斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計【含CAD高清圖紙和說明書】,含CAD高清圖紙和說明書,爾后,此后,雙橋,物料,運輸車,改裝,設(shè)計,cad,高清,圖紙,以及,說明書,仿單 SY-025-BY-1 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目審定表 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是√否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 Z 主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)： 外型尺寸：11200×2500×3950(mm)；罐體有效容積:25.2立方米； 罐體外形尺寸(直段長×最大直徑):7800×2220(mm)； 總質(zhì)量: ?25000(Kg)； 額定質(zhì)量：?10800(Kg)； 整備質(zhì)量： 14070(Kg)； 最高車速：?90?(km/h)； 發(fā)動機功率： 213(kw)；運輸介質(zhì): 粉狀石墨,密度:450千克/立方米； 軸距5225+1350(mm)，對應(yīng)前懸/后懸1500/3125(mm)；隨底盤選裝高頂駕駛室。 1、圓形罐體，材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、鋁合金。罐體采用數(shù)控自動縱向焊接工藝和封頭弧形對接焊接工藝成形，應(yīng)具有較強的抗沖擊性，外形美觀大方。2、罐體應(yīng)進(jìn)行獨立分倉貯存，裝運不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。3、罐內(nèi)采用氣袋或流化床卸料結(jié)構(gòu)。流化床可采用雙倉結(jié)構(gòu)或三倉結(jié)構(gòu)，應(yīng)有效的縮短卸料時間，提高罐體容積利用率，降低剩余率。4、罐體及金屬附件應(yīng)進(jìn)行噴丸處理：附著力強、耐腐性好、漆膜均勻、色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境。 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教 研 室 意 見 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度 □好 □較好 □一般 □較差 2 對學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度 □好 □較好 □一般 □較差 3 選題與生產(chǎn)、科研、實驗室建設(shè)等實際的結(jié)合程度 □好 □較好 □一般 □較差 4 論文選題的理論意義或?qū)嶋H價值 □好 □較好 □一般 □較差 5 課題預(yù)計工作量 □較大 □適中 □較小 6 課題預(yù)計難易程度 □較難 □一般 □較易 教研室主任簽字： 年 月 日 系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會意見： 負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日 注：課題類型填寫 W.科研項目；X.生產(chǎn)（社會）實際；Y.實驗室建設(shè)；Z.其它。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目: 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: B07-2班 學(xué) 生 姓 名: 齊 力 導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰 開 題 時 間: 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進(jìn)度安排； 6. 主要參考文獻(xiàn)。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 齊 力 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 B07-2班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 一、 課題研究現(xiàn)狀 散裝物料運輸是指對粉末狀、顆粒狀、流態(tài)狀等物質(zhì)，無需采用任何包裝措施，而采用專用散裝運輸車進(jìn)行運輸。在所有散裝物料運輸車中，應(yīng)用最廣泛的是散裝水泥運輸車。 近年來，粉粒物料運輸車市場發(fā)展迅速。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，世界粉粒物料運輸車行業(yè)已經(jīng)形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，相關(guān)粉粒物料運輸車產(chǎn)業(yè)也日漸完善，但是國內(nèi)粉粒物料運輸車市場還遠(yuǎn)未成熟，同發(fā)達(dá)的歐美國家相比，無論市場規(guī)模、產(chǎn)品檔次、品種規(guī)格、消費水平等方面都還有相當(dāng)大的差距。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，粉粒物料運輸車技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量的提高，應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，我國的粉粒物料運輸車將會有巨大的市場需求和發(fā)展空間。 歐美發(fā)達(dá)國家自30年代就開始研究和應(yīng)用散裝運輸，目前其散粒物資散裝運輸約占80%以上，散裝運輸技術(shù)也有很大的發(fā)展，而我國散裝運輸起步較晚，60年代末期第一輛散裝水泥車問世，隨后相繼出現(xiàn)了各種形式的散裝水泥運輸車、散裝糧食運輸車、散裝電石粉運輸車、散裝煤粉運輸車等。自70年代以來，國內(nèi)一些科研部門和廠家在散裝物料運輸車的研制方面，特別是對散裝水泥運輸車的研究取得了可喜的進(jìn)展。我國散裝水泥車經(jīng)過三十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為成熟的產(chǎn)品。近年來，在產(chǎn)品，在產(chǎn)品開發(fā)。