鼓式制動器制動鼓參數(shù)化設(shè)計研究含CAITA三維及3張CAD圖
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任務(wù)書
論文(設(shè)計)題目:鼓式制動器制動鼓參數(shù)化設(shè)計研究
工作日期:2016年12月10日 ~ 2017年05月26日
1.選題依據(jù):
鼓式制動器是汽車的主要制動器品種之一,制動器的設(shè)計往往要求快速、高質(zhì)量。解決該問題的有效方法之一就是在對制動器零部件進行參數(shù)化設(shè)計的基礎(chǔ)上,建立先進的汽車制動器專用設(shè)計平臺。這不僅可以提高產(chǎn)品質(zhì)量,縮短研制周期,降低設(shè)計成本,還可極大地減輕勞動強度。
2.論文要求(設(shè)計參數(shù)):
論述CAD技術(shù)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展過程,對鼓式制動器的發(fā)展歷程進行回顧與總結(jié),以制動鼓為例進行設(shè)計,應(yīng)用CATIA軟件研究基于特征的參數(shù)化方法設(shè)計鼓式制動器。選擇具有典型特征的制動鼓進行三維參數(shù)化建模工作,建立參數(shù)化模型庫以備調(diào)用。
3.個人工作重點:
以制動鼓為例進行設(shè)計,應(yīng)用CATIA軟件研究建立基于快速開發(fā)鼓式制動器各個零部件的二次開發(fā)參數(shù)化設(shè)計方法.
4.時間安排及應(yīng)完成的工作:
第1周:理解設(shè)計題目,查找參考資料; 第2周:整理參考文獻,撰寫文獻綜述; 第3周:撰寫開題報告,翻譯英文文獻; 第4周:修改開題報告,準備開題答辯; 第5周:了解制動鼓的結(jié)構(gòu)和工作原理; 第6周:確定制動鼓的各項參數(shù);
第7周:確定制動鼓的各項參數(shù); 第8周:進行中期檢查;
第9周:用CATIA進行制動鼓的參數(shù)化設(shè)計,建立三維模型; 第10周:用CATIA進行制動鼓的參數(shù)化設(shè)計,建立三維模型; 第11周:分析并優(yōu)化制動鼓的各項參數(shù);
第12周:分析并優(yōu)化制動鼓的各項參數(shù); 第13周:改進完善制動鼓的優(yōu)化方案; 第14周:撰寫畢業(yè)論文;
第15周:修改畢業(yè)論文,準備畢業(yè)論文答辯。
5.應(yīng)閱讀的基本文獻:
[1]姚明,王國林,周孔亢,郭鵬飛. 車輛鼓式制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計[J]. 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報
,2005,12:17-20.
[2]趙晨. 鼓式制動器參數(shù)化設(shè)計及仿真分析[D].武漢理工大學(xué),2014.
[3]劉長亮. 鼓式制動器動力學(xué)分析及制動性能優(yōu)化[D].吉林大學(xué),2011.
[4]王金剛,孟杰,陳志偉. 鼓式制動器參數(shù)化設(shè)計技術(shù)研究[J]. 拖拉機與農(nóng)用運輸車
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[5]劉立剛,王學(xué)林. 鼓式制動器的有限元分析[J]. 專用汽車,2003,03:21-23.
[6]王庭義. 鼓式制動器關(guān)鍵技術(shù)研究[D].長安大學(xué),2011.
[7]許自濤. 鼓式制動器應(yīng)力分析與試驗測試[D].燕山大學(xué),2011.
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[9]毛智東,王學(xué)林,胡于進,李成剛. 鼓式制動器接觸分析[J]. 華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版
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[15]C Hohmann, K Schiffner, K Oerter, H Reese, Contact analysis for drum brakes and disk brakes
using ADINA, Computers & Structures, Volume 72, Issues 1–3, July–August 1999, Pages 185-198
指導(dǎo)教師簽字:
XX
教研室主任意見:
同意
簽字:XX 2016年12月16日
教學(xué)指導(dǎo)分委會意見:
同意
簽字:XX 2016年12月17日 學(xué)院公章
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