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重 慶 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）外 文 翻 譯 題 目 立體停車庫橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 二級(jí)學(xué)院 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí) 姓 名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 系 主 任 時(shí) 間 of . of he of 0 of is 0 of of in a is As by of in a in an in is of of 0 of f 0 if of 1 0 be on 0 of to It is as 1st of 2. a SH JS CX PY XD DX SX QS of be to a is a of in of SH to or to be as of a to As in to of is to by to to or up or to a 3. is a of in by . of a of of in of do on to on to to is by of to of is by of be in to in be LC so of to of as he so In of be be to ar et to of of of no of or by a of by be to to a is to by a to as a is a to to to to by of to or to To up or to a To of is on LC it no an in so of LC LC is of in of in a is of LC G or on a of be or to to of of LC of of to or to to of to so as to to in to of to LC of a of to or to of of to so as to of to or up be a to is to by is to of 4. as of is a of of is in of in of If as as an be on 基于 多層停車場的研究與設(shè)計(jì) 立體停車庫設(shè)備的應(yīng)用已有 30 多年的歷史了發(fā)展較早、較好的有日本、韓國、臺(tái)灣省、德國等眾所周知，我國經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了 近 30 年的高速增長之后，大眾對生活質(zhì)量的要求日益提高，“衣食住行”中的“行”提高到一個(gè)新的高度。隨之而來的交通方面的情況也日加緊張，而這包含了動(dòng)態(tài)與靜態(tài)兩個(gè)方面。如同城市中由平房改建成高樓大廈一樣，停車也從平面轉(zhuǎn)向立體化停放，立體停車在靜態(tài)交通中已經(jīng)占有越來越重要的地位。立體停車庫與傳統(tǒng)的地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性首先是節(jié)地優(yōu)勢，以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù) 40 平方米的面積，而如果采用雙層立體停車庫，可使地面的使用率提高 80％ — 90％，如果采用地上多層（ 21 層）立體式車庫的話， 50 平方米的土地面積上便可存放 40 輛車，可以節(jié)省土地資源和減少土建開發(fā)成本。例如北京印度尼西亞駐華大使館未建多層立體停車庫前平面只能放五輛車，現(xiàn)建成三層立體升降橫移類停車庫后，能停放 13 輛車，基本能滿足駐華大使館要求。人們普遍認(rèn)為停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景良好，并已被譽(yù)為 21 世紀(jì)最熱門的行業(yè)之一。 立體停車設(shè)備目前已提供的共有 9 大類：升降橫移類（ 簡易升降類（ 垂直升降類（ 垂直循環(huán)類（ 平面移動(dòng)類（ 、巷道堆垛類（ 多層循環(huán)類（ 水平循環(huán)類（ 汽車升降機(jī)（ 又有幾十種規(guī)格，可以適用于不同的空間、場地條件，是一種具有高安全性，高可靠性、高效率的自動(dòng)化成套設(shè)備。在以上 9 種類型尤以升降橫移類（ 體停車庫應(yīng)用最為廣泛。采用以載車板升降或橫移存取車輛的立體停車設(shè)備的停車庫叫做升降橫移類停車庫。升降橫移式立體停車庫采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。由于升降橫移類立體停車庫的型式比較多，規(guī)?？纱罂尚?，對場地的適應(yīng)性 較強(qiáng)，因此，采用這類設(shè)備的停車庫十分普遍。