《2019高考地理大一輪總復(fù)習(xí) 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局試題 新人教版必修2.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019高考地理大一輪總復(fù)習(xí) 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局試題 新人教版必修2.doc（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第一節(jié)　交通運(yùn)輸方式和布局 一、選擇題 (2015浙江文綜，1)浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷(xiāo)東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷(xiāo)西南航線示意圖。讀圖完成第1題。 1．與陸路運(yùn)輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可(　　) ①縮短路程?、谠黾舆\(yùn)量?、蹨p少貨物破損?、茉鰪?qiáng)貿(mào)易靈活性 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 解析　本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇。古代陸路運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咭择R為主，馬的運(yùn)量小，運(yùn)輸途中易顛簸，瓷器容易損壞；海運(yùn)的交通工具以船為主，運(yùn)量大，比馬平穩(wěn)。故選C。 答案　C (2014浙江文綜，3)中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國(guó)家與我國(guó)之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖，完成第2題。 2．我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的是(　　) ①適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸?、谛藿偝杀镜? ③運(yùn)輸快捷，靈活方便?、苁軞庀鬄?zāi)害影響相對(duì)較小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 解析　鐵路運(yùn)輸方式適宜大宗的，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，具有運(yùn)價(jià)低，受自然環(huán)境影響小，運(yùn)價(jià)便宜等特點(diǎn)，①④正確，鐵路修建占用大量耕地，使用大量鋼材，修建成本高，②項(xiàng)錯(cuò)誤。鐵路運(yùn)輸靈活性差，公路運(yùn)輸便捷、靈活方便，③項(xiàng)錯(cuò)誤。由此可知，C符合題意。 答案　C 3．(2014廣東文綜，1)下圖為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個(gè)等級(jí)。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級(jí)的是(　　) A．平頂山和新鄉(xiāng) B．焦作和漯河 C．濟(jì)源和開(kāi)封 D．鄭州和洛陽(yáng) 解析　仔細(xì)讀圖，通過(guò)線條的粗細(xì)加以排列許昌與鄭州線條最粗，為第一等級(jí)，與平頂山、漯河、洛陽(yáng)之間等級(jí)依次降低，與濟(jì)源、焦作、新鄉(xiāng)、開(kāi)封之間的日均流量等級(jí)最低；由此判定C符合題意。 答案　C (2012重慶文綜，3)下圖是我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)略圖，讀下圖完成第4題。 4．該省級(jí)行政區(qū)擬建設(shè)一個(gè)快遞貨物集散中心，從交通因素考慮該中心最適宜布局在(　　) A．固原 B．中衛(wèi) C．銀川 D．石嘴山 解析　本題考查交通站點(diǎn)的區(qū)位選擇。讀圖可知，銀川高速公路、鐵路、航空運(yùn)輸?shù)臉屑~地位明顯，固原、中衛(wèi)、石嘴山僅有一種或兩種交通運(yùn)輸方式，故銀川最適宜布局快遞貨物集散中心，C項(xiàng)正確。 答案　C (2017淮南一模)2014年12月，蒙(自)河(口)鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下圖為蒙河鐵路及鐵路線上的馬英河大橋。讀圖完成5～6題。 5．影響蒙河鐵路建設(shè)的障礙條件主要是(　　) A．氣候條件 B．地形條件 C．水文條件 D．資金條件 6．蒙河鐵路有些路段采用圖中的高架橋的方式，主要目的是(　　) A．保護(hù)生態(tài) B．節(jié)約耕地 C．減小起伏 D．降低造價(jià) 解析　第5題，蒙河鐵路穿過(guò)云貴高原，沿途地形崎嶇，多喀斯特地貌，是鐵路建設(shè)的主要障礙條件。第6題，蒙河鐵路沿途地形崎嶇，采用高架橋方式可減小地面起伏，提高鐵路運(yùn)營(yíng)速度和安全性。 答案　5.B　6.C 讀我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、西南地區(qū)和西北地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重示意圖，完成7～8題。 7．公路運(yùn)輸是我國(guó)西南地區(qū)最主要貨運(yùn)方式，其主要影響因素有(　　) ①地形?、跉夂颉、壑脖弧、苜Y源 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 8．長(zhǎng)三角地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國(guó)東部平原，但長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路運(yùn)輸比重明顯小于環(huán)渤海地區(qū)，制約長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)的最主要因素是(　　) A．土地價(jià)格高 B．勞動(dòng)力工資水平高 C．河網(wǎng)密布 D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻發(fā) 解析　第7題，我國(guó)西南地區(qū)地形復(fù)雜，且降水較多，而公路運(yùn)輸最為靈活方便，故公路運(yùn)輸成為西南地區(qū)主要的貨運(yùn)方式。植被和資源與公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)系不大。第8題，制約長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)的最主要因素是長(zhǎng)三角地區(qū)河網(wǎng)密布，鐵路建設(shè)成本高。 答案　7.A　8.C (2017石家莊模擬)東海大橋始于上海南匯，終于洋山深水港，全長(zhǎng)32.5 km，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖，回答9～11題。 9．東海大橋采用“S型”設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是(　　) A．海嘯 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮 10．來(lái)往于東海大橋上的車(chē)輛主要是(　　) A．集裝箱卡車(chē) B．公交大客車(chē) C．水產(chǎn)冷藏車(chē) D．旅游大巴車(chē) 11．東海大橋P處水面與橋面距離40 m，其目的是(　　) A．降低施工成本 B．緩和海浪沖擊 C．減輕臺(tái)風(fēng)影響 D．保證通航順暢 解析　第9題，比較四個(gè)選擇項(xiàng)中，潮汐是影響東海大橋設(shè)計(jì)的重要因素。