo)的檢測。壓實(shí)度檢測方法按《公路工程土工試驗(yàn)方法》進(jìn)行。當(dāng)壓實(shí)度、寬度均合格后,再進(jìn)行下一層的填筑。當(dāng)填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),進(jìn)行檢底和邊坡修整。7.路基成型路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,按規(guī)范要求預(yù)留沉落量。然后進(jìn)行路基面平整,按要求做好路拱、路肩,采用人工掛線、人工平整,最后進(jìn)行碾壓。8.邊坡整修路基填筑過程中,每填筑 3 米左右采用反鏟挖掘機(jī)對路基兩側(cè)進(jìn)行夯拍,夯拍時(shí)用反鏟挖掘機(jī)的鏟斗背沿坡面順序夯拍,局部用鏟斗將坡面土方調(diào)勻,保證坡面平順。分層坡面夯拍至路基面后再用人工修整邊坡,將超寬填筑的土方刷至坡底,整型后做為路基護(hù)道。最后進(jìn)行坡面防護(hù)施工。9.技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)路基填筑所有指標(biāo)均按照國家、部頒現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)控制。⑵ 工藝流程182路基填土施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放線地表排水地表清理原地面碾壓擊實(shí)試驗(yàn)填料選擇上 土 現(xiàn)場填筑工藝試驗(yàn)分層上料攤鋪平整含水量檢測碾 壓壓實(shí)度檢測路堤標(biāo)高、寬度檢測邊坡整修、路面平整坡面防護(hù)結(jié) 束不合格未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高183四、保證措施1.質(zhì)量保證體系與措施我單位已經(jīng)通過了 ISO9001:2008 質(zhì)量體系認(rèn)證,并為實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo),我們嚴(yán)格按照此體系進(jìn)行管理。嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級對每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。⑴ 質(zhì)量保證體系質(zhì) 量 保 證 體 系竣工階段 施工準(zhǔn)備缺陷責(zé)任期組織保證工作保證施工階段制度保證質(zhì)量管理小組項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目質(zhì)總檢工工程程師師施工機(jī)具設(shè)備的質(zhì)量、性能檢測施工工藝質(zhì)量控制 施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底臨時(shí)工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品檢查編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)選擇施工隊(duì)伍及管理人員質(zhì)量監(jiān)察:質(zhì)量檢查控制機(jī)械物資部:機(jī)械、物資采購管理工序交接質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢控制綜合辦:質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn)試驗(yàn):原材料、半成品、成品檢查測量組:測量、放線、定位復(fù)測工程管理部:施工技術(shù)管理施工過程產(chǎn)品控制質(zhì)量管理制度設(shè)計(jì)文件分級審核制質(zhì)量措施與施工技術(shù)交底制測量雙檢制工程質(zhì)量評定制質(zhì)量事故報(bào)告處理制竣工驗(yàn)交制驗(yàn)工質(zhì)量簽證制材料進(jìn)場檢驗(yàn)制變更設(shè)計(jì)報(bào)批制施工組織設(shè)計(jì)分級編審制質(zhì)量檢驗(yàn)制開工報(bào)告審批制質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗(yàn)工程師質(zhì)量責(zé)任制測量工程師質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目隊(duì)長質(zhì)量責(zé)任制班(組)長質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制操作人員質(zhì)量責(zé)任制工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行修補(bǔ)或重建 工程驗(yàn)交、業(yè)主簽發(fā)交工證書竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查184⑵ 質(zhì)量保證措施1、保證工程質(zhì)量的管理措施全合同類工程嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行,并按“施工計(jì)劃進(jìn)度橫道圖”控制工程進(jìn)度。質(zhì)量控制注重源頭把關(guān),過程控制,以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量,促進(jìn)工程質(zhì)量。2.主要項(xiàng)目保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施路基工程:①按照施工、試驗(yàn)規(guī)程要求,做好各項(xiàng)土工試驗(yàn)和檢測工作。開工前首先對場區(qū)的不同土壤進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣,做好試驗(yàn)和測試工作。②進(jìn)行路基壓實(shí)工藝試驗(yàn)。③確立可靠的檢測方法,建立嚴(yán)密的檢測制度。④高度重視路基防護(hù)工程,與路基協(xié)調(diào)施工,真正起到對路基的防護(hù)作用,路基施工前立即挖好兩側(cè)排水溝排走積水,進(jìn)行地表、軟基處理;路堤填筑完成后,及時(shí)施工漿砌片石護(hù)坡和邊溝。橋梁工程:①精確控制橋梁各部位的線平,保證橋梁工程的整體質(zhì)量。②按照設(shè)計(jì)要求的樁徑和深度進(jìn)行施鉆,在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)對樁身垂直度進(jìn)行檢測,確保鉆孔樁成孔質(zhì)量;對鋼筋加工及安裝和砼的灌注,依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行全過程的檢查和控制。