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2019年高考物理 專題三 拋體運(yùn)動與圓周運(yùn)動綜合檢測 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 題號 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 答案 A．飛機(jī)做的是勻速直線運(yùn)動 B．飛機(jī)上的乘客對座椅的壓力略大于重力 C．飛機(jī)上的乘客對座椅的壓力略小于重力 D．飛機(jī)上的乘客對座椅的壓力為零 26．一個(gè)豎直上拋的物體，上升過程中的平均速度是10 m/s，它能到達(dá)的最大高度是(取g＝10 m/s2)(　　) A．5 m B．10 m C．20 m D．30 m 27．關(guān)于斜拋運(yùn)動的下列說法中正確的是(　　) A．斜拋運(yùn)動是非勻變速運(yùn)動 B．斜拋運(yùn)動在空中的飛行時(shí)間只與拋出時(shí)的初速度的大小有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān) C．斜拋運(yùn)動的物體在著地時(shí)的速度方向不可能是豎直的 D．斜拋運(yùn)動的物體在最高點(diǎn)的加速度為零 28．以相同的水平速度從不同高度拋出A、B兩個(gè)物體，設(shè)兩物體拋出的高度之比為hA∶hB＝4∶1，則它們做平拋運(yùn)動的時(shí)間之比tA∶tB及水平位移之比sA∶sB分別是(不計(jì)空氣阻力)(　　) A．4∶1,4∶1 B．2∶1,2∶1 C．1∶1,1∶1 D．2∶1,1∶1 29．有一個(gè)運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，它的速度大小和方向均隨時(shí)間變化，而加速度大小和方向卻不隨時(shí)間變化，則該質(zhì)點(diǎn)可能做(　　) A．豎直上拋運(yùn)動 B．勻速圓周運(yùn)動 C．自由落體運(yùn)動 D．斜拋運(yùn)動 30．汽車車廂地板上有一貨物，貨物與地板之間的最大靜摩擦力是物體重力的0.2倍，當(dāng)汽車以5 m/s的速率勻速轉(zhuǎn)過半徑為8 m的彎道時(shí)，在司機(jī)看來，貨物將(　　) A．仍然和車頂保持相對靜止 B．向后方滑動 C．右轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物從車的左后方滑下，左轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物從車的右后方滑下 D．右轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物從車的右后方滑下，左轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物從車的左后方滑下 31．下列關(guān)于在豎直平面內(nèi)做速度大小發(fā)生變化的圓周運(yùn)動的說法中，正確的是(　　) A．該運(yùn)動加速度的方向始終指向圓心 B．該運(yùn)動加速度的大小保持不變 C．該運(yùn)動速度的方向始終沿著圓周的切線方向 D．該運(yùn)動是勻變速運(yùn)動 32．如圖33所示，A、B是兩個(gè)摩擦傳動的靠背輪，A是主動輪，B是從動輪，它們的半徑RA＝2RB，a和b兩點(diǎn)在輪的邊緣，c和d在各輪半徑的中點(diǎn)，下列判斷正確的是(　　) 圖33 A．va＝2vb B．ωb＝2ωa C．vc＝va D．ωb＝ωc 33．A、B、C三個(gè)物體放在水平轉(zhuǎn)臺上，它們與臺面的摩擦系數(shù)相同，質(zhì)量之比為3∶2∶1，與轉(zhuǎn)軸的距離之比為1∶2∶3，當(dāng)轉(zhuǎn)臺以ω旋轉(zhuǎn)時(shí)它們均無滑動，它們受到的靜摩擦力的大小關(guān)系是(　　) A．