《外文翻譯--卡拉調(diào)查設(shè)計(jì)和制造機(jī)械輸送系統(tǒng)食品加工 中文版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《外文翻譯--卡拉調(diào)查設(shè)計(jì)和制造機(jī)械輸送系統(tǒng)食品加工 中文版（25頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

備有工藝 (2005):551 b?阿巴斯懸 a?e 卡拉調(diào)查設(shè)計(jì)和制造機(jī)械輸送系統(tǒng)食品加工 2003年 3月 29日收到 :2003年 6月 21日 /接受 :6月 23日 /發(fā)表在線 :2004年 ， 斯普林格出版社倫敦有限 ?2004年 摘要 ：本文章 介紹了開(kāi)發(fā)方法和技術(shù)進(jìn)行將降低成本和時(shí)間的設(shè)計(jì)、制造和裝配的機(jī)械輸送系統(tǒng)的研究的結(jié)果 ， 應(yīng)用于食品和食品飲料行業(yè)。改進(jìn)后的方法來(lái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的組件是基于 新 的材 料、零件、成本、使用規(guī)則的設(shè)計(jì)制造和面向裝配的設(shè)計(jì)。結(jié)果在一個(gè)測(cè)試輸送系統(tǒng)驗(yàn)證的好處 ——通過(guò)采用改進(jìn)的技術(shù)。整體材料成本和傳統(tǒng)的方法 相比 降低了 19%， 整體裝配成本相比 ,降低了 20%。 關(guān)鍵字 ： 裝配 機(jī)械輸送 。 1介紹 輸送系統(tǒng)應(yīng)用于食品和飲料行業(yè)高度自動(dòng)化的定制結(jié)構(gòu)組成的一個(gè)大型零件的數(shù)量和用來(lái)攜帶產(chǎn)品 ,如食物紙箱裝 ,喝的瓶子和罐子在快速生產(chǎn)和組裝線。大部分的處理和包裝的食品和飲料 續(xù)經(jīng)營(yíng)再保險(xiǎn) ——瓶或罐等 。 在一個(gè)被控制 對(duì)充填或者裝配墨粉壽命結(jié)束 - 成為 。他們的操作需要高效、可靠的我 操作時(shí) ,范圍從高架地板 或者帶式輸送機(jī)滾筒驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。近年來(lái) ,極大的壓力來(lái)自客戶(hù)低成本但高效的機(jī)械輸送系統(tǒng)使得制造商重新檢查他們的當(dāng)前的設(shè)計(jì)和組裝等看看另一種方法和手段來(lái)制造更多經(jīng)濟(jì)、可靠的輸送帶 ,為他們的客戶(hù) 帶來(lái)方便， 目前 ,懸 u)?b?a?e 一本史文朋理工大學(xué) ,墨爾本 ,澳大利亞 3122山楂 , 電子郵件 ： 改進(jìn)后的新零件大多數(shù)物料搬運(yùn)設(shè)備 ,硬件和軟件兩個(gè)方面 ,都是高度專(zhuān)業(yè)化 ,呆板的和昂貴的配置、安裝維持 [1]。輸送帶 ,被固定在以他們的位置和根據(jù)他們的同步輸送帶速度 ,任何轉(zhuǎn)換的輸送系統(tǒng)非常困難和前 期 陷入沉思。在今天的從根本上改變工業(yè)市場(chǎng) ,有一個(gè)需要執(zhí)行一種新的制造策略 ,一個(gè)新的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念 ,并提出了一種新的系統(tǒng)控制軟件和硬 可應(yīng)用于設(shè)計(jì)的新一代的開(kāi)放、靈活物料搬運(yùn)系統(tǒng) [2]。何鴻燊和 ]模型 ,提出了一種新的模塊化可重構(gòu)二維和三維的輸送 系統(tǒng) ,包括一個(gè)開(kāi)放的稀土 開(kāi) 系統(tǒng)架構(gòu) )模型。指出研究地區(qū)輸送系統(tǒng)的改進(jìn)、完善和提高 ,用于飲料 部分的發(fā)表的研究論文是指揮 用于改善輸送系統(tǒng)的操作和交互的系統(tǒng)非常復(fù)雜的軟件和硬件。