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行業(yè)資料：________ 危險化學(xué)品水路運輸安全技術(shù) 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 危險化學(xué)品水路運輸安全技術(shù) 目前，已知的、經(jīng)過水路運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品達(dá)3000余種。水路危險化學(xué)品的運輸形式一般分為：包裝危險化學(xué)品運輸、固體散裝危險化學(xué)品運輸和使用散裝液態(tài)化學(xué)品船、散裝液化氣體船及油輪等專用船舶運輸。水路危險化學(xué)品的運輸，除嚴(yán)格執(zhí)行《水路危險貨物運輸規(guī)則》、《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》、《港口危險貨物管理暫行規(guī)定》和《集裝箱裝運包裝危險貨物監(jiān)督管理規(guī)定》外，還應(yīng)做到： （1）甲類易燃液體采用船舶運輸時，一旦發(fā)生泄漏，流散漂浮在河面上，極易釀成大火；凡遇濕易燃的物品，接觸水或濕空氣會產(chǎn)生可燃?xì)怏w而引起燃燒爆炸。故上述兩類危險品均不應(yīng)采用內(nèi)河運輸。 （2）對每一危險化學(xué)品應(yīng)使用能代表其正確化學(xué)構(gòu)成的撜費。托運人應(yīng)提供、承運人須了解所運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的主要理化性質(zhì)和危險特性，以及船舶運輸、裝卸作業(yè)的注意事項、安全防護措施和發(fā)生意外事故時的應(yīng)急處理措施。 （3）危險化學(xué)品要有適合于水上運輸?shù)陌b。根據(jù)需要采用外層包裝、內(nèi)部包裝和襯墊材料，防止由于儲運過程中因氣候、溫度、濕度、動態(tài)影響和堆壓等因素而造成包裝損壞的危險化學(xué)品外逸。包裝材料應(yīng)不致對所盛裝貨物造成不良的化學(xué)影響。包裝及其容積應(yīng)與危險化學(xué)品的安全管理規(guī)定相一致，并按試驗規(guī)范分別經(jīng)過相應(yīng)的墜落、堆積、滲漏等試驗。 （4）包裝上應(yīng)標(biāo)有能反映內(nèi)裝化學(xué)品危險特性的危險貨物標(biāo)志，標(biāo)注化學(xué)品的名稱并附有安全技術(shù)說明書。 （5）使用可移動罐柜、集裝箱、貨物托盤等撛聳渥榧裝運危險化學(xué)品時，應(yīng)注意危險化學(xué)品與運輸組件的結(jié)構(gòu)構(gòu)造和裝置相適應(yīng)，堆碼要牢固，要能經(jīng)受住水上運輸?shù)恼ｏL(fēng)險。 （6）承運人要做好驗貨把關(guān)工作，對已發(fā)現(xiàn)不適宜水上運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品，在未采取有效的安全改善措施前，不得承運。 （7）承運船舶的構(gòu)造及其電氣系統(tǒng)、通風(fēng)、報警、消防、溫度、濕度等裝置、設(shè)備、設(shè)施應(yīng)符合所裝運的危險化學(xué)品的安全要求。裝運乙類易燃液體的船舶應(yīng)是堅固、密封、符合安全要求的專用船舶，應(yīng)當(dāng)設(shè)有透氣管、阻火器、消防設(shè)施、裝卸設(shè)施等，并應(yīng)有防止液體在艙內(nèi)晃動、摩擦聚積靜電起火的設(shè)施。 （8）性質(zhì)不相容的、堆放在一起能引起或增加貨物危害性的以及消防、救護等應(yīng)急處理措施不同或相抵觸的危險化學(xué)品，不得堆放在一起，且必須采取可靠的有效的隔離措施。 （9）船舶上應(yīng)配備符合要求的裝卸、照明機具，保證危險化學(xué)品安全、正確地裝卸。同時，船上還必須配備必要的、與危險化學(xué)品相適應(yīng)的滅火器材、防護器具和緊急救援用品，并定期檢查，確保其隨時處于完好狀態(tài)。 （10）機動拖輪與裝貨的駁船一般應(yīng)保持50米間隔距離，并有良好可靠的防火措施。 （11）拖輪應(yīng)設(shè)有危險物品的旗幟標(biāo)志、燈光信號及其他信號設(shè)施，以引起其他船只警惕與注意。 （12）大型貨輪裝載危險化學(xué)品時，機艙與貨艙應(yīng)有相應(yīng)的防火間距，貨艙與貨艙之間應(yīng)有良好的防火分隔和密封措施。 （13）在運輸途中應(yīng)有懂得危險化學(xué)品性能的專業(yè)人員檢測溫度、濕度、包裝情況等。發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即報告負(fù)責(zé)人，及時采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 第 4 頁 共 7 頁 危險化學(xué)品水路運輸安全管理 當(dāng)前，已知的、經(jīng)過水路輸送的危機化學(xué)品達(dá)3000余種。水路危機化學(xué)品的輸送形勢平常分為：包裝危機化學(xué)品輸送、固體散裝危機化學(xué)品輸送和應(yīng)用散裝液態(tài)化學(xué)品船、散裝液化氣體船及油輪等專用船舶輸送。水路危機化學(xué)品的輸送，除端莊施行《水路危機貨色輸送劃定規(guī)矩》、《船舶裝載危機貨色監(jiān)督經(jīng)管劃定規(guī)矩》、《口岸危機貨色經(jīng)管暫行規(guī)則》和《集裝箱裝運包裝危機貨色監(jiān)督經(jīng)管規(guī)則》外，還應(yīng)做到以下幾點。 1．甲類易燃液體選取船舶輸送時，一旦爆發(fā)暴露，流浪流浪在河面上，極易釀成大火；凡遇濕易燃的貨色，交鋒水或濕空氣會爆發(fā)可燃?xì)怏w而引起點火爆炸。故上述兩類危機品均不應(yīng)選取內(nèi)河輸送。 2．對每一危機化學(xué)品應(yīng)應(yīng)用能代表其切確化學(xué)組成的切確學(xué)名。托運人應(yīng)提供承運人須理解所輸送的危機化學(xué)品的緊要理化性子和危機特性，以及船舶輸送、裝卸作業(yè)的防備事項、安閑防護方法和爆發(fā)意外事故時的濟急措置方法。 3．危機化學(xué)品要有適合于水上輸送的包裝。根據(jù)須要選取外層包裝、內(nèi)部包裝和襯墊原料，預(yù)防由于儲運進(jìn)程中因天氣、溫度、濕度、動態(tài)感導(dǎo)和堆壓等身分而釀成包裝毀壞的危機化學(xué)品外溢。包裝原料應(yīng)不致對所艷服貨色釀成不良的化學(xué)感導(dǎo)。包裝及其容積應(yīng)與危機化學(xué)品的安閑經(jīng)管規(guī)則相一致，并按嘗試典范榜樣分別經(jīng)過響應(yīng)的墜落、鳩集、滲漏等嘗試。 4．包裝上應(yīng)標(biāo)有能反響內(nèi)裝化學(xué)品危機特性的危機貨色記號，標(biāo)注化學(xué)品的名稱并附有安閑技術(shù)仿單。 5．應(yīng)用可搬動罐柜、集裝箱、貨色托盤等輸送組件裝運危機化學(xué)品時，應(yīng)防備危機化學(xué)品與輸送組件的機關(guān)機關(guān)和安裝相適應(yīng)，堆碼要穩(wěn)定，要能接受住水上輸送的正常危機。 6．承運人要做好驗貨把關(guān)勞動，對已出現(xiàn)不適宜水上輸送的危機化學(xué)品，在未選取有用的安閑改革方法前，不得承運。 7．承運船舶的機關(guān)及其電氣系統(tǒng)、通風(fēng)、報警、消防、溫度、濕度等安裝、裝備、方法應(yīng)適當(dāng)所裝運的危機化學(xué)品的安閑哀求。裝運乙類易燃液體的船舶應(yīng)是堅韌、密封、適當(dāng)安閑哀求的專用船舶，應(yīng)該設(shè)有透氣管、阻兵器、消防方法、裝卸方法等，并應(yīng)有預(yù)防液體在艙內(nèi)搖蕩、摩擦鳩集靜電生氣的方法。 8．性子不相容的、堆放在一起能引起或增進(jìn)貨色危害性的以及消防、救護等濟急措置方法分別或相抵觸的危機化學(xué)品，不得堆放在一起，且必須選取真實的有用的阻隔方法。 9．船舶上應(yīng)配備適當(dāng)哀求的裝卸、照明機具，包管危機化學(xué)品安閑、切確地裝卸。同時，船上還必須配備須要的、與危機化學(xué)品相適應(yīng)的滅兵器械、防護用具和要緊援救用品，并按期檢討，確保其隨時處于完善狀態(tài)。 10．機動拖輪與裝貨的駁船平常應(yīng)連結(jié)50m斷絕間隔，并有優(yōu)異真實的防火方法。 11．拖輪應(yīng)設(shè)有危機貨色的旗子記號、燈光暗記及其他暗記方法，以引起其他船只戒備與防備。 12．大型貨輪裝載危機化學(xué)品時，機艙與貨艙應(yīng)有響應(yīng)的防火間距，貨艙與貨艙之間應(yīng)有優(yōu)異的防火分開和密封方法。 13．在輸送途中應(yīng)有清晰危機化學(xué)品本能機能的專業(yè)人員檢測溫度、濕度、包裝境況等。出現(xiàn)異常，應(yīng)立時講述負(fù)責(zé)人，實時選取響應(yīng)方法實行措置。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