《2019-2020年高考模擬試卷 物理( 第六模擬 )參考答案.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019-2020年高考模擬試卷 物理( 第六模擬 )參考答案.doc（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

2019-2020年高考模擬試卷 物理( 第六模擬 )參考答案 一、 1．B、D 2．C假定溫度升高t℃時(shí)，上下空氣柱長(zhǎng)度保持不變，它們?cè)黾拥膲簭?qiáng)分別為P上和P下，從查理定律可推出P/T＝ΔP/ΔT 以ΔP∝P。 根據(jù)題意玻璃管豎直放置，兩部分氣體的壓強(qiáng)P下＞P上，所以ΔP下＞ΔP上水銀柱失去平衡，要向上移動(dòng)，故下部空氣柱長(zhǎng)度增加，上部空氣柱長(zhǎng)度減小，C選項(xiàng)正確。 5．A、BEp-r的示意圖如圖答6-1． 6．C當(dāng)變阻器滑動(dòng)頭向左移動(dòng)時(shí)，螺線管中電流增大，磁場(chǎng)增強(qiáng)，兩環(huán)中向右的磁通量增強(qiáng)，從右向左看，兩環(huán)中產(chǎn)生同方向的順時(shí)針感應(yīng)電流，因而互相吸引，互相靠近。 7．C F質(zhì)點(diǎn)此時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，表明帶動(dòng)F質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在其下方，也就是F質(zhì)點(diǎn)右側(cè)點(diǎn)比它先振動(dòng)，因而波應(yīng)向左傳播，A錯(cuò)。同樣，帶動(dòng)H點(diǎn)振動(dòng)的點(diǎn)在其右側(cè)，由圖可知H點(diǎn)此時(shí)應(yīng)向上運(yùn)動(dòng)，故H與F二質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反，B錯(cuò)。同理可判斷出B質(zhì)點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，C質(zhì)點(diǎn)向 C比質(zhì)點(diǎn)B先回到平衡位置，C對(duì)。質(zhì)點(diǎn)C此時(shí)在最大位移處，加速度最大，D錯(cuò)。 光電子最大初速率只與γ有關(guān)，與入射光強(qiáng)度無(wú)關(guān)，但強(qiáng)度減弱單位時(shí)間內(nèi)逸出的光電子數(shù)目變小。 9．B 在引入B之前，P點(diǎn)電勢(shì)僅與A所帶電量有關(guān)(相對(duì)位置不變時(shí))。 在引入B之后，由于靜電感應(yīng)，B的左側(cè)感應(yīng)出正電荷，右側(cè)感應(yīng)出負(fù)電荷，而P離B的左側(cè)比右側(cè)近些，這樣，P點(diǎn)電勢(shì)由A的電量、B左右兩側(cè)感應(yīng)電荷共同決定結(jié)果U′＞U，選B。 當(dāng)Ek相等時(shí)，相同時(shí)間下m大的F大，所以Fa＞Fb．又因?yàn)镕s=ΔEk所以sa＜sb． 二、 11．設(shè)氮核的質(zhì)量為M，中子質(zhì)量為m不穩(wěn)定核的速度為v′，則動(dòng)量守恒： 13．R1因燈L1，L2及伏特表的兩端均有電流或示數(shù)。 則燈L1、L2伏特表及R2、R3均無(wú)故障。 又因L1變亮，L2變暗且只有一個(gè)元件發(fā)生斷路，故是R1。 三、 14．(1)A、斜槽末端切線水平B、兩球中心在同一水平高度；(2)BD；(3)C 15．①ABDFGI ②如圖答6-2所示： 16．(1)α，順；(2)大，大，大，快，正 四、 17．以左(上)部氣體為研究對(duì)象，設(shè)容器豎立后，其體積為V1，由玻-馬定律得 ① 以右(下)部氣體為研究對(duì)象，容器豎立后其體積為V-V1，由玻-馬定律得 ② 以活塞為研究對(duì)象，其最終處于平衡狀態(tài)，則有p1＋mg/S=p2 ③ ④ 18．設(shè)離子通過(guò)x軸的橫坐標(biāo)為s，離子沿初速度v0。方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，沿場(chǎng)強(qiáng)E的反方向做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，據(jù)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性。 scos45=v0t， ① ssin45=at2/2， ② 其中　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 a=qE/n． ③ ④ 另?yè)?jù)動(dòng)能定理， ⑤ 19．設(shè)第n節(jié)車(chē)廂通過(guò)的時(shí)間為tn，每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)為s，列車(chē)運(yùn)動(dòng)的 所以車(chē)廂由第5節(jié)至第16節(jié)車(chē)廂通過(guò)的時(shí)間t應(yīng)為： 20．兩繩張緊時(shí)，小球的受力如圖答6-4所示，當(dāng)ω由0逐漸增大時(shí)，ω可能出現(xiàn)兩個(gè)臨界值，(只要假設(shè)ω很大和ω很小就可看出T2和T1均有出現(xiàn)零值的情況) (1)BC恰好拉直，但T2仍然為零，設(shè)此時(shí)的角速度為ω1，則有： (2)AC仍然拉直，但T1已為零，設(shè)此時(shí)的角速度為ω2，則有： 所以要兩繩始終張緊，ω必須滿足：2.40rad/s≤ω≤3.16rad/s 當(dāng)ω=3rad/秒時(shí)，T1、T2同時(shí)存在，所以有： 21．(1)帶電粒子在極板間做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) a=qU/md ① 設(shè)加速時(shí)間為t，則 ② 到C點(diǎn)時(shí)的速度 Vc=at ③ 以上三式聯(lián)解得： ④ ⑤ (2)粒子進(jìn)入圓筒在洛侖茲力作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。 ⑥ (3)粒子與筒壁碰兩次從C點(diǎn)射出，其軌跡和圓周運(yùn)動(dòng)半徑如圖答6-5所示： 由幾何知識(shí)得： ⑦ ⑥⑦兩式聯(lián)解得： ⑧ 周期 T′=2πm/qB′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⑨ ⑧⑨⑩三式聯(lián)解得： (4)粒子與圓筒壁碰n次，將圓筒圓周分成(n＋1)等份，每次圓周運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)的軌道圓心角為(n-1)π/(n＋1)，則軌道半徑 R′=Rcot[(n-1)π/2(n＋1)] T′=2πm/qB″ 粒子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t″=(n-1)T″/2 聯(lián)解(13)、(14)、(15)得： 22．(1)W=Fscosα=10150.8=120(J) f=ma′，μmg=ma′，μ=0.4 Fcosα-μ(mg-Fsina)=ma 0.8-0.4(10m-6)=1.2m m=2(kg) (3)減小物體質(zhì)量，但不能被拉離地面。所以 0.6kg＜m＜2kg