2019-2020年滬科版物理高一上1-F《勻加速直線運(yùn)動(dòng)》導(dǎo)學(xué)案和作業(yè).doc
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2019-2020年滬科版物理高一上1-F《勻加速直線運(yùn)動(dòng)》導(dǎo)學(xué)案和作業(yè) 教師: 學(xué)生 時(shí)間:xx年 月 日 段 第 次課 課題 勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 考點(diǎn)分析 s-t圖象 v-t圖象 重點(diǎn)難點(diǎn) 勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 授課內(nèi)容 一、位移—時(shí)間圖象(s-t圖象) 1.物理意義:反映了直線運(yùn)動(dòng)的物體 位移 隨 時(shí)間 變化的規(guī)律 2. 橫軸上的截距:其物理意義是運(yùn)動(dòng)物體的 開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻 ; 3. 縱軸上的截距:其物理意義是運(yùn)動(dòng)物體的 開始運(yùn)動(dòng)時(shí)距參考點(diǎn)的位移 ; 4. 圖線某點(diǎn)的斜率表示運(yùn)動(dòng)物體的 速度 ; 如圖1-3-1 2、 速度—時(shí)間圖象(v-t圖象) 1.物理意義:反映了直線運(yùn)動(dòng)的物體 速度 隨 時(shí)間 變化的規(guī)律 2.縱軸上的截距:其物理意義是運(yùn)動(dòng)物體的 初速度 ; 3.圖線某點(diǎn)的斜率表示運(yùn)動(dòng)物體的 加速度 4.圖線與時(shí)間軸所圍的“面積”表示運(yùn)動(dòng)物體在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的 位移 考點(diǎn)1.位移-時(shí)間(s-t)圖象 物體運(yùn)動(dòng)的s-t圖象表示物體的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律.與物體運(yùn)動(dòng)的 軌跡無任何直接關(guān)系.如圖1-3-1中a、b、c三條直線對應(yīng)的s-t關(guān)系式分別為 如圖1-3-2 s = vat+s0、s = vbt、 s = vc(t-t0),都是勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象.縱軸截距s0表示 t=0時(shí)a在b前方s0處;橫軸截距t0表示c比b晚出發(fā)t0時(shí)間;斜率表示運(yùn)動(dòng) 速度,易見vc>vb;交點(diǎn)P可反映t時(shí)刻c追及b. 考點(diǎn)2.速度-時(shí)間(v-t)圖象 物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象表示物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律, 與物體運(yùn)動(dòng)的軌跡也無任何直接關(guān)系.如圖1-3-2中a、b、 c、d四條直線對應(yīng)的v-t關(guān)系式分別為 , 直線a是勻速運(yùn)動(dòng)的速度圖象,其余都是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象.縱軸截距v0表示b、d的初速度,橫軸截距tm表示勻減速直線運(yùn)動(dòng)到速度等于零需要的時(shí)間.斜率表示運(yùn)動(dòng)的加速度,斜率為負(fù)者(如d)對應(yīng)于勻減速直線運(yùn)動(dòng).圖線下邊覆蓋的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移.兩圖線的交點(diǎn)P可反映在時(shí)刻t兩個(gè)運(yùn)動(dòng)(c和d)有相同的速度. 4.s-t圖象與v-t圖象的比較 如圖1-3-3中和下表是形狀一樣的圖線在s-t圖象與v-t圖象中的比較. 如圖1-3-3中 s-t圖 v-t圖 表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)(斜率表示速度v) 表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(斜率表示加速度a) 表示物體靜止 表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) 表示物體靜止 表示物體靜止 表示物體向反方向做勻速直線運(yùn)動(dòng);初位移為s0 表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng);初速度為v0 交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)的位移 交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的共同速度 t1時(shí)間內(nèi)物體位移為s1 t1時(shí)刻物體速度為v1(圖中陰影部分面積表示質(zhì)點(diǎn)在0~t1時(shí)間內(nèi)的位移) 圖1-3-4 【例題】.如圖1-3-4所示,為a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)的 速度圖象,下列說法正確的是 ( ) A.a(chǎn)、b加速時(shí),物體a的加速度小于物體b的加速度 B.20s時(shí),a、b兩物體相遇前相距最遠(yuǎn) C.40s時(shí),a、b兩物體相遇前相距最遠(yuǎn) D.60s時(shí),a、b兩物體相遇 解析:考查運(yùn)動(dòng)圖像,涉及位移、速度和加速度等概念和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律. 