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本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
文獻(xiàn)綜述
院 （系）：
專 業(yè)：
班 級(jí)：
學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào):
2015 年4月 6 日
零泄漏卸堿裝置設(shè)計(jì)
1 本課題的研究意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)
前言：
卸堿裝置升降平臺(tái)是一種升降性能好， 適用范圍廣的貨物舉升機(jī)構(gòu)，可用于生產(chǎn)流水線高度差設(shè)備之間的貨物運(yùn)送，物料上線，下線，共件裝配時(shí)部件的舉升，大型機(jī)床的上料，下料，倉儲(chǔ)裝卸等場(chǎng)所，與叉車等車輛配套使用，以及貨物的快速裝卸等。它采用全液壓系統(tǒng)控制，采用液壓系統(tǒng)有以下特點(diǎn)：(1)在同等體積下，液壓裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動(dòng)力，在同等的功率下，液壓裝裝置的體積小，重量輕，功率密度大，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓馬達(dá)的體積和重量只有同等功率下的電機(jī)的12%。（2）液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕，慣性小，反應(yīng)快，液壓裝置易實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁換向。（3）液壓裝置可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，（調(diào)速范圍可達(dá)2000）還可以在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)調(diào)速。（4）液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，他對(duì)液體壓力，流量和流動(dòng)方向易于進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。（5）液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。（6）液壓元件以實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造和使用都比較方便。
13世紀(jì)初到1850年以前卸堿裝置升降平臺(tái)主要以絞車為動(dòng)力。1850年，美國出現(xiàn)了以蒸汽為動(dòng)力的卸堿裝置升降平臺(tái)，用以送貨物。1852年E.G.OTIS在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制成了第一家安全卸堿裝置升降平臺(tái)。20世紀(jì)初，在英國出現(xiàn)了以水為介質(zhì)的液壓升降臺(tái)。隨著液壓技術(shù)的進(jìn)步，20世紀(jì)30年代以油液為介質(zhì)大型升降臺(tái)首次出現(xiàn)在美國的航母上用于甲板的升降。自此，以液壓控制的升降臺(tái)得到快速發(fā)展。我國的液壓技術(shù)是在新中國成立后才發(fā)展起來的。我國的液壓技術(shù)是在新中國成立后才發(fā)展起來的。自1952年試制出我國第一個(gè)液壓元件-----齒輪泵起，迄今大致經(jīng)歷了仿制國外產(chǎn)品，自行設(shè)計(jì)開發(fā)和引進(jìn)消化提高等幾個(gè)階段。近年來，通過技術(shù)引進(jìn)和科研攻關(guān)，產(chǎn)品水平也得到了提高，研制和生產(chǎn)出了一些具先進(jìn)水平的產(chǎn)品。目前，我國液壓技術(shù)已經(jīng)能夠?yàn)橐苯稹C(jī)床、化工、機(jī)械、紡織機(jī)械等部門提供品種比較齊全的產(chǎn)品。但是，我國的液壓技術(shù)在產(chǎn)品品種、數(shù)量及技術(shù)水平上，與國際水平以及主要行業(yè)的要求還有不少的差距，每年還需要進(jìn)口大量的液壓元件。今后，液壓技術(shù)的發(fā)展將朝著一個(gè)方向：（1）提高元件性能，創(chuàng)制新型元件，體積不斷縮小。（2）高度的組合化，集成化，模塊化。（3）和微電子技術(shù)的結(jié)合，走向子能化?？傊?，液壓工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重是很大的，他和氣動(dòng)技術(shù)長用來衡量一個(gè)國家的工業(yè)水平。
2 選題的理由