架構(gòu)改進(jìn)方面出現(xiàn)了一是可喜的動向。如改進(jìn)流態(tài)化元件、開發(fā)多用途散裝運輸車、客服“單向性”，提高運輸效果等 作為一種成熟的產(chǎn)品，國產(chǎn)散裝水泥運輸車在專業(yè)性能、專用功能正越來越接近發(fā)達(dá)國家同類的水平。但散裝物料運輸車是一種對汽車進(jìn)行改裝的產(chǎn)品，汽車底牌、空氣機等配套件對產(chǎn)品質(zhì)量影響很大，而且我國現(xiàn)有的設(shè)計、生產(chǎn)、管理方面與國外驚醒比較，距國際水平還存在不少差距。 我國城市及公路建設(shè)發(fā)展迅速，汽車新政策、新標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法規(guī)大量出臺，促使商用汽車向著更加有利于社會和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展，并帶動勞碌運輸業(yè)及建筑業(yè)想著更加專業(yè)、集約、高校和環(huán)保方向發(fā)展。隨之，專用汽車在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位日益突出，貨車專用化成為一種趨勢。用戶要求，專用汽車（包括專用貨車和專用作業(yè)車）不僅要性能好、效率高、運輸量大、成本低，而且要符合新的法規(guī)要求，為用戶帶來越來越多的經(jīng)濟(jì)效益，這已是大多數(shù)生產(chǎn)廠家的共識。 多年來，我國基礎(chǔ)建設(shè)投入不斷加大，帶動了公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和城市現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展。粉粒物料（尤其是水泥、面粉、煤粉等）作為重要生產(chǎn)資料和生活資料，其運輸總量不斷擴(kuò)大，運輸方式也隨著用戶對車輛運輸效率和低成本經(jīng)營等要求的提高而向著大型化、散裝化、高效化方向發(fā)展，2001年我國發(fā)布的（散裝水泥發(fā)展“十五”規(guī)劃）更是將散裝水泥運輸?shù)陌l(fā)展推向前沿。 目前，大多數(shù)專用汽車企業(yè)制造的粉粒運輸車罐體均采用環(huán)焊縫連接，即鋼板的輪制方向與罐體的環(huán)向一致。參照壓力容器的生產(chǎn)和經(jīng)驗，這種環(huán)焊縫罐體受力沒有問題，但罐體外焊縫的焊接卻嚴(yán)重的制約著生產(chǎn)效率，并降低了整車的外觀效果。 在專用汽車的設(shè)計中，許多工作是變形產(chǎn)品和系列化產(chǎn)品的設(shè)計，若采用傳統(tǒng)的二維設(shè)計不僅工作繁復(fù)而且易出差錯，而使用現(xiàn)在通用的各種三維制圖軟件進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計，往往可以達(dá)到事半功倍的效果 在南方氣候潮濕的季節(jié)里，粉料物料運輸車內(nèi)粉粒物料在運輸中受潮結(jié)塊常有發(fā)生。粉粒物料一般在三種狀況下容易受潮：一是通過散裝水泥船長距離運輸?shù)乃啵驗榇搶俜侨萜魇矫芊夤?，密封性差，在船靠岸后水泥通過吸送式管道輸送到由進(jìn)料口裝入受潮的水泥沒有無法進(jìn)料的問題，但運到目的地出料就成問題了，整個過程經(jīng)過了水泥廠到水泥船再到水泥運輸車，多增加的一道輸送環(huán)節(jié)，就加大了受潮結(jié)塊的機會；二是運送到火力發(fā)電廠的部分吸水粉煤灰易遇潮結(jié)塊；三是運輸過程中出現(xiàn)的意外狀況，如下雨時罐蓋沒有壓緊而有雨水滲入等。結(jié)塊大到一定程度，會有部分散裝落在流化床和兩封頭附近，更多的是聚集到最底部的出料口附近。容易造成出料管道堵塞，而影響正常出料。此處所說的結(jié)塊大部分是粉料的軟結(jié)塊團(tuán)，并沒有到班結(jié)的地步，整個流化床尚能正常工作。 隨著國內(nèi)石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展，各大油田基礎(chǔ)建設(shè)項目日益增多，對水泥、礦粉、堿、白灰、石粉等粉狀和粉狀物料的裝載、運輸和卸載生產(chǎn)運輸任務(wù)十分繁重。然而油田常用粉粒物料運輸車存在卸料不凈、運輸效率低等諸多問題。因此，迫切需要一種結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、工作可口的粉粒物料運輸車。承德石油高等科學(xué)科研人員與唐山專用汽車公司于2007年合作研發(fā)了新型粉粒物料運輸車。該車采用密封的罐體結(jié)構(gòu)，大大降低了粉塵對環(huán)境的污染，并對粉狀和粉狀物料具有較好的吹卸效果，在石油行業(yè)具有良好的推廣應(yīng)用前景。 在工程實際中，許多物理模型受到的載荷往往不知一種，有時十分復(fù)雜。利用工程仿真軟件對模型分析計算，如何將復(fù)雜載荷簡化處理，提高正確的載荷模型，使其接近實際情況，就顯得極其重要。因此，載荷施加的正確與否，將直接影響著計算結(jié)果的成敗。利用有限元分析軟件ANSYS對散裝水泥運輸車進(jìn)行分析設(shè)計，也是如此。 隨著我國對基礎(chǔ)建設(shè)投入的不斷加大，水泥作為基礎(chǔ)建設(shè)的重要物資，需求量越來越大。市場對散裝水泥運輸車的需求也越來越大。早在上世紀(jì)60年代，我國就開始了散裝水泥運輸車的開發(fā)研究工作。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)開發(fā)出多品種、多樣式的散裝散裝水泥車。新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)也不斷得以應(yīng)用，大噸位的半掛式散裝車型將成為今后發(fā)展的主要趨勢。 隨著計算機輔助工程融入汽車設(shè)計過程的進(jìn)程加快，有限元在產(chǎn)品設(shè)計階段對模型進(jìn)行靜態(tài)分析，有限元法是一種數(shù)值計算近似方法，以位移法為基礎(chǔ)，采用離散化思想，計算出哥哥單元的位移和應(yīng)力。 半掛式散裝水泥運輸車主要由車架和罐體兩大不凡組成，兩者通常是焊接在一起的。罐體由圓柱筒、過度錐筒、原封頭、滑料板、隔倉板等組成。由于幾何結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜性，正確施加水泥載荷成為問題的關(guān)鍵。