千瓦級風力發(fā)電系統(tǒng)建模與設計
千瓦級風力發(fā)電系統(tǒng)建模與設計,千瓦,風力,發(fā)電,系統(tǒng),建模,設計
武漢理工大學本科學生畢業(yè)設計(論文)開題報告
1 目的及意義(含國內外的研究現(xiàn)狀分析)
1.1 主要研究內容和意義
國際電工委員會(IEC)針對小型風力發(fā)電機組的最新標準IEC 61400-2定義的小型風力發(fā)電機組,適用于風輪掃掠面積小于200m2,將風能轉換為電能的系統(tǒng)。
隨著世界工業(yè)化進程的不斷加快,能源消耗逐漸增加,全球工業(yè)有害物質的排放量與日俱增,從而造成氣候異常、災害增多、惡性疾病的多發(fā),因此,能源和環(huán)境問題成為當今世界所面臨的兩大重要課題。由能源問題引發(fā)的危機以及日益突出的環(huán)境問題,使人們認識到開發(fā)清潔的可再生能源是保護生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的客觀需要。
在當前能源緊缺的環(huán)境下,風能利用是受國內外廣泛重視的新能源項目之一,其最大的優(yōu)點是在目前多種新能源利用中相對制造成本價格是最低的。
現(xiàn)在的流行方式是大型風力發(fā)電機組大規(guī)模并網發(fā)電的形式,然而投資巨大,動輒幾十個億、幾百個億的投入額度,令普通的中小投資者望而生畏。
本次設計主要研究小型家用kw級風力發(fā)電裝置,這種小型風力發(fā)電機,廣泛使用在多風的海島和偏僻的鄉(xiāng)村。該研究有利于優(yōu)化未來的能源利用模式。在21世紀這個飛速發(fā)展的時代,無論是工業(yè)、科技都在不斷進步著,隨之而來的是對能源的巨大需求。風力發(fā)電這一可再生能源的利用方式能很好地適用這種需求。而作為新興技術,也有著較大的發(fā)展空間和發(fā)展前景。
1.2 國內外研究現(xiàn)狀分析
2008年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當年我國的小型風力發(fā)電機組的產量為78,411臺,裝機容量為72.8MW。其中國內銷售39,024臺,裝機容量21.3MW,占總裝機容量的29.3%;出口39,387臺,裝機容量51.5MW,占總裝機容量的70.7%。
另據(jù)不完全統(tǒng)計,到2008年年底,我國共有小型風力發(fā)電機組生產企業(yè)102家,其中,從事小型風力發(fā)電機組開發(fā)、研制、生產的單位共74家(主要風力發(fā)電機組生產廠36家),配套企業(yè)28家,大專院??蒲性核?0家。作為一個產業(yè),我國的小型風力發(fā)電產業(yè)的規(guī)模還很小。
小型風力發(fā)電機市場更多見于離網和微型電網應用盛行的發(fā)展中國家。在電網無法延伸的地方,及時沒有附加政策的支持,小型風力發(fā)電機也往往是經濟可行的,比如在一些孤立的海島上。小型風力發(fā)電的發(fā)展也部分或者全部替代高價燃油、破壞環(huán)境的柴油發(fā)電系統(tǒng)提供可行的替代能源方案。
截至2010年年底,世界小型風力發(fā)電機總裝機容量達到443.3MW。美國總裝機容量約占世界總裝機容量的40%,這主要受益于各級政府制定的可再生能源扶持政策和資金援助。
全球5個主要國家(中國、美國、英國、加拿大和德國)的小型風力發(fā)電機制造廠商占總數(shù)的50%以上。在小型風力發(fā)電機制造商在世界的分布方面,小型風力發(fā)電機仍集中在北美和歐洲的發(fā)達國家,發(fā)展中國家仍繼續(xù)呈現(xiàn)相對緩慢的發(fā)展。具有豐富的風力資源的非洲、東南亞和南美等這些非常適合小型風力發(fā)電機應用的地區(qū)還未被開發(fā)。
2 基本內容和技術方案
2.1 研究的基本內容
整個小型風力發(fā)電機結構主要包括風輪、傳動系統(tǒng)、發(fā)電機、主機架與機艙、偏航系統(tǒng)、控制與安全系統(tǒng)、塔架和基礎等。各部分功能為:
1、 風輪由葉片、輪轂和變槳系統(tǒng)組成,風電機組通過葉片吸收風能,轉換成風輪的旋轉機械能。因此風輪是風電機組的關鍵部件;
2、 傳動系統(tǒng)由主軸、增速齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)與機械制動器組成(直驅式除外)。傳動系統(tǒng)將風輪產生的旋轉機械能傳遞到發(fā)電機轉子,并實現(xiàn)風輪轉速與發(fā)電機轉子轉速的匹配;
3、 發(fā)電機實現(xiàn)機械能到電能的轉換。目前風電機組采用的發(fā)電機形式有多種,包括異步發(fā)電機、同步發(fā)電機、雙饋異步發(fā)電機和永磁發(fā)電機等;
4、 主機架用于安裝風電機組的傳動系統(tǒng)與發(fā)電機,并與塔架頂端連接,機艙罩起保護作用;
5、 偏航系統(tǒng)主要由偏航軸承、驅動電機、齒輪傳動機構、制動器等功能部件組成,主要用于調整風輪的對風方向。對于小型風力發(fā)電機來說,偏航系統(tǒng)就可以直接用尾舵代替;
6、 塔架是風電機組的支撐部件,承受機組的重量、風載荷以及運行中產生的各種動載荷,并將這些載荷傳遞到基礎。
本次設計需要研究的主要內容包括:
1、 根據(jù)當?shù)厝隁庀蠼L速模型;
2、 小型風力發(fā)電機(離網)整體方案設計,包括風輪葉片的選型,發(fā)電機的選型等;
3、基于MATLAB的風力發(fā)電機系統(tǒng)模型的建立;
4、對裝置的運動過程進行仿真計算分析;
2.2 技術方案
用戶
發(fā)電機
變壓器
齒輪箱
圖1 有齒輪箱的風力發(fā)電機組示意圖
圖1為簡單的有齒輪箱的風力發(fā)電機組示意圖。
本次小型風力發(fā)電機擬采用離網型應用,即不依賴現(xiàn)有電網而進行獨立發(fā)電的供電方式。適用于傳統(tǒng)電網不能延伸到的地方,小型風力發(fā)電的離網型應用,主要分為獨立風力發(fā)電系統(tǒng)、風光互補發(fā)電系統(tǒng)、風柴互補發(fā)電系統(tǒng)和風光柴互補發(fā)電系統(tǒng)等,本次設計采用獨立風力發(fā)電系統(tǒng)。
風機葉片一般為2~3個,發(fā)電機選配具有低速特性的永磁發(fā)電機。調速保護采用被動式側偏調速保護,風輪的最大功率系數(shù)已提高到0.38~0.42,且啟動風速較低。調向裝置采用上風向尾翼調向,風力發(fā)電機軸采用水平軸,考慮到成本問題,小型風力發(fā)電機風輪一般都采用定槳距。調速裝置采用方式包括風輪偏置和尾翼鉸接軸傾斜式調速、變槳距調速機構或風輪上仰式調速。
3 進度安排
第1、2、周:科研調研,可行性研究;
第3、4、周:論文開題,完成課題總體思想及結構的勾畫,原理框圖的設計;
第5、6、周:理論分析,原理圖設計,理論分析,找出關鍵問題的解決途徑;
第7、8、9、周:建模仿真,數(shù)據(jù)分析;
第10、11周:試驗階段,將試驗數(shù)據(jù)和理論數(shù)據(jù)進行比較分析,以達到好的效果;
第12、13、14周:論文撰寫,按照標準格式撰寫畢業(yè)設計論文;
第15、16、周:論文評審閱,論文答辯。
4、參考文獻
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報告人簽字:
年 月 日
5、指導教師意見
結論:
指導教師簽名:
年 月 日
注:
1.開題報告應根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設計(論文)任務書,在教師的指導下由學生獨立撰寫,在畢業(yè)設計開始后兩周內完成。
2.“設計的目的及意義”至少800字,“設計任務、重點研究內容及進度計劃”至少600字。
3.指導教師意見:應從選題的理論或實際價值出發(fā),闡述學生利用的知識、原理、建立的模型正確與否?學生的論證充分否?通過學生的努力,能否完成課題,達到預期的目標?課題及報告的難度、深度、綜合性、創(chuàng)造性等是否達到本科生應該具有的要求。
4.結論:是否同意進入設計(論文)階段。
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