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附 錄 附錄 of 969,s of 0154 as ,so on,as of in of is of 54,108,85,77,65,50,40（ 41～ 51） ,32（ 31～ 35） ,27 0 of 0 t is 500 1000 of on in as so on,5000 of 30 000 ,480 7 00 ,3307 5 00 a of 7,85,108 54 364 in 970’s on is at 970’s to 980’s in of 480 a D 030 is at of 980’307 311 o． a of a of 4％． So of in F 3103 F 3150 00 in is in of to of to is 000 of 0 t,to it is to of by is an in to be of up 60 00 to of in of be in So of by of f 800 is 0 7 364 in 00 in 000 in 00 364（ 364Q（ 0 t,27 t,480 7 t,360so ,a u- 00 in a 10000 of of is of of 085 is 00 in in a in s of as 936,of in an 3000 000 of or a 125 of to in of a of OE of up 5 08 t 54 as to be 4． s it it is to s in of in of up of in to up VS of us is to at of of by of of to be is to s wi ll a it of by of up at 附錄 我國自卸車 章溫勝 自從在 1969年我國第一次國產(chǎn)礦用自卸車的制造， 20多年已經(jīng)過去了，在這期間，我國的自卸車已初步具有生產(chǎn) 20154噸礦用車的能力。目前，主要制造商如下：湘潭電器制造集團有限公司，北機有限責(zé)任公司，本溪重型汽車有限責(zé)任公司等等。常州冶金機械廠，北京重型汽車廠等，自卸車的技術(shù)通過多渠道進行宣傳和交流，如建立技術(shù)和商務(wù)相結(jié)合的合資企業(yè)。姆特公司消化和吸收引進的技術(shù)，使我國已經(jīng)能夠生產(chǎn)多種裝載質(zhì)量的自卸車，如 154噸， 108噸， 85噸， 77噸， 65噸， 50噸， 40（ 41～ 51） 噸， 32（ 31～ 35） 噸， 27噸和 20 噸，其中，年產(chǎn)量20噸和以上的，大約有 4500個公司左右。 現(xiàn)在，在礦山，電力站，鐵路等國內(nèi)建設(shè)服務(wù)項目中，大約有 11000個礦用卸車的公司，其中約 45000家公司做整車制造。主要包括裝載能力為 20噸， 27噸， 45噸和少量的 77， 85， 108和 154噸等不同噸位的自卸車。 批次生產(chǎn) 是基于在國外仍處于國際水平從 20世紀(jì) 70年代末到 80年代初的條款的基本結(jié)構(gòu)和具體技術(shù)自主設(shè)計的的。 480自卸車從英國對參照了 030卡車模型，在 20世紀(jì) 80年代處于國際一級的。 3307和 3311是 包頭北車制造有限公司制造的，公司是中美英合資企業(yè)，總部設(shè)在包頭，特雷克斯系列產(chǎn)品的比例約為 64％，關(guān)鍵總成及零部件兩種模式在國內(nèi)和世界都處于先進。然而，與國外相比，國產(chǎn)科幻 3103和 1 50模型 100噸級電動輪椅采礦自卸卡車的質(zhì)量仍然較差，他們的產(chǎn)量非常小。 2簡介 礦用自卸車主要用于各種礦區(qū)和工程工地。因為其工作條件差，水平低的道路，也頻繁起動，制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、重載、外部荷載比較復(fù)雜。目前，設(shè)計者給予更多的關(guān)注使強度和剛度的自卸卡車及其部件，以滿足各種要求，很少考慮他們的空氣動力特性和空氣動力學(xué)設(shè) 計。據(jù)報道，大約有 9000礦用自卸車在中國，一般負(fù)荷，其中超過 10噸，以及燃料的消耗和污染排放量增加了?；谀茉垂?jié)約和環(huán)境保護要求，有必要改進燃油經(jīng)濟性的自卸卡車，減少其空氣阻力。 