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第一節(jié) 人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式,第四單元 人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系,世上本沒(méi)有路，走的人多了也便成了路。 ——魯迅,人們?yōu)槭裁匆白摺保?人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間的物質(zhì)和信息，要通過(guò)交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，這樣社會(huì)才能形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。,一、交通運(yùn)輸,1．交通運(yùn)輸?shù)母拍?交通：廣義——運(yùn)輸和通信 狹義——只包括運(yùn)輸，借助于客觀物質(zhì)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)人和物的位移； 交通運(yùn)輸：實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段 聯(lián)系生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的紐帶 2．交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程 科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹卮笞饔?3．當(dāng)代五種交通運(yùn)輸方式的比較,公路運(yùn)輸,想一想,從武漢到鄭州探親,火車(chē),優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大 速度快 運(yùn)費(fèi)較低 缺點(diǎn) 造價(jià)高,鐵路運(yùn)輸,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,北京,上海,九龍,廣州,柳州,焦作,包頭,蘭州,烏魯木齊,寶雞,成都,昆明,貴陽(yáng),株洲,杭州,連云港,哈爾濱,京哈線,京廣線,京九線,京滬線,焦柳線,寶成線,成昆線,京包線,包蘭線,隴海線,蘭新線,滬杭線,浙贛線,湘黔線,貴昆線,全國(guó)主要鐵路干線,第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯托克——莫斯科,返回,,亞歐大陸橋,第二亞歐大陸橋：連云港－鹿特丹鐵路，,想一想,從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn),汽車(chē),公路運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn) 機(jī)動(dòng)靈活 周轉(zhuǎn)速度快 缺點(diǎn) 運(yùn)量小 運(yùn)輸成本較高,——從門(mén)到門(mén),海輪,江輪,水路運(yùn)輸,運(yùn)量大 成本低 缺點(diǎn) 速度慢,優(yōu)點(diǎn),返回,管道運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn) 可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大 氣體不揮發(fā) 液體不外流 平穩(wěn)安全 缺點(diǎn) 投資大,返回,飛機(jī),航空運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn) 速度快 缺點(diǎn) 運(yùn)量小 運(yùn)費(fèi)高,方式,鐵路,公路,水路,航空,管道,特點(diǎn),突出優(yōu)點(diǎn),突出缺點(diǎn),運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好,建設(shè)投資大、成本高,機(jī)動(dòng)靈活,運(yùn)量小,運(yùn)量大、投資少、成本低,速度慢、易受自然條件限制,速度快,運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高,線路和運(yùn)具合二為一的運(yùn)輸方式,靈活性差,當(dāng)代五種交通運(yùn)輸方式的比較,,,【合作探究】,【探究活動(dòng)1】如何選擇交通運(yùn)輸方式,短途運(yùn)輸宜選擇 ： ______ 中長(zhǎng)途運(yùn)輸宜選擇： ______ 遠(yuǎn)途運(yùn)輸宜選擇： ______,公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,水路運(yùn)輸,1、讀圖思考,運(yùn)距,近,遠(yuǎn),公路,航空,鐵路,水運(yùn),運(yùn)量,大,小,運(yùn)費(fèi),高,低,航空,水運(yùn),水運(yùn),鐵路,鐵路,,,,,,,,,,,,,選擇運(yùn)輸方式,貴重或急需的貨物， 數(shù)量又不大的，多由 運(yùn)輸。,航空,選擇運(yùn)輸方式,容易死亡、變質(zhì)的， 活物、鮮貨，短程可由 運(yùn)輸;遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù) 量大的可用 運(yùn)輸。,公路,鐵路,選擇運(yùn)輸方式,大宗笨重的貨物， 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利 用 或 運(yùn)輸。,水運(yùn),鐵路,從山西大同運(yùn)十萬(wàn)噸煤炭到上海，最佳的運(yùn)輸方式是 A、公路 B、鐵路 C、鐵路+長(zhǎng)江 航運(yùn) D、鐵路+海運(yùn),D,【鞏固練習(xí)2】,【鞏固練習(xí)3】各種運(yùn)輸方式都有其最適用的對(duì)象和范圍，請(qǐng)根據(jù)表4-1-2中貨物的性質(zhì)、數(shù)量特點(diǎn)和運(yùn)輸距離以及它們對(duì)時(shí)間的不同要求，分別為它們選擇合適的運(yùn)輸方式。