2019-2020年高三物理第一輪復(fù)習(xí) 限時(shí)規(guī)范專題練 3 衛(wèi)星與天體運(yùn)動(dòng).doc
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2019-2020年高三物理第一輪復(fù)習(xí) 限時(shí)規(guī)范專題練 3 衛(wèi)星與天體運(yùn)動(dòng) 一、選擇題(本題共10小題，每小題6分，共60分) 1. [xx北京師大附中模擬]人造衛(wèi)星繞地球只受地球的引力，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為r，線速度為v，周期為T。為使其周期變?yōu)?T，可采用的方法有( ) A. 保持軌道半徑不變，使線速度減小為 B. 逐漸減小衛(wèi)星質(zhì)量，使軌道半徑逐漸增大為4r C. 逐漸增大衛(wèi)星質(zhì)量，使軌道半徑逐漸增大為8r D. 保持線速度不變，將軌道半徑增加到8r 解析：由牛頓第二定律得G＝m＝m，解得v＝，T＝2π ，從中可以看出線速度、周期與半徑具有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，與衛(wèi)星的質(zhì)量無關(guān)，使軌道半徑逐漸增大為4r，能使其周期變?yōu)?T，速率同時(shí)減小為，B正確，A、C、D錯(cuò)誤。 答案：B 2. 北京時(shí)間2014年7月18日消息，歐洲空間局正在實(shí)施其雄心勃勃的“羅塞塔”探測計(jì)劃，來探測一顆彗星的情況。若已知羅塞塔探測器繞彗星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r，周期為T，引力常量為G，據(jù)此可求出( ) A. 羅塞塔探測器的質(zhì)量 B. 彗星的質(zhì)量 C. 彗星的第一宇宙速度 D. 彗星表面的重力加速度 解析：根據(jù)萬有引力提供向心力得，G＝mr，根據(jù)羅塞塔探測器運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r和周期T，再利用萬有引力常量G，通過前面的表達(dá)式只能算出彗星的質(zhì)量M，無法求出羅塞塔探測器質(zhì)量m，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確；由于彗星的相關(guān)數(shù)據(jù)未知，因此無法求出彗星表面的重力加速度和第一宇宙速度，C、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案：B 3. [xx河南漯河](多選)“空間站”是科學(xué)家進(jìn)行天文探測和科學(xué)試驗(yàn)的特殊而又重要的場所。假設(shè)目前由美國等國家研制的“空間站”正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上勻速率運(yùn)行，其離地高度為同步衛(wèi)星離地高度的十分之一，且運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致，下列關(guān)于該“空間站”的說法正確的有( ) A. 運(yùn)行的加速度等于其所在高度處的重力加速度 B. 運(yùn)行的速度等于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度的倍 C. 站在地球赤道上的人觀察到它向東運(yùn)動(dòng) D. 在“空間站”工作的宇航員因受到平衡力而在其中懸浮或靜止 解析：“空間站”運(yùn)行的加速度等于其所在高度處的重力加速度，A項(xiàng)正確；由＝m，解得，v＝，由題意可知，“空間站”軌道半徑為R＋h，同步衛(wèi)星軌道半徑為R＋10h，“空間站”運(yùn)行的速度等于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度的倍，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由于“空間站”運(yùn)行速度大于地球自轉(zhuǎn)速度，所以站在地球赤道上的人觀察到“空間站”向東運(yùn)動(dòng)，C項(xiàng)正確；在“空間站”工作的宇航員因完全失重而在其中懸浮或靜止，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案：AC 4. (多選)在地球大氣層外有大量的太空垃圾。在太陽活動(dòng)期，地球大氣會(huì)受太陽風(fēng)的影響而擴(kuò)張，使一些原本在大氣層外繞地球飛行的太空垃圾被大氣包圍，從而逐漸降低軌道。大部分太空垃圾在落地前已經(jīng)燃燒成灰燼，但體積較大的太空垃圾仍會(huì)落到地面上，對(duì)人類造成危害。以下關(guān)于太空垃圾正確的說法是( ) A. 大氣的擴(kuò)張使垃圾受到的萬有引力增大而導(dǎo)致軌道降低 B. 太空垃圾在與大氣摩擦過程中機(jī)械能不斷減小，進(jìn)而導(dǎo)致軌道降低 C. 太空垃圾在軌道緩慢降低的過程中，由于與大氣的摩擦，速度不斷減小 D. 太空垃圾在軌道緩慢降低的過程中，向心加速度不斷增大而周期不斷減小 解析：太空垃圾在大氣阻力的作用下速度減小，它做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力就小于地球?qū)λ囊?，故其不斷做向心運(yùn)動(dòng)，最終落在地面上，故A錯(cuò)誤；太空垃圾在與大氣摩擦過程中機(jī)械能不斷減小，進(jìn)而導(dǎo)致軌道降低，故B正確；太空垃圾在軌道緩慢降低的過程中，根據(jù)v＝可定性分析出太空垃圾的速度增大，故C錯(cuò)誤；太空垃圾在軌道緩慢降低的過程中，向心加速度a＝，周期T＝2π ，所以在軌道緩慢降低的過程中，向心加速度不斷增大而周期不斷減小，故D正確。 