本文提出一種研究調(diào)查 ， 實(shí)踐證明 ,使用當(dāng)前技術(shù)標(biāo)志、制造和裝配型鏈?zhǔn)降牡匕迳? 驅(qū)動(dòng)機(jī)械輸送設(shè)備 ,以減少制造這樣的運(yùn)輸機(jī)的時(shí)間和成本。應(yīng)用了并行工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施的基本原則 面向裝配的設(shè)計(jì)制造和 [4、 5],幾個(gè)關(guān)鍵研究了輸送機(jī)零部件都是為他們的功能、材料適宜性、強(qiáng)度準(zhǔn)則 、成本和簡(jiǎn)化了安裝的 整體輸送系統(tǒng)。這個(gè)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了改性用新的形狀和幾何位置重新設(shè)計(jì) ,以及一些新材料。改進(jìn)后的設(shè)計(jì)方法和功能 驗(yàn)證了新型平零件上測(cè)試了一種新測(cè)試 ,系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和組裝過(guò)程中使用 。 設(shè)計(jì)制造和裝配 近年來(lái) ,研究在該地區(qū)的可制造性設(shè)計(jì)和裝配已成為非常有用 ,因?yàn)樗麄冋诳紤]提高工業(yè)設(shè)施和生產(chǎn)。然而 ,沒(méi)有足夠的工作完成后 ,在該地區(qū)輸送機(jī)的設(shè)計(jì) ,特別是相關(guān)的組件是 使得 越來(lái)越多的圖紙數(shù)據(jù)與重組 。 輸送過(guò)程的設(shè)計(jì)基于傳統(tǒng)的方法。 大量的文章發(fā)表 ,并將其 應(yīng)用于各種 要達(dá)成目標(biāo) ,使經(jīng)濟(jì)、高效和成本證明 有效的對(duì)這些公司正在調(diào)查之中。 主要的分類(lèi)知識(shí)就可以影響 問(wèn)題的一般準(zhǔn)則為 (1)、 (2)特定公司的最佳 (3)進(jìn)行 般指通常適用到制造領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師應(yīng)該注意。下面的列表整理了 6]。 ?設(shè)計(jì)最小數(shù)目的部分 ?開(kāi)發(fā)一種模塊化設(shè)計(jì) ?最小化部分變化 多功能 ?設(shè)計(jì)部件 計(jì)零件 為便于設(shè)計(jì)部分的 制造 ?避免單獨(dú)緊固件 靈活性 :?最大化設(shè)計(jì)為便于裝配 處理 :設(shè)計(jì) ?最小化處理的簡(jiǎn)報(bào) ?評(píng)估的裝配方法 ?消除調(diào)整 避免靈活的組件 ?:他們很難對(duì)付 ?使用零件已知的能力 偏執(zhí) ?允許的最高部分 使用已知的和證明 ?零售商和供應(yīng)商 在 用零件析出大量的價(jià)值觀與沒(méi)有邊際 ?最小化組件 ?強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化 ?使用盡可能簡(jiǎn)單的操作 使用已知的能力 ?操作 啟動(dòng)和干預(yù)措施。 ?最小化 承接的工程更改 ?批量生產(chǎn) 這些設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針應(yīng)該被認(rèn)為是 “最優(yōu)的建議 ”。他們通常會(huì)導(dǎo)致高質(zhì)量、低 地設(shè)計(jì)。偶爾的妥協(xié)必須被做 ,當(dāng)然。在這些情況下 ,如果一 個(gè)指導(dǎo)方針 ,走過(guò)去了對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)或性能要求 ,下一個(gè)最好的選擇應(yīng)選擇 [7]。 