其工作原理為：每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存取車輛，完成存取過程。上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。 升降橫移式立體停車庫是一種比較典型的跨學(xué)科機(jī)電一體化產(chǎn)品，集機(jī)械、電子、信息技術(shù)于一體。升降橫移式立體停車庫主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng) 5 部分組成，如圖 2 所示。三層機(jī)械停車 設(shè)備是升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的一個(gè)類型，此類型車庫每組設(shè)備的中間層、地面層都留有空車位，地面層只做橫移運(yùn)動(dòng)，地上二層既做橫移運(yùn)動(dòng)又做升降運(yùn)動(dòng)，地上三層只做升降運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取車；地上二層存取車，需通過地面層相對應(yīng)的載車臺(tái)橫移讓出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)；地上三層存取車時(shí)，需通過地上二層、地面層相對應(yīng)的載車臺(tái)同時(shí)橫移讓出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。其運(yùn)動(dòng)的總原則是：升降復(fù)位平移不復(fù)位。立體停車庫按用戶所要求的停車規(guī)格設(shè)計(jì)，運(yùn)行方式分自動(dòng)和手動(dòng)兩種，可通過開關(guān)切換，在車庫正 常運(yùn)行時(shí)使用自動(dòng)方式，在設(shè)備維修和調(diào)試時(shí)可使用手動(dòng)方式。自動(dòng)方式和手動(dòng)方式均采用 編程控制器控制，因此可保證設(shè)備在任何方式下的安全運(yùn)行。設(shè)備有多種安全裝置可確保人車安全，如安全防墜裝置，限位及防過卷裝置，斷電自動(dòng)剎車制動(dòng)裝置，錯(cuò)斷相保護(hù)等。 框架部分 實(shí)際工程項(xiàng)目：北京印度尼西亞駐華大使館升降橫移類立體停車庫，設(shè)備整體結(jié)構(gòu)簡潔、大方，給人以輕巧、明快的感覺。主體鋼架結(jié)構(gòu)采用 H 型鋼、槽鋼、鋼板焊接成型，用高強(qiáng)度螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，具有較好的強(qiáng)度和剛度。為了使鋼架部分的外觀美觀以及具有抗 腐蝕、防銹能力，對鋼結(jié)構(gòu)部分噴漆之前采用了機(jī)械除銹處理，使停車設(shè)備整體表面防護(hù)水平達(dá)到了較高的檔次。另外，整套設(shè)備可進(jìn)行二次拼裝和組合，能可靠保證安裝質(zhì)量，有利于運(yùn)輸和縮短現(xiàn)場安裝時(shí)間。 車板 載車板是用來承載庫存車輛的。載車板由δ 鍍鋅板壓彎成型，左右邊梁采用δ 鍍鋅板折彎成型。邊梁用高強(qiáng)度螺栓和載車不板聯(lián)接，以保證載車板的剛度和強(qiáng)度。載車板設(shè)有阻車與限位裝置。 動(dòng)系統(tǒng) 停車設(shè)備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用鏈條傳動(dòng)或鋼絲繩曳引傳動(dòng)。該停車設(shè)備上層載車板由升降電機(jī)減速機(jī)通過鏈條 驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)卷筒，再由卷筒通過鋼絲繩驅(qū)動(dòng)載車板升降。二層采用橫移框架結(jié)構(gòu)，每個(gè)橫移框架分別裝有升降和橫移兩個(gè)電機(jī)，既框架結(jié)構(gòu)通過橫移電機(jī)可在軌道上橫移，同時(shí)也可通過升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)載車板升降到達(dá)地面層，實(shí)現(xiàn)存取車。上述傳動(dòng)方式與其它方式比較，具有運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，養(yǎng)護(hù)方便等特點(diǎn)，另外，它的環(huán)保性能也優(yōu)于其它傳動(dòng)方式。下層載車板由電機(jī)減速機(jī)通過鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)行走輪沿橫移軌道運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)減速機(jī)集減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器為一體，體積小、重量輕、噪音低，采用長效潤滑脂，性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長，長期免維護(hù)，質(zhì)量優(yōu)勢明顯。 