裝配圖差速器
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成都理工大學(xué),我們畢業(yè)啦其實(shí)是答辯的標(biāo)題地方,,托森差速器的設(shè)計(jì)與仿真,答辯人,指導(dǎo)老師,王明波,劉思頌,選題背景,結(jié)構(gòu)及原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)仿真,論文總結(jié),CONTANTS,1,差速器是汽車(chē)的核心部件之一，國(guó)內(nèi)在這方面的研究與世界先進(jìn)水平還有很大的差距。,如今很多高檔SUV均采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),2,奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的核心即為托森差速器,3,,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)仿真,論文總結(jié),,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)仿真,論文總結(jié),主要研究?jī)?nèi)容,國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析,差速器的分類(lèi),托森差速器,工作原理,功能分析,,,,,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,運(yùn)動(dòng)仿真,,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)仿真,論文總結(jié),結(jié)構(gòu)分析,主動(dòng)部分：空心軸2、差速器外殼3,從動(dòng)部分：前軸蝸桿9和后軸蝸桿5,差速器齒輪軸1和驅(qū)動(dòng)軸凸緣盤(pán)4,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：周布在差速器殼體上的6個(gè)相同齒輪,結(jié)構(gòu)核心；蝸輪蝸桿的相互嚙合,
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