我國(guó)近海多大陸架，海嘯影響較小。第10題，東海大橋連接洋山港和上海市區(qū)及其他經(jīng)濟(jì)腹地，海洋運(yùn)輸最高效的方式是集裝箱運(yùn)輸，因此推斷，來(lái)往于東海大橋上的車(chē)輛主要是集裝箱卡車(chē)。第11題，東海大橋P處水面與橋面距離40 m，主要為通航的海上船只留出空間，保證通航順暢。 答案　9.C　10.A　11.D 二、綜合題 12．(2016天津文綜，12，18分)讀圖文材料，回答問(wèn)題。 漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來(lái)逐漸衰落。 (1)從地理環(huán)境變化的角度，說(shuō)明北方古“絲綢之路”衰落的原因。(6分) (2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)？(6分) (3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，我國(guó)西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn)，將成為對(duì)外開(kāi)放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化？(6分) 解析　第(1)題，由題干：“漢唐時(shí)期的北方‘絲綢之路’主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來(lái)逐漸衰落?！睆牡乩斫嵌瓤赏茰y(cè)衰落的原因主要有：自然環(huán)境的惡化，水草的缺少；沿線古文明中心的衰落，缺少物質(zhì)的補(bǔ)給。第(2)題，由問(wèn)題很易分析出地域聯(lián)系的發(fā)展趨勢(shì)：網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、多樣化、高速化、專(zhuān)業(yè)化、大型化、規(guī)模化等等。第(3)題，由題干“我國(guó)西部一些城市——將成為對(duì)外開(kāi)放的前沿?！惫蕬?yīng)對(duì)這種變化應(yīng)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)；提升對(duì)外服務(wù)功能；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 答案　(1)自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。 (2)網(wǎng)絡(luò)化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專(zhuān)業(yè)化；大型化(規(guī)?；?。(答出3點(diǎn)即可) (3)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)；提升對(duì)外服務(wù)功能；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(答出2點(diǎn)即可) 13．[2015四川文綜，13(1)，6分]閱讀材料，回答下列問(wèn)題。 材料　“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車(chē)于2013年4月26日開(kāi)始運(yùn)行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車(chē)制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。 川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口，請(qǐng)分別指出其相對(duì)航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。 解析　注意審題：本題實(shí)際上是問(wèn)鐵路運(yùn)輸相對(duì)航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)；從交通方式主要特點(diǎn)(運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、運(yùn)速等角度)比較即可。 答案　比航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大；比海洋運(yùn)輸時(shí)間短。 14．[2015山東文綜，37(2)(3)，8分]閱讀材料，回答問(wèn)題。 位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車(chē)。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。 (1)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分) (2)有人認(rèn)為，與現(xiàn)在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡(jiǎn)述理由。(4分) 解析　第(1)題，跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極影響可從加強(qiáng)丹麥和瑞典的聯(lián)系，縮短距離，降低交通成本，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面分析。第(2)題，首先要明確觀點(diǎn)。贊成或不贊成，理由要與觀點(diǎn)相一致，贊成的理由從工程建設(shè)角度出發(fā)，不贊成的理由從位置的不合理性角度出發(fā)。 答案　(1)交通更加便利，有利于加強(qiáng)兩國(guó)間的區(qū)域聯(lián)系；降低交通成本，擴(kuò)大跨國(guó)貿(mào)易量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (2)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處位于海峽最窄處，工程量小，節(jié)約建設(shè)成本。 或答不贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處兩岸的城市規(guī)模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，酌情即可) 15．[2013浙江文綜，37(2)，8分]2013年1月17日，國(guó)務(wù)院批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，舟山群島新區(qū)成為我國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家級(jí)新區(qū)。根據(jù)下列材料，完成下題。 材料一　據(jù)環(huán)境保護(hù)部2013年4月19日發(fā)布的第一季度74個(gè)城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果，舟山空氣質(zhì)量居全國(guó)前列。舟山普陀山是我國(guó)四大佛教名山之一。舟山還具有陽(yáng)光、沙灘、海浪等海洋旅游元素。 材料二　下圖為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖。 分析舟山群島新區(qū)成為我國(guó)鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因。(8分) 解析　舟山群島新區(qū)成為鐵礦砂等大宗商品中轉(zhuǎn)基地的主要原因應(yīng)從位置、港口條件和商品運(yùn)輸方式等方面分析。 答案　舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長(zhǎng)，有利于大型船舶停泊；長(zhǎng)江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大，多選擇水運(yùn)中轉(zhuǎn)。