《普通車床螺紋車削常見故障及解決方法.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《普通車床螺紋車削常見故障及解決方法.doc（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

行業(yè)資料：________ 普通車床螺紋車削常見故障及解決方法 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 普通車床螺紋車削常見故障及解決方法 1.啃刀 原因是車刀安裝的過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。車刀安裝得過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面支撐住工件，增大摩擦力，甚至把工件支撐彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀背向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，至使背吃刀量不斷自動趨向加大，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時，應及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座支撐刀尖對刀，也可用加工工件試切法對刀）。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出工件直徑的1%。工件裝夾不牢，工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成背吃刀量突增，出現(xiàn)啃刀，此時應把工件裝夾牢固，使用尾架支撐頂尖、中心架等，以增加工件剛性。車刀磨損過大引起切削力增大，支撐彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時，應對工件加以修磨。 2.亂扣 原因是當絲杠轉一轉時，工件未轉過整數(shù)轉而造成的。當車床絲杠螺距與工件螺距不成整倍數(shù)時，如果退刀，采用打開開合螺母的方法將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時，就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。對于車削車床絲杠螺距與工件螺距成整數(shù)倍的螺紋，可采用打開開合螺母法進行加工，工件和絲杠都在旋轉，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉過一轉，才能重新合上開合螺母，這樣當絲杠轉過一轉時，工件轉了整數(shù)倍轉，車刀就能進入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會出現(xiàn)亂扣。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時絲杠也較安全。 3.螺距不正確 螺紋全長上不正確，原因是交換齒輪搭配不當或進給箱手柄位置不對，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算交換齒輪。局部不正確，原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差（一般由磨損引起），可更換絲杠或局部修復。螺紋全長上螺距不均勻，原因是:絲杠的軸向竄動、主軸的軸向竄動、溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩(wěn)定、交換齒輪的間隙過大等。通過檢測：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調(diào)整螺母進行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙；如果是燕尾導軌磨損，可配制燕尾導軌及鑲條，以達到正確的配合要求；如果是交換齒輪間隙過大，可重新調(diào)整交換齒輪間隙；如果出現(xiàn)竹節(jié)紋，原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如交換齒輪箱內(nèi)的齒輪、進給箱內(nèi)的齒輪，由于本身制造誤差、局部磨損或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉中心低，從而引起絲杠旋轉周期性不均勻，導致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。 4.中徑不正確 原因是吃刀量太大，刻度盤不準，刀具刃磨不準，而又未及時測量所造成。解決方法是精車時要詳細檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當，車刀刃磨角度要正確、刃口要鋒利，并要及時測量。 5.螺紋表面粗糙 原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產(chǎn)生振動造成。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等，保證各導軌間隙的準確性，防止切削時產(chǎn)生振動。 總之，車削螺紋時產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。 第 4 頁 共 7 頁 普通道路安全行駛操作規(guī)程 1.行駛中要做到加速平穩(wěn)、剎車平穩(wěn)、停車平穩(wěn)、轉彎平順。 2.車速控制要求。 1）保持與交通流和道路環(huán)境相適應的車速行駛，禁止超速行駛。 2）在道路條件較好的普通瀝青路面時速控制在40公里/小時以下，在人車混雜路面、石板路面時速控制在30公里/小時以下。 3）有限速標志的路段按標明車速以下的速度行駛。 4）進出停車場、上下坡道時速應控制在5公里以下。 5）通過路口、斑馬線、輔道進出口、綠化帶缺口要做到一慢、二看、三通過，按交通指示、標志、標線或警察指揮，看清四周、控制20公里/小時以下速度安全通過。禁止爭道搶行、沖紅燈、快速通過。 3.遵循右側通行、各行其道的原則按道行駛。 1）無分道路面要選路中間行駛，有分道路面按導向行駛，不得違章走非機動車道，不得跨線行駛，盡量減少變道、借道，不得蛇形行車。 2）在劃有導向車道的路口，須按行進方向分道行駛。未設置導向標志、標線的交叉路口，左轉彎的機動車應當提前駛入最左側的車道轉彎，右轉彎的機動車應當提前駛入最右側的車道轉彎。 3）行車遇前方有障礙時，可以借用相鄰的機動車道通行，轉彎、借道行駛時要提前打轉向燈，讓優(yōu)先通行車輛先行。 4.禮讓行車 1）禮讓三先，先慢、先讓、先停，并要求一讓到底、一讓到停不能邊讓邊走。 2）駛入、駛出道路或者借道通行時，應當讓在道路內(nèi)正常行駛的車輛或者行人優(yōu)先通行。 3）遇噴涂校車字樣并載有學生的車輛應當讓行。 4）通過路口、人行道、人車混雜路段要主動避讓行人、非機動車輛，遇老年人、兒童、孕婦、抱嬰者，以及持盲杖的盲人、行走不便的殘疾人橫過道路，應當停車讓行。 5）遇行人、車輛突然橫過馬路時危急時刻，應第一時間急剎停車避讓，不能有僥幸心態(tài)。 6）道路變窄或遇前方道路障礙時，要遵守依次通行原則，不得違章?lián)屝小? 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