然而大量有關(guān)ANSYS分析的書籍和用ANSYS對散裝裝物料運輸車進(jìn)行有限元分析的文獻(xiàn)并未給出類似載荷的施加方法。 鑒于此就很有必要提出一種載荷模型和載荷施加方法，以期在工程設(shè)計中處理類似載荷時具有指導(dǎo)意義和參考價值。 隨著市場對粉粒物料運輸車需求量的增長，客戶對產(chǎn)品性能要求的多元化是改裝車行業(yè)需要面對的重要問題。粉粒物料運輸車罐體容積的不同要求是設(shè)計工作中最常見、最繁瑣的一部分。罐體容積的改變主要通過改變罐體錐段及斜圓柱尺寸來實現(xiàn)。罐體錐段、斜圓柱下料尺寸的精準(zhǔn)程度直接影響產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量及外觀。錐段、斜圓柱下料樣板的制作水平?jīng)Q定了下料尺寸誤差的可控性。 2003年，商務(wù)部、公安部、建設(shè)部、交通部聯(lián)合發(fā)布了（有關(guān)限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知），確定了124個禁止現(xiàn)場攪拌的城市，2004年國家七部局又出臺了（散裝水泥管理辦法）。兩個文件帶來的結(jié)果是，我國粉粒物料原書車輛產(chǎn)銷連續(xù)幾年快速增長。 粉粒物料運輸車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可以節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。 相較于普通運輸車輛，罐式車的技術(shù)含量更高，并且只有罐式半掛車公告內(nèi)企業(yè)能夠生產(chǎn)此類車，而在罐式車中，粉粒物料運輸車占了很大一把分比例。 客戶在選擇粉粒物料運輸車時，最重要的要素就是罐體的容積。需要大容積的可以選擇兩個倉，可以達(dá)到三四十立方。 其次，要看公告。因為罐式車在技術(shù)性能和安全性能等方面比普通的貨物運輸車輛要高很多，所以必須有國家公共才能購買。目前在梁山，很多企業(yè)都沒有公告。所以客戶在選購車輛時一定要查清楚這家企業(yè)的公告資源。 最后是質(zhì)量。如果客戶需要大容積的粉粒物料運輸車，罐體可能有兩個艙之間開裂，容積內(nèi)的粉塵會溢出來。 國內(nèi)罐式汽車的市場現(xiàn)狀分析：1.罐式汽車的市場現(xiàn)狀分析：罐式汽車包括低溫液體運輸車、粉粒物料運輸車、粉粒食品運輸車、化工液體運輸車、混凝土攪拌運輸車、瀝青運輸車、散裝水泥車、液化氣體運輸車、運油車等。常見的有油罐式汽車、散裝物罐式汽車等。 從我國罐式汽車產(chǎn)銷狀態(tài)看，罐式汽車具有較好的市場發(fā)展環(huán)境和發(fā)展勢頭。目前我國罐式汽車市場年需求在4萬輛以上，其中油料運輸、建筑工程和水泥運輸、化工產(chǎn)品運輸在我國發(fā)展在我國發(fā)展勢態(tài)較好。 從2006年至2008年全國罐式汽車產(chǎn)銷看，2006年到2007年產(chǎn)銷幅較大，分別為44%和46%，2007到2008年增幅較為平穩(wěn)。 2．罐式汽車發(fā)展的機遇與方向：宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境拉動著市場需求，為我國物流運輸汽車的發(fā)展提供了新的機遇。 罐式汽車的發(fā)展方向是：發(fā)揮我國現(xiàn)有在大噸位罐式汽車設(shè)計和加工的優(yōu)勢，對原有產(chǎn)品進(jìn)行性能優(yōu)化，鞏固市場占有率，繼續(xù)保持也太視頻運輸車的生產(chǎn)優(yōu)勢，大力推進(jìn)油罐式汽車產(chǎn)品的市場開拓。在液化石油氣罐式汽車的基礎(chǔ)上，想起他介質(zhì)罐式汽車產(chǎn)品拓展，特別是低溫系列液氮、液氬、液氧等氣體運輸車。罐式汽車主要發(fā)展壓力和常壓兩大系列。一是壓力罐式汽車在現(xiàn)有的液化石油氣，丙烯、苯酚、環(huán)氧乙烷運輸車的基礎(chǔ)上，想低溫、超高壓、高附加值的方向發(fā)展。加快開發(fā)如：液氨、二硫化碳、液氧、液氬等低溫介質(zhì)、天然氣等超高壓介質(zhì)的液態(tài)低溫高壓運輸車。二是常壓罐式汽車在現(xiàn)有的加運油車、液態(tài)食品運輸車、灑水車、吸污車、散裝物料運輸車、散裝水泥運輸車等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點向有色金屬方向發(fā)展，積極貫徹和實施差您輕量化的設(shè)計、制定理念。有效抑制罐式汽車的產(chǎn)能過剩，優(yōu)化罐式汽車的使用環(huán)境。 二.選題目的和意義:本課題的選擇充分考慮了研究課題對汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法 專用汽車系列產(chǎn)品的設(shè)計，多數(shù)是在定型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，變化其統(tǒng)計即主要是相應(yīng)的罐體錐段的長寬尺寸，就可設(shè)計出衍生的并行產(chǎn)品。為適應(yīng)市場變化，滿足客戶需要，提高衍生變形產(chǎn)品的設(shè)計效率，從而更好地提升產(chǎn)品的質(zhì)量，需要一種簡易邊界的應(yīng)用軟件，而采用Eccel軟件中的函數(shù)計算功能即可得以實現(xiàn)。 發(fā)展粉料散裝運輸車具有節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減輕勞動強度等諸多優(yōu)點。但對于顆粒粗、比重大、含水量高、流態(tài)化性能差的粉料。用普通臥式粉料運輸車就無法達(dá)到預(yù)期目的，如石灰粉、鐵粉等就必須用舉升式粉料運輸車才能完成裝、運、卸任務(wù)。舉升式粉料運輸車在裝料和行駛時，罐體中心線處于水平位置；卸料時舉升機構(gòu)將罐體前段升起，與地面沒有一定夾角，在運用氣力輸送方式有效的將罐內(nèi)粉料排除。正是這種舉升功能使得罐體結(jié)構(gòu)簡化，大大提升罐體的有效裝載容積和對介質(zhì)的適應(yīng)性，最大限度地發(fā)掘粉料運輸車的運輸潛力。 通過此次作業(yè)，可使我對專用車的改裝有更好的了解，也對各種汽車在不同用途時的改裝有了更好的掌握，在以后的工作中可以更好的完成有關(guān)專用車的改裝，維修等。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1.選擇二類汽車底盤，進(jìn)行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 2.