520 履帶拖拉機無級變速器設(shè)計（換檔離合器設(shè)計）（有cad圖）,520,履帶拖拉機無級變速器設(shè)計（換檔離合器設(shè)計）（有cad圖）,履帶,拖拉機,無級,變速器,設(shè)計,換檔,離合器,cad 河南科技大學畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 （學生填表） 院系： 車輛與動力工程學院 2007 年 4 月 10日 課題名稱 履帶拖拉機無機變速器設(shè)計（換檔離合器設(shè)計） 學生姓名 胡 昊 專業(yè)班級 車輛031 課題類型 工程設(shè)計 指導教師 徐立友 職稱 講師 課題來源 科研項目 1. 設(shè)計（或研究）的依據(jù)與意義 車輛傳動系的功用是將發(fā)動機的功率船只驅(qū)動輪，并按車輛的行駛的要求改變車速與牽引力。無級傳動被認為是最理想的車輛傳動形式。無級變速傳動系統(tǒng)可以根據(jù)路面狀況和發(fā)動機工況無級變化傳動比使發(fā)動機始終在高效工作區(qū)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車輛外界條件與發(fā)動機動力的最佳匹配，使車輛獲得最佳的行駛性能。 液壓機械無級變速傳動是一種新型傳動系形式，它是由液壓傳動和機械傳動有機結(jié)合而成，兼有液壓傳動無級調(diào)速和機械傳動高效率的特點是一種功率較大的無級變速傳動形式。 液壓機械無級傳動是一種多流傳動系統(tǒng)，它將功率分為液壓和機械兩路傳遞，分流機構(gòu)分流后液壓馬達在正向和反向最大轉(zhuǎn)速之間來回無級變速，其每一行與行星齒輪機構(gòu)的一種工況配合最后兩條路匯成右若干無級調(diào)速段相連接并逐段升高的全程無級變化輸出速度。液壓元件只負擔最大功率的一部分其它功率都由機械路傳遞，相當于將液壓無級變速功率擴大傳動總效率也明顯提高。 無級傳動系統(tǒng)可以根據(jù)路面狀況和發(fā)動機工作狀況使車輛獲得最佳的行駛性能，使車輛動力裝置的動力特性通過無級變速器，達到最佳匹配，進而減少車輛換檔過程的沖擊提高舒適性，改善燃油經(jīng)濟性。 2. 國內(nèi)外同類設(shè)計（或同類研究）的概況綜述 液壓機械式無級變速在拖拉機上的實際開發(fā)應(yīng)用主要從20世紀90年代開始，發(fā)達國家主要的拖拉機和工程機械制造公司普通在大、中型拖拉機開發(fā)安裝液壓機械式無級變速器，如德國芬德公司的vario系列，favorit系列，德國專業(yè)生產(chǎn)變速器的ZF公司的S-MATIC系列，ZF ECAM系列，已在道低茲法爾和斯特爾公司的拖拉機上應(yīng)用，此外，德國約翰迪爾公司英國工程機械制造公司，美國卡特比勒公司，日本小松公司，前蘇聯(lián)T-130拖拉機等在其產(chǎn)品中應(yīng)用了液壓機械式無級變速器。日本小松公司在近幾年成功地研制出世界上最先進的液壓機械傳動變速箱，并率先將其應(yīng)用到推土機、裝載機等工程車輛。 在理論研究方面，德國波洪大學對液壓機械無級變速傳動的理論有較深入的研究。1981年，由ALIHSHAKER完成了題目為載重汽車無級變速傳動液壓耦合變速器的博士論文，論文對液壓機械無級傳動的結(jié)構(gòu)，性能，控制方式等進行了系統(tǒng)的研究。1986年由GUENTER BERGER完成了題目為自動無級液壓機械動力換檔變速器的博士論文，對液壓機械無級變速傳動的機構(gòu)，性能，控制，規(guī)律等進行了較系統(tǒng)的研究，國內(nèi)對液壓機械無級變速傳動的原理，理論特性，設(shè)計分析方法，動態(tài)特性等進行了較深入的研究。吉林工業(yè)大學，石家莊鐵道學院，葛洲壩水電工程學院等對液壓機械無級傳動理論和實驗分析進行了研究。 建模和仿真分析是研究和設(shè)計動力傳動系的有效工程方法，國內(nèi)外研究者都非常重視，在車輛變速控制研究中，需要建立從發(fā)動機，變速器，傳動箱到車輪的整個動力系統(tǒng)的模型。牛頓力學定理和微分方程是建模的基本理論方法，對于復雜傳動特別是有機械液壓，電動混合，傳遞力的傳動系統(tǒng)，現(xiàn)在對于液壓機械無級變速傳動在拖拉機的應(yīng)用仿真研究屬于空白。 在我國，液壓機械傳動變速箱正在開始試用于大功率履帶拖拉機隨著我國機械制造技術(shù)的發(fā)展，相信液壓機械傳動技術(shù)必將的到更廣泛的應(yīng)用。 3. 課題設(shè)計（或研究）的內(nèi)容 設(shè)計履帶拖拉機無級變速器，作業(yè)速度范圍為：前進檔3-20km/h，到檔2-6km/h 變速方式：液壓機械雙功率流傳動 發(fā)動機額定功率：N=106kw，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速n=2300km/h 對履帶拖拉機無級變速器換檔離合器設(shè)計，通過離合器的嚙合與分離完成不斷變化的負載要求，以達到動力性和經(jīng)濟性的要求。 4. 設(shè)計（或研究）方法 離合器的設(shè)計： 計算轉(zhuǎn)矩 ；摩擦面對數(shù) ；許用傳遞轉(zhuǎn)矩 ；回位彈簧計算：；快速排油閥計算： 5. 實施計劃 1、調(diào)查研究、熟悉內(nèi)容、收集文獻資料，約2-3周； 2、設(shè)計任務(wù)分析與實施方案的確定，寫出開題報告，約1周； 3、實施設(shè)計，計算，繪圖，論文起草，約6周； 4、整理論文.約1,5周； 5、畢業(yè)論文答辯約1.5周。 指導教師意見 指導教師簽字： 年 月 日 研究所（教研室）意見 研究所所長（教研室主任）簽字： 年 月 日