③對橋梁墩臺、蓋梁、臺帽和梁體施工的各環(huán)節(jié),以規(guī)范為指導(dǎo),認(rèn)真控制結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在與外觀質(zhì)量。2.工期保證措施①成立高效精干的指揮機(jī)構(gòu),抓緊抓好施工前期準(zhǔn)備工作。②主動(dòng)疏通地方關(guān)系,取得地方政府、交通、電力等有關(guān)部門的支持,為工程順利開工與施工創(chuàng)造條件。 ③施工組織不斷優(yōu)化,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理。④加強(qiáng)施工管理,實(shí)行責(zé)任承包。⑤保障后勤和材料供應(yīng)量。3.人員安排與保證措施⑴ 人員安排185項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理一名、項(xiàng)目總工程師 一名,經(jīng)理部下設(shè)四部二室,即工程管理部、質(zhì)量安全部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、工程試驗(yàn)室。下設(shè)五個(gè)作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)全部工程的施工。⑵ 保證措施建立各部門進(jìn)度管理責(zé)任制及獎(jiǎng)懲制度,并結(jié)合工程質(zhì)量、成本,在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,對各部門進(jìn)行檢查、考核,使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。所有人員辦理登記手續(xù),做到“三證”齊全(身份證、務(wù)工證、暫住證) 。辦妥保險(xiǎn)手續(xù),除工程一切險(xiǎn)及第三方責(zé)任險(xiǎn)外,對施工設(shè)備和人身安全投保。4.安全生產(chǎn)保證措施⑴ 管理保證措施堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度,設(shè)立安全監(jiān)督崗,安全員持證上崗,支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。制定詳細(xì)的安全管理制度,在施工中做到安全工作有章可循。⑵ 技術(shù)保證措施在施工現(xiàn)場旁,設(shè)置“非施工人員不得入內(nèi)”的警示牌。 1.橋梁施工安全措施在橋梁施工時(shí),進(jìn)場人員必須佩帶安全帽、安全繩和其他勞動(dòng)保護(hù)裝備,在橋墩及臨空面施工區(qū)四周掛設(shè)安全網(wǎng),并在高聳結(jié)構(gòu)物四周安裝避雷針。在施工現(xiàn)場設(shè)明顯警告標(biāo)志,尤其是在有立交的施工段,設(shè)置“防止高空落物” 、“前方施工,車輛慢行”或“橋面施工,請繞行”的警示牌。2.保證既有公路安全暢通的措施①認(rèn)真進(jìn)行崗前教育,提高職工保安全、保暢通的公路運(yùn)營知識,掌握橋梁加寬改造施工技術(shù),達(dá)到人人重視既有公路運(yùn)營安全,自覺執(zhí)行規(guī)章制度。②施工前準(zhǔn)備足夠的搶險(xiǎn)設(shè)備物資,如挖掘機(jī)、編織袋、草袋、拖車等,一旦出現(xiàn)邊坡滑塌或因車輛損壞堵塞道路時(shí),可及時(shí)搶救。③工地負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí),除采取緊急措施消除隱患外,并應(yīng)立即命令交通疏解員暫不放行車輛,保證行車安全。④在施工管段內(nèi)設(shè)巡守員,加強(qiáng)巡守工作。巡視人員發(fā)現(xiàn)不安全因素有權(quán)186責(zé)令施工人員停工,處理安全問題,處理好后再繼續(xù)施工。5.環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工后期的場地恢復(fù)措施⑴ 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施路基挖填后對邊坡進(jìn)行防護(hù)和綠化,對碴場加強(qiáng)排水防護(hù)且進(jìn)行綠化處理保持水土,減免流失。施工區(qū)內(nèi)灑水降塵,減少粉塵污染。⑵ 場地恢復(fù)措施對取土場嚴(yán)格控制取土深度,在取土結(jié)束后及時(shí)將地表種植土回填,達(dá)到復(fù)耕要求,并通過當(dāng)?shù)卣块T和監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)。在對地表進(jìn)行清理后,在硬化的土地上開鑿?fù)量?,種植耐旱、易活的植物種子進(jìn)行土壤改良,達(dá)到復(fù)耕要求。6.支付保障措施(有關(guān)民工工資、勞務(wù)分包、材料采購、設(shè)備租賃、工程分包等的按期支付保證措施)⑴ 農(nóng)民工工資、勞務(wù)分包的按期支護(hù)保證措施:1.把農(nóng)民工的使用當(dāng)做一項(xiàng)重要任務(wù)來抓,拿出一些非技術(shù)性工程安排農(nóng)民工務(wù)工,對使用的農(nóng)民工統(tǒng)一造冊和簽訂勞動(dòng)合同,制定最低工資標(biāo)準(zhǔn),按時(shí)發(fā)放,使農(nóng)民工在參加高速公路建設(shè)中得到實(shí)惠。2.認(rèn)真貫徹執(zhí)行《勞動(dòng)法》和國務(wù)院不拖欠民工工資的政策,確保農(nóng)民工合法權(quán)益。3.合理使用資金,農(nóng)民工工資要優(yōu)先與其他應(yīng)付款項(xiàng)支付。如項(xiàng)目部資金困難時(shí),由總部籌集工資款,確保支付。⑵ 材料采購、設(shè)備租賃的按期支付保證措施:1.按照與材料供應(yīng)商簽訂材料的供應(yīng)合同成立支付保障小組,做到定期定時(shí)的對材料供應(yīng)商進(jìn)行定期、定時(shí)的支付。2.合理使用資金,把材料采購資金優(yōu)先與其他應(yīng)付款項(xiàng)支付,如項(xiàng)目部資金困難時(shí),由總部籌集資金,確保支付。3.按照企業(yè)與材料供應(yīng)商簽訂的按期支付合同的規(guī)定按時(shí)撥付,不得拖欠。⑶ 工程分包的按期支付保證措施:187本工程無工程分包。
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