它 是指特定公司的最佳實(shí)踐的內(nèi)部設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)的條例 ,通常是在很長(zhǎng)一段時(shí)間 ,和設(shè)計(jì)師是沿襲。這些設(shè)計(jì)規(guī)則是確定的公司等導(dǎo)致質(zhì)量得以改善嗎通過(guò)識(shí)別和效率的總體關(guān)系特定的過(guò)程和設(shè)計(jì)決策。公司使用這樣的培訓(xùn)指導(dǎo)方針的一部分給設(shè)計(jì)師的產(chǎn)品需要大量的手工裝配或 得注意的是 ,大部分的方法論擅長(zhǎng)任選一種被快速和容易的開(kāi)始 ,或者是被更正式的 。 例如 ,指導(dǎo)方針 ,布斯羅伊德 ],在 而 這僅僅是 法則經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人員 ,是源自于一些定性和不那么正式的 [9]。 3． 傳統(tǒng)的輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造是一個(gè)非常復(fù)雜和費(fèi)時(shí)的過(guò)程。像每個(gè)輸送系統(tǒng)一個(gè)定做的產(chǎn)品 ,每個(gè)項(xiàng)目不同于其他的項(xiàng)目在規(guī)模、產(chǎn)品和布局。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)是基于客戶(hù)需求 ,產(chǎn)品的規(guī)格要求。該系統(tǒng)布局必須適合在空間所提供的公司。這個(gè)過(guò)程的設(shè)計(jì)規(guī)劃系統(tǒng) 及修改以及可能要花上數(shù)天到數(shù)月不等或某些情況下十年。一個(gè)以最低的成本和最大 。 最有可能的客戶(hù)適用性得到認(rèn)可。圖 1顯示一個(gè)圖解的布局對(duì)一典型輸送機(jī)系統(tǒng)安裝在生產(chǎn)線用于標(biāo)簽 塑料瓶。輸送機(jī)系統(tǒng)的不同地區(qū)特殊的技術(shù)鑒定的名字 ,一般運(yùn)用于類(lèi)似的工業(yè)應(yīng)用。美國(guó)證券交易委員會(huì) ( “使產(chǎn)品的聲譽(yù)形成一條車(chē)道從多個(gè)車(chē)道。 “經(jīng)濟(jì)放緩的速度表 “降低產(chǎn)品一旦它的出口 ,國(guó)證券交易委員會(huì) ( “大規(guī)模流動(dòng) ”例如 ,填料 ,“轉(zhuǎn)會(huì)表 ”的方向發(fā)展 ,促進(jìn)轉(zhuǎn)移 些不同的目的是輸送機(jī)部分因此為了控制產(chǎn)品 ,通過(guò)不同的處理流程。一個(gè)典型的機(jī)械輸送系統(tǒng)用于食品應(yīng)用包括了兩百機(jī)械根據(jù)大小電器部件的系統(tǒng)。一些常 見(jiàn)的但又極為重要的組件 ,可能是標(biāo)準(zhǔn)和積累了家族的輸送系統(tǒng) 。 側(cè)架、間隔臂的酒吧 ,最后板、覆蓋板、內(nèi)彎板、外板、彎曲的軌道和井 (開(kāi)車(chē) ,尾巴和奴隸 )。大小和數(shù)量的變化來(lái)表明自己的這些部分的長(zhǎng)度的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的對(duì)應(yīng)部分的內(nèi)容和數(shù)量的軌跡 在的問(wèn)題及在當(dāng)前的設(shè)計(jì)缺陷、制造和裝配機(jī)械輸送設(shè)備多樣化、包括 : ?在設(shè)計(jì)對(duì)部分 ?高成本的一些組件 ?長(zhǎng)時(shí)間參與總裝 /維修 ?使用非標(biāo)零件 圖 1 4．部分 的改進(jìn) 為了識(shí)別領(lǐng)域的材料、降低成本勞 動(dòng)的成本分析的主要輸送部件進(jìn)行了研究估計(jì)成本的百分比各部分的關(guān)系所有這類(lèi)零件的總成本。這個(gè)分析的目的是為了識(shí)別關(guān)鍵零部件 ,主要負(fù)責(zé)在 從而探討輸送方式對(duì)于降低成本的部分。 