經(jīng)過四年對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對(duì)本專業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解，了解到了機(jī)械行業(yè)在我國的發(fā)展?fàn)顩r和美好的前景：機(jī)械業(yè)是我國工業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分，而液壓在機(jī)械制行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)將機(jī)械知識(shí)同實(shí)際生產(chǎn)加工有機(jī)的結(jié)合起來，其發(fā)展水平的高低直接影響到前沿科技的發(fā)展水平。在這四年的學(xué)習(xí)過程中，除了學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)外，我閱讀過很多有關(guān)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的書籍，對(duì)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有一定的基礎(chǔ)。出于對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)及液壓設(shè)計(jì)的濃厚興趣，我選擇了本課題，它不但有利于將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)加以運(yùn)用，同時(shí)也對(duì)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本思路加深了理解，鞏固了液壓設(shè)計(jì)知識(shí)。選擇液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有一定的代表性，液壓是目前在機(jī)械行業(yè)中廣泛應(yīng)用，我相信通過此次設(shè)計(jì)將提高我對(duì)液壓系統(tǒng)及機(jī)械設(shè)計(jì)的能力，更有利于我將四年來所學(xué)的專業(yè)知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在此次設(shè)計(jì)中我將努力好好的完成此次課題，不辜負(fù)多年來的努力學(xué)習(xí)。
3 本課題的基本內(nèi)容
1、 卸堿裝置升降平臺(tái)能夠移動(dòng)，可以是四輪移動(dòng)式；
2、升降臺(tái)在工作時(shí)使用四個(gè)支腿支持，支腿采用液壓缸驅(qū)動(dòng)和控制，且在地面不平的情況下應(yīng)能保持整個(gè)升降臺(tái)水平；
3、在升起到最大高度時(shí)應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性，即具有防傾翻功能；
4、具有過載保護(hù)功能；
5、驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)的舉升液壓缸的支點(diǎn)位置要合理。
4 預(yù)計(jì)可能遇到的困難，提出解決問題的方法和措施
1） 主機(jī)的設(shè)計(jì)
剪叉是液壓升降臺(tái)由工作臺(tái)、卸堿裝置升降平臺(tái)構(gòu)、底盤、驅(qū)動(dòng)裝置組成。工作臺(tái)是剛性較好的平臺(tái)、四周有欄桿、下部由臂桿支撐。升降臺(tái)構(gòu)由剪叉臂組成。臂架分內(nèi)架和外架，他們?cè)谥胁恳凿N軸鉸接。提升高度可分為若干結(jié)，一組臂架為一節(jié)，每節(jié)臂架以臂架端部鉸接。液壓缸安裝在臂架中部的橫梁上。油管和電線均固定在臂架上。底盤下安裝有4個(gè)走輪供移動(dòng)使用。在底盤上面和工作臺(tái)下面各有兩條導(dǎo)軌，供臂架端部的導(dǎo)輪在其上滾動(dòng)。整機(jī)的液壓、電氣控制均集中在傳動(dòng)控制向內(nèi)。主機(jī)液壓缸傾斜布置避免了垂直布置時(shí)液壓缸穩(wěn)定性不高以及水平布置時(shí)受橫向力影響密封性能差的缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加合理。
2） 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
液壓系統(tǒng)采用泵----液壓缸傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)卸堿裝置升降平臺(tái)的正常工作。在上升狀態(tài)下，升降臺(tái)能平穩(wěn)上升。停電情況下，升降臺(tái)繼續(xù)上升完成工況。在下降狀態(tài)下升降臺(tái)的速度穩(wěn)定，平穩(wěn)下落，無沖擊。在斷電情況下，升降臺(tái)能固定在某處，不出現(xiàn)因重力和載荷共同作用而突然下落，造成意外事故或者是升降臺(tái)繼續(xù)下降，回到起始點(diǎn)。
5 本課題擬采用的研究手段（途徑）及可行性分析
本課題研究的是液壓控制的剪叉式升降臺(tái)，在額定載荷下，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，將升降臺(tái)進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)測(cè)試，若能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)則表明此種設(shè)計(jì)合理。
液壓系統(tǒng)具有一下特點(diǎn)啊：
(1)在同等體積下，液壓裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動(dòng)力，在同等的功率下，液壓裝裝置的體積小，重量輕，功率密度大，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓馬達(dá)的體積和重量只有同等功率下的電機(jī)的12%。（2）液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕，慣性小，反應(yīng)快，液壓裝置易實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁換向。（3）液壓裝置可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，（調(diào)速范圍可達(dá)2000）還可以在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)調(diào)速。（4）液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，他對(duì)液體壓力，流量和流動(dòng)方向易于進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。（5）液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。（6）液壓元件以實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造和使用都比較方便。
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3.1國外升降臺(tái)的發(fā)展
13世紀(jì)初到1850年以前卸堿裝置升降平臺(tái)主要以絞車為動(dòng)力。1850年，美國出現(xiàn)了以蒸汽為動(dòng)力的卸堿裝置升降平臺(tái)，用以送貨物。1852年E.G.OTIS在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制成了第一家安全卸堿裝置升降平臺(tái)。20世紀(jì)初，在英國出現(xiàn)了以水為介質(zhì)的液壓升降臺(tái)。隨著液壓技術(shù)的進(jìn)步，20世紀(jì)30年代以油液為介質(zhì)大型升降臺(tái)首次出現(xiàn)在美國的航母上用于甲板的升降。二戰(zhàn)后，隨著歐美國家的經(jīng)濟(jì)回復(fù)，卸堿裝置升降平臺(tái)在建筑行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。近幾年來液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)的快速發(fā)展，一批一液壓馬達(dá)逐漸代替了原來以電機(jī)為動(dòng)力的的新式升降臺(tái)開始在機(jī)場(chǎng)、碼頭、工廠及大型歌劇院嶄露頭角。目前升降臺(tái)已成為其國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可或缺的一門新的產(chǎn)品。
3.2國內(nèi)升降臺(tái)的發(fā)展
我國的卸堿裝置升降平臺(tái)構(gòu)是在建國以后才發(fā)展起來的，1952年在蘇聯(lián)引進(jìn)幾臺(tái)以電機(jī)為動(dòng)力的卸堿裝置升降平臺(tái)起，迄今大致經(jīng)歷了仿制國外產(chǎn)品，自行設(shè)計(jì)開發(fā)和引進(jìn)消化提高等幾個(gè)階段。近年來，通過技術(shù)引進(jìn)和科研攻關(guān)，產(chǎn)品水平也得到了提高，研制和生產(chǎn)出了一些具先進(jìn)水平的產(chǎn)品。目前，我國液壓升降技術(shù)已經(jīng)能夠?yàn)橐苯?、機(jī)床、化工、機(jī)械、紡織機(jī)械等部門提供品種比較齊全的產(chǎn)品。但是，我國的升降技術(shù)在產(chǎn)品品種、數(shù)量及技術(shù)水平上，與國際水平以及主要行業(yè)的要求還有不少的差距，每年還需要進(jìn)口大量的卸堿裝置升降平臺(tái)構(gòu)元件。
2.2液壓升降臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)
普通卸堿裝置升降平臺(tái)，在采用全液壓控制后具有以下特點(diǎn)：(1)在同等體積下，液壓升降臺(tái)能比普通升降臺(tái)產(chǎn)生更多的動(dòng)力，在同等的功率下，液壓升降臺(tái)重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。（2）液壓升降臺(tái)工作比較平穩(wěn)，由于全液壓控制后，升降臺(tái)變得反應(yīng)快，易實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁換向。（3）液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，他對(duì)液體壓力，流量和流動(dòng)方向易于進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，這樣便于對(duì)升降臺(tái)實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。（4）液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，所以液壓升降臺(tái)在過載后不會(huì)出現(xiàn)大的傷害。（5）液壓元件以實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造和使用都比較方便，這樣升降臺(tái)的維護(hù)變得簡單。