答案：BD 5. 有新聞報(bào)道，荷蘭“火星一號(hào)”公司在全球招募志愿者參加他們的單程火星之旅，發(fā)射飛船將志愿者送往火星定居。已知火星與地球繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道半徑之比約為3∶2，火星和地球的質(zhì)量和半徑之比分別約為1∶10和1∶2，則下列說法中正確的是( ) A. 志愿者在火星表面附近的重力約為地球表面附近的2/5 B. 志愿者在火星上的“一年”比在地球上要短 C. 發(fā)射載有志愿者的飛船的最小速度為第一宇宙速度 D. 載有志愿者的飛船減速落向火星表面時(shí)，志愿者處于失重狀態(tài) 解析：由GMm/R2＝mg得志愿者在火星和地球表面附近的重力之比約為2∶5，A選項(xiàng)正確；根據(jù)開普勒第三定律，火星的公轉(zhuǎn)軌道半徑較大，火星的公轉(zhuǎn)周期較長，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；脫離地球的最小發(fā)射速度為第二宇宙速度，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；飛船在火星表面減速降落時(shí)，加速度具有豎直向上的分量，故志愿者處于超重狀態(tài)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案：A 6. [xx保定模擬]在xx年的下半年，我國已實(shí)施“嫦娥三號(hào)”的發(fā)射和落月任務(wù)，進(jìn)一步獲取月球的相關(guān)數(shù)據(jù)。如果該衛(wèi)星在月球上空繞月做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t，衛(wèi)星行程為s，衛(wèi)星與月球中心連線掃過的角度是1弧度，萬有引力常量為G，根據(jù)以上數(shù)據(jù)估算月球的質(zhì)量是( ) A. B. C. D. 解析：由s＝rθ，θ＝1弧度可得r＝s，由s＝vt可得：v＝，由＝m，解得：M＝，B正確。 答案：B 7. [xx東北三省四市模擬]假設(shè)在宇宙中存在這樣三個(gè)天體A、B、C，它們在一條直線上，天體A離天體B的高度為某值時(shí)，天體A和天體B就會(huì)以相同的角速度共同繞天體C運(yùn)轉(zhuǎn)，且天體A和天體B繞天體C運(yùn)動(dòng)的軌道都是圓軌道，如圖所示。以下說法正確的是( ) A. 天體A做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度小于天體B做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度 B. 天體A做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度小于天體B做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度 C. 天體A做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力大于天體C對(duì)它的萬有引力 D. 天體A做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力等于天體C對(duì)它的萬有引力 解析：由于天體A、B繞天體C運(yùn)動(dòng)的軌道都是圓軌道，根據(jù)a＝ω2r，v＝ωr可知選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；天體A做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是由天體B和C對(duì)其引力的合力提供的，所以選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。 答案：C 8. 2014年1月25日，國產(chǎn)“玉兔號(hào)”月球車出現(xiàn)“機(jī)構(gòu)控制異?！?，2014年2月12日下午全面蘇醒，恢復(fù)到了休眠前正常的信號(hào)接收狀，安全度過了第二次長達(dá)14天的溫度極低的月夜。已知地球的半徑為R，地球表面的重力加速度為g，月球繞地球公轉(zhuǎn)周期為T，電磁波的傳播速度等于真空中的光速，月球和地球之間的距離遠(yuǎn)大于地球半徑。航天飛行控制中心發(fā)送的電磁波信號(hào)到“玉兔號(hào)”月球車所用的時(shí)間約為( ) A. B. C. D. 解析：在地球表面，物體的重力近似等于受到的地球的萬有引力，＝mg，月球受到地球的萬有引力提供向心力，＝m′r，解得，r＝，北京航天飛行控制中心發(fā)送的電磁波信號(hào)到“玉兔號(hào)”月球車所用的時(shí)間t＝＝，B項(xiàng)正確。 答案：B 9. [xx安徽屯溪一中月考]如圖所示，a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的3顆衛(wèi)星，下列說法正確的是( ) A. b、c的線速度大小相等，且大于a的線速度 B. b、c的向心加速度大小相等，且大于a的向心加速度 C. c加速可追上同一軌道上的b，b減速可等候同一軌道上的c D. a衛(wèi)星由于某原因，軌道半徑緩慢減小，其線速度將增大 解析：因?yàn)閎、c在同一軌道上運(yùn)行，故其線速度大小、加速度大小均相等。又因?yàn)閎、c軌道半徑大于a的軌道半徑，由v＝知，vb＝vc下載提示(請認(rèn)真閱讀)
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