表 1顯示了一個(gè) 50瞬變電磁法(通過(guò)分析可知 ,有 12個(gè)零件組成的 15達(dá) 79%總材料成本的輸送系統(tǒng) ,在那里的進(jìn)一步研究的重點(diǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì) ,降低成本是可能的。從這些 ,七個(gè)部分 ,分別鑒定為關(guān)鍵的部位 (顯示的 星號(hào)符號(hào)在表 1)構(gòu)成最大數(shù)量的成分 1%的數(shù)量 ,并包括在 整體上的資料成本。在這些 人之中 ,三種成分 (腿套 ,側(cè)架和支持渠道 )被發(fā)現(xiàn)占總數(shù)的 50%輸送機(jī)材料成本。詳細(xì)分析了每一種 12考慮到零件的原則進(jìn)行并行 工程、設(shè)計(jì)制造和面向裝配的設(shè)計(jì) ,和研制了一種新的改進(jìn)設(shè)計(jì) ,每宗 [10]。德 在一個(gè)輸送系統(tǒng) ,腿是安裝在側(cè)架保持整個(gè)輸送系統(tǒng)在了地板上?，F(xiàn)有的設(shè)計(jì)工作的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的腿 ,但是花費(fèi)也很昂貴的制造、他們有穩(wěn)定的問(wèn)題 ,并會(huì)造成延誤發(fā)貨。延遲 通常是造成這些部分不到位從超過(guò) - 供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)。最關(guān)鍵的規(guī)格要求為輸送機(jī)是 : 帶式輸送 機(jī) ?強(qiáng)度負(fù)荷 ?穩(wěn)定性 ?簡(jiǎn)化了安裝 安逸的靈活性 (?調(diào)整高 )。 圖 2顯示的所有部件的使用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)輸送機(jī)的腿。指定的密碼是零件編號(hào)表 2中所描述的 ,體現(xiàn)了一種 ——的一個(gè)故障成本 。 完整的勞動(dòng)時(shí)間要求組裝系統(tǒng)性的腿?，F(xiàn)有的腿設(shè)置由塑料腿括號(hào)內(nèi)的命令來(lái)自海外 ,不銹鋼管 ,腿 切成指定的尺寸 ,腿管子塑料的調(diào)整 ,是哪一種管夾到腿是在底部 ,如圖 2。凸耳 ,切成大小、鉆孔、焊接而成廣場(chǎng)到腿 管螺栓角度拉條和背襯板 ,以支持腿支架螺栓。 #各部分的表 2意味著這個(gè)號(hào)碼在每個(gè)部分元件的數(shù)量和質(zhì)量是 特殊的。 腿各部分的設(shè)計(jì)。公司利用這 個(gè)設(shè)計(jì)為許多年 ,但一個(gè)常見(jiàn)的投訴 。 據(jù)報(bào)導(dǎo) ,客戶(hù)是不穩(wěn)定的腳。從最初的調(diào)查 ,就變得很明顯就是不銹鋼管的聲譽(yù)之間和塑料腿支架 (部分 在圖 1和第 3部分。 2)沒(méi)有剛性足夠了。連接這些零件是唯一一個(gè)6毫米螺栓。有時(shí) ,當(dāng)輸送系統(tǒng)正載著滿(mǎn)載荷、觀察發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品 輸送機(jī)的腿是不穩(wěn)定的 ,并引起了機(jī)械 震動(dòng) 。其中最主要的原因是由于一個(gè)單一的螺栓連接兩端的凸耳在第三部分和部分的 ——輸送機(jī)可靠性具有重要物質(zhì)和要求 。 為了滿(mǎn)足顧客的期望立即改正?？紤]到存在的問(wèn)題 ——輸送機(jī)腿德標(biāo)志和客戶(hù)的喜好 ,一個(gè)新設(shè)計(jì)的輸送機(jī)腿被發(fā)展。一般的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 腿被認(rèn)為是主要的標(biāo)準(zhǔn) 。 