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2 0 X X YOUR LOGO Your company name 公司高級技師事跡報告 姓名： XXX 部 門： XX部 公司高級技師事跡報告 公司起重工高級技師。年參加新線鐵路建設(shè)，年入黨。27年來，他先后在大沙、南潯、京九、株六、秦沈、武廣、昌九鐵路及多條高速公路從事起重架梁工作，安全架設(shè)大小橋梁53座、1976片、30余公里，為企業(yè)創(chuàng)造價值1億4千萬元；拼裝架橋機10余臺次；技術(shù)革新21項，攻克架梁技術(shù)難關(guān)近百個，為企業(yè)節(jié)約成本780余萬元，被大家稱為知識型、專家型、實干型的高級技師，年被江西省授予勞動模范，年被江西省評為高技能人才，年被全總及中央十部委評為全國知識型員工先進個人，年被江西省評為突出貢獻(xiàn)人才，并列為九江市科學(xué)發(fā)展建言獻(xiàn)策的市長直接聯(lián)系人。 年10月，他出生在省樅陽縣一個鄉(xiāng)村教師的家庭，耳邊聽得最多的是父母：“知識就是力量”的告戒。然而，他雖然考上了樅陽一中的重點高中，但因鄉(xiāng)村中學(xué)不開設(shè)外語課使自己如三條腿的奔馬在高考的賽道敗下陣來。招工離家的那一天，父母失望的眼神讓他終身難忘。年，他邊工作邊補習(xí)，背著父母又參加了一次高考，仍然不能回報父母的厚望。這一打擊讓他好幾年精神不振。1989年，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)南潯鐵路工地的第一天，他的師傅、起重班班長語重心長地說：“他原想在你們這一批新工中培養(yǎng)幾個挑大梁的，沒想到幾年過去，提的提，調(diào)的調(diào)，27人就剩你一個了；別看他們官做得再大、管理搞得再好、文章寫得再棒，鐵路還得靠他們一片片梁往前架；大浪淘沙，留下的是金子，但金子靠知識發(fā)光?！狈路鹨徽Z點醒夢中人，他這才意識到自己就在“上吊鉤、打鋼絲繩扣”的循環(huán)中磨去了幾年的好時光。當(dāng)天，他就把壓在箱子底的《起重工》、《架子工》兩本書翻出來，從頭開始。書中的理論知識并不深奧，他邊讀邊回憶這幾年來的實踐經(jīng)驗，反復(fù)琢磨，很快就找到了學(xué)習(xí)的樂趣。當(dāng)時施工的永修特大橋，準(zhǔn)備在河中架一座運輸材料的塔索吊，需要根據(jù)塔高、河寬和載重計算鋼絲纜繩安裝的粗細(xì)，他自告奮勇翻出書上的計算公式，算出用6股43毫米的鋼絲纜繩可以載重。索吊試車成功的那一刻，他第一次深刻感受了父母嘮叨：“知識就是力量”的內(nèi)涵，也是從這一天開始，他讀書的視野從手中的兩本書擴展到所有關(guān)于起重、架橋的書籍。就在他枕頭邊的書籍一本本摞高的時候，領(lǐng)導(dǎo)對他的進步及時鼓勵，讓他代理班長，從操作工的一個點到指揮一班人完成整個架梁工序。1991年，他在舉世矚目的大京九鐵路建設(shè)中，由代班長升為領(lǐng)工員，挑起了重點控制工程、全長11公里孔壟特大橋架設(shè)的大梁。年，他不僅在全局萬人技術(shù)大比武中獲得起重工第一名，而且獲得“京九鐵路建設(shè)先進個人”，被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎?wù)隆保艿搅死铢i總理的接見。 年，在鐵道部青年職業(yè)技能大賽中，他雖然因病打著吊針參加比賽，仍然獲得基建系統(tǒng)架子起重工第八名，被授予“鐵道部青年技術(shù)能手”稱號。當(dāng)時，鐵道部的獎勵有三種：分房優(yōu)先、漲一級工資、送大學(xué)深造。年初，單位讓他三選其一，他和妻子商量的時候還真有些猶豫。已經(jīng)工作了15年、結(jié)婚8年、孩子到了上學(xué)年齡的他，如果讓老婆孩子繼續(xù)隨他工地跑，長期租房花錢多不說，還會因不斷轉(zhuǎn)學(xué)耽誤孩子的培養(yǎng)，若單位分房有個窩，就免了后顧之憂；由于一家三口靠他一人工資，妻子常常是月尾借錢月頭還地過日子，漲一級工資的確可以讓妻子皺著的眉頭放松一下。然而，選擇的時候，上學(xué)二字緊緊地揪著他的心?？墒?，如果他去上學(xué)，就意味著三年內(nèi)工資收入里沒有了獎金及各種補貼，要從680元降到330元，僅夠他一個人花的，這將給老婆孩子的生活雪上加霜。按常理，三者輕重分明，不用選擇。妻子知道他的“上學(xué)情結(jié)”，也看出了他猶豫的心思，可不知道如果選擇上學(xué)后，如何化解馬上要面臨的生活困境。他帶著一家三口回到了鄉(xiāng)下父母的學(xué)校，父母盯著他的眼神，讓他為自己“甩包袱”的意圖無地自容，他只說了一句話：“我不是要面子，是表彰會上領(lǐng)導(dǎo)的話讓我有了壓力，鐵道部正在進行高鐵建設(shè)的各種技術(shù)準(zhǔn)備，設(shè)備、工藝都是世界頂尖的，如果沒有高技能人才在一線作業(yè)，再先進也是沒用的。高速鐵路對中國的老百姓、現(xiàn)代化建設(shè)和小康社會來說，都是實打?qū)嵉摹！本瓦@樣，父母把媳婦和孫女留在了身邊。后來他才知道，父母的眼神里沒有責(zé)怪，而是當(dāng)時受經(jīng)濟影響，學(xué)校已有一年半沒發(fā)工資，本來工資不高、沒有積蓄的父母是靠另外兩個兒子的接濟勉強度日，而他是長子，在他們最困難的時候不但沒有接濟，還增添了兩張嘴巴。 年7月，經(jīng)過三個月的緊張復(fù)習(xí)和成人高考，他來到了華東交通大學(xué)脫產(chǎn)學(xué)習(xí)工民建專業(yè)。同學(xué)老師看到他課堂刻苦學(xué)習(xí)、課余泡在圖書館、記了十幾本達(dá)40多萬字的讀書筆記，年年給了他“三好學(xué)生”、“優(yōu)秀學(xué)生干部”的榮譽，只有他心里知道，自己如饑似渴地學(xué)習(xí)，是因為干線鐵路和高速鐵路建設(shè)有著質(zhì)的不同，將來架梁的全新工藝和技術(shù)必須有材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)的理論支撐；是因為自己要想實現(xiàn)由起重操作工到高技能人才的跨越，就必須了解世界各種架橋的新技術(shù)和高速鐵路的架梁工藝，為日后在工作中保安全、提效率、攻難關(guān)、搞革新奠定堅實的基礎(chǔ)；是因為有父母妻兒的大力支持和殷切期盼，三年間他沒有給過他們一分錢的生活費，自己也沒有下過一次飯館，還勤工儉學(xué)籌措購資料、補課和回家的費用。 年7月，回到單位的第二天，他就被派往當(dāng)時稱為高鐵試驗路的秦沈客專線興閆特大橋工地，擔(dān)任主管施工的副隊長。大橋采用懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，由于拆遷等原因，按小時倒排工期仍然還差36天。他根據(jù)國外寒地施工的“局部保溫法”，決定變冬季休工為施工，把工期搶回來。他組織大家把整個橋梁工地用棚布、棉被包裹起來，形成一個大溫室，再用大桶熱水升溫，工友們玩笑說這是給橋梁做桑拿，很快滿足了施工要求，不僅安全優(yōu)質(zhì)，而且提前了兩天工期。在領(lǐng)導(dǎo)和工友們翹大拇指的時候，他知道這是知識的力量。 年7月，他還沒有來得及回家休息，就被一聲電令，從秦沈急調(diào)焦晉高速公路任架橋隊隊長。工地處在太行山上的無人區(qū)，沒有綠色，沒有水源，只有懸崖、荊棘，生活再苦他不怕，卻為架梁施工的一系列困難捏把汗。架梁本來就是一項很累很苦的活，常年風(fēng)餐露宿、四海為家、夏頂烈日、冬迎雪雨，習(xí)慣了也沒什么，可高空作業(yè)非常危險，自己做起重操作工時，背著安全帶在架橋機和墩臺上象鷹一樣來回穿梭沒覺得什么，可自當(dāng)班長、隊長后，幾十號人的安全就掛在了心里。焦晉高速公路被稱為中國施工難度最大的“懸崖高速”、橋梁蹲臺型號設(shè)計的博物館，最讓他揪心的是管段內(nèi)的5座橋都與懸在半山腰的隧道相連，最高橋墩88米，墩臺有的扎在峽谷深底，有的壘在懸崖嶺頂，梁壁不一，梁型各異，有20米板梁、40米T梁、50米T梁，一條道的左右幅梁不僅分分合合、架一孔梁要在高空兩次定位穩(wěn)機、懸臂過孔、循環(huán)穿梭，而且落差高達(dá)6米多，對二次作業(yè)形成干擾，柔性墩的撓度感覺象蕩秋千一樣，還有4.6‰的大坡和不同曲線半徑的拐彎，給定位穩(wěn)機和懸臂過孔帶來極大困難與安全隱患，工友們戲稱是跨著架橋機在山尖跳舞，而架橋機又是公司新購的DJ50-160型步履式單導(dǎo)梁架橋機，自重達(dá)180多噸，單導(dǎo)的大小臂伸縮因重心高容易側(cè)翻，平衡稍有疏忽就是機毀人亡的大事故。為了讓架橋機在百米高空的太行山尖安全“跳舞”，他不僅去廠方找專家接受技術(shù)培訓(xùn)，把厚達(dá)160頁的使用說明書記熟，使機械性能了然于胸，而且對架橋機橋臺穩(wěn)定、懸臂過孔定位、喂梁、落梁、邊梁橫移、就位檢測的架梁工藝進行優(yōu)化，按每一個崗位設(shè)計“安全明白卡”對員工進行洗腦式強化培訓(xùn)，并制定了9項安全應(yīng)急預(yù)案進行反復(fù)演練，同時，對架橋機保養(yǎng)維修采用司機和操作工崗前自查、專業(yè)維修人員定時查，他自己憑多年練就的“一眼明”和“一耳靈”的工夫，通過看走行、聽聲音對動力、液壓、電控、機械各部位全程跟蹤查，就連上萬個連接板的螺帽都要用安全錘敲一遍，杜絕了機械設(shè)備“帶病”作業(yè)，從源頭上實現(xiàn)了提梁、運梁、架梁作業(yè)安全有序可控，圓滿完成了橋梁的架設(shè)任務(wù)。 年11月，他被公司調(diào)到中國第一條里程最長、時速350公里的武廣高鐵工地任鋪架分隊作業(yè)隊長，負(fù)責(zé)管段內(nèi)21座大橋，322片900噸箱梁的架設(shè)任務(wù)。32米900噸的整孔無砟箱梁，梁面寬13.6米，比籃球場還大17平方米，而干線鐵路的梁寬只有1.5米、重130噸。架設(shè)這樣的“巨無霸”，“提、運、架”三道工序都是先進的大型設(shè)備，其中運梁車由德國進口，尤其是架梁方法由過去的“四點受力”改為“四點起吊三點受力”。作為現(xiàn)場施工的指揮員，他不僅全面了解設(shè)備性能，強化保養(yǎng)，而且天天盯在現(xiàn)場指揮作業(yè)，運用力學(xué)知識計算大梁提升、落位平衡輪的調(diào)節(jié)點，防止梁面水平失衡造成梁體變型影響受力。由于架橋機的設(shè)計原因，每次下導(dǎo)梁過孔都要搭設(shè)1米多高的4個枕木垛，用4臺50噸千斤頂把下導(dǎo)梁頂起，這樣既不利安全，又加大了勞動強度，架一片梁要7個小時。他通過理論計算，取得可行性參數(shù)后就對下導(dǎo)梁支撐進行技術(shù)改造，在下導(dǎo)梁兩端支架鑿一直徑25厘米的圓孔，把2臺100噸加長油頂反向安裝在孔上。這樣，由油頂代替人工搭設(shè)枕木垛，既減少了工人高空作業(yè)環(huán)節(jié)、減輕了勞動強度，又使一片梁的架設(shè)縮短為4小時。隨著架梁的不斷延伸，梁場距離架橋現(xiàn)場越來越遠(yuǎn)，還有橋面系交叉作業(yè)的干擾，運梁機的行車和提、運、架之間的銜接，成為保安全、保工期的關(guān)鍵。他通過時差計算，以運梁為中心優(yōu)化工序銜接，把“提、架”的設(shè)備保養(yǎng)和安全檢查放在運梁機的行車途中進行，根據(jù)晚上橋面系作業(yè)人員少的特點，實施夜間運梁，清晨架梁，并加強運梁機行車了望，采取司機與了望車長制動雙控等辦法確保安全，創(chuàng)造出3天架梁10孔的好成績，提前3天、成為全線首家率先安全、優(yōu)質(zhì)完成箱梁架設(shè)任務(wù)的單位，獲得“武廣客專線架梁先鋒”的殊榮。 年，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)昌際鐵路工地，指揮國內(nèi)首輛DCM750型模塊膠輪式運梁車，擔(dān)負(fù)管段內(nèi)8座449片750噸雙線單箱雙室混凝土箱梁的移梁、存梁、運梁及架梁施工任務(wù)。他仍然在保安全、提工效和優(yōu)化工序、節(jié)能降耗上做文章。箱梁支座每個重達(dá)400公斤，需配備叉車倒運、安裝，且難一次準(zhǔn)確到位，需人工二次搬運，造成工序阻礙。針對搬運距離短的實際，他和提梁班的電焊工一起動手用鋼板焊制了一個行車吊具，實施人工走行安裝支座的方法，既保證了安裝一次到位，提高工效，又節(jié)省了30萬元的叉車購買資金。每座橋架完后架橋機都需轉(zhuǎn)場，極費時間，他經(jīng)過技術(shù)論證，將運梁車和架橋機之間的鋼支撐變更為6060膠皮支撐，使轉(zhuǎn)場工時由過去的3天縮短為1天半，還為公司節(jié)約費用20余萬元。這一年，他帶領(lǐng)的昌九架梁隊又實現(xiàn)了率先完成工期目標(biāo)，和梁場共同獲得了江西省“工人先鋒號”的榮譽。 年他被評為技師，在架梁業(yè)內(nèi)已頗有名氣，一些企業(yè)用高薪聘他，被他婉言謝絕。年，他被評為高級技師，有家企業(yè)找到他妻子做工作，開價年薪20萬。說實話，他一家三口一直過著“月光族”的日子，很需要錢。修大京九那年，剛一歲的小孩吵著要喝白糖水，手中無錢的妻子翻箱倒柜找出幾個分角鋼镚到小店想買二兩白糖，結(jié)果只有一斤袋裝的，買幾顆水果糖給孩子沖糖水的妻子找他大哭一場說：“和你結(jié)婚才知道什么叫苦日子。”他選擇上大學(xué)后的第二年，妻子不愿意在農(nóng)村跟著公婆吃張口飯，也不愿意因他放棄分房優(yōu)先后永遠(yuǎn)沒個窩，更不愿意孩子在不開外語的農(nóng)村學(xué)校跟著奶奶“蹭”學(xué)讀后會象他一樣“當(dāng)三條腿的馬”趕高考，由他小弟幫助，在安慶開了家舊書租借店，自食其力后把孩子接到了城里讀小學(xué)。他畢業(yè)那年，妻子回重慶萬州老家舉債4萬、又找他出國的大弟借債2萬，在安慶買了一套小房子，至今債未還清。已年近古稀的父母退休后，怕他高空作業(yè)掛心多了不安全，妻子把他們從農(nóng)村接到城里一起住，但多病的父母只吃點藥撐著，怕花錢堅決不肯上醫(yī)院看病，尤其是他母親脊椎骨變型壓迫心臟、肺部，并造成腦部供血不足，常常心絞疼、頭痛、呼吸困難，妻子流著淚勸說她去醫(yī)院寧是不從。去年，妻子痛經(jīng)難忍到醫(yī)院一查是子宮肌瘤，醫(yī)生要求手術(shù)，可考慮花錢多，盡管有掉頭發(fā)的副作用，妻子仍然采取吃藥治療。年薪20萬，是他現(xiàn)在5年的工資收入，妻子有些動心。他把這些年國家和單位給他的各種獎?wù)隆s譽證書拿出來對妻子講：生活需要錢，錢是好東西，但人活著不是光為了錢；他現(xiàn)在拼命工作，并不僅僅是為了報答企業(yè)對他的培育之恩，更多的是他們要趕超世界先進水平，成為世界建橋強國，既需要博士、院士，更需要在生產(chǎn)一線把高科技變成產(chǎn)品的高技能人才。而這，小企業(yè)是做不到的，必須是中國中鐵這樣的國有大企業(yè)、國際化大公司和高速鐵路這樣的大舞臺。大學(xué)畢業(yè)后，公司也曾有意安排他從事工程管理工作，他也謝絕了。不僅僅因為他熱愛起重和架梁事業(yè)，愿意為此工作一生，更主要的是企業(yè)規(guī)模在不斷擴大，而生產(chǎn)一線有知識、有經(jīng)驗、敢吃苦的技能人才太少了。他永遠(yuǎn)記得師傅說的話：“鐵路還得靠他們一片片梁往前架”。這幾年，他不僅自己堅守生產(chǎn)第一線，而且通過開展“師帶徒”活動和單位的“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織，爭當(dāng)知識型黨員”活動，把自己積累的經(jīng)驗教給項目上的新員工?？上驳氖?，不僅他帶領(lǐng)的架橋隊在擴大，他的30多個徒弟也逐步在其他的架橋隊成為架橋骨干，好幾個也成為了技師和高級技師。 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