制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)的主要控制對象是橫移小電機(jī)和升降大電機(jī)，使它們根據(jù)存取車的要求利用按鈕操作，以達(dá)到通過改變電源相序?qū)崿F(xiàn)載車臺(tái)的左右或上下移動(dòng)。其次是控制車庫內(nèi)的各種輔助裝置，如：指示燈及其各種安全設(shè)施等。為了保證載車板能橫移和上升或下降到指定位置，采用了行程開關(guān)定位。為了判斷載車板上 有無車輛，采用了光電開關(guān)。一般小型車庫選用按鈕操作即可，亦可采用觸摸屏操作。全是開關(guān)量輸入輸出的升降橫移式立體停車庫電路簡單、對環(huán)境要求不高，憑可編程控制器本身的抗干擾能力和隔離變壓器就能滿足要求，因此可不必再另外增 加其它抗干擾措施，使車庫系統(tǒng)能有條不紊的準(zhǔn)確工作。 控制系統(tǒng)核心部分采用可編程控制器（ 具有抗干擾性強(qiáng)、穩(wěn)定性強(qiáng)、系統(tǒng)可靠、結(jié)構(gòu)模塊化等特點(diǎn)。該套控制系統(tǒng)是目前機(jī)械車庫領(lǐng)域中適用的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)檢測裝置靈敏度高、工作準(zhǔn)確可靠，反饋及時(shí)。 接觸器輸出單元?jiǎng)幼黛`敏、可靠、技術(shù)先進(jìn)、維護(hù)簡便，過載及短路等保護(hù)環(huán)節(jié)齊全。這套控制系統(tǒng)的 機(jī)、接觸器、斷路器、行程開關(guān)、按鈕、光電開關(guān)等關(guān)鍵部件，采用日本富士、日本三菱、韓國 進(jìn)口電子元器件。 作系統(tǒng) 操作系統(tǒng)為按鈕箱人工操作或觸摸屏操作 。通常機(jī)械立體停車庫上的車位都有固定編號(hào)，在存取車輛時(shí)，一層車輛無需通過操作箱操作，司機(jī)可直接將車輛開進(jìn)或開出載車臺(tái)，達(dá)到存取車輛的目的；三層在存取車輛時(shí)，首先，操作人員選取車位號(hào)，確認(rèn)無誤后，按下相應(yīng)操作按鈕，啟動(dòng)相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 序能自動(dòng)使所選取的三層載車臺(tái)下對應(yīng)的二層、一層（進(jìn)出車地面層），同時(shí)先要向左或向右移動(dòng)留出空位，然后三層載車板通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降到地面層，從而達(dá)到存取車輛的目的。同理，二層在存取車輛時(shí)，同樣先選取車位號(hào)，確認(rèn)無誤后，按下相應(yīng)操作按鈕，啟動(dòng)相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 序能自動(dòng)使所選取 的二層載車板下對應(yīng)的一層（進(jìn)出車地面層），先要向左或向右移動(dòng)留出空位，然后二層載車板通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降到地面層，從而達(dá)到存取車輛的目的。存車或取車完畢后按下確認(rèn)按鈕，車臺(tái)自動(dòng)復(fù)位，等待下一次操作指令。在需要手動(dòng)操作時(shí)，可通過按鈕組合轉(zhuǎn)化為手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)操作，即按住按鈕設(shè)備運(yùn)行，松開按鈕設(shè)備停止，分步操作完成存取車輛。 全系統(tǒng) 設(shè)有斷電、缺相、斷相和相序保護(hù)；延時(shí)保護(hù)；防人、異物誤闖入紅外線檢測裝置；車輛定位；防止載車板墜落裝置；緊急停止裝置等。 以可編程控制器作為升降橫移式立體停車庫的控 制核心單元，是綜合考慮了各種客觀影響因素的情況下提出的。可編程控制器以其控制性能良好、體積小、功能強(qiáng)大、開發(fā)周期短和抗干擾強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用在車庫的控制系統(tǒng)中。立體停車庫集中了現(xiàn)代多方面的先進(jìn)技術(shù)，是科技含量較高的車庫，其中升降橫移式立體停車庫的停車方便、存取速度快、車庫結(jié)構(gòu)靈活、造價(jià)低的特點(diǎn)，成為今后停車庫發(fā)展的主要形式。如果 作為控制系統(tǒng)的上位機(jī)，通過靈活、友好的人機(jī)界面，以互聯(lián)網(wǎng)作為信息通道，可實(shí)現(xiàn)對停車庫的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化控制和管理。