《高中地理《4.2 山地的形成》課件3 新人教版必修1.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理《4.2 山地的形成》課件3 新人教版必修1.ppt（50頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第二節(jié)《山地的形成》,第四章《地表形態(tài)的塑造》,褶皺山,斷塊山,火山,,主要內(nèi)容,一褶皺山,a褶皺：巖層在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力下產(chǎn)生塑性變形，形成一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。,褶曲：褶皺的一個(gè)彎曲，從彎曲的形態(tài)來(lái)看可以分為：,,背斜,向斜,背斜和向斜：,形態(tài)：背斜巖層向上拱起，向斜巖層向下彎曲。（背斜成山，向斜成谷）（常態(tài)）,2巖層的新老關(guān)系背斜中心部分巖層較老，兩翼較新；向斜相反。（最根本的判斷方法）,,3注意實(shí)際情況中，由于受到外力作用的侵蝕，背斜頂部受張力作用巖性較疏松，容易被外力侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓力作用巖性較堅(jiān)實(shí)，不易被外力侵蝕反而成為山嶺。形成了所謂的地形倒置。,向斜成山,背斜成谷,地形倒置,,,,褶皺形成地貌歌訣：“背”上拱，成山嶺，易侵蝕，變谷底；“向”下彎，難成山，質(zhì)堅(jiān)硬，終成嶺。,在地質(zhì)上，向斜和背斜構(gòu)造對(duì)工程建設(shè)的影響很大，一般來(lái)說(shuō)，像隧道，涵洞等工程穿過(guò)區(qū)選擇在背斜構(gòu)造山體要比向斜構(gòu)造山體安全，穩(wěn)定；另外，背斜構(gòu)造也是良好油氣儲(chǔ)存區(qū)。,如果在這里修建一條東西向的地下隧道，應(yīng)該選擇甲地還是乙地？,活動(dòng)答案1、根據(jù)巖層新老關(guān)系判斷，乙地是背斜，甲地是向斜。背斜頂部受張力作用易被侵蝕，向斜槽部受擠壓物質(zhì)堅(jiān)實(shí)不易被侵蝕，由于巖層差異侵蝕，形成山嶺的是向斜。2、應(yīng)選擇乙地建隧道。因?yàn)楸承钡膸r層走向類似于石拱橋，能保證工程的安全穩(wěn)定，而且不利于地下水儲(chǔ)存，便于施工。,（二）斷塊山,①斷層：地殼巖層沿?cái)嗔衙姘l(fā)生水平或者垂直的位移，形成斷層。,②斷層的分類：,a,斷層位移以水平為主,b，斷層位移以垂直為主,,上升：形成山嶺或高地（地壘）。如華山，泰山，廬山等斷塊山。,下降：形成谷地或低地（地塹）。如渭河谷地，汾河谷地。,上升巖塊（地壘）：常形成塊狀山地或高地,下沉巖塊（地塹）：常形成谷地或低地。,（3）斷層的基本形式：,具體實(shí)例,具體實(shí)例,,,斷層構(gòu)造帶：因巖石破碎，易發(fā)育成溝谷、河流,華山北坡大斷崖,廬山,會(huì)當(dāng)凌絕頂一覽眾山小,,汾河谷地,（三）火山巖漿噴出地表形成火山,①,沿著地殼的線狀裂隙流出——寬廣的玄武巖高原。如印度德干高原，美國(guó)西部的哥倫比亞高原，冰島等。沿著地殼的中央噴出口或管道噴出——火山。如我國(guó)長(zhǎng)白山的白頭山天池。,*火山爆發(fā),處在地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，有時(shí)候會(huì)沿著地殼的薄弱地帶噴出地表。,地殼的線狀裂隙流出——寬廣的玄武巖高原地殼的中央噴出口或管道噴出——火山,*火山的結(jié)構(gòu),沒(méi)有破壞的：呈中央低凹的封閉洼地火山口破壞后的：呈半封閉狀態(tài),,火山錐火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來(lái)的巖漿在流動(dòng)過(guò)程中堆積而成的錐形體。,②火山的結(jié)構(gòu),火山口,長(zhǎng)白山天池,乞力馬扎羅非洲屋脊,富士山神岳典型的火山（3776m）,問(wèn)題探究：火山對(duì)我們?nèi)祟悤?huì)產(chǎn)生哪些影響？,答：不利：給人類帶來(lái)了災(zāi)難(例如：摧毀建筑，破壞植被，危害生命……)。,有利：給人類帶來(lái)了豐富的資源(例如:地?zé)?肥沃的土壤,旅游資源……)。,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?山地,運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)線路分布格局線路延伸方向,影響因素：修建成本、工程難度,山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶,山區(qū)公路選線一般選擇在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量考慮聯(lián)系居民點(diǎn)。,,,滇藏公路運(yùn)輸,問(wèn)題探究：修筑公路時(shí)要考慮哪些因素？,*自然因素：要盡量避開(kāi)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。,*社會(huì)因素：應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。,1、要考慮工程的安全穩(wěn)定性2、要考慮施工的方便性3、要考慮地下水的流動(dòng)及儲(chǔ)存情況,隧道工程的背景知識(shí),活動(dòng)（p81）,1從表4.1分析，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路說(shuō)明其對(duì)地形的要求較高。從表4.2分析，山岳地區(qū)修鐵路的工程量和造價(jià)均比平原，丘陵地區(qū)高。綜合來(lái)看，在山區(qū)修鐵路比較困難，優(yōu)些發(fā)展公路比較合適！,⑴公路選線時(shí)考慮了地形，河流，沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行的時(shí)候，呈“之”字形彎曲，減少坡度的影響，同時(shí)道路盡量避開(kāi)坡面；公路跨越河流時(shí)需要修建橋梁；公路避開(kāi)沼澤地。,⑵山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線是要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們的出行，著說(shuō)明人口和聚落的因素，也是公路選線時(shí)要考慮的因素。,課堂小結(jié)：,山岳的形成,圖為某地質(zhì)剖面示意圖，讀圖問(wèn)答下列問(wèn)題。(1)從褶曲的基本形態(tài)上講，圖中a處是，在地形上是地形成因是，。(2)從褶曲的基本形態(tài)上講，b處是，判斷依據(jù)是；在地形上是，地形成因是。,,,向斜,山嶺,向斜槽部受擠壓物質(zhì)堅(jiān)實(shí)不易被侵蝕,背斜,巖層向上拱起,山嶺,巖層向上拱起形成,,課堂練習(xí),(3)圖中c處是，判斷依據(jù)是。該處由于常發(fā)育有溝谷和河流。(4)從成因上講，d山稱山，它是相對(duì)上升的巖塊。它與我國(guó)的喜馬拉雅山成因，此山在形態(tài)上的最突出特點(diǎn)是。相對(duì)下降的巖塊常形成地貌。,,,斷層,巖體發(fā)生破裂，而且斷裂面兩側(cè)巖塊有明顯錯(cuò)動(dòng)和位移,巖石破碎,斷塊,斷層,不同,有陡崖,低地或谷地,課堂練習(xí),