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行業(yè)資料：________ 氮?dú)鈮嚎s機(jī)操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 12 頁 氮?dú)鈮嚎s機(jī)操作規(guī)程 1設(shè)備概述 該壓縮機(jī)用于壓縮氮?dú)?，提升氮?dú)獾膲毫Α? 1.1產(chǎn)品特點(diǎn)及配套組成 該機(jī)采用四級壓縮、氣缸無油潤滑、直立活塞式，由電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、壓縮機(jī)主體、各級冷卻器、級間管路及附件、油路系統(tǒng)、儀控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)組成。氮?dú)獗灰患墯飧孜?，?jīng)逐級壓縮、逐級冷卻至設(shè)計溫度，最后達(dá)到額定壓力，經(jīng)止回閥送往高壓儲氣罐。 1.2冷卻水 冷卻水在進(jìn)水管處分路至冷卻器、氣缸、氣缸蓋、油冷卻器等，在排水端分別用水閥調(diào)節(jié)冷卻水流量并匯總排水。 1.3潤滑油 潤滑油儲存在曲軸箱中，平時存油的油液應(yīng)在油標(biāo)鏡的中間。齒輪油泵經(jīng)曲軸箱中的潤滑油經(jīng)油過濾器吸出，壓至0.25-0.55MPa壓力，分四路分別送至曲軸的四個主軸承上，通過曲軸內(nèi)油孔送至連桿大頭軸瓦，通過連桿體中油孔送至連桿上端銅套軸承，然后通過十字頭銷孔再分兩路：一路經(jīng)十字頭油孔，流往十字頭外緣，潤滑十字頭滑道；另一路經(jīng)十字頭旁路油管，流往活塞桿內(nèi)孔，潤滑活塞桿。所有回流潤滑油自由流向曲軸箱中內(nèi)。 1.4主要技術(shù)性能、參數(shù) 氣源條件 介質(zhì) 潔凈、干燥氮?dú)? 一級進(jìn)氣壓力 0.00196MPa(表壓) 一級進(jìn)氣溫度 ＜45℃ 末級排氣壓力 8.0MPa(表壓) 末級排氣溫度 ≤40℃ 型式 立式、固定式、三列、四級、氣缸無油潤滑、活塞式氮?dú)鈮嚎s機(jī) 技術(shù)參數(shù) 電源 10Kv，50Hz 電動機(jī) Y4507-6,10Kv,980rpm 減速器 ZDY280-2.5-I 傳動 電機(jī)－減速器－壓縮機(jī) 排氣量 990M3/H(吸入狀態(tài)) 轉(zhuǎn)速 390rpm 軸功率 260kw 行程 240mm 主動轉(zhuǎn)向 從飛輪端看為順時針 冷卻水壓力 0.35-0.4MPa 冷卻水PH值 6.5-9.5 冷卻水溫度 ≤30℃ 冷卻水要求 有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)≤25mg/L， 暫時硬度≤100 冷卻水耗量 ≈28T/h 主機(jī)外形尺寸(長寬高) 218011103008mm 壓縮機(jī)重量 ≈7800Kg(不包括電機(jī)、減速器、冷卻器) 機(jī)器在額定工況下各級排氣壓力和各級安全閥起跳壓力 一級排氣壓力 0.18-0.23MPa 二級排氣壓力 0.85-1.0MPa 三級排氣壓力 2.5-3.0MPa 四級排氣壓力 8.0MPa 一級安全閥起跳壓力 0.27MPa 二級安全閥起跳壓力 1.1MPa 三級安全閥起跳壓力 3.3MPa 四級安全閥起跳壓力 8.8MPa2正常啟動 2.1啟動壓縮機(jī)前應(yīng)觀察壓縮機(jī)及周圍有無人員，防止造成人員傷害。 2.2盤車聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)靈活、無障礙。曲軸箱內(nèi)機(jī)械油至油面計4/5高度。 2.3用搖手柄轉(zhuǎn)動齒輪油泵使各路潤滑油充滿，油泵壓力表指示值0.1MPa。2.4打開各路冷卻水閥使各水路通暢,打開一級進(jìn)氣閘閥、末級排氣閥及末級旁通閥。 2.5啟動壓縮機(jī)，運(yùn)行穩(wěn)定并排除空氣后關(guān)閉末級旁通閥、調(diào)節(jié)末級排氣閥至額定壓力。 2.6啟動壓縮機(jī)時確?？肇?fù)荷（重載停機(jī)對壽命有影響）。 3正常停車 3.1打開末級旁通閥，當(dāng)末級壓力卸掉后停機(jī)。 3.2關(guān)閉一級進(jìn)氣閘閥、末級排氣閥及末級旁通閥。 3.3關(guān)閉各路冷卻水閥（冬季應(yīng)徹底放盡各路剩水，避免冰凍） 4正常運(yùn)行 4.1正常運(yùn)行時應(yīng)由專人管理，并做好運(yùn)行記錄（每小時一次，如果有不正常狀況應(yīng)及時處理）。記錄內(nèi)容包括：記錄時間、一級進(jìn)氣壓力、各級排氣壓力、各級進(jìn)排氣溫度、水溫、齒輪油泵油壓、曲軸箱油溫、電力參數(shù)（電壓、電流、功率因數(shù)等）、其他需要記錄的事情。 