,√,√,√,√,√,√,交通運(yùn)輸網(wǎng)及其發(fā)展,交通運(yùn)輸網(wǎng)： 不同運(yùn)輸方式各有長(zhǎng)處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向： 交通運(yùn)輸形成網(wǎng)絡(luò)化 交通運(yùn)輸發(fā)展的高速化、,專(zhuān)業(yè)化、,大型化,交通運(yùn)輸網(wǎng)的不同形式和不同層次,網(wǎng)絡(luò)化,返回,1994年1月，沈大線首創(chuàng)120公里/時(shí)行車(chē)速度，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)鐵路既有線提速改造的先例。 1996年4月，京滬線南京-上海之間實(shí)現(xiàn)160公里時(shí)速。 1998年10月1日，第二次大面積提速。廣深線部分列車(chē)最高時(shí)速達(dá)到200公里。 2000年10月21日，第三次大面積提速。 2001年11月21日，第四次大面積提速，提速范圍基本覆蓋全國(guó)較大城市和大部分地區(qū)。 2004年4月18日，第五次大面積提速。時(shí)速160公里及其以上的線路達(dá)到7700公里。 2006年4月或10月將進(jìn)行第六次大面積提速。有5300多公里將達(dá)到時(shí)速200公里。以北京到上海的T109次列車(chē)為例，這次提速后，運(yùn)行時(shí)間只需7個(gè)多小時(shí)。,材料：,高速化：日本新干線,返回,,專(zhuān)業(yè)化：集裝箱碼頭,返回,大型化,返回,,郵電通信是人類(lèi)的社會(huì)交往形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)的作用。郵電通信可以分成郵政通信和電信通信兩大部分。,二、郵電通信,【探究活動(dòng)2】閱讀課本關(guān)于“通信”的內(nèi)容，將主要知識(shí)點(diǎn)歸納到下表中。,【合作探究】,交通工具 運(yùn)輸網(wǎng),有線電 無(wú)線電 光,信函 包裹,寄信包裹 匯款 報(bào)刊發(fā)行,符號(hào)文字 語(yǔ)言圖像,電話傳真 移動(dòng)通訊 衛(wèi)星通訊 數(shù)據(jù)傳輸,郵局郵路,地形障礙 自然災(zāi)害,地形障礙 太陽(yáng)活動(dòng),【鞏固練習(xí)4】選擇通信方式,寄包裹,寄書(shū)信,匯款,寄照片,郵政通信,電信通信,發(fā)傳真,打電話,電視電話會(huì)議,訂閱報(bào)刊,移動(dòng)通訊,電子郵件,,,,,,,,,,,郵政通信的主要任務(wù)是利用交通工具，傳遞信函和包裹。,（一）郵政通信,郵件的傳遞過(guò)程,現(xiàn)代社會(huì)，已經(jīng)形成了世界性的郵政網(wǎng)絡(luò)。郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統(tǒng)。,（二）電信通信,電信通信的主要任務(wù)是利用有線電、無(wú)線電、光等電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)、文字、圖像和語(yǔ)言。,電信網(wǎng)絡(luò)是由終端設(shè)備、傳輸設(shè)備和交換設(shè)備組成的信息傳遞系統(tǒng)。由于電信通信利用電波傳遞信息，因此地形障礙可使電波發(fā)生反射、吸收現(xiàn)象，影響通信質(zhì)量。,電信網(wǎng)和電信設(shè)備,3. 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的社會(huì)變革,（1）開(kāi)展電子商務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,你體驗(yàn)過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物嗎？,（2）為人們提供各種服務(wù)，方便生活。,信息查詢,查詢資料，遠(yuǎn)程會(huì)診，網(wǎng)上學(xué)校，資料交流,（3）為人們提供信息發(fā)布的平臺(tái)（bbs)。,電子會(huì)議，發(fā)表論文 觀點(diǎn)展示，思想交流,,商業(yè)是專(zhuān)門(mén)從事商品的收購(gòu)、銷(xiāo)售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。,收 購(gòu),儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn),,,銷(xiāo) 售,商業(yè)活動(dòng)的前提,購(gòu)銷(xiāo)時(shí)空矛盾的緩沖器,商業(yè)活動(dòng)的終結(jié),商業(yè)通過(guò)商品的買(mǎi)進(jìn)和賣(mài)出活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品的交換和商品的價(jià)值，滿足生產(chǎn)和人民生活的需要；服務(wù)業(yè)通過(guò)租讓勞務(wù)，使消費(fèi)者得到方便和享受，促進(jìn)人民生活水平的提高。,三、商 業(yè),國(guó)際貿(mào)易,1、定義：通常是指國(guó)家與國(guó)家之間的商品、勞務(wù)、和其他生產(chǎn)要素等，通過(guò)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行交換和交易活動(dòng)。,2、當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易不平衡：,各國(guó)發(fā)展水平差異大,商品結(jié)構(gòu)差異大，存在不等價(jià)交換,發(fā)達(dá)國(guó)家控制 、操縱國(guó)際貿(mào)易價(jià)格和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，設(shè)置貿(mào)易壁壘，制定苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，抑制發(fā)展中國(guó)家的商品出口,我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易,人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式,一、交通運(yùn)輸,鐵路 公路 水運(yùn) 航空 管道,,特點(diǎn),發(fā)展趨勢(shì),,網(wǎng)絡(luò)化,高速化,專(zhuān)業(yè)化,二、郵電通信,,郵政通信,郵電通信,三、商業(yè),,不同方式,不同層次,,小結(jié),