在新的設(shè)計(jì)方案的觀點(diǎn) ,但其他的考慮簡(jiǎn)單的計(jì) ,海外部分的安逸裝配環(huán)節(jié)的調(diào)試。圖 3顯示 ,新設(shè)計(jì)的輸送機(jī)的腿總成 ,和表 3給出了描述和造價(jià)的每一部分。 圖 3顯示 ,新設(shè)計(jì)僅由五個(gè)主要的各部位為輸送機(jī)的腿比八種主要的部件舊的設(shè)計(jì)。在舊的設(shè)計(jì)、塑料腿支架 ,腿塑料調(diào)節(jié)和腿管子管是最貴的項(xiàng)目成本核算的 72%的腿總成。 表 1。輸送機(jī)關(guān)鍵零部件 ,基于部件成本分析 產(chǎn)品說(shuō)明 腿 ?設(shè)置 ?側(cè)架 支持渠道 ? 彎曲軌跡 ?尾軸 間隔條 ? 支持 ?穿帶 支持一端穿條 ? 數(shù)量 68 80 400 8 139 39 135 400 132 39 材料應(yīng)用 塑料腿 + 2 5.m m 信道 料 20直徑的 35直徑不銹鋼 50S 40× 10毫米塑料 塑料 花費(fèi) (%) 改進(jìn)的可能 是的 是的 是的 沒(méi)有 是的 沒(méi)有 是的 是的 是的 是的 終板 蓋板 彎板 轉(zhuǎn)矩臂 支架 槽蓋 彎板內(nèi) 總 關(guān)鍵零部件 39 8 18 97 8 2 5.m m / 6.m m S / S 2 5.m m / 毫米的飛船空間站板 不銹鋼 2 5.m m / 有 是的 是的 是的 是的 是的 ?表 2。成本分析對(duì)老腿設(shè)計(jì)組裝 部分描述。 1 塑料腿支架 5 腿管子塑料調(diào)整 6 凸 4 角度拉條 7 背襯板 2 腿管 3 螺栓 8 總裝配成本 (焊接 ) 圖 2 圖 3 表 3。成本分析對(duì)新設(shè)計(jì)的腿總成 （ 部分描述 ） 1 不銹鋼角 (50×50×3毫米 ) 3 腿塑料調(diào)整 4 交叉 螺栓 2 背襯板 結(jié)果 ,那些部分都已經(jīng)被一種不銹鋼角的影響并提出了一種新的塑料腿調(diào)整降低生產(chǎn)成本的腿 0%。因此零件的總數(shù)量的腿從 19日已減少到 15和總成本為每回合的設(shè)置 減少了 55美元的新設(shè)計(jì)。新輸送機(jī)腿設(shè)計(jì)、測(cè)試時(shí) ,被發(fā)現(xiàn) 更為安全、穩(wěn)定的比舊的設(shè)計(jì)。消除零件號(hào) 1個(gè)月和 5從老式輸送機(jī)設(shè)計(jì)作出了新的設(shè)計(jì)更加穩(wěn) 定和剛性的。此外 ,寬度 ,釘在十字架上支撐也有提高 ,而不是兩個(gè)螺栓的山一個(gè)在舊的設(shè)計(jì)。這樣就提供了整個(gè)輸送機(jī)腿的設(shè)置額外的力量。 6側(cè)架的重塑 邊框架是首要支持輸送系統(tǒng)提供體力輸送機(jī)及幾乎所有的 零件安裝在它。側(cè)架的預(yù)計(jì)也會(huì)有一個(gè)剛性的力量來(lái)提供必要的支持給所有的荷載進(jìn)行了輸送機(jī)。它也可適應(yīng)所有相關(guān)的輸送機(jī) 組件的裝配。關(guān)鍵的考慮的一面框架設(shè)計(jì)是 : 側(cè)架的大小 (?深度 ) ?強(qiáng)度的材料 ?易于裝配 ?易于制造 圖 4顯示了側(cè)架尺寸和參數(shù)。 側(cè)架的使用 ,在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)深度尺寸 (尺寸 )調(diào)查時(shí) ,發(fā)現(xiàn)之間的距離間隔 的酒吧 ， 軸 (孔尺寸和回報(bào) ,如圖 4)降低的時(shí)候 ,就像有了一些不必要的 兩個(gè) 人之間的距離 。 更為重要的一點(diǎn) ,定義之前先檢查一下設(shè)計(jì)參數(shù) ,以確保帶來(lái)另外兩份關(guān)系更加密切 ,返回鏈不會(huì)趕上間隔條而輸送機(jī)在運(yùn)行。該模型的新球隊(duì)的框架設(shè)計(jì)畫(huà)在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (以確保所有的規(guī)格是聲音部分是放置在位置和檢查的間隙很 適合 。