分析圖象可知,a、b兩物體加速階段,b直線的斜率較大,所以b加速度大,A對;圖線與坐標(biāo)軸、時(shí)間軸所圍“面積”表示該段時(shí)間內(nèi)的位移,由圖象可知40 s時(shí),a、b兩物體相遇前相距最遠(yuǎn),C對;60s時(shí),a的位移仍大于b,兩物體尚未相遇. 答案:AC 【變式訓(xùn)練】.有兩個(gè)光滑固定斜面AB和BC,A和C兩點(diǎn)在同一水平面上,斜面BC比斜面AB長(如圖1-3-5所示),一個(gè)滑塊自A點(diǎn)以速度vA上滑,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減小為零,緊接著沿BC滑下,設(shè)滑塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)的總時(shí)間是tc,那么如圖1-3-6所示的四個(gè)圖中,正確的表示滑塊速度的大小v隨時(shí)間t變化規(guī)律的是( ) 圖1-3-5威者 圖1-3-6確良 練習(xí)題: 1. 飛機(jī)起飛時(shí),其豎直方向速度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖1-3-7所示,下列說法正確的是 ( ) A.飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn) B.飛機(jī)飛行的最大高度為6000m C.飛機(jī)經(jīng)5min達(dá)到最高點(diǎn) D.飛機(jī)飛行的最大高度為4500m 圖1-3-8 圖1-3-7 0 5 10 15 20 5 v/ms-1 t/min 2. 質(zhì)量為1500kg的汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng),v-t圖象如圖1-3-8所示. 由此可求( ) A、前25s內(nèi)汽車的平均速度 B、前l(fā)0s內(nèi)汽車的加速度 C、前l(fā)0s內(nèi)汽車所受的阻力 D、15~25s內(nèi)合外力對汽車所做的功 0 1 2 3 4 30 60 -30 甲 乙 v/(kmh-1) t/h 圖1-3-10 4. t=0時(shí),甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖1-3-10所示.忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是( ) A、在第1小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 B、在第2小時(shí)末,甲乙兩車相距10km C、在前4小時(shí)內(nèi),乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大 D、在第4小時(shí)末,甲乙兩車相遇 圖1-3-11 5.(xx廣東10)某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),圖1-3-11中的 實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)v-t圖象,某同學(xué)為了簡化計(jì)算, 用虛線作近似處理,下列說法正確的是( ) A、在t1時(shí)刻,虛線反映的加速度比實(shí)際的大 B、在0-t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大 C、在t1-t2時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大 D、在t3-t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng) 6. 圖1-3-12是某物體做直線運(yùn)動(dòng)v-t圖象,由圖象可得到的正確結(jié)果是( ) A、t=1s時(shí)物體的加速度大小為1.0m/s2 B、t=5s時(shí)物體的加速度大小為0.75m/s2 C、第3s內(nèi)物體的位移為1.5m D、物體在加速過程的位移比減速過程的位移大 1 v / ms-1 圖1-3-12 3 4 2 1 0 t/s 7 6 5 2 3 7. 龜兔賽跑的故事流傳至今,按照龜兔賽跑的故事情節(jié),兔子和烏龜?shù)奈灰茍D象如圖1-3-13所示,下列關(guān)于兔子和烏龜?shù)倪\(yùn)動(dòng)正確的是( ) A.兔子和烏龜是同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)的 B.烏龜一直做勻加速運(yùn)動(dòng),兔子先加速后勻速再加速 C.驕傲的兔子在T4時(shí)刻發(fā)現(xiàn)落后奮力追趕,但由于速度比烏龜?shù)? 速度小,還是讓烏龜先到達(dá)預(yù)定位移 s 3 D.在0~T5時(shí)間內(nèi),烏龜?shù)钠骄俣缺韧米拥钠骄俣却? 8. 兩輛完全相同的汽車,沿水平直路一前一后勻速行駛,速度均為v0,若前車突然以恒定的加速度剎車,在它剛停住時(shí),后車以前車剎車時(shí)的加速度開始剎車.