根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配 3.進(jìn)行罐體結(jié)構(gòu)、流化床、取力器及傳動系統(tǒng)、送料系統(tǒng)、罐體與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核 4.繪制設(shè)計車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 三、技術(shù)路線（流程圖） 不合理 完成設(shè)計說明書 繪制CAD零件圖、裝配圖 進(jìn)行罐體結(jié)構(gòu)、流化床、取力器及傳動系統(tǒng)、送料系統(tǒng)、罐體與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核 進(jìn)行汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核 進(jìn)行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的校核 進(jìn)行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型 選擇二類汽車底盤 調(diào)研和收集資料 四、進(jìn)度安排 1周，題目下達(dá)，資料收集；編寫開題報告； 2周，設(shè)計流程方案設(shè)計，完成開題報告； 3周，設(shè)計內(nèi)容結(jié)構(gòu)設(shè)計，初定設(shè)計結(jié)構(gòu)、部件關(guān)聯(lián)尺寸、參數(shù)； 4-6周，結(jié)合設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行頂崗實習(xí)，完成頂崗實習(xí)報告； 7、8周，完成液壓系統(tǒng)設(shè)計，裝配圖設(shè)計； 9、10周，完成零部件設(shè)計； 11、12周，進(jìn)行關(guān)鍵部件強度校核，整理設(shè)計計算說明書； 13周，指導(dǎo)教師預(yù)檢，修改設(shè)計內(nèi)容； 14周，預(yù)答辯，修改設(shè)計內(nèi)容； 15、16周，全面完善設(shè)計內(nèi)容； 17周，答辯 五、參考文獻(xiàn) [1]徐達(dá).專用汽車工作裝置原理與設(shè)計計算 (修訂版) [M].北京:北京理工大學(xué)出版社, 2002 [2]哈爾濱建筑工程學(xué)院.工程起重機. 北京 :中國建筑工業(yè)出版社, 1981 [3]王志福等.輪式起重機. 北京:中國建筑工業(yè)出版社, 1982 [4]李炳泉.消防車的結(jié)構(gòu)與使用. 北京:機械工業(yè)出版社, 1990 [5]鄒有慧.汽車運輸裝卸機械. 北京:人民交通出版社, 1991 [6]何存興.液壓元件. 北京:機械工業(yè)出版社, 1982 [7]郁永章.活塞式壓縮機. 北京:機械工業(yè)出版社, 1982 [8]蔣能照,余有水.氟利昂制冷劑. 上海:上?？茖W(xué)技術(shù)出版社, 1983 [9]王喜斌.LJ353 自卸汽車液壓系統(tǒng)工作原理及架構(gòu)介紹 專用汽車, 1989 [10]張洪欣主編. 汽車設(shè)計, 北京:機械工業(yè)車版社, 1989 [11]王望予主編. 汽車設(shè)計 第3版. 北京:機械工業(yè)出版社, 2000 [12]余志生主編. 汽車?yán)碚?第3版. 北京:機械工業(yè)出版社, 2000 [13]陳家瑞主編. 汽車構(gòu)造, 北京:機械工業(yè)出版社, 2000 [14]Sebulke A.The Two-Mass Flywheel-A Torsional Vibration Damper for the Power Train Of Passenger Cars-State of the Art and Further Technical Development，(SAE 870394).SAE Transactions.1987(2):89 ~ 98 [15]Yasuo Shimizu, Toshitake Kawai.Development of Electric Power Steering. SAE Paper No.910014. 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.2.28 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師給了我們?nèi)蝿?wù)書，并且給我們講解了設(shè)計的主要任務(wù)，讓我們詳細(xì)了解設(shè)計的主要任務(wù)，我們對此次設(shè)計有了一定的了解。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.3 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對我們詳細(xì)講解了設(shè)計的任務(wù)，預(yù)期要達(dá)到的目標(biāo)，及成果，資料收集，進(jìn)行調(diào)研。對我們進(jìn)行了鼓勵，非常感謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.8 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師下達(dá)任務(wù)，要求我們繼續(xù)進(jìn)行調(diào)研，對粉罐車結(jié)構(gòu)要進(jìn)行全面的了解，研究透徹，并且撰寫開題報告，制定方案，為下面的設(shè)計做好準(zhǔn)備。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.3.10 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師下達(dá)任務(wù)，要求我們還是繼續(xù)進(jìn)行調(diào)研，對粉罐車結(jié)構(gòu)要進(jìn)行全面的了解，研究透徹，并且撰寫開題報告，制定方案，為下面的設(shè)計做好準(zhǔn)備。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.15 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天進(jìn)行開題答辯，根據(jù)開題答辯的要求進(jìn)行設(shè)計任務(wù)、總體方案的草圖的設(shè)計與計算。