通過(guò)這一原則的可制造性設(shè)計(jì)的新球隊(duì)的框架設(shè)計(jì)是對(duì)稱(chēng)的 ,以便它適用于所有類(lèi)型 側(cè)架的。這個(gè)變化將減小尺寸的一邊所有通徑的框架顯著鏈。 表 4顯示的維度上的比較舊的設(shè)計(jì)和新設(shè)計(jì)的側(cè)架為同一鏈類(lèi)型。 圖 4 表 4。新的和舊的側(cè)架尺寸參數(shù) 它 指出整體規(guī)模 (深度 )的輸送機(jī)有什么期望減少 241 99毫米(尺寸 H),節(jié)約了 42毫米不銹鋼在每側(cè)架馬努 此 ,從一個(gè)不銹鋼薄板 ×毫米 ,1500 3000股老設(shè)計(jì)參數(shù)只允許六 3米長(zhǎng)的側(cè)架但隨著新的設(shè)計(jì)參數(shù) ,現(xiàn)在它是可能的生產(chǎn) 7側(cè)架 3米長(zhǎng)從同樣的表大小。用于的資料數(shù)量也是再保險(xiǎn) ——側(cè)架認(rèn)為為更深入的研究。據(jù)估計(jì) ,約 55%總成本的輸送系統(tǒng)都花在材料。 目前的資料用于側(cè)架是 304鋼的等級(jí)食物少。目前 ,還有其他的材料市場(chǎng)上可以買(mǎi)到的厚度 ,可以選擇作為一個(gè)選項(xiàng)。為此 ,一位撓度分析進(jìn)行了預(yù)測(cè) ,如果有任何其他類(lèi)型的資料西裝能夠取代現(xiàn)有的資料 ,這樣它才不會(huì)沒(méi)有通過(guò)它的 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。分析 給出了確定的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)踐新球隊(duì)的框架下 ,在 X,著新的設(shè)計(jì)參數(shù)的一組側(cè)架的生產(chǎn)調(diào)查撓度等 1 段側(cè)架螺栓與間隔條和回歸測(cè)試 得的結(jié)果撓度運(yùn)用可變荷載側(cè)架的一個(gè)區(qū)段通過(guò)一個(gè)液壓。顯示在圖 5,撓度表 放置在垂直 (Y)和橫向 (X)軸來(lái)測(cè)量嗎任何閱讀上觀察到的 側(cè)架。應(yīng)用的負(fù)荷是通過(guò)對(duì)側(cè)架的液壓機(jī)向下方向。 側(cè)架的支持上從同樣的位置那里的腿是安裝在側(cè)架。 8的軌跡輸送機(jī)路段觀察任何異常在大負(fù)載。負(fù)載的應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)輸送機(jī)部分在估算和高于實(shí)際負(fù)荷欺詐 送設(shè)備的通常用來(lái)攜帶下的荷載一公噸 ,每米 工業(yè)應(yīng)用于食品和飲料行業(yè)。掣普珥 字 6和 7取得成果的 通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)輸送機(jī)的四個(gè)進(jìn)程和部分六軌 ,分別。 從獲得的結(jié)果 ,觀察 2 幾乎是在 2毫米 圖 5 圖 6 圖 7 類(lèi)型的部分。在一定情況下 ,可以一種可能的選擇在現(xiàn)有的輸送機(jī)側(cè)架的設(shè)計(jì)。據(jù)預(yù)計(jì) ,有更大的部分 ,對(duì)輸送帶撓度的側(cè)架的意志呆在允許范圍內(nèi) ,也就是說(shuō) ,±5毫米。主要的 是 為什么這個(gè)試驗(yàn)是確保側(cè)架裂紋不扣在高負(fù)載下。因此沒(méi)有 對(duì)于任何證據(jù)屈曲發(fā)生的各種類(lèi)型的部分使用。但預(yù)計(jì)也 ,經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上工程師和調(diào)查研究 ,在當(dāng)前完整的總成后 ,輸送設(shè)備想像的力量 ,這將進(jìn)一步額外減少可靠性偏斜對(duì)側(cè)架。