fAfB>fC C．fA＝fCfC 34．一輛卡車在丘陵地段勻速率行駛，地形如圖34所示，由于輪胎太舊，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段應(yīng)是(　　) A．a(chǎn)處 B．b處 C．c處 D．d處 圖34 　　圖35 35．如圖35所示，兩個(gè)半徑不同的內(nèi)壁光滑的半圓軌道固定于地面，一個(gè)小球分別從與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開始自由下滑，通過軌道最低點(diǎn)時(shí)(　　) A．小球?qū)绍壍赖膲毫ο嗤? B．小球?qū)绍壍赖膲毫Σ煌? C．A軌道小球的向心加速度大 D．B軌道小球的向心加速度大 三、多項(xiàng)選擇題：本大題共5小題，每小題5分，共25分．在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的．全部選對得5分，少選且正確得2分，未選、錯(cuò)選不得分． 36．若一個(gè)物體的運(yùn)動是兩個(gè)獨(dú)立的分運(yùn)動的合運(yùn)動，那么(　　) A．若其中一個(gè)分運(yùn)動是變速運(yùn)動，另一個(gè)分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動，則物體的合運(yùn)動一定是變速運(yùn)動 B．若兩個(gè)分運(yùn)動都是勻速直線運(yùn)動，則物體的合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動 C．若其中一個(gè)分運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動，另一個(gè)分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動，則物體一定做曲線運(yùn)動 D．以上說法都不正確 37．下列關(guān)于平拋運(yùn)動的敘述，正確的是(　　) A．平拋運(yùn)動是一種在恒力作用下的曲線運(yùn)動 B．平拋運(yùn)動的速度方向與恒力方向的夾角保持不變 C．平拋運(yùn)動的速度大小是時(shí)刻變化的 D．平拋運(yùn)動的速度方向與加速度方向的夾角越來越大 38．下列哪些物體的運(yùn)動是曲線運(yùn)動(　　) A．運(yùn)動員向遠(yuǎn)處拋出的鐵餅 B．豎直向上拋出的小球 C．地球繞太陽的運(yùn)動 D．人造地球衛(wèi)星的運(yùn)動 39．由于地球的自轉(zhuǎn)，關(guān)于地面上相對地面靜止的物體的角速度、線速度的大小，以下說法正確的是(　　) A．在赤道上的物體線速度最大 B．在兩極上的物體線速度最大 C．在赤道上的物體角速度最大 D．北京和南京的角速度大小相等 40．如圖36所示，某人向放在水平地面的正前方小桶中水平拋球，結(jié)果球劃著一條弧線飛到小桶的前方．不計(jì)空氣阻力，為了能把小球拋進(jìn)小桶中，則下次再水平拋球時(shí)，以下的哪些調(diào)整是正確的(　　) 圖36 A．減小初速度，拋出點(diǎn)高度不變 B．增大初速度，拋出點(diǎn)高度不變 C．初速度大小不變，降低拋出點(diǎn)高度 D．初速度大小不變，提高拋出點(diǎn)高度  專題三　拋體運(yùn)動與圓周運(yùn)動　綜合檢測 1．C　解析：根據(jù)獨(dú)立性，知時(shí)間不變，故A、B錯(cuò)，當(dāng)水速變大時(shí)，路程變大，故D錯(cuò)C對． 2．C　解析：人勻速沿樓梯上行的速度為v2＝，自動樓梯運(yùn)動速度為v1＝，則人和自動樓梯同時(shí)運(yùn)動時(shí)的時(shí)間為t＝＝. 3．B　4.B 5．B　解析：小船垂直河岸過河時(shí)用時(shí)最短，t＝ s＝105 s. 6．C 7．A　解析：根據(jù)曲線運(yùn)動的條件判斷． 8．C 9．C　解析：在地面上的人來看，兩個(gè)箱子在水平方向上的運(yùn)動都是勻減速直線運(yùn)動，且加速度相等，但速度不相等，因此，兩箱子的相對運(yùn)動為勻速運(yùn)動，兩箱間的水平距離越來越大． 10．C　解析：由h＝gt2得，t＝＝ s＝10 s，則s＝vt＝15010＝1500 m. 11．C　解析：兩物體在空中相遇的位置最低應(yīng)在地面，t＝，hmax＝gt2＝20 m. 12．A　解析：初速度與外力不在同一直線上． 13．C　解析：因hmax＝＝20 m，所以物體將到達(dá)離拋出點(diǎn)20 m的位置正好是運(yùn)動的最高點(diǎn)，t＝＝2.0 s. 14．C　解析：利用v＝ωr，ω＝，a＝＝ω2r可得A、B、D中關(guān)系式正確，而轉(zhuǎn)速n＝＝. 15．C　解析：v時(shí)最高點(diǎn)：mg＝，2v時(shí)最高點(diǎn)：mg＋N＝. 16．B　解析：由于慣性． 17．B　解析：kmg≥，v≤. 18．B　解析：由v＝Rω得R＝0.04 m，a＝Rω2＝1.0 m/s2. 19．D　解析：由F＝mω2r可算得． 20．D　解析：A、B、C中的各式中，對每一式來說，若說其中兩個(gè)量間存在正比或反比關(guān)系，必須以第三個(gè)量不變?yōu)榍疤?；D中2π為常量，故角速度一定跟轉(zhuǎn)速成正比． 21．A　解析：丙球在水平方向的速度最大，B錯(cuò)；丙球在豎直方向的速度不為零，C錯(cuò)；速度的方向不同，D錯(cuò)． 22．D　解析：都只受重力作用，故加速度均為重力加速度，但平拋運(yùn)動可分解為水平和豎直兩個(gè)方向的運(yùn)動，速度大小和方向均不同． 23．C　解析：由vy＝和vy＝gt得． 24．A 25．C　解析：A、地球是圓形的，由上海飛往美國洛杉磯的飛機(jī)在飛越太平洋上空的過程中，做勻速圓周運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；B、對人受力分析，G－N＝m，所以飛機(jī)上的乘客對座椅的壓力略小于重力．故C正確，B、D錯(cuò)誤．故選：C. 26．C　解析：豎直上拋運(yùn)動的上升過程是勻減速直線運(yùn)動，由v0＝2和hmax＝得． 27．C　解析：斜拋運(yùn)動的物體在著地時(shí)的速度既有水平速度，也有豎直速度，因此物體的速度方向不可能是豎直的． 28．B　解析：由h＝gt2和s＝vt求得． 29．D 30．C　解析：因a＝＝3.125 m/s2>0.2g，物體將發(fā)生相對滑動． 31．C　解析：豎直平面內(nèi)做速度大小發(fā)生變化的圓周運(yùn)動，速度的大小雖然改變，但速度的方向始終沿著圓周的切線方向． 32．B 33．C　解析：由f＝mrω2得fA∶fB∶fC＝(mArA)∶(mBrB)∶(mCrC)＝3∶4∶3. 34．D　解析：過最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)，卡車分別處于失重狀態(tài)和超重狀態(tài)，超重狀態(tài)即在最低點(diǎn)時(shí)的支持力較大，又知N－mg＝m，即N＝mg＋m，R越小N越大． 35．A　解析：由mgR＝mv2和N－mg＝m＝ma得N＝3mg，可見a與N均與半徑R無關(guān)． 36．AB　解析：由于合外力F≠0，故合運(yùn)動是變速運(yùn)動，A對；合外力F＝0，合速度方向確定，故合運(yùn)動仍為勻速直線運(yùn)動，B對；合外力F≠0，若力F的方向與合速度方向在一條直線上，則物體就做直線運(yùn)動，C錯(cuò)． 37．AC　解析：平拋運(yùn)動的速度方向與恒力方向夾角、與加速度方向的夾角均是越來越?。? 38．ACD　解析：曲線運(yùn)動的軌跡是曲線的． 39．AD　解析：地球上各處角速度等大(除兩極點(diǎn)外)，線速度由v＝rω即可判斷． 40．AC