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.17 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師的要求是根據(jù)開題答辯的要求進(jìn)行對整體方案各方面進(jìn)行具體實施，繪制粉罐車總體方案草圖，為以后的設(shè)計任務(wù)打下基礎(chǔ)。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.3.22 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師對我的設(shè)計總體設(shè)計方案草圖進(jìn)行了審核，并對我做出了修改，提出了寶貴的修改意見和建議。謝謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.24 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我修改的總設(shè)計方案草圖的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了指導(dǎo)，提出了各方面的意見。布置了下面該進(jìn)行的各個方面的任務(wù)。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.3.29 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師布置的任務(wù)是要求在以后的設(shè)計中完成對所有零件圖的設(shè)計、計算與校核。完成所有總布置的裝配。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.3.31 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師要求我們還是進(jìn)行上次的任務(wù)，并對上次的任務(wù)又進(jìn)行了詳細(xì)的說明。要求我們必須按時按質(zhì)完成任務(wù)。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.5 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我完成的部分任務(wù)進(jìn)行了檢查，提出了各方面的意見，對某些欠缺的部分進(jìn)行指導(dǎo)。非常感謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.7 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 對粉罐車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改，老師給予了肯定，并詳細(xì)的講解了工作原理及有關(guān)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。謝謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.4.12 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總體基本完成，老師對粉罐車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了指正，標(biāo)注有的地方標(biāo)錯了，回去繼續(xù)修改。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.14 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 向齊老師交上了裝配圖、部件圖及總體布置圖，老師對其中的錯誤進(jìn)行了指導(dǎo)，仍需修改。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.19 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天進(jìn)行了中期檢查，對前期的任務(wù)進(jìn)行了匯報，老師對不足之處進(jìn)行了指正，仍需修改。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.4.22 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師布置的任務(wù)是繼續(xù)進(jìn)行修改，對不足之處進(jìn)行了指正。謝謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.26 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們前期的任務(wù)進(jìn)行了總結(jié)，對修改的圖紙又進(jìn)行指正，對不足之處又進(jìn)行了修改，讓我們在進(jìn)行進(jìn)一步的修改。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.4.28 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們前期的任務(wù)又進(jìn)行了總結(jié)，對修改的圖紙又進(jìn)行指正，對不足之處又進(jìn)行了修改，讓我們在進(jìn)行進(jìn)一步的修改。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.5.5 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總體基本完成，老師對粉罐車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了指正，下一步的任務(wù)是進(jìn)行全面的修訂。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.10 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 向齊老師交上了裝配圖、部件圖及總體布置圖，老師對其中的錯誤進(jìn)行了指導(dǎo)，仍需修改，繼續(xù)修訂設(shè)計說明書。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.12 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師主要檢查了說明書的情況，對說明書的編寫格式提出了很多要求，要求我們按照規(guī)范進(jìn)行編寫。