例如 ,撓度 ,對(duì)于每一套測(cè)量實(shí)驗(yàn)的意義。與 安裝在側(cè)架腿 ,部隊(duì)將行為相反的方向 ,將極大推動(dòng)側(cè)架里面。完整的觀察可見(jiàn)特發(fā)性肺纖維化 輸送機(jī)是內(nèi)制造和測(cè)試試驗(yàn)的基礎(chǔ)上的新設(shè)計(jì)參數(shù)。 所有的實(shí)驗(yàn)結(jié)果 ,得到了令人滿(mǎn)意的結(jié)果 ,它是騙人的 04側(cè)架品位是專(zhuān)為輸送帶 ,對(duì)于食物和飲料行業(yè) 指定的指導(dǎo)方針下負(fù)載。制造的成本節(jié)約這個(gè)地區(qū)有顯著的自預(yù)計(jì)80%的材料的用量在一個(gè)輸送系統(tǒng)是不銹鋼做的。 物料檢討和撓度的分析表明了現(xiàn)有 應(yīng)用。 這 將履行令人滿(mǎn)意。表 5顯示一個(gè)比較成本的舊的 ,新設(shè)計(jì)的側(cè)架 ,哪個(gè) 表明 ,節(jié)約每側(cè)架在新設(shè)計(jì)是 37億美元 (例如 :一個(gè)儲(chǔ)蓄的 。除此之外 ,節(jié)約成本 ,減少側(cè)架從尺寸 241 99 000×1500毫米不銹鋼 。 在圖 紙上。新設(shè)計(jì)的改善是開(kāi)展了好幾個(gè)其他關(guān)鍵的部位 ,如支持渠道 ,還滾子軸上 ,穿條間隔的酒吧 ,支持和支持 ,一端穿帶 導(dǎo)致更多的成本和勞動(dòng)的儲(chǔ)蓄和緩解肌肉吉諾比利 如 ,新的設(shè)計(jì)的支持總成 (包括支持渠道穿帶和一端穿條 )要求降低若干進(jìn)程 ,減少磨損的紙條厚度、使用一個(gè)新的 驗(yàn)結(jié)果表明 ,改進(jìn)的設(shè)計(jì)。這種新設(shè)計(jì)的輥軸的回報(bào) 0% 勞動(dòng)力時(shí)間。這種新設(shè)計(jì)間隔酒吧提供費(fèi)用估計(jì)從節(jié)省 25%的舊的設(shè)計(jì)。 7 一個(gè) 在 測(cè)試設(shè)計(jì)實(shí)施的輸送系統(tǒng) 設(shè)計(jì)改進(jìn)的實(shí)施零件和部件進(jìn)行設(shè)計(jì) ,圖靈測(cè)試和組裝的一個(gè)較為完整的輸送系統(tǒng)。這新的和改進(jìn)的測(cè)試和驗(yàn)證輸送機(jī)當(dāng)時(shí)性能與實(shí)際產(chǎn)品 (塑膠瓶 )。分析了成本 ——還進(jìn)行 了比較 在這個(gè)測(cè)試輸送機(jī)與所涉及的費(fèi)用與一個(gè)相同的輸送機(jī) 基于陳舊的設(shè)計(jì) [7]。新的考試輸送機(jī)是一種類(lèi)型 (圖 8),共有三個(gè)不同的部分的總長(zhǎng)度 5米。部分 1是一段截面 加入是一個(gè) 0?輸送機(jī)。這是連接到輸送機(jī)補(bǔ)體 是一段 稱(chēng)為雜合 - 國(guó)家的兩種不同類(lèi)型的枷鎖 ,標(biāo)簽和力量。測(cè)試輸送含有共有 26主要部分。圖 9所示的是用于測(cè)試的測(cè)試輸送機(jī)在合作產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程 公司。性能和效率的新測(cè)試方法的輸送機(jī)和它的重要 的新零件進(jìn)行了光滑、無(wú)噪音的表演 有的器官和輸送系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)良好的靜動(dòng)態(tài)性能充分展示功能。一個(gè)完整的成本分析在測(cè)試輸送機(jī)進(jìn)行了研究 為了衡量不同新與舊的設(shè)計(jì)也在組裝評(píng)價(jià)緩解和減少勞動(dòng) 真正的。部件數(shù)量 ,所用的原材料、生產(chǎn)成本進(jìn)行了計(jì)算和百分比等各個(gè)部分的存款每一部分和整體系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)定。 