4.2各級排氣溫度不得超過160℃；各級冷卻器冷卻后的氣體溫度應(yīng)低于40℃。 4.3安全閥應(yīng)每年校驗(yàn)一次，壓力表應(yīng)每半年校驗(yàn)一次。 4.4禁止帶壓對氣體管路進(jìn)行操作（如扳緊螺母等）。 5緊急停車 以下情況需緊急停車（充許帶壓停機(jī)） 壓力表指示不正常并調(diào)整無效，各溫度快速升高超過正常指示，壓縮機(jī)發(fā)生不正常聲響，嚴(yán)重漏氣、漏水，冷卻水突然中斷（該情況需特別重視，下次運(yùn)行時各部應(yīng)已自然冷卻）。 6故障分析與排除 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時，其參數(shù)、狀況相應(yīng)發(fā)生變化，故障分析與排除可按下表進(jìn)行。 序 號 故障現(xiàn)象 故障原因 消除方法 1 各級壓力超過正常壓力 A壓力表失靈 A校正、修理或更換 B下級的進(jìn)氣閥不好或墊圈破壞 B檢修或更換 C本級冷卻器冷卻效果降低 C清洗 D本級氣閥不好或裝反 D檢修或更換 2 排氣量降低 A一級進(jìn)氣因污物等造成壓力降低 A檢修、清洗 B一級進(jìn)排氣活門泄漏 B檢漏或更換 C各級活塞環(huán)泄漏嚴(yán)重 C檢修或更換 3 氣缸的進(jìn)氣閥 該進(jìn)氣活門泄漏 檢漏或更換 4 各級氣缸 該進(jìn)排氣活門泄漏 檢漏或更換 5 各級氣缸 各級冷卻器冷卻效果降低 檢修、清洗 6 活塞桿溫度過高 A其油路堵塞 A疏通油路 B活塞桿與填函密封環(huán)配合不好 B檢修調(diào)整 7 氣缸溫度過高 A相關(guān)冷卻水路堵塞 A疏通水路 B冷卻水供應(yīng)不足（也可能進(jìn)氣溫度過高） B調(diào)好供水量 8 曲軸箱油溫升高 A油冷卻器效果變差（如冷卻水中斷） A檢修、清洗 B摩擦副發(fā)熱過大 B檢修、裝配正確 C油量減小 C加油 9 油泵排油壓力降低 A油溫升高 A加強(qiáng)油冷卻效果 B油路泄漏或進(jìn)油路及附件堵塞 B檢修、疏通油路 C油泵回油彈簧失效 C檢修或更換 D曲軸箱內(nèi)油量不足 D加油 E連桿大小頭磨損過大導(dǎo)致油路泄漏 E檢修或更換 F潤滑油質(zhì)量下降 F換油 10 機(jī)身有撞擊聲（必須及時處理） 各摩擦副磨損或連桿螺栓、螺母松動斷裂 檢修或更換 11 進(jìn)排氣活門內(nèi)有撞擊聲 活門片斷裂或活門彈簧失效 檢修或更換 12 氣缸內(nèi)有撞擊聲（必須及時處理） A氣缸余隙太小 A調(diào)整間隙 B活塞組件松動 B檢修緊固 C活塞桿與十字頭松動 C檢修緊固 D氣缸內(nèi)掉入金屬雜物（如斷裂閥片、彈簧） D清理和檢修7維護(hù)保養(yǎng)與檢修 7.1及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，避免造成故障的擴(kuò)大化。 7.2該壓縮機(jī)的活塞環(huán)采用非金屬材質(zhì)，在磨損量達(dá)厚度的1/3（可每間隔1000小時檢測）或排氣量大幅度下降時應(yīng)予更換。 7.3該壓縮機(jī)的整體導(dǎo)向環(huán)采用非金屬材質(zhì)，在其越出活塞體外圓高度小于0.5mm（可每間隔1000小時檢測）進(jìn)行更換，方法是先鑿去廢導(dǎo)向環(huán)，然后在恒溫箱內(nèi)加熱該活塞體、導(dǎo)向環(huán)和漲環(huán)芯軸緩慢溫升至140—150℃并保溫2小時，再按圖迅速套裝導(dǎo)向環(huán)，最后將活塞緩慢升至150℃并保溫1小時，緩冷至室溫后完成。 7.4為確保運(yùn)行可靠，各級活門彈簧如有損壞應(yīng)及時更換，在累計使用到8000小時后不論其好壞均應(yīng)更換。 7.5定期檢查各連接螺釘是否松動、活門是否異常。 7.6結(jié)合實(shí)際情況合理制定中修、大修計劃。 7.7維護(hù)保養(yǎng)和檢修時應(yīng)可靠切斷壓縮機(jī)電源，并在電源處掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌或安排專人監(jiān)護(hù)，防止意外來電造成人員傷害。 7.8壓縮機(jī)電源為10Kv，確保電盤前絕緣墊完好，電盤、電機(jī)金屬外殼要可靠接好保護(hù)線，防止發(fā)生觸電事故。 7.9聯(lián)軸器等轉(zhuǎn)動部位的防護(hù)罩要可靠安裝，防止機(jī)械傷害。 7.10在壓縮機(jī)上檢修時要確保登高工具完好，掛好安全帶，防止高處墜落；檢修人員配戴安全帽，不得拋擲工具、配件等，工具、配件應(yīng)放置在可靠安全處，防止墜落傷人。 第 11 頁 共 12 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 12 頁 共 12 頁