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.5.17 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總體基本完成，老師對粉罐車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了指正，對說明書的編寫又進(jìn)行了檢查，對粉罐車結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)提出了諸多建議。非常感謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.19 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天向齊老師匯報了任務(wù)，齊老師讓我們繼續(xù)進(jìn)行修改。直到按時按質(zhì)完成任務(wù)。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.24 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們進(jìn)行了全面的總結(jié)，要求我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計總體修改，總體完善。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.5.26 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們總體修改的情況進(jìn)行了檢查，對我們不足之處又進(jìn)行了指正。要求我們在預(yù)審時按時按質(zhì)完成任務(wù)。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.5.31 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天畢業(yè)設(shè)計委員會小組對我粉罐車的設(shè)計進(jìn)行了審核、預(yù)審。提出了諸多意見和建議。要求繼續(xù)進(jìn)行完善。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.6.2 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對預(yù)審的結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)。對我們完成的任務(wù)給予了肯定，要求我們繼續(xù)進(jìn)行進(jìn)一步的完善。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.6.7 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師給我們的任務(wù)是要求我們進(jìn)行進(jìn)一步的修改完善，確保各方面完整無誤。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.6.9 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師給我們的任務(wù)是要求我們進(jìn)行進(jìn)一步的修改完善，確保各方面完整無誤。并且檢查了設(shè)計說明書、圖紙的完善情況，齊老師給予了肯定。 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.6.14 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們所完成的任務(wù)進(jìn)行了總的審核，對某些細(xì)節(jié)問題提出了修改意見。非常感謝齊老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.6.16 地點 辦公室 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天我們把畢業(yè)設(shè)計完成的任務(wù)全部上交到齊老師辦公室，齊老師進(jìn)行了最后的總審核。最后齊老師簽字上交。非常感謝齊老師對我畢業(yè)設(shè)計的精心指導(dǎo)，再次感謝！ 學(xué)生（記錄人）簽名：齊 力 指導(dǎo)教師簽名： SY-025-BY-5 畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查表 填表日期 2011年 4 月18日 迄今已進(jìn)行 7 周剩余 9 周 學(xué)生姓名 齊 力 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程07-2班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 斯太爾粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 學(xué) 生 填 寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進(jìn)度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 1方案設(shè)計與分析； 2二類底盤的選型； 3總體的布置 4粉罐車的設(shè)計計算與選型； 5輔助系統(tǒng)設(shè)計； 6完成所設(shè)計裝配圖的主視圖初始位置。 1完成所設(shè)計零件圖圖紙； 2整車性能計算分析 3說明書的編寫完成與修改 4完善圖紙 存在問題及努力方向 在進(jìn)行CAD圖紙的繪制過程中，有許多錯誤，在以后的時間里對其逐步的修改。 學(xué)生簽字：齊 力 指導(dǎo)教師 意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評分表 學(xué)生姓名 齊力 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程B07-2班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 10 3 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運用知識能力 15 4 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 15 7 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師評分表 學(xué)生姓名 齊力 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛B07-2班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教 授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 20 5 計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文評閱人評分表 學(xué)生 姓名 齊力 專業(yè) 班級 車輛工程 B07-2班 指導(dǎo)教 師姓名 齊曉杰 職稱 教授 題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計　 評閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 15 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 10 3 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運用知識能力 20 4 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 15 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)設(shè)計評閱人評分表 學(xué)生 姓名 齊力 專業(yè) 班級 車輛B07-2班 指導(dǎo)教 師姓名 齊曉杰 職稱 教 授 題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計　 評閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 25 5 計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)論文答辯評分表 學(xué)生 姓名 專業(yè) 班級 指導(dǎo) 教師 職 稱 題目 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標(biāo) 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價值 10 2 研究方案的設(shè)計能力、研究方法和手段的運用能力、綜合運用知識的能力、應(yīng)用文獻(xiàn)資料和外文的能力 20 3 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價值、創(chuàng)新性 15 4 畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備情況 5 5 畢業(yè)論文自述情況 20 6 畢業(yè)論文答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計答辯評分表 學(xué)生 姓名 齊力 專業(yè) 班級 車輛B072班 指導(dǎo) 教師 齊曉杰 職 稱 教 授 題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標(biāo) 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實際的結(jié)合程度 10 2 設(shè)計（實驗）能力、對實驗結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力 10 3 應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計算機、外文的能力 10 4 設(shè)計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計的規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備情況 5 6 畢業(yè)設(shè)計自述情況 20 7 畢業(yè)設(shè)計答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評定表 學(xué)生姓名 齊力 性別 男 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè) 車輛工程 班級 車輛B07-2班 設(shè)計（論文）題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 平時成績評分（開題、中檢、出勤） 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教 授 指導(dǎo)教師 評分（X） 評閱教師姓名 職稱 評閱教師 評分（Y） 答辯組組長 職稱 答辯組 評分（Z） 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績 百分制 五級分制 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日 注：1、平時成績（開題、中檢、出勤）評分按十分制填寫，指導(dǎo)教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計（論文）成績百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計（論文）水平、設(shè)計（論文）撰寫質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）實施或?qū)懽鬟^程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評價。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）推薦表 題 目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 類別 畢業(yè)設(shè)計 學(xué)生姓名 齊力 院（系）、專業(yè)、班級 汽車與交通工程學(xué)院 車輛B07-2班 指導(dǎo)教師 齊曉杰 職 稱 教 授 設(shè)計成果明細(xì)： 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計、其它