已知前車在剎車過程中所行的距離為s,若要保證兩輛車在上述情況中不相撞,則兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為: ( ) A.s B.2s C.3s D.4s 課后作業(yè):練習(xí)題一張 學(xué)生對于本次課的評價(jià): ○ 特別滿意 ○ 滿意 ○ 一般 ○ 差 學(xué)生簽字:________ 教師評定: 1、 學(xué)生上次作業(yè)評價(jià): ○特別滿意 ○滿意 ○一般 ○差 2、學(xué)生本次上課情況評價(jià): ○特別滿意 ○滿意 ○一般 ○差 教師簽字:________ 教務(wù)處審核: 教導(dǎo)主任簽字:________ 教研組長簽字:__________ 龍文教育教務(wù)處制 龍文教育個(gè)性化輔導(dǎo)課后作業(yè) 一、選擇題(本題共10小題,每小題7分,共70分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的) 1.(xx蕪湖模擬)如圖1所示的x-t圖象和v-t圖象中,給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是 ( ) A.圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng) B.x-t圖象中t1時(shí)刻物體1的速度等于物體2的速度 C.v-t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)物體4的平均速度大于 物體3的平均速度 D.兩圖象中,t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動(dòng) 2.某物體的位移圖象如圖2所示,則下列敘述不正確的是 ( ) A.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是拋物線 B.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為8 s C.物體運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最大位移為80 m D.在t=4 s時(shí)刻,物體的瞬時(shí)速度為零 3.圖3所示是某運(yùn)動(dòng)物體的x-t圖象,則它的運(yùn)動(dòng)情況是 ( ) A.開始靜止,然后向x的負(fù)方向運(yùn)動(dòng) B.開始靜止,然后沿斜面下滾 C.以恒定的速度運(yùn)動(dòng),然后逐漸變慢 D.先沿一個(gè)平面滾動(dòng),然后沿斜面下滾 5.一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其速度和時(shí)間的關(guān)系圖線 如圖5所示,則 ( ) A.t3時(shí)刻火箭距地面最遠(yuǎn) B.t2~t3的時(shí)間內(nèi),火箭在向下降落 C.t1~t2的時(shí)間內(nèi),火箭處于失重狀態(tài) D.0~t3的時(shí)間內(nèi),火箭始終處于失重狀態(tài) 6.(xx廣東高考)圖6所示是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象. 下列表述正確的是( ) A.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.0~1 s內(nèi)甲和乙的位移相等 C.甲和乙的加速度方向相同 D.甲的加速度比乙的小 7.一列車隊(duì)從同一地點(diǎn)先后開出n輛汽車在平直的公路上排成直線行駛,各車均由靜止出發(fā)先做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到同一速度v后改做勻速直線運(yùn)動(dòng),欲使n輛車都勻速行駛時(shí)彼此距離均為x,則各輛車依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為(不計(jì)汽車的大小)( ) A. B. C. D. 9.如圖8所示,a、b分別表示先后從同一地點(diǎn)以相同的初速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體的速度圖象,則下列說法正確的是( ) A.4 s末兩物體的速度相同 B.4 s末兩物體在途中相遇 C.5 s末兩物體的速率相等 D.5 s末兩物體相遇 10. (xx蚌埠模擬)一物體在A、B兩點(diǎn)的正中間由靜止開始運(yùn)動(dòng)(設(shè)不會(huì)超越A、B),其加速度隨時(shí)間變化如圖9所示,設(shè)指向A的加速度方向?yàn)檎较?,若從出發(fā)開始計(jì)時(shí),則物體的運(yùn)動(dòng)情況是 ( ) A.先向A運(yùn)動(dòng),后向B,再向A,又向B,4 s末v=0物體在原處 B.先向A運(yùn)動(dòng),后向B,再向A,又向B,4 s末v=0物體在偏向A的某點(diǎn) C.先向A運(yùn)動(dòng),后向B,再向A,又向B,4 s末v=0物體在偏向B的某點(diǎn) D.一直向A運(yùn)動(dòng),4 s末v=0物體在偏向A的某點(diǎn) 0 5 10 10 15 20 5 t/s v/(m/s) b(乙) a(甲) 圖1-3-19 11.乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng),t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖中(如圖1-3-19),直線a、b分別描述了甲乙兩車在0-20 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是 A.在0-10 s內(nèi)兩車逐漸靠近 B.在10-20 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離 C.在5-15 s內(nèi)兩車的位移相等 D.在t=10 s時(shí)兩車在公路上相遇- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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