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行業(yè)資料：________ 施工現(xiàn)場(chǎng)物料提升機(jī)安全監(jiān)督管理不容忽視 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè) 施工現(xiàn)場(chǎng)物料提升機(jī)安全監(jiān)督管理不容忽視 物料提升機(jī)是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常用的一種輸送物料的垂直運(yùn)輸設(shè)備。因其構(gòu)造簡(jiǎn)單、制作容易，安裝、拆卸和使用方便，價(jià)格低，是一各投資少，見效快的設(shè)備機(jī)具，因此在一些中小型建筑工地作為主要的垂直運(yùn)輸設(shè)備被廣泛使用，近幾年來(lái)，隨著建筑市場(chǎng)的發(fā)展，物料提升機(jī)的安全監(jiān)督管理卻相對(duì)滯后，其使用狀況不容樂觀，安全事故不斷發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年發(fā)生的起重機(jī)設(shè)備安全事故中，由物料提升機(jī)引起的約占30％，因此，加強(qiáng)對(duì)物料提升機(jī)的安全監(jiān)督管理已刻不容緩。目前物料提升機(jī)主要存在以下幾方面問題： 1制造方面 1.1物料提升機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理薄弱。目前，國(guó)家、行業(yè)、地方均沒有設(shè)計(jì)、制造物料提升機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。現(xiàn)行的物料提升機(jī)多種多樣，安全裝置參差不齊，安全性能指標(biāo)各異，在設(shè)計(jì)和制造上存在著較大的缺陷和安全隱患?，F(xiàn)行物料提升機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，未納入國(guó)家生產(chǎn)許可證產(chǎn)品之列，也沒有任何部門對(duì)其生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理，多數(shù)產(chǎn)品是施工企業(yè)自制和小型生產(chǎn)廠家制造，生產(chǎn)廠缺少基本生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備，工裝落后，沒有建立健全相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法保證其產(chǎn)品質(zhì)量。 1.2架體金屬結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。多數(shù)物料提升機(jī)的制造，沒有正規(guī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，在用料、截面尺寸、形狀等方面均不符合GBJ17《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，整機(jī)結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度不能滿足施工安全需要。架體多數(shù)不是由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接組成，而是由單根桿件現(xiàn)場(chǎng)逐件組裝而成。桿件間的聯(lián)接使用普通螺栓，不能形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，在負(fù)荷力作用下易造成扭曲變形，甚至傾翻。 1.3安全裝置不齊全。物料提升機(jī)的安全裝置一般有：安全?？垦b置，斷繩保護(hù)裝置，上下極限限位器，超載限位器，吊籠安全門，緩沖裝置等。目前，由于使用的物料提升機(jī)存在著裝置不全，安全性能差等問題，導(dǎo)致了物料提升機(jī)安全事故不斷發(fā)生，成為安全施工中一個(gè)較為突出的隱患。 2安裝方面 目前施工現(xiàn)場(chǎng)的物料提升機(jī)安裝人員參差不齊，沒有專業(yè)安裝隊(duì)伍，大多數(shù)由施工現(xiàn)場(chǎng)的架子工安裝。由于這些人員不是專業(yè)安裝，沒有經(jīng)過安裝培訓(xùn)，不懂標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，同時(shí)也缺少必要的安裝經(jīng)驗(yàn)和熟練程度，在安裝過程中存在許多問題，急需規(guī)范這方面的管理。 2.1未及時(shí)安裝附墻裝置?！洱堥T架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，提升機(jī)附墻裝置的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其間隔一般不宜大于9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組，附墻后立柱頂部的自由高度不宜大于6m。