礦用自卸車以其生產(chǎn)效率高、運營成本低而成為大型礦山的理想運輸工具，其大型化是一個重要的發(fā)展趨勢。目前，國外主要生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品規(guī)格都已達(dá)到 360噸，而國內(nèi)還沒有自主開發(fā)出噸位超過 200噸的自卸車。由于重量大、行駛速度高，加之礦山地區(qū)的彎道、坡路較多，礦用自卸車必須具有可靠、靈活的舉 升 、轉(zhuǎn)向和制動性能。液壓系統(tǒng)作為礦用自卸車 的轉(zhuǎn)向、舉升、制動控制系統(tǒng)，它的性能優(yōu)劣將嚴(yán)重影響整車的安全性能和生產(chǎn)效率。國外自卸車多采用專用元件，而國內(nèi)相關(guān)研究較少。 3主要制造商的礦用自卸車 北京重型汽車廠，有 1800名員工，是一個可以生產(chǎn)裝載能力為 20噸和 27噸的礦用自卸車的企業(yè)。 364礦用自卸車是它的在國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品，考慮的大部分份額在國內(nèi)市場，他們正在為 100多個從事水電工程客戶提供服務(wù)，全國遍及人口的 3 000 人。例如，世界著名的長江三峽工程現(xiàn)場中就有 400臺 364礦用自卸車。它的產(chǎn)品包括 364 （有鋼板彈簧）和裝載能力為 20噸， 27噸的364Q （水文氣動彈簧懸架）， 27噸的 480， 360 灑水車，畫廊經(jīng)營的運輸卡車，噴車等。 北機有限責(zé)任公司（ ，是一家中英美合資企業(yè)，總部設(shè)在設(shè)在內(nèi)蒙古自主地區(qū)的包頭市，有超過 400員工。占地 面 積為 110000平方米。擁有成套設(shè)備和加工設(shè)施的重型卡車生產(chǎn)線，該公司已能生產(chǎn)特雷克斯系列產(chǎn)品的礦用自卸卡車和鉸接式承載能力為 2085噸的車輛。年度生產(chǎn)計劃包含 300個項目。產(chǎn)品是根據(jù)設(shè)計圖紙，工藝流程，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢 查規(guī)格引進特雷克斯，公司堅持引進特雷克斯分鐘滾動的最新技術(shù)，，保持在與特雷克斯的在技術(shù)上的同步。同時，公司已自主開發(fā)了許多新類型的車輛，如煤機和運輸卡車。 成立于 1936年的湘潭電機制作有限公司已成為我國最大的一個工業(yè)企業(yè)，公司有 13000個雇員，其中有 4000個高級工程師。公司占地面積約 200萬平方米，擁有 4125套各種生產(chǎn)設(shè)備和儀器。公司的優(yōu)勢在制造機，電動機和電氣設(shè)備方面，而且形成了較高的能力，自我光電供應(yīng)速度的自制零件達(dá) 85%。礦用自卸車包括負(fù)載能力為 108 54 目前，所需要的輪胎，輪輞，水泵，閥門等等都是國內(nèi)提供，雖然他們是主要部件，但是輸出引擎和液壓傳動必須外包。 4走向企業(yè)集團 雖然我國的礦用自卸車已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但它不能滿足國內(nèi)礦用自卸車市場的需求量。而且 ，該部門缺乏對各部門之間和地區(qū)之間的協(xié)調(diào)。因此，有必要加快企業(yè)聚集的改革，使我國在礦用自卸車生產(chǎn)規(guī)模上具有優(yōu)勢，使國內(nèi)礦用自卸車走向集團化，以適應(yīng)國內(nèi)外市場的發(fā)展趨勢。 我國為了避免走彎路，加快引進從國外引進礦用自卸車技術(shù)，并成立了一些合資企業(yè)。我們面臨的迫切任務(wù) 是自卸卡車制造商要消 化和吸收已經(jīng)引進的技術(shù)，充分利用現(xiàn)有的設(shè)備和設(shè)施（其中一些是國內(nèi)外最先進的），并對資源進行合理的分配和重視資源潛力的開發(fā)。 我們完全有理由相信，中國的礦用自卸車將有一個更光明的前景，是因為它的規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢，加強了部門之間的協(xié)調(diào)和地區(qū)通過建立企業(yè)集團，并積極設(shè)法在國內(nèi)和國外尋求新的合作伙伴。