圖 8 圖 9 8結(jié)果和討論 最關(guān)鍵的面積來(lái)查看是否考慮是新的支持通道的設(shè)置和滴盤(pán)中加入已經(jīng)執(zhí)行用較少的勞動(dòng)消耗。注意的 是 ,也已經(jīng)向 確保勞動(dòng)者已經(jīng)工作有效地工作。 《紐約時(shí)報(bào)》用于組裝的輸送系統(tǒng)是在意料之中的對(duì)取決于心情的工人和其他外部前沿空中管制官 是努力達(dá)到盡可能密切的時(shí)間制造的輸送設(shè)備。一項(xiàng)研究揭示了證明成本分析的事實(shí) :生產(chǎn)成本節(jié)約 ?40%或更多達(dá)到了 八改良設(shè)計(jì)部分節(jié)約成本實(shí)現(xiàn)了 26%,34%在其他三個(gè)部分組成。 ?在高成本部分 ,最大的儲(chǔ)蓄為實(shí)現(xiàn)軸側(cè)架 ,還輥 ,腿集和支持穿條紋的。 ?的總費(fèi)用降低了 19%的輸送機(jī)。 ?整體勞動(dòng)力成本在裝配的輸送機(jī)降低了 20%。 研究表明 ,該儲(chǔ)蓄完成主要輸送機(jī)的零件 ,達(dá)到或超過(guò) 設(shè)計(jì) 不是設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。其中最主要的變化 ,這些變化輸送機(jī)系統(tǒng)的影響是設(shè)計(jì)的修訂側(cè)架的設(shè)計(jì)參數(shù) ,這也會(huì)影響到這些變化在其他地方 ,都是同盟。其次 ,發(fā)展支持新的 條添加到巨大的成就在新的輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。完成從全新的設(shè)計(jì)減少了勞動(dòng)也做出了重大影響成本和流水線上提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造。同時(shí)也注意到 ,它是由 證明了選拔程序的設(shè)計(jì)。新輸送機(jī)制度已成為更經(jīng)濟(jì)且有效的成本和需求使用額外的增強(qiáng)材料被淘汰出局。 9結(jié)論 在設(shè)計(jì)和制造機(jī)械輸送系統(tǒng) 有相當(dāng)不 足的研究工作的輸送機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化 ,特別是缺乏應(yīng)用技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)改進(jìn)在這樣的系統(tǒng)。在為了提高成本和訂貨至交貨的時(shí)間 ——在輸送系統(tǒng) 瞬變電磁法 (一個(gè)完整的故障分析 ,這也是一種試輸送機(jī)等久了進(jìn)行評(píng)估的高消費(fèi)地區(qū)于輸送機(jī)馬努 析運(yùn)用原則的支持 可制造性設(shè)計(jì) ,為提高面向裝配的設(shè)計(jì)在不犧牲的功能設(shè)計(jì)和運(yùn)行的系統(tǒng)。一種新的式輸送機(jī)設(shè)計(jì)提出了一種基于所有 建議的修改的自動(dòng)調(diào)節(jié)式氣力輸送的組件。該建議驗(yàn)證了輸送系統(tǒng)以及在考試的時(shí)候所采用的合作公司。結(jié)果證明見(jiàn) 在成本和 19%下降 20%總勞動(dòng)成本。研究結(jié)果顯示 ,應(yīng)用 設(shè)計(jì)和組裝的費(fèi)用的一個(gè)情結(jié) 像機(jī)械輸送系統(tǒng)為食品加工即可戲劇性的減少。 參考 1. T (1986) 2. G (1994) of a ? 1994 2, 253. (1997) of ? J 0(5):3604. (1990) 5. , , , (1991) 6. P (1989) 467. H (1987) E's. 8. , (1988) 29. D, R, M (1991) 10. B (2001) of