當(dāng)物料提升機(jī)安裝高度大于9m時(shí)，應(yīng)及時(shí)加設(shè)一道附墻裝置，而在實(shí)際安裝過程中經(jīng)常是安裝完后再加附墻裝置，出現(xiàn)在安裝過程中架體傾斜倒塌事故。另外，附墻裝置與建筑結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)采用剛性連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，附墻架嚴(yán)禁連接在腳手架上。 2.2卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝位置不恰當(dāng)。卷場(chǎng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于20倍”的要求，同時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝鋼絲繩防脫裝置。由于施工現(xiàn)場(chǎng)比較狹窄，很多施工現(xiàn)場(chǎng)卷?yè)P(yáng)機(jī)與物料提升機(jī)安裝距離達(dá)不到這一要求，經(jīng)常由于距離太近而出現(xiàn)鋼絲繩纏繞錯(cuò)疊和脫離卷筒現(xiàn)象。另外這也不利于司機(jī)操作，司機(jī)在卷?yè)P(yáng)機(jī)處操作會(huì)出現(xiàn)吊籃擋住視線，對(duì)吊籃的?？课恢谜莆詹粶?zhǔn)。司機(jī)離卷?yè)P(yáng)太遠(yuǎn)，不能隨時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)工作情況，極易發(fā)生事故。 2.3進(jìn)料口防護(hù)棚搭設(shè)不規(guī)范。存在的主要問題是不搭設(shè)防護(hù)棚或防護(hù)棚搭設(shè)的強(qiáng)度，即防墜落物的沖擊能力不足，另外就是防護(hù)棚搭設(shè)的面積不夠。規(guī)范規(guī)定：物料提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，以防止物體打擊事故，防護(hù)棚使用5cm厚木板或相當(dāng)于5cm厚木板強(qiáng)度的其它材料。防護(hù)棚搭設(shè)要求是低架前后3m，高架5m左右，寬防止人員從側(cè)面進(jìn)入。 2.4卸料平臺(tái)搭設(shè)不規(guī)范。卸料平臺(tái)搭設(shè)穩(wěn)固與否直接影響到操作工人的安全，這也是井架高空墜落事故的主要原因。嚴(yán)格要求來(lái)說(shuō)，卸料平臺(tái)應(yīng)該做成獨(dú)立式平臺(tái)，即該平臺(tái)的搭設(shè)只能是單獨(dú)從地面立桿搭起或采用與建筑物拉結(jié)的形式，不能與腳手架連在一起，以免影響腳手架的穩(wěn)固。 2.5不安裝超高限位器。超高限位器是為防止意外情況下電源不能斷開吊籃仍繼續(xù)上升，造成卷?yè)P(yáng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)行拉斷鋼絲繩或拉翻物料提升機(jī)。 2.6無(wú)立網(wǎng)或立網(wǎng)防護(hù)不全。物料提升機(jī)安裝完后，在其外面應(yīng)搭設(shè)腳手架并張掛立網(wǎng)全封閉防護(hù)，以免從運(yùn)行的吊籃內(nèi)落物傷人。 2.7四門安裝不全。物料提升機(jī)四門包括進(jìn)料口防護(hù)門，卸料平臺(tái)防護(hù)門和吊籃前門、后門，現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的物料提升機(jī)大多數(shù)只有吊籃前門，而缺少其它三門。為了使用安全，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保證四門齊全且正常使用。 3使用方面 現(xiàn)在物料提升機(jī)使用環(huán)節(jié)的管理還很薄弱，正確使用和操作物料提升機(jī)非常重要。由于建筑工人安全意識(shí)普遍還很淡薄，缺乏必要的安全知識(shí)和安全意識(shí)，也往往造成一些事故的發(fā)生。 3.1無(wú)專業(yè)司機(jī)?，F(xiàn)在物料提升機(jī)司機(jī)普遍未經(jīng)過培訓(xùn)，無(wú)上崗證，不是專業(yè)司機(jī)，況且司機(jī)也不固定，經(jīng)常更換，這給物料提升機(jī)的管理帶來(lái)很大隱患。由于不了解物料提升機(jī)的使用情況，再加上不能及時(shí)維修保養(yǎng)，設(shè)備會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)缺陷影響使用，甚至造成事故發(fā)生。 3.2隨意拆除或不使用安全保護(hù)裝置。比如安全?？垦b置，超高限位器，安全防護(hù)欄門等， 物料提升機(jī)的安全保護(hù)裝置是發(fā)生事故時(shí)的第一道防護(hù)線，當(dāng)發(fā)生誤操作或違章作業(yè)時(shí)可以及時(shí)發(fā)生作用，避免事故的發(fā)生。