全 日 制 普 通 本 科 生 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 一種藥品壓片機(jī)的設(shè)計(jì)THE DESIGN OF PHARMACEUTICAL TABLET MACHINE學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 年級專業(yè)及班級： 指導(dǎo)老師及職稱： 學(xué) 部： 理工學(xué)部提交日期： 全日制普通本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)誠信聲明本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體在文中均作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。畢業(yè)設(shè)計(jì)作者簽名：年 月 日目 錄摘要?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????1關(guān)鍵詞?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????11 前言???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????12 壓片機(jī)總體設(shè)計(jì)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????22.1 設(shè)計(jì)題目分析??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????22.1.1 給定數(shù)據(jù)???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????22.1.2 總功能分析???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????22.2 工作原理??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????32.3 機(jī)械運(yùn)動方案及機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????42.3.1 擬訂執(zhí)行構(gòu)件的運(yùn)動形式???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????42.3.2 擬訂運(yùn)動循環(huán)圖???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????52.3.3 確定主加壓機(jī)構(gòu)方案???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????52.3.4 評選機(jī)構(gòu)方案???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????62.3.5 機(jī)構(gòu)的尺度設(shè)計(jì)???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????73 沖壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????94 凸輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????114.1 凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????114.2 凸輪的分類????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????114.2.1 按凸輪的形狀分類?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????114.2.2 按從動件的形狀分類?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????114.3 凸輪等速運(yùn)動規(guī)律????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????124.4 凸輪輪廓曲線設(shè)計(jì)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????124.4.1 利用作圖法設(shè)計(jì)凸輪廓?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????125 減速器的設(shè)計(jì)???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????145.1 減速器傳動系統(tǒng)的分析????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????145.2 分心減速器的裝配方案????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????145.3 傳動系統(tǒng)運(yùn)動分析計(jì)算????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????145.3.1 確定電機(jī)型號?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????145.3.2 計(jì)算傳動裝置各級傳動比和效率?????????????????????????????????????????????????????????????????????145.3.3 計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????155.3.4 高速軸上的齒輪設(shè)計(jì)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????155.3.5 低速軸上的齒輪設(shè)計(jì)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????185.4 軸的設(shè)計(jì)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????195.4.1 軸的最小直徑的確定??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????195.4.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????205.5 軸的校核????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????205.5.1 齒輪的力分析計(jì)算?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????205.5.2 支座力分析?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????215.5.3 當(dāng)量彎矩?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????215.5.4 校核強(qiáng)度?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????215.5.5 結(jié)論?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????226 帶傳動的設(shè)計(jì)???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????236.1 傳動帶的設(shè)計(jì)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????236.1.1 確定計(jì)算功率，選擇 V 帶型號 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????236.1.2 選擇帶輪的基準(zhǔn)直徑和驗(yàn)算帶數(shù)?????????????????????????????????????????????????????????????????????236.1.3 確定中心距 a 和 v 帶的基準(zhǔn)長度 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????236.2 帶輪的設(shè)計(jì)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????247 結(jié)束語???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????25參考文獻(xiàn)???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????25致謝???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????261一種藥品壓片機(jī)的設(shè)計(jì)摘 要：壓片機(jī)被廣泛使用在實(shí)際生產(chǎn)醫(yī)藥，肥料等領(lǐng)域，本文設(shè)計(jì)了一種藥品單沖壓片機(jī)，采用凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)相互配合，實(shí)現(xiàn)上沖、下沖、進(jìn)料器配合壓制藥片的過程。本文首先對現(xiàn)有壓片機(jī)進(jìn)行了研究分析，提出了多種實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動的運(yùn)動機(jī)構(gòu)，并確定了總體方案，根據(jù)藥粉制片的工藝要求，對壓片機(jī)的主要零部件進(jìn)行了理論分析與計(jì)算，完成了總體結(jié)果設(shè)計(jì)，并繪制總體裝配圖和各零件圖。關(guān)鍵詞：單沖；壓片機(jī)；機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)The design of pharmaceutical tablet machineAbstract：Presser is widely used in the actual production of medicine, fertilizer and other fields,etc. This paper introduces a design of single drug stamping machine, By using cam, crank slider mechanism to complement each other for achieving the rush up and analyzed, we made a variety of reciprocating linear motion to achieve the movement organizations, and to determine the overall program, powder production process according to the punching machine. The main components theory analysis and calculation, the overall result of the completion of the design, and the drawing the assembly and the parts could be found in the paper.Key words：Single stamping; Punching machine; Mechanism design21 前言 [1][2]最早的壓片機(jī)是由一副沖模組成，沖頭做上下運(yùn)動將顆粒狀的物料壓制成片狀，這一機(jī)器稱單沖壓片機(jī)，以后發(fā)展成電動花籃式壓片機(jī)。這兩種壓片機(jī)的工作原理仍然是以手工壓模為基礎(chǔ)的單向壓片，即壓片時(shí)下沖固定不動，僅上沖運(yùn)動加壓。這種壓片的方式，由于上下受力不一致，造成片劑內(nèi)部的密度不均勻，易產(chǎn)生裂片等問題。針對單向壓片機(jī)存在的這種缺點(diǎn)，一種旋轉(zhuǎn)式多沖雙向壓片機(jī)便誕生了。這種壓片機(jī)上下沖同時(shí)均勻地加壓，使藥物顆粒中的空氣有充裕的時(shí)間逸出?？?，提高了片劑密度的均勻性，減少了裂片現(xiàn)象。近年來，我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展迅速，取得了很大的成就。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高，尤其是我國改革、開放政策的進(jìn)一步深入和社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與完善，對產(chǎn)品質(zhì)量和品種的要求越來越高，產(chǎn)品的更新?lián)Q代的周期也愈來愈短。開發(fā)能滿足市場需求和適應(yīng)現(xiàn)代科技發(fā)展的新產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)的重要措施之一。單沖壓片機(jī)是通過凸輪(或偏心輪)連桿機(jī)構(gòu)(類似沖床的工作原理)，使上、下沖產(chǎn)生相對運(yùn)動而壓制藥片。單沖式并不一定只有一副沖模工作，也可以有兩副或更多，但多副沖模同時(shí)沖壓，由此引起機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性及可靠性要求嚴(yán)格，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不多采用。單沖壓片機(jī)是間歇式生產(chǎn)，間歇加料，間歇出片，生產(chǎn)效率較低，適用于試驗(yàn)室和大尺寸片劑生產(chǎn)。壓片機(jī)在現(xiàn)代生活中應(yīng)用比較廣泛，其中以制藥行業(yè)最為突出。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對藥品單沖壓片機(jī)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。在本次的對壓片機(jī)構(gòu)造和運(yùn)動進(jìn)行了分析。在這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中得到了指導(dǎo)教師的精心批評和糾正，并對壓片機(jī)中不是很合理的地方進(jìn)行了修改和設(shè)計(jì)。2 壓片機(jī)總體設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)題目分析2.1.1 給定數(shù)據(jù)沖頭壓力：15 噸(150000N)；生產(chǎn)率：25 片/分鐘 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)： 10％；藥片重量： 30 克片劑規(guī)格： 直徑 50mm, 厚度 11mm壓縮率： ％6.8??32.1.2 總功能分析 （1）總功能分析 [3]將干粉壓制成片坯。若要求獲得質(zhì)量較好的成品。采用下式進(jìn)行分析：能量 + 干粉 機(jī)械加工 成品由上式可得到：為了達(dá)到高效、方便的目的，采用機(jī)械自動加工的方法比較好，因此，采用自動加工的方法壓制片坯。（2）總功能分解 [4]設(shè)計(jì)干粉壓片機(jī)，其總功能可以分解成以下幾個(gè)工藝動作：(1) 下沖頭間歇直線運(yùn)動(2) 送料機(jī)構(gòu)：為間歇直線運(yùn)動,這一動作可以通過凸輪上升段完成(3) 篩料：要求篩子往復(fù)震動(4) 推出片坯：下沖頭上升推出成型的片坯(5) 送成品：通過凸輪推動篩子來將成型的片坯擠到滑道(6) 上沖頭往復(fù)直線運(yùn)動，最好實(shí)行快速返回等特性得如下樹狀功能圖：圖1 功能圖Fig.1 Diagram of function2.2 工作原理 [5]壓片機(jī)是將粉料壓制成直徑為 50mm，厚度為 11mm 的圓形片坯。如圖 2 所示，其工藝過程是：4圖 2 干粉壓片機(jī)工藝過程Fig.2 The processing of powder presser(1) 裝滿粉料的料篩在筒型腔上方振動數(shù)次將干粉均勻地撒入圓筒型腔內(nèi)。(2) 下沖頭下沉 3mm，預(yù)防上沖頭進(jìn)入型腔內(nèi)把干粉撲出。(3) 上、下沖頭同時(shí)加壓，并保持一段時(shí)間。(4) 上沖頭退出，下沖頭隨后頂出壓好的片坯。(5) 料篩向右推出片坯。圖3 壓片機(jī)傳動示意圖Fig3 Presser transmission schemes2.3機(jī)械運(yùn)動方案及機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)2.3.1擬訂執(zhí)行構(gòu)件的運(yùn)動形式 [6]顯然該壓片機(jī)應(yīng)有三套機(jī)械傳動系統(tǒng)所組成，即實(shí)現(xiàn)上沖頭運(yùn)動的加壓傳動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)下沖頭運(yùn)動的輔助加壓傳動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)料篩運(yùn)動的上、下料傳動系統(tǒng)。這三套傳動系統(tǒng)中的上沖頭、下沖頭、料篩即為三個(gè)執(zhí)行構(gòu)件，它們的運(yùn)動特性分別為：(a)上沖頭完成往復(fù)(鉛垂上下)直移運(yùn)動，在下移至終點(diǎn)后有短時(shí)間停歇(起保壓作用)。又因沖頭上升后要留有料篩進(jìn)入的空間，故沖頭的行程約為 90~100mm。沖頭還5受有較大的力。若機(jī)構(gòu)主動件一轉(zhuǎn)(2π)完成一個(gè)運(yùn)動循環(huán)。(b) 下沖頭也作上下直移運(yùn)動，其運(yùn)動規(guī)律較復(fù)雜，自初始位置先下沉 3mm，然后上升 8mm 加壓，后停歇保壓，將成形片坯頂至與平臺平齊后停歇，待料篩將片坯推離沖頭后再下移 21mm 到待裝料的初始位置。(c) 料篩作水平直移運(yùn)動，其運(yùn)動規(guī)律也較復(fù)雜。先在模具型腔上方往復(fù)振動料篩，然后向左退回，待坯料成形并被推出型腔后，料篩再在臺面上右移 45~50mm，推開成形片坯?？煽闯隽虾Y受力不大。其位移線圖大致如圖 4 所示。2.3.3 2.3.2 擬訂運(yùn)動循環(huán)圖擬定運(yùn)動循環(huán)圖的目的是確定各機(jī)構(gòu)執(zhí)行構(gòu)件動作的先后順序、相位，以利于設(shè)計(jì)、裝配和調(diào)試。根據(jù)上述工藝動作順序可以擬定出表示三套傳動系統(tǒng)中三個(gè)執(zhí)行構(gòu)件運(yùn)動循環(huán)協(xié)調(diào)配合關(guān)系的運(yùn)動循環(huán)圖，如圖 5 所示。由于上沖頭所在的系統(tǒng)為主傳動系統(tǒng)，其原動件每一轉(zhuǎn)便完成一個(gè)運(yùn)動循環(huán)，所以擬定運(yùn)動循環(huán)圖時(shí)，以該原動件的轉(zhuǎn)角為橫坐標(biāo)(0°~3 6 0°)，以各執(zhí)行構(gòu)件的位移為縱坐標(biāo)畫出位移曲線(運(yùn)動循環(huán)圖上的位移曲線主要著眼于運(yùn)動的起迄位 置，而不必準(zhǔn)確表示其運(yùn)動規(guī)律，故圖上位移曲線均由直線段組成。如圖4跟圖5.料篩退出加料位置后停歇。料篩剛退出，下沖頭即開始下沉3mm。下沖頭下沉完畢，上沖頭可下移到型腔入口處，待上沖頭到達(dá)臺面上3mm處時(shí)，下沖頭開始上升，對粉料兩面加壓，這時(shí)上、下沖頭各有移動，然后兩沖頭停歇保壓保壓時(shí)間約0.4秒，即相當(dāng)于原動件轉(zhuǎn)60°左右。以后上沖頭先開始退出，下沖頭稍后并緩慢地向上移動到和臺面平齊，頂出成形片坯。下沖頭停歇待卸片坯時(shí)，料篩推進(jìn)到型腔上方推卸片坯。下沖頭下移21mm的同時(shí)，料篩振動粉料進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。2.3.3 確定主加壓機(jī)構(gòu)方案 圖 4 執(zhí)行構(gòu)件運(yùn)動線圖Fig.4 Execution component moving chart圖 5 壓片機(jī)運(yùn)動循環(huán)圖Fig.5 Presser movement cycle figure6由上述分析可知，壓片機(jī)機(jī)構(gòu)有三個(gè)分支：一為實(shí)現(xiàn)上沖頭運(yùn)動的主加壓機(jī)構(gòu)；二為實(shí)現(xiàn)下沖頭運(yùn)動的輔助加壓機(jī)構(gòu)；三是實(shí)現(xiàn)料篩運(yùn)動的上、下料機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)上沖頭運(yùn)動的主加壓機(jī)構(gòu)應(yīng)有下述幾種基本運(yùn)動功能：a) 上沖頭要完成每分鐘 25 次往復(fù)直線運(yùn)動，所以該系統(tǒng)的原動件轉(zhuǎn)速應(yīng)為 25 r／m i n，若以電動機(jī)作為原動機(jī)，則該傳動系統(tǒng)應(yīng)有減速功能。b) 因上沖頭是往復(fù)直線運(yùn)動(輸出) ，故該系統(tǒng)要有運(yùn)動形式轉(zhuǎn)換功能，即由單向連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)樽?fù)運(yùn)動。c) 因有保壓階段，故上沖頭在下移至行程末端要有一段停歇或近似停歇功能。 d) 因沖頭受到壓力較大，所以希望機(jī)構(gòu)具有增力的功能，以增大有效作用力，而不必采用功率較大的原動機(jī)。上沖頭在下移行程的末端還有停歇和增力的附加要求，故對上述方案要再作增改。要使機(jī)構(gòu)從動件(執(zhí)行構(gòu)件)在行程中停歇，即運(yùn)動速度為零，大致有下述幾種辦法：(1) 如圖6中方案一、三用轉(zhuǎn)動凸輪推動從動件，則與從動件行程末端相應(yīng)的凸輪則與從動件行程末端相應(yīng)的凸輪廓線用同心圓弧廓線時(shí)，從動件在行程末端停歇。曲線導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)(圖 6a)也有同樣的作用。(2) 使機(jī)構(gòu)的運(yùn)動副或運(yùn)動鏈暫時(shí)脫離，這可采用基本機(jī)構(gòu)的變異機(jī)構(gòu)，如槽輪機(jī)構(gòu)(圖 6b)。也可采用換向機(jī)構(gòu)或離合器(圖 6c)，當(dāng)換向輪處于中間位置時(shí)，從動圖 6 壓片機(jī)加壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)方案Fig.6 Presser pressurized structure of the four schemes7件 A、B——螺桿停歇。(3) 在機(jī)構(gòu)串聯(lián)組合時(shí)，使兩機(jī)構(gòu)的從動件均在速度零位時(shí)串接。因?yàn)樗俣攘阄桓浇乃俣纫话阋草^小，這就使得串聯(lián)組合機(jī)構(gòu)輸出構(gòu)件的速度在較長一段時(shí)間內(nèi)接近為零。如圖 6 方案四所示。 至此，在圖 6 所示的四種方案中，已充分考慮了所提出的功能要求。2.3.4 評選機(jī)構(gòu)方案按照前述的方案評選原則，充分分析各方案的優(yōu)缺點(diǎn)，然后得知選用方案四是比較適宜的。 至于下沖頭機(jī)構(gòu)和料篩機(jī)構(gòu)，前者因位移不大，運(yùn)動規(guī)律復(fù)雜，可考慮用凸輪機(jī)構(gòu)；后者因要完成振動動作，所以可用凸輪機(jī)構(gòu)完成小振動動作，用串聯(lián)的連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換和放大。整個(gè)壓片機(jī)的機(jī)構(gòu)簡圖如圖 7 所示：圖 7 壓片機(jī)機(jī)構(gòu)簡圖Fig.7 Presser actuating limbs2.3.5 機(jī)構(gòu)的尺度設(shè)計(jì)8圖 8 主加壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 Fig.8 Lord pressurized structure design principle方案四是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和曲柄滑塊機(jī)構(gòu)串聯(lián)而成的組合機(jī)構(gòu)。今將第一個(gè)機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件(在速度為零的位置)和第二個(gè)機(jī)構(gòu)的輸入構(gòu)件(在其輸出構(gòu)件速度接近為零時(shí)的位置) 固接起來，那么，在這個(gè)位置附近(一段較長時(shí)間)組合機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件將近似停歇。其原理說明如下：根據(jù)上述分析，該機(jī)構(gòu)可按如下步驟設(shè)計(jì)：(1)確定曲柄滑塊機(jī)構(gòu)尺寸。根據(jù)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)特性(圖 9a)，λ=l/r 愈小，在 s=0處的位移變化愈大，圖 9 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和曲柄機(jī)構(gòu)特性Fig.9 The properties of slider-crank mechanism and crank mechanism所以應(yīng)選較大的 λ；但 λ 愈大，從 s=0 到 90~l00mm 的位移所需曲柄的轉(zhuǎn)角 θ也愈大；又因?yàn)榍桥c曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿串接的，而搖桿的轉(zhuǎn)角應(yīng)小于 180°。所以，應(yīng)取一個(gè)合適的曲柄長度和 λ 值，滿足滑塊有 90~100mm 的行程而曲柄轉(zhuǎn)角9則在 30°左右，同時(shí)在 φ 2=178°~182°的范圍內(nèi)滑塊位移不大于 0.4mm 或更小。如圖 10 所示，取 λ=1。 (2) 確定曲柄搖桿機(jī)構(gòu)尺寸。在壓片位置，機(jī)構(gòu)應(yīng)有較好的傳動角。所以，當(dāng)搖桿在 OAA 位置時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿 AB′與 OAA 的夾角應(yīng)接近 90°。此時(shí)，OB′若選在 A B′的延長線上，則 A B′受力最小。故在此線上選一適當(dāng)位置作OB′。具體選定 OB′的位置時(shí)，可再考慮急回特性的要求，或搖桿速度接近零的區(qū)域中位移變化比較平緩的要求。它與機(jī)構(gòu)尺寸的大致關(guān)系是：行程速度變化系數(shù) K或 θ 1 愈大，在位置 A 時(shí)的位移變化較大(圖 8b)，所以 OB′距點(diǎn) A 遠(yuǎn)一些好。選定OB′以后，可定出與 OAA 兩個(gè)位移 φ 3、φ 4 (或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)位置)對應(yīng)的OB′B′的兩個(gè)位移 ψ 3、 ψ 4 (或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)位置)。按上述命題設(shè)計(jì)出曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的尺度，角 φ 0 為兩機(jī)構(gòu)串聯(lián)的相位角。設(shè)計(jì)結(jié)果如圖 10 所示。其后，再對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行運(yùn)動分析，可得到機(jī)構(gòu)正確的運(yùn)動規(guī)律。最后，再回到運(yùn)動循環(huán)圖上，檢查它與其它執(zhí)行構(gòu)件的運(yùn)動有否干涉的情況出現(xiàn)。必要時(shí)可修正運(yùn)動循環(huán)圖。圖 10 主加壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)Fig.10 Lord pressurized structure design3 沖壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)由于壓片機(jī)的工作壓力較大，行程較短，一般采用肘桿式增力沖壓機(jī)構(gòu)作為主體機(jī)構(gòu)，它是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和搖桿滑塊機(jī)構(gòu)串聯(lián)而成。先設(shè)計(jì)搖桿滑塊機(jī)構(gòu)。方案四是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和曲柄滑塊機(jī)構(gòu)串聯(lián)而成的組合機(jī)構(gòu)，屬構(gòu)件固接式串聯(lián)組合。今將第一個(gè)機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件(在速度為零的位置)和第二個(gè)機(jī)構(gòu)的輸入構(gòu)件(在其輸出構(gòu)件速度接近為零時(shí)的位置)固接起來，即機(jī)構(gòu)串聯(lián)起來，那么，在這個(gè)位置附近(一段較長時(shí)間)組合機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件將近似停歇。根據(jù)以上，該機(jī)構(gòu)可按如下步驟設(shè)計(jì)10圖 11 主加壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原理Fig.11 Lord pressurized structure design principle(1) 確定曲柄滑塊機(jī)構(gòu)尺寸。根據(jù)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)特性(圖 12a)，λ=l/r 愈小，在s=0 處的位移變化愈大，圖 12 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和曲柄搖桿機(jī)構(gòu)特性Fig.12 Slider-crank mechanism and crank rocker organization characteristics所以應(yīng)選較大的 λ；但 λ 愈大，從 s=0 到 90~l00mm 的位移所需曲柄的轉(zhuǎn)角 θ也愈大；又因?yàn)榍桥c曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿串接的，而搖桿的轉(zhuǎn)角應(yīng)小于 180°，且希望取小一些為好。所以，應(yīng)取一個(gè)合適的曲柄長度和 λ 值，滿足滑塊有90~100mm 的行程而曲柄轉(zhuǎn)角則在 30°左右，同時(shí)在 φ 2=178°~182°的范圍內(nèi)滑塊位移不大于 0.4mm 或更小(可近似看作滑塊停歇)。如圖 12 所示，取 λ=1。為了保壓，要求搖桿在鉛垂位置的正負(fù) 2 度的范圍內(nèi)，滑塊的位移量小于等于 0.4mm。據(jù)此可得到搖桿的長度11(mm) ???2sini2cos1/4.0??????r（1）式中 ------搖桿滑塊機(jī)構(gòu)中連桿與搖桿長度之比，一般取 。 rL/? 2~1??算出 L=r=200mm圖 13 主加壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)Fig .13 Lord pressurized structure design(2) 確定曲柄搖桿機(jī)構(gòu)尺寸。根據(jù)上沖頭的行程長度 H=100mm，即可的搖桿的另一極限位置，搖桿的擺角以小于 60 度為宜。設(shè)計(jì)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)時(shí)，為了“增力”，曲柄的回轉(zhuǎn)中心可在過搖桿活動鉸鏈、垂直于搖桿鉛垂位置的直線上適當(dāng)選取，以改善機(jī)構(gòu)再沖頭下極限位置附近的傳力性能。根據(jù)搖桿的三個(gè)位置（正負(fù) 2 度位置和另一極限位置），設(shè)定與之對應(yīng)的曲柄三個(gè)位置，其中對應(yīng)于搖桿的兩個(gè)極限位置，曲柄應(yīng)在與連桿共線的位置，曲柄另一個(gè)位置可根據(jù)保壓時(shí)間約占整個(gè)循環(huán)時(shí)間的1/10 來設(shè)定，則可根據(jù)兩連架桿的三組對應(yīng)位置來設(shè)計(jì)此機(jī)構(gòu)。根據(jù)搖桿兩個(gè)極限位置時(shí)曲柄和連桿共線的條件，確定曲柄和連桿的長度為 250mm，590mm。曲柄回轉(zhuǎn)中心距搖桿鉛垂位置愈遠(yuǎn)，機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)愈小，沖頭在下極限位置附近的位移變化愈小，但機(jī)構(gòu)尺寸愈大。曲柄轉(zhuǎn)速為 n=25.10r/min,可據(jù)此設(shè)計(jì)主傳動系統(tǒng)。在壓片位置，機(jī)構(gòu)應(yīng)有較好的傳動角。所以，當(dāng)搖桿在 OAA 位置時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿 AB′與 OAA 的夾角應(yīng)接近 90°。此時(shí)，OB′若選在 A B′的延長線上，則 A B′受力最小。故在此線上選一適當(dāng)位置作 OB′。具體選定 OB′的位置時(shí)，可再考慮急回特性的要求，或搖桿速度接近零的區(qū)域中位移變化比較平緩的要求。它與機(jī)構(gòu)尺寸的大致關(guān)系是：行程速度變化系數(shù) K 或 θ 1 愈大，在位置 A 時(shí)的位移變化較大(圖 3.2b)，所以 OB′距點(diǎn) A 遠(yuǎn)一些好，但又受到機(jī)構(gòu)尺寸和急回特性的限制，不能取得太遠(yuǎn)。選定 OB′以后，可定出與 OAA 兩個(gè)位移 φ 3、φ 4 (或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)位置) 對應(yīng)的 OB′B′的兩個(gè)位移 ψ 3、ψ 4 (或Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)位置)。按上述命題設(shè)12計(jì)出曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的尺度，角 φ 0 為兩機(jī)構(gòu)串聯(lián)的相位角。設(shè)計(jì)結(jié)果如圖 12 所示。其后，得 L3=240mm，L4=330mm,再對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行運(yùn)動分析，可得到機(jī)構(gòu)正確的運(yùn)動規(guī)律。4 凸輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)4.1 凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用 [7]凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪、從動件、機(jī)架以及附屬裝置組成的一種高副機(jī)構(gòu)。其中凸輪是一個(gè)具有曲線輪廓的構(gòu)件，通常作連續(xù)的等速轉(zhuǎn)動、擺動或移動。從動件在凸輪輪廓的控制下，按預(yù)定的運(yùn)動規(guī)律作往復(fù)移動或擺動。凸輪機(jī)構(gòu)的最大的優(yōu)點(diǎn)是：只要適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)出凸輪的輪廓線，就可以使推桿得到各種預(yù)期的運(yùn)動規(guī)律，而且機(jī)構(gòu)簡單緊湊。凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是凸輪輪廓線與推桿之間為點(diǎn)、線接觸，易磨損，所以凸輪機(jī)構(gòu)多用傳力不大的場合。4.2 凸輪分類4.2.1 按凸輪的形狀分類盤形凸輪、移動凸輪、圓柱凸輪。4.2.2 按從動件的形狀分類尖頂從動件、滾子從動件、平底從動件。 此外，按維持高副接觸分（鎖合）；1）力鎖合→彈簧力、重力 .2）幾何鎖合：等徑凸輪；等寬凸輪。4.3 凸輪等速運(yùn)動規(guī)律 從動件開始和最大行程加速度有突變則有很大的沖擊。這種沖擊稱剛性沖擊。實(shí)質(zhì)材料有彈性變形不可能達(dá)到，但仍然有強(qiáng)烈的沖擊。只適用于低速輕載。4.4 凸輪輪廓曲線設(shè)計(jì) 設(shè)想給整個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)加上一個(gè)公共角速度，使其繞凸輪軸心 o 轉(zhuǎn)動。根據(jù)相對運(yùn)動原理，我們知道凸輪與推桿間的相對運(yùn)動關(guān)系并不發(fā)生改變，但此時(shí)凸輪將靜止不動，而推桿則一方面和機(jī)架一起以角速度繞凸輪軸心 O 轉(zhuǎn)動，同時(shí)又在其導(dǎo)軌內(nèi)按預(yù)期的運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動?？梢?，推桿在復(fù)合運(yùn)動中，其尖頂?shù)能壽E就是凸輪廓線。4.4.1 利用作圖法設(shè)計(jì)凸輪廓 [8]選取適當(dāng)?shù)谋壤?，取為半徑作圓；選取凸輪的基圓半徑 Ro=15mm,偏心距e=0mm，凸輪以等角速度 沿逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，推桿的運(yùn)動規(guī)律如表所示。?先作相應(yīng)于推程的一段凸輪廓線。為此，根據(jù)反轉(zhuǎn)法原理，將凸輪機(jī)構(gòu)按進(jìn)行反轉(zhuǎn)，此時(shí)凸輪靜止不動，而推桿繞凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動。按順時(shí)針方向先量出推程運(yùn)動角，13再按一定的分度值（凸輪精度要求高時(shí)，分度值取小些，反之可以取小些）將此運(yùn)動角分成若干等份并依據(jù)推桿的運(yùn)動規(guī)律算出各分點(diǎn)時(shí)推桿的位移值 S。1．下沖頭（1）進(jìn)給機(jī)構(gòu)對心直動滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）選取適當(dāng)?shù)谋壤?，取為半徑作圓；選取凸輪的基圓半徑 Ro=15mm,偏心距e=0mm，凸輪以等角速度 沿逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，推桿的運(yùn)動規(guī)律如表 1 所示。?表 1 下沖頭（1）推桿的運(yùn)動規(guī)律Table 1 next punch (1) motion rule of push rod序號 凸輪運(yùn)動 角?推桿運(yùn)動規(guī)律1 0 度---80 度 推桿近休2 80 度---90 度 上升 3mm3 90 度---220 度 推桿遠(yuǎn)休4 220 度---230 度 下降 3mm5 230 度---360 度 推桿近休（2）先作相應(yīng)于推程的一段凸輪廓線。為此，根據(jù)反轉(zhuǎn)法原理，將凸輪機(jī)構(gòu)按進(jìn)行反轉(zhuǎn)，此時(shí)凸輪靜止不動，而推桿繞凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動。按順時(shí)針方向先量出推程運(yùn)動角，再按一定的分度值（凸輪精度要求高時(shí)，分度值取小些，反之可以取小些）將此運(yùn)動角分成若干等份并依據(jù)推桿的運(yùn)動規(guī)律算出各分點(diǎn)時(shí)推桿的位移值 S。（3）繪制零件圖。2．下沖頭（2）進(jìn)給機(jī)構(gòu)對心直動滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）選取適當(dāng)?shù)谋壤?，取為半徑作圓；選取凸輪的基圓半徑 Ro=15mm,偏心距e=0mm，凸輪以等角速度 沿逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，推桿的運(yùn)動規(guī)律如表 2 所示。?表 2 下沖頭（2）推桿的運(yùn)動規(guī)律Table 2 next punch (2) the motion law of the push rod序號 凸輪運(yùn)動 角?推桿運(yùn)動規(guī)律1 0 度---30 度 推桿休止2 30 度---70 度 下降 8mm3 70 度---220 度 推桿近休4 220 度---230 度 上升 21mm5 230 度---270 度 推桿遠(yuǎn)休6 270 度---320 度 下降 16mm7 320 度---360 度 推桿休止（2）先作相應(yīng)于推程的一段凸輪廓線。為此，根據(jù)反轉(zhuǎn)法原理，將凸輪機(jī)構(gòu)按進(jìn)行反轉(zhuǎn)，此時(shí)凸輪靜止不動，而推桿繞凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動。按順時(shí)針方向先量出推程運(yùn)動角，再按一定的分度值（凸輪精度要求高時(shí)，分度值取小些，反之可以取小些）將此運(yùn)動角分成若干等份并依據(jù)推桿的運(yùn)動規(guī)律算出各分點(diǎn)時(shí)推桿的位移值 S。14（3）繪制零件圖。3．料篩進(jìn)給機(jī)構(gòu)對心直動滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）選取適當(dāng)?shù)谋壤?，取為半徑作圓；選取凸輪的基圓半徑 Ro=15mm,偏心距e=0mm，凸輪以等角速度 沿逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，推桿的運(yùn)動規(guī)律如表 3 所示。?表 3 料篩推桿的運(yùn)動規(guī)律Table 3 screen the motion law of the push rod material序號 凸輪運(yùn)動 角?推桿運(yùn)動規(guī)律1 0 度---90 度 推桿近休2 90 度---130 度 上升 50mm3 130 度---220 度 推桿遠(yuǎn)休4 220 度---260 度 下降 50mm5 260 度---360 度 推桿近休（2）先作相應(yīng)于推程的一段凸輪廓線。為此，根據(jù)反轉(zhuǎn)法原理，將凸輪機(jī)構(gòu)按進(jìn)行反轉(zhuǎn)，此時(shí)凸輪靜止不動，而推桿繞凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動。按順時(shí)針方向先量出推程運(yùn)動角，再按一定的分度值（凸輪精度要求高時(shí)，分度值取小些，反之可以取小些）將此運(yùn)動角分成若干等份并依據(jù)推桿的運(yùn)動規(guī)律算出各分點(diǎn)時(shí)推桿的位移值 S。（3）繪制零件圖。5 減速器的設(shè)計(jì)5.1 減速器傳動系統(tǒng)的分析 [9]1、傳動系統(tǒng)的作用：介于機(jī)械中原動機(jī)與工作機(jī)之間，主要將原動機(jī)的運(yùn)動和動力傳給工作機(jī)，在此起減速作用，并協(xié)調(diào)二者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。2、傳動方案的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護(hù)方便。3、電機(jī)和工作機(jī)的安裝位置：電機(jī)安裝在遠(yuǎn)離高速軸齒輪的一端,并用帶傳動；工作機(jī)安裝在遠(yuǎn)離低速軸齒輪的一端，并用鏈傳動。5.2 分析減速器的裝配方案按照先拆后裝的原則將原來拆卸下來的零件按編好的順序返裝回去。（1） 、主要零部件：軸、軸承、齒輪、聯(lián)軸器（2） 、附件：窺視孔、通氣器、定位銷、啟箱螺釘、放油孔及放油螺塞5.3 傳動系統(tǒng)運(yùn)動分析計(jì)算計(jì)算總傳動比 i;總效率 ；確定電機(jī)型號，傳動系統(tǒng)簡圖如 14：?圖 14 傳動簡圖Fig.14 Transmission diagram 155.3.1 確定電機(jī)型號 [10]根據(jù)工作條件：室內(nèi)常溫、灰塵較大、兩班制、連續(xù)單向運(yùn)行，載荷較平穩(wěn)，電壓為 380V 的三相交流電源，電動機(jī)輸出功率 P=3kw，及滿載轉(zhuǎn)速 n=1500r/min 等，選用 Y 系列三相異步電動機(jī)，型號為 Y100L2-4，其主要性能數(shù)據(jù)如表 4表 4 主要性能數(shù)據(jù)Table 4 Main performance data電機(jī)型號 額定功率 PM 滿載轉(zhuǎn)速 nm 凈重Y100L2-4 2.8kw 1430r/min 38kg5.3.2 計(jì)算傳動裝置各級傳動比和效率 [11]：1、各級傳動比：, ia??0 , 57.2251430 ??ai 2.8?i 57.2為使 V 帶傳動外廓尺寸不知過大，初步取 ，按展開式布置，考慮潤滑條2.80 ?i件，為使兩級大齒輪直徑相近，由展開式曲線得： 5.1i，則7.36.5 43.2012 ??? iii2、各級效率： （2）93.07.9806.321 ?????12423（3） 5.3.3 計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩 [12]如表 5表 5 主要參數(shù)Table 5 Main parameters功率 P（kw） 轉(zhuǎn)矩 T（N*m）軸名輸入 輸出 輸入 輸出轉(zhuǎn)數(shù) nr/min傳動比i電動機(jī)軸 3 20.03 1430 2.80Ⅰ軸 2.88 2.82 53.76 52.68 510.71Ⅱ軸 2.74 2.69 286．18 280.46 92.855.5016Ⅲ軸 2.60 2.55 994.63 974.74 25.103.705.3.4 高速軸上的齒輪設(shè)計(jì)1.齒輪的選擇 [13]1）選用直齒圓柱齒輪傳動2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用 7 級精度（GB10095-88 ）3）材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表 10-1 選擇小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)） ，硬度為280HBS，大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為 240HBS，二者材料硬度差為 40HBS。4）選取小齒輪齒數(shù) , ,取241?z 13426.51???zu52z2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) [14]由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行試算，即??312112.uzTkdhedtt ???????（4）1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值(1)試選載荷系數(shù) 3.1?tK(2)小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 mNT?5270(3)選取齒寬系數(shù) d?(4)查得材料的彈性影響系數(shù) 218.9MPaZE(5)按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ;大齒輪的接觸PaH601lim??疲勞強(qiáng)度極限 ;PaH502lim??(6)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ??91 47.1038217.60 ???hjLnN（5） 8912 6.5/04.??i（6）(7)查得接觸疲勞壽命系數(shù) ;92.01HNK97.0?HN(8) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為為 1%，安全系數(shù) S=1,得17（7）??MPaSKHNH 52609.1lim1 ??????? PaSHNH 5.3097.2lim22 ????（8）2)計(jì)算(1)試算小齒輪分度圓直徑 ，代入 中較小的值1td[]H???mZuTKdHEdtt 217.45.38195.1027.53.232. 411 ????????????????????????(2) 計(jì)算圓周速度 vsmnvt /209.160??（10）(3) 計(jì)算齒寬 bdt 217.45.1?????（11）(4) 計(jì)算齒寬與齒高之比 b/h模數(shù) mzdmtt 84.12/7.45/1??（12）齒高 ht 39..2.?（13）6.10239.4/7.5/??hb（14）(5) 計(jì)算載荷系數(shù) 根據(jù) v=1.209m/s，7 級精度，由圖 108 查得動載系數(shù) ;05.1?VK直齒輪， ;1??FHK查得使用系數(shù) ；25.A由 b/h=10.667， 查得 ;故載荷系數(shù)47?357.1??FK8.40.1??HV（15）(6) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式 5.2 得18mKdtt 624.50/31?（16）(7) 計(jì)算模數(shù) mzd109.24/7.5/1（17）3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) [15]彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為132dKTm[]SaFYz???（ ）（18） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算值(1) 查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 ;大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極MPaFE501??限 ;MPaFE3802??（2）查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ; ；8.1FNK8.2N（3）計(jì)算彎曲疲勞許用力取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4，得?? MPaSFEF 57.304.18501?????（19）?? aSKFEF 86.234.18022?（20）(4) 計(jì)算載荷系數(shù) K781.35.10.25??????FVA （21）（5）查取齒形系數(shù)查得 65.21?FY ; 14.2?F。 （6）查取應(yīng)力校正系數(shù)查得 8.1?S ; .2S。 （7）計(jì)算大、小齒輪的 并加以比較??FSY???1912.6580.1379[]3FaSY???（22）??01637.8.23542?FS?（23）大齒輪的數(shù)值大2）設(shè)計(jì)計(jì)算mm894.10637.24137.56.34????（24）對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅于齒輪直徑（即模數(shù)于齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù) 1.894 并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 m=2mm,按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑=45.217mm,算出小齒輪齒數(shù)1d236./217.451???mz（25）大齒輪齒數(shù) ,取 。5.1.2?z127?z4.幾何尺寸計(jì)算1) 計(jì)算分度圓直徑mzd4631??（26）2572?（27）計(jì)算中心距????mda1502/46/21 ???（28）計(jì)算齒輪寬度取 , 。 db461???? B702?mB651?20（29）5.3.5 低速軸上的齒輪設(shè)計(jì) [16]低速軸的齒輪設(shè)計(jì)與高速軸設(shè)計(jì)步驟及原理相同具體參數(shù)如下：小齒輪： 齒數(shù) ，分度圓直徑 ，齒輪寬度 ；263?zmd783?mB853?大齒輪： 齒數(shù) ，分度圓直徑 ，齒輪寬度 ；974 2914 04低速軸齒輪中心距 。 a5.1825.4 軸的設(shè)計(jì)5.4.1 軸的最小直徑的確定按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算，軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件為3950[].2TTPnWd?????（30）式中： —扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，單位為 MPa;TT—軸所受的扭矩，單位為 N mm；?—軸的抗扭截面系數(shù)，單位為 mm3 —軸的轉(zhuǎn)速，單位為 r/min;n—軸傳遞的功率，單位為 Kw;P—計(jì)算截面處軸的直徑，單位為 mm；d—需用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，單位為 MPa[]T?表 6 軸常用幾種材料的 及[]T?0ATable 6 axis of some common materials and軸的材料 Q235-A、20 Q275、35（ ）189riCNT45、 4rC35inoSM、i1r[]/tMPa?15-25 20-35 25-45 35-550A149-126 135-112 126-203 112-97軸的直徑333959500.2[].2[]TTPPdnn??????21（31）式中 3095/0.2[]TA??（32）取 ??MPaT4?mAd032.187.52301??? .96302? mAd21.47.530???5.4.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.擬定軸上零件的裝配方案，確定軸的各段直徑和長度 [17]。低速軸：第一段的直徑 為了滿足鏈輪的軸向定位要求，第一段軸右端d51?需制出一段軸肩，故第二段軸的直徑 。 左端用軸端擋圈定位，按軸端直m62徑取擋圈直徑第三段軸的直徑 。鏈輪與軸配合的長度取 。DmL451?參照工作要求并根據(jù)第三段 ，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取 0 基本游隙d53組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的深溝球軸承 6211。由手冊上查得 6211 型軸承的定位軸肩高h(yuǎn)=6mm。軸承端蓋的總寬度為 20mm。取端蓋的外端面與鏈輪右端面間的距離 ，L30?故取 。第四段軸的直徑 ， 。mL502?md704?L764取安裝齒輪處的軸段第六段的直徑 ；齒輪左端與左軸承之間采用套筒6定位。已知齒輪的寬度為 80mm，為了使套筒端面可靠的壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于齒輪寬度，故取 。齒輪的左端采用軸肩定位，則軸環(huán)處的直徑 。l756 md825?軸環(huán)寬度 ，取 。 , 。中間軸：hb4.1?l10?d537?l07。 高速軸： 。至此，已初步確定了軸的各段直徑和md32in?m48in?長度。2.軸上零件的周向定位 [18]齒輪、與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。按 由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表 6-1,查