250線材軋機的設(shè)計,線材,軋機,設(shè)計 ２５０線材軋機的設(shè)計,設(shè)計人：機械工程系 機電Ｂ０４４ 蔡國權(quán),設(shè)計目的及意義,通過畢業(yè)設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、方案設(shè)計、參數(shù)確定、理論分析、設(shè)計計算、分析及解決問題的能力，達到高級工程技術(shù)應(yīng)用型人才的基本訓(xùn)練要求。 線材是重要的軋制產(chǎn)品之一，它在國民經(jīng)濟中占有特別重要的地位。近些年來，熱軋線材的生產(chǎn)工藝技術(shù)和裝備有了快速的進步和發(fā)展。本次設(shè)計的內(nèi)容是展現(xiàn)近年來國內(nèi)外線材生產(chǎn)發(fā)展成果，特別是高速線材生產(chǎn)的先進技術(shù)與裝備、科研新成果、基本理論、生產(chǎn)經(jīng)驗等。,摘 要,設(shè)計的軋鋼機為250×3型鋼軋鋼機，軋輥的直徑為250 mm。軋鋼機主要用來為軋制小型線材，采用三輥式工作機座。軋鋼機的主要設(shè)備是由一個主機列組成的。軋鋼機的主機列是由原動機，傳動裝置和執(zhí)行機構(gòu)三個基本部分組成的。采用的配置方式為電動機——減速機——齒輪機座——軋機。由于軋輥的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速不可逆轉(zhuǎn)，原動機采用造價較底的高速交流主電機?？紤]到軋制負荷很不均勻，為了均衡電機負荷，減少電機的容量，在減速機和電動機之間加有飛輪。齒輪機座：其用途是傳遞轉(zhuǎn)矩給工作輥，設(shè)計采用三個直徑相等的圓柱形人字齒輪在垂直面排成一排，裝在密閉的箱體內(nèi)。聯(lián)軸器：在減速器與齒輪機座之間采用的是安全連軸器。而主聯(lián)軸器采用的的梅花接軸聯(lián)軸器。,原始資料,原始數(shù)據(jù)：２５０三棍線材軋機采用復(fù)二式布置，三架軋機集中驅(qū)動．孔型采用橢圓－圓孔型，軋制速度為5m/s。,設(shè)計內(nèi)容,1.軋制力的計算 1)軋制平均單位壓力的確定:在軋制的過程中，軋件在軋輥見承受軋制壓力的作用而發(fā)生塑性變性，由于軋件塑性變形時的體積不變。 2)軋制總壓力的確定 3)軋制力矩的確定 4)電動機的選擇設(shè)計中，電機的功率要參考現(xiàn)場軋機的功率，故選電機為TRB7——6，異步電動機。額定功率為280KW，額定電壓為380伏，滿載時的轉(zhuǎn)速980/分，效率為93％。最大的轉(zhuǎn)矩為2.2。,,2.飛輪的設(shè)計,1)飛輪力矩的確定 :電動機尖峰負荷降低的多少與主傳動系統(tǒng)總飛輪力矩有關(guān)，而飛輪力矩占總飛輪力矩相當(dāng)大的比重，故飛輪力矩是飛輪的一個重要參數(shù)。 2)飛輪的強度的校核 :飛輪的強度應(yīng)滿足要求，才能保證飛輪安全工作。,3.減速器的選擇,減速器的特點及選擇:底速、重載、沖擊負荷大，沖擊次數(shù)頻繁目前用于中小型軋鋼機主傳動的減速機有兩種配置方式： 電動機——減速機——軋機； 電動機——減速機——齒輪機座——軋機。 在第一種配置方式中，減速機與軋機直接相連，處于劇烈的負荷工作，因此在設(shè)計時應(yīng)根據(jù)具體的使用和配置情況加以區(qū)別，設(shè)計時采用第二種配置方式。,4.齒輪機座的設(shè)計,在軋機的傳動的裝置中，齒輪機座用于傳遞扭距到工作機座的每一個軋輥；其特點是低速、重載、沖擊的次數(shù)頻繁。中小型的軋鋼機的齒輪機座一般有二重式、三重式和復(fù)合式等三種類形。三重式齒輪機座應(yīng)用于橫列式中小型軋鋼機，因此我們采用三重式齒輪機座 。,5.軋鋼機工作機座的設(shè)計,工作機座是軋鋼機的執(zhí)行機構(gòu)。他是由軋輥及其軸承、軋輥調(diào)整裝置，機架及輥座等部件的組成。軋輥與軋輥軸承座是整個工座機做的核心部分,設(shè)計總量,論文總計66頁 圖紙5張(A0 :1張 A1 :2張 A2 :兩張),致謝,本次設(shè)計在4位指導(dǎo)老師的辛勤指導(dǎo)下，順利完成了。在此次的設(shè)計中，我獲得的許多從書本難以獲得的知識，實踐能力在此設(shè)計中得到了充份的鍛煉，各門知識得到了很好的綜合訓(xùn)練，不過在此設(shè)計中我也有許多的不足之處，獨立思考的能力有待進一步的加強。,