因此安全防護(hù)裝置不能拆除?，F(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全停靠裝置的使用還不了解，安全停靠裝置是井架運(yùn)行至各樓層位置裝卸物料時(shí)，將吊籠牢固地固定在立柱上，防止吊籠上下擺動(dòng)及側(cè)向擺動(dòng)，影響操作人員作業(yè)。 3.3物料放置不規(guī)范。物料在吊籠內(nèi)應(yīng)均勻放置，不得超出吊籠外，當(dāng)物料在吊籠中放置時(shí)，應(yīng)采取安全措施，排除運(yùn)行障礙，并制定防墜落措施，散料應(yīng)裝箱或裝籠，嚴(yán)禁超載使用和人員攀越吊籠上下。 3.4信號(hào)不好，由于物料提升機(jī)司機(jī)在地面操作，不象施工升降機(jī)那樣司機(jī)在吊籠內(nèi)操作，因此司機(jī)對(duì)物料提升機(jī)吊籠內(nèi)操作人員的操作不能準(zhǔn)確掌握，經(jīng)常出現(xiàn)停不準(zhǔn)或人未出來(lái)，吊籠已運(yùn)行現(xiàn)象，存在很大隱患。 物料提升機(jī)由于原理簡(jiǎn)單，構(gòu)造也不復(fù)雜，因此人們往往容易忽視其安全。為了更好地加強(qiáng)對(duì)物料提升機(jī)的安全監(jiān)督管理，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)單位的監(jiān)督管理，從源頭上杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)使用單位應(yīng)購(gòu)買符合要求的物料提升機(jī)；另一方面，必須加強(qiáng)設(shè)備的安裝資質(zhì)管理；最后就是加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)，提高操作工人的技術(shù)水平. 第 6 頁(yè) 共 8 頁(yè) 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和交通保護(hù) 1在不封交通或半封交通的施工地段，要有保證車輛通行寬度的車行道和人行通道，并辦理市政施工許可手續(xù)。 2封閉交通的路段，必須有特種車輛和沿線單位、居民出入的車行通道和人行通道。 3工程范圍內(nèi)應(yīng)采取有效的臨時(shí)排水措施，排水流向和出路應(yīng)正確。因施工對(duì)沿途單位和居民區(qū)的雨、污水管出水造成影響，應(yīng)采取有效的補(bǔ)救措施。 4施工前應(yīng)勘察施工區(qū)域內(nèi)各種公用管線的分布情況并核準(zhǔn)部位，向管線單位辦妥地下管線監(jiān)護(hù)交底卡。在重要管線或管線復(fù)雜地段施工，應(yīng)派專職人員負(fù)責(zé)管線監(jiān)護(hù)工作，并通知管線相關(guān)單位派專人到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。若遇特殊情況應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，不得擅自處理。 5原排水管道頭子封堵前，應(yīng)向管道養(yǎng)護(hù)管理單位辦理封堵手續(xù)，采取過渡排水措施。 6下水道工程的施工溝槽，每隔一定的間距應(yīng)設(shè)置有安全措施的跨溝槽便橋。遇暴雨等特殊情況引起溝槽淹沒，施工單位應(yīng)及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，派專人值班看護(hù)，并采取排水措施。 7在土方開挖時(shí)，施工單位必須對(duì)相鄰建（構(gòu)）筑物、道路、管線的沉降和位移情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，編制應(yīng)急預(yù)案，并配備應(yīng)急所需的物資。 8大型機(jī)械、重型車輛在通過橋梁、道路前，必須到所經(jīng)路線的交通管理部門辦理審批手續(xù)，并按審批意見落實(shí)相應(yīng)安全措施。 9市政工程采用鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻及槽壁施工工藝，必須選擇硬地坪施工。 10施工單位應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)施工隔離圍擋進(jìn)行維護(hù)和保潔,施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的道路及沿線單位和居民出入通道應(yīng)保持平整暢通無(wú)積水。 11在市區(qū)或居民區(qū)，夜間進(jìn)行噪聲超標(biāo)的施工作業(yè)，應(yīng)及時(shí)到所在地環(huán)保部門辦理夜間施工審批手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得進(jìn)行夜間施工。夜間施工前，在所涉及范圍應(yīng)張貼告示。 第 7 頁(yè) 共 8 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè)