裝配圖福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法與應(yīng)用研究,裝配,福特,轎車(chē),系統(tǒng),質(zhì)量,控制,節(jié)制,方法,法子,應(yīng)用,利用,運(yùn)用,研究,鉆研 答辯人：祝愿,福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法與應(yīng)用研究,專業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化,指導(dǎo)老師：劉艷華,學(xué)號(hào)：3201106040520,論文題目,研究意義,福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,,,在當(dāng)今世界的汽車(chē)制造工業(yè)中，尤其以家庭轎車(chē)為主的生產(chǎn)制造如同一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，特別成為德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、意大利這些發(fā)達(dá)國(guó)家最大的支柱產(chǎn)業(yè)，提供其國(guó)家的GDP產(chǎn)值最大版塊的貢獻(xiàn)率，再也沒(méi)有其他行業(yè)能夠媲美其市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額。同樣隨著我國(guó)生活水平的提高，它也逐漸變成我國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵增長(zhǎng)的重要支柱之一。,研究目的,通過(guò)對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法進(jìn)行研究，幫助企業(yè)改善質(zhì)量系統(tǒng)管理，提升雨刮器質(zhì)量，使客戶滿意度提高。,論文框架,福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,1.前言,2.質(zhì)量管理的理論基礎(chǔ),3.特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量控制方法及應(yīng)用,4.質(zhì)量管理體系的改進(jìn),主要研究方法,福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,,,,,,主要的研究方法：1)差異化分析2)生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)程控制3)供應(yīng)商管理,在產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)、使用條件等方面，與同類產(chǎn)品之間存在不同、滿足其特定用戶和普通用戶在產(chǎn)品品質(zhì)上要求上不同，在企業(yè)與行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)之間不同之處進(jìn)行對(duì)比分析，是針對(duì)性地對(duì)產(chǎn)品、制造工藝設(shè)計(jì)以及過(guò)程進(jìn)行管控，使其更好地滿足顧客的需求而進(jìn)行一系列的工作活動(dòng)。,差異化分析,結(jié)構(gòu)差異化,福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,結(jié)構(gòu)差異化,福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,早期生產(chǎn)遏制,福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,生產(chǎn)遏制清單表,福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,質(zhì)量管理體系的改進(jìn),4.1供應(yīng)商管理辦法的完善,4.2有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題,讓福特轎車(chē)公司獲取的外協(xié)、外購(gòu)零部件符合本公司產(chǎn)品要求。,引入質(zhì)量生產(chǎn)操作系統(tǒng)即QOS（QualityOperationSystem）是主流,其由福特汽車(chē)公司總部運(yùn)行的一種一致性的生產(chǎn)管理質(zhì)量系統(tǒng)體系。,小結(jié),福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2007級(jí)物流管理2班徐建福,生產(chǎn)質(zhì)量管理是涉及公司各個(gè)層面、部門(mén)的綜合性工作。本文通過(guò)以福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)為主線研究其生產(chǎn)質(zhì)量管理，結(jié)合生產(chǎn)質(zhì)量管理、生產(chǎn)進(jìn)度管理以及生產(chǎn)成本管理的相關(guān)理論進(jìn)行研究。在闡述論文時(shí)采用理論與實(shí)踐應(yīng)用并存的方法分析，詳細(xì)地對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量質(zhì)量方法及應(yīng)用進(jìn)行研究分析，重點(diǎn)展開(kāi)對(duì)其生產(chǎn)過(guò)程的差異化、分階段過(guò)程質(zhì)量管制及顧客滿意的質(zhì)量要求等方面的控制方法進(jìn)行論述研究。,ThankYou!,感謝兩位導(dǎo)師XXX副教授、XXX助教對(duì)我的悉心指導(dǎo)！感謝物流管理專業(yè)的各位老師在我四年的學(xué)習(xí)期間在學(xué)術(shù)上給與我耐心細(xì)致的指導(dǎo)!感謝我的同學(xué)和舍友給我的熱情幫助！最后，向百忙中審閱本論文的各位評(píng)審老師致謝！,致謝,成都理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法與應(yīng)用研究 層 次： 全日制本科 專 業(yè)： 機(jī)機(jī)械工程及自動(dòng)化 年 級(jí)： 2011級(jí) 學(xué) 號(hào)： 3201106040520 學(xué) 生： 祝 愿 指導(dǎo)教師： 劉艷華 完成日期： 2015年 5月18日 福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法與應(yīng)用研究 作者姓名：祝愿 專業(yè)班級(jí)：機(jī)械5班 指導(dǎo)教師：劉艷華 摘 要 在生產(chǎn)管理中有三項(xiàng)最核心的內(nèi)容：生產(chǎn)質(zhì)量管理、生產(chǎn)進(jìn)度管理以及生產(chǎn)成本管理。其中生產(chǎn)質(zhì)量的管理是按照生產(chǎn)使顧客滿意的原則進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)顧客對(duì)質(zhì)量指標(biāo)的要求，決定其生產(chǎn)是否成功的重要管理環(huán)節(jié)[1]。 在工業(yè)生產(chǎn)上，有一種清除汽車(chē)防風(fēng)玻璃上灰塵、雨水、冰雪等一系列雜質(zhì)的裝置俗稱雨刮專業(yè)技術(shù)上簡(jiǎn)稱雨刮系統(tǒng)。由于其快速刮除防風(fēng)玻璃上的障礙物，充分保證駕駛員行駛過(guò)程中清晰視野，所以它是汽車(chē)上不可或缺的安全零件。 本文以福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)為研究對(duì)象，結(jié)合質(zhì)量管理、質(zhì)量保證基本原理及方法，通過(guò)對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)進(jìn)行差異化分析、生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)程控制、供應(yīng)商管理等關(guān)鍵技術(shù)闡述雨刮器系統(tǒng)生產(chǎn)管理。論文主要包括以下內(nèi)容： 1、通過(guò)調(diào)查市場(chǎng)上現(xiàn)有雨刮相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量狀況，收集顧客對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量保證要求。結(jié)合福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)進(jìn)行差異化分析，在福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)初期進(jìn)行質(zhì)量預(yù)估研究。 2、通過(guò)對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)程控制的基本原則進(jìn)行相關(guān)實(shí)務(wù)工具的分析，按照福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)早、中、后期生產(chǎn)質(zhì)量管理控制的需要，闡述福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)在生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)程控制中基礎(chǔ)上的詳細(xì)方法。 3、通過(guò)相關(guān)解析方法研究生產(chǎn)外協(xié)、外包的質(zhì)量問(wèn)題，以及其他相關(guān)雨刮系統(tǒng)在售后方面的質(zhì)量問(wèn)題，在顧客服務(wù)方面進(jìn)一步使福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量得到提升。 本論文以結(jié)合生產(chǎn)管理中的質(zhì)量管理和保證優(yōu)化方案方法為基礎(chǔ)，闡述對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)生產(chǎn)制造、服務(wù)兩方面的過(guò)程進(jìn)行全面質(zhì)量管理方法研究，深入探索生產(chǎn)質(zhì)量管理的提升完善研究。同時(shí)比較其生產(chǎn)管理、售后管理等地方存在的問(wèn)題及尚待進(jìn)一步提升的問(wèn)題，提出個(gè)人思考方向及辦法，從而更為優(yōu)化的雨刮器質(zhì)量管理系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：差異化分析 質(zhì)量管理 生產(chǎn)改進(jìn) 質(zhì)量控制 Ford car wiper system quality control method and application research Abstract: Three of the most core content in production management, production quality management, production schedule management and production cost management. The production quality management is carried out in accordance with the production of the principle of customer satisfaction, so as to realize the customer demand for quality index, one of the most important to determine whether their production management link [1] In industrial production, there is a clear dust, rain, snow and ice on auto perspex device such as a series of impurity commonly known as wiper professional technical wiper system for short. Due to its fast shave their wind an obstruction on the glass, fully ensure clear vision in the driver's driving process, so it is indispensable to the car safety parts. Based on the ford car wiper system as the research object, combined with quality management, quality assurance, basic principle and method, through differentiation analysis was carried out on the ford car wiper system, production process control, supplier quality management, and other key technologies in this paper, the production management of wiper system. Thesis mainly include the following contents: 1.Through the investigation on the market existing wiper related products quality status, collect the customer quality assurance requirements for ford car wiper system. Differentiation analysis combined with ford car wiper system, at the beginning of the ford car wiper system product quality forecast. 2.Based on the basic principles of production quality process control to analyze the practical tool, according to the ford car wiper system early, middle and late production quality management control, ford car wiper system in the process of production quality control on the basis of the method in detail. 3.Through relevant analytic method to study the quality problem of the production outsourcing, outsourcing, and other relevant wiper system in after-sales quality problems, in the aspect of customer service to further make the ford car wiper system production quality is improved. This paper by combining with the production management of the quality management and guarantee the optimization method as the foundation, elaborated on ford car wiper system two aspects of manufacturing, services, research methods to conduct a comprehensive quality management, the process of exploring the ascension of perfect quality management research. And compare the problems existing in the place such as the production management, service management and the problems remain to be further enhance, personal thinking direction and measures is put forward, thus a more optimized wiper quality management system. 關(guān)閉全屏閱讀 Key words: Differential analysis Quality management Production improvement The quality of control 目 錄 1.前 言 1 1.1 福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)情況 1 1.2 論文研究的主要內(nèi)容 2 1.3論文研究的主要方法 3 2.質(zhì)量管理的理論基礎(chǔ) 5 2.1雨刮系統(tǒng)管理理論基礎(chǔ) 5 2.1.1.雨刮系統(tǒng)管理的發(fā)展史 5 2.1.2.雨刮系統(tǒng)管理的概念及內(nèi)容 5 2.2雨刮系統(tǒng)質(zhì)量管理的基本概念 7 2.2.1質(zhì)量和質(zhì)量管理的內(nèi)涵 7 2.2.2雨刮系統(tǒng)質(zhì)量管理原則 8 3.特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量控制方法及應(yīng)用 10 3.1福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制內(nèi)容 10 3.1.1雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制內(nèi)容 10 3.1.2雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品原理分析 11 3.1.3雨刮系統(tǒng)的差異化分析 12 3.2福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異分析 13 3.3福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)過(guò)程質(zhì)量控制方法研究 16 3.3.1福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的早期過(guò)程質(zhì)量控制 16 3.3.2福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的中期過(guò)程質(zhì)量控制 18 3.3.3福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的后期質(zhì)量過(guò)程控制 19 4.質(zhì)量管理體系的改進(jìn) 21 4.1供應(yīng)商管理辦法的完善 21 4.2有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題 22 結(jié) 論 23 感 謝 24 參考文獻(xiàn) 25 1.前 言 根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，歷史上最早的雨刷發(fā)明于1910年。我們知道正規(guī)生產(chǎn)的汽車(chē)在道路上是在1900年，這意味著在沒(méi)有雨刷的情況下，當(dāng)時(shí)世界上的汽車(chē)在道路上遭受著各種天氣并且至少行駛了10年。關(guān)于雨刷的最初構(gòu)想來(lái)自于美國(guó)特瑞科公司董事長(zhǎng)的一個(gè)故事，由于他在下雨天駕車(chē)，天氣比較糟糕，無(wú)法看清道路，導(dǎo)致一個(gè)騎自行車(chē)的男孩被撞倒。幸運(yùn)地是男孩沒(méi)有在事故中受很大的傷，這件事讓作為駕駛者的他很震驚，意識(shí)到駕駛的危險(xiǎn)是在沒(méi)有完全看清道路的情況下發(fā)生的，這事故引起了他關(guān)于雨刷的思考。 在當(dāng)今世界的汽車(chē)制造工業(yè)中，尤其以家庭轎車(chē)為主的生產(chǎn)制造如同一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，特別成為德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、意大利這些發(fā)達(dá)國(guó)家最大的支柱產(chǎn)業(yè)，提供其國(guó)家的GDP產(chǎn)值最大版塊的貢獻(xiàn)率，再也沒(méi)有其他行業(yè)能夠媲美其市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額。同樣隨著我國(guó)生活水平的提高，它也逐漸變成我國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵增長(zhǎng)的重要支柱之一。 近現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，催生了人們對(duì)生產(chǎn)管理的研究，而且形成的一門(mén)專業(yè)的管理學(xué)科學(xué)。從工業(yè)生產(chǎn)管理來(lái)說(shuō)，我們進(jìn)行雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法及應(yīng)用研究是對(duì)我們生產(chǎn)管理提升非常有益的。結(jié)合生產(chǎn)管理學(xué)知識(shí)，我們可知道生產(chǎn)的本質(zhì)是讓生產(chǎn)質(zhì)量按照顧客所需求的方向?qū)嵤屔a(chǎn)技術(shù)的質(zhì)量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)顧客所要求的，是決定其生產(chǎn)是否成功的關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)。 1.1 福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)情況 福特汽車(chē)雨刮器由當(dāng)今世界上最大的汽車(chē)制造企業(yè)之一的福特轎車(chē)公司生產(chǎn)，該企業(yè)由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903年。我們知道雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來(lái)刷刮除附著于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行車(chē)安全。根據(jù)現(xiàn)行法律的要求，為了行駛安全，所有地方對(duì)汽車(chē)都要求帶有雨刷。當(dāng)然除汽車(chē)之外，對(duì)于其他運(yùn)輸工具，例如：動(dòng)車(chē)、電車(chē)、還包括某些工程機(jī)械（起重機(jī)）等也必須裝雨刷。其機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下圖所示： 圖1-1 雨刮器機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 1.2 論文研究的主要內(nèi)容 我們知道生產(chǎn)管理工作是一項(xiàng)囊括全體員工、全方面過(guò)程的系統(tǒng)工程以及覆蓋面極廣的活動(dòng)。結(jié)合雨刮系統(tǒng)其本身的復(fù)雜性、多變性以及顧客對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的滿意度要求，福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)在生產(chǎn)質(zhì)量管理生產(chǎn)方面將面臨多方面的且復(fù)雜多變的情況，通過(guò)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量控制方法及應(yīng)用研究，以期其雨刮系統(tǒng)的各項(xiàng)生產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)符合顧客的要求，是一項(xiàng)生產(chǎn)管理不可缺少的活動(dòng)。本論文其主要研究?jī)?nèi)容涉及一下幾點(diǎn)： 1、通過(guò)調(diào)查市場(chǎng)上現(xiàn)有雨刮相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量狀況，收集顧客對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量保證要求。 2、結(jié)合福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)進(jìn)行差異化分析，在福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)初期進(jìn)行質(zhì)量預(yù)估研究。 3、通過(guò)過(guò)程質(zhì)量控制基本原則剖析各種實(shí)務(wù)工具，按照福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)早、中、后期質(zhì)量控制需要，建立其過(guò)程質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)及控制點(diǎn)； 4、通過(guò)相關(guān)解析方法研究生產(chǎn)外協(xié)、外包的質(zhì)量問(wèn)題，以及其他相關(guān)雨刮系統(tǒng)在售后方面的質(zhì)量問(wèn)題，在顧客服務(wù)方面進(jìn)一步使福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量得到提升。 5、總結(jié)雨刮系統(tǒng)在生產(chǎn)質(zhì)量管理出現(xiàn)的問(wèn)題，改進(jìn)措施和方法，在質(zhì)量控制方法的基礎(chǔ)上提供更為合理的管理辦法。 1.3論文研究的主要方法 結(jié)合本論文課題的主要研究方向，分為兩個(gè)方面：一方面繼續(xù)達(dá)到福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)其生產(chǎn)質(zhì)量管理成功；另一方面對(duì)雨刮器以后生產(chǎn)的持續(xù)完善、質(zhì)量控制方法實(shí)現(xiàn)搜集素材和積累經(jīng)驗(yàn)的目的，采取了以下研究主要方法： 1、理論和實(shí)證研究相結(jié)合 在工業(yè)制造經(jīng)過(guò)近200年的發(fā)展過(guò)程中，我們所熟知的世界知名汽車(chē)制造商都有總結(jié)出各自管理特色。但是通過(guò)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)關(guān)聯(lián)的相互影響過(guò)程中，最終建立成目前相對(duì)可信、完整的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的汽車(chē)制造類產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)管理體系標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949。汽車(chē)制造對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，因而加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)工業(yè)制造的生產(chǎn)管理體系知識(shí)以及理論研究是目前不可或缺。然而論文研究的說(shuō)服力需要以實(shí)踐為支持，本論文通過(guò)關(guān)注實(shí)證研究，注重掌握以市場(chǎng)雨刮系統(tǒng)的現(xiàn)狀為以事實(shí)為依據(jù)的研究創(chuàng)造條件。 2、調(diào)查分析具體產(chǎn)品特點(diǎn)及過(guò)往資料分析 在設(shè)立產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)庫(kù)的基礎(chǔ)上，不斷完善并補(bǔ)充，并展開(kāi)相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題以及措施的TS16949基本方法。結(jié)合福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)分析其具體的產(chǎn)品特點(diǎn)以及過(guò)去的生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，找出生產(chǎn)質(zhì)量控制的重點(diǎn)優(yōu)化，建立更為適合其雨刮器產(chǎn)品特點(diǎn)的生產(chǎn)管理控制方法以期其生產(chǎn)質(zhì)量的提升。 3、文獻(xiàn)內(nèi)容研究 歷史的發(fā)展是根據(jù)人類在經(jīng)驗(yàn)的積累和知識(shí)的傳遞過(guò)程中體現(xiàn)的，只有站在巨人的肩頭才可以爭(zhēng)取更大的成功，這或許是不容置疑的，歷史典籍對(duì)本論文的編寫(xiě)是一個(gè)非常重要的方法。在論文編寫(xiě)的過(guò)程中，通過(guò)翻閱當(dāng)今國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)質(zhì)量管理方面書(shū)籍、尤其是在仔細(xì)閱讀ISO/TS、QS9000質(zhì)量體系、ISO9001質(zhì)量體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。以事實(shí)文獻(xiàn)的科學(xué)理論增強(qiáng)文章的認(rèn)可度。 2.質(zhì)量管理的理論基礎(chǔ) 2.1雨刮系統(tǒng)管理理論基礎(chǔ) 2.1.1.雨刮系統(tǒng)管理的發(fā)展史 人類社會(huì)在不斷進(jìn)步的過(guò)程中，產(chǎn)生了對(duì)生產(chǎn)管理科學(xué)理論建立及發(fā)展的研究，歷經(jīng)了以經(jīng)驗(yàn)為指向到蛻變成科學(xué)的過(guò)程，其大致分為四個(gè)階段： 1、無(wú)意識(shí)的生產(chǎn)管理 從遠(yuǎn)古時(shí)代到20世紀(jì)30年代之前，人類對(duì)生產(chǎn)管理的基本方法是依據(jù)生產(chǎn)者自身的經(jīng)驗(yàn)方法及智慧，無(wú)意識(shí)地根據(jù)生產(chǎn)形式完成工作，例如：中國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城、埃及的金字塔等。 2、傳統(tǒng)生產(chǎn)管理的形成 從20世紀(jì)30年代初到50年代初。它的特點(diǎn)是運(yùn)用橫道圖進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃及控制。 3、生產(chǎn)管理的傳播和現(xiàn)代化 從20世紀(jì)50年代初到80年代初。它的主要特點(diǎn)以開(kāi)創(chuàng)并推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)。代表是關(guān)鍵線路法(CPM-Critical Path Method）與計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(PERT-Program/Project Evaluation and Review Technique)。 4、現(xiàn)代生產(chǎn)管理的發(fā)展 從20世紀(jì)80年代初到現(xiàn)在。它的特征表現(xiàn)為生產(chǎn)管理范圍擴(kuò)大，與學(xué)科間的交叉滲透及互相促進(jìn)，逐步成為得到成熟的理論——生產(chǎn)管理知識(shí)體系（Project Management Body of Knowledge）。 2.1.2.雨刮系統(tǒng)管理的概念及內(nèi)容 生產(chǎn)質(zhì)量管理以通過(guò)科學(xué)的理論及方法為基礎(chǔ)，根據(jù)生產(chǎn)及資源量進(jìn)行具有計(jì)劃、組織、指揮、控制以及協(xié)調(diào)，從而達(dá)到生產(chǎn)時(shí)其確定的目標(biāo)成果。從學(xué)科特點(diǎn)來(lái)看：這是管理、融決策、效益作為一體，經(jīng)過(guò)組織、過(guò)程及方法的集合，因而可以確定，生產(chǎn)管理為研究對(duì)象的學(xué)科。 生產(chǎn)管理主要特點(diǎn)包括：專業(yè)組織、生產(chǎn)主管、復(fù)雜性、多方性、創(chuàng)造性、系統(tǒng)性，具體如下圖： 表2-1 生產(chǎn)管理特點(diǎn) 通過(guò)《生產(chǎn)管理知識(shí)體系指》可知，我們通常把生產(chǎn)管理在職能上劃分成9個(gè)領(lǐng)域：整體管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、范圍管理、成本管理、時(shí)間管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、溝通管理及采購(gòu)管理。特別指出生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、范圍、時(shí)間等方面形成具體的生產(chǎn)目標(biāo)，作為核心知識(shí)領(lǐng)域涉及一下內(nèi)容： 1、生產(chǎn)范圍的管理：為了完成生產(chǎn)目標(biāo)需要確定且管理所要做的全部工作。根據(jù)生產(chǎn)范圍確定其規(guī)劃、定義、變更控制的構(gòu)成。 2、生產(chǎn)時(shí)間的管理：為了保證所需的每個(gè)環(huán)節(jié)能夠按時(shí)完成生產(chǎn)。根據(jù)其活動(dòng)的定義進(jìn)行排序、歷時(shí)估算、進(jìn)度計(jì)劃編制及控制。 3、生產(chǎn)成本的管理：為了實(shí)現(xiàn)所需要的每個(gè)環(huán)節(jié)在控制預(yù)算內(nèi)完成生產(chǎn)。根據(jù)其資源進(jìn)行計(jì)劃編制、成本預(yù)算及控制。 4、生產(chǎn)質(zhì)量的管理：為了保證所需要的每個(gè)環(huán)節(jié)滿足其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)其質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制、控制、管理實(shí)施。 2.2雨刮系統(tǒng)質(zhì)量管理的基本概念 2.2.1質(zhì)量和質(zhì)量管理的內(nèi)涵 由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)質(zhì)量的最新定義可知：“質(zhì)量如同實(shí)體，通過(guò)以物品的形式讓其顯現(xiàn)出來(lái)的， “實(shí)體”通過(guò)具體事物的承載質(zhì)量屬性，分為產(chǎn)品、過(guò)程或者服務(wù)及活動(dòng)三方面。特別指出不同“實(shí)體”，其質(zhì)量屬性具體內(nèi)容也是不同。對(duì)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量屬性是根據(jù)其生產(chǎn)結(jié)果衡量的，它的生產(chǎn)的結(jié)果可以是生產(chǎn)形成的產(chǎn)品，還可以是通過(guò)生產(chǎn)提供服務(wù)，因而關(guān)于生產(chǎn)質(zhì)量可以用產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)檢測(cè)。 生產(chǎn)質(zhì)量管理的概念：通過(guò)一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件，采用最理想的科學(xué)技術(shù)，提高生產(chǎn)質(zhì)量的活動(dòng)。質(zhì)量管理對(duì)生產(chǎn)管理來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要方面，其包括使生產(chǎn)質(zhì)量達(dá)到顧客滿意的程度，其中成本管理和質(zhì)量管理是生產(chǎn)管理重要的組成部分。生產(chǎn)中的質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)及成本目標(biāo)，它們之間形成對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系，其關(guān)系如同下圖所示： 圖2-2生產(chǎn)三要素的關(guān)系圖 一般而言，生產(chǎn)成本的增加是由于嚴(yán)格的質(zhì)量控制導(dǎo)致，其將對(duì)生產(chǎn)實(shí)施進(jìn)度產(chǎn)生巨大影響，實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制可以避免返工及質(zhì)量廢損率，能有效防止生產(chǎn)進(jìn)度的延遲以及投資浪費(fèi)，因?yàn)橘|(zhì)量、成本、進(jìn)度的三大目標(biāo)是相互關(guān)聯(lián)、制約的，所以不能單單片面地針對(duì)某一方面，還需要通過(guò)三要素間相互兼顧、相輔相成，得到三者的一個(gè)最佳契合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多、快、好、省的統(tǒng)一，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的總體目標(biāo)。 2.2.2雨刮系統(tǒng)質(zhì)量管理原則 生產(chǎn)的質(zhì)量管理是根據(jù)生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行指揮、協(xié)調(diào)及控制全部活動(dòng)。實(shí)施質(zhì)量管理的原則是保證其生產(chǎn)按計(jì)劃和顧客滿意的方向?qū)崿F(xiàn)。通過(guò)總結(jié)質(zhì)量管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們可以把生產(chǎn)質(zhì)量管理的原則分為八個(gè)方面，這八個(gè)方面涵蓋了質(zhì)量管理的最基本規(guī)律，通過(guò)在一個(gè)組織內(nèi)關(guān)注顧客以及其他相關(guān)方的需求或者期望達(dá)到改進(jìn)總體產(chǎn)品業(yè)績(jī)的目表： 1、以顧客為核心： 組織的生存依賴于顧客。組織既要以顧客為導(dǎo)向，明白顧客目前及未來(lái)的需要又要明確誰(shuí)是自己的顧客，要調(diào)查什么是顧客需求，研究怎樣滿足顧客的需要。 2、領(lǐng)導(dǎo)的作用： 最高管理者即組織的領(lǐng)導(dǎo)者，其應(yīng)該采取積極參與并承諾，形成有效的甚至高效率的質(zhì)量管理，讓相關(guān)參與者獲益。 3、全員參與： 一個(gè)組織的基礎(chǔ)是全體員工，在組織的質(zhì)量管理中既需要最高管理者的正確領(lǐng)導(dǎo)，又賴于全員的參與。 4、過(guò)程方法： 過(guò)程方法是通過(guò)系統(tǒng)地識(shí)別及管理組織的應(yīng)用過(guò)程，其過(guò)程之間是相互作用的。識(shí)別組織是過(guò)程方法的關(guān)鍵，在實(shí)施和管理過(guò)程中不斷改進(jìn)讓顧客滿意。 5、管理的系統(tǒng)方法： 系統(tǒng)方法是通過(guò)分析相關(guān)的數(shù)據(jù)、資料以及客觀事實(shí)，找到要優(yōu)化的目標(biāo)。而質(zhì)量管理過(guò)程是把質(zhì)量管理體系當(dāng)作一個(gè)大的系統(tǒng)，把各個(gè)組成質(zhì)量管理體系的過(guò)程予以識(shí)別、理解并管理，落實(shí)組織質(zhì)量的目標(biāo)、方針。 6、持續(xù)改進(jìn)： 持續(xù)改進(jìn)的目的是讓組織整體業(yè)績(jī)提升，不斷改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)，在提高管理體系的過(guò)程中，滿足顧客以及相關(guān)方的效果和效率。因?yàn)樾枨笈c期望是不斷變化的，所以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)的方向是永無(wú)止境的。 7、以事實(shí)為決策基礎(chǔ)： 我們知道有效的決策是通過(guò)數(shù)據(jù)和信息的分析。在實(shí)際生產(chǎn)質(zhì)量的管理過(guò)程中，要采取決策通以事實(shí)作為工作開(kāi)展的依據(jù)，有效的避免決策的盲目性。 8、與供應(yīng)商保持互利的關(guān)系： 組織最終生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)生決定性的影響。供應(yīng)商與組織之間是相互依存的關(guān)系，這種互利的關(guān)系可為雙方創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值提升能力。供應(yīng)商與組織之間既要強(qiáng)調(diào)控制又要互利合作。 綜合上述質(zhì)量管理方面，其對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)施成功具有指導(dǎo)性的意義。結(jié)合質(zhì)量管理工作的理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)充分理解質(zhì)量管理八個(gè)方面，在福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量管理中，提出堅(jiān)持以下幾個(gè)理念： 1、讓顧客滿意是質(zhì)量管理的目的； 2、質(zhì)量是干出來(lái)的不是檢驗(yàn)出來(lái)的； 3、質(zhì)量管理的責(zé)任根本是全體員工； 4、質(zhì)量管理的關(guān)鍵是持續(xù)地改進(jìn)及提高。 3.特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量控制方法及應(yīng)用 關(guān)于生產(chǎn)質(zhì)量管理和企業(yè)質(zhì)量管理的區(qū)別是，生產(chǎn)質(zhì)量管理其特點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程、產(chǎn)品本質(zhì)及生產(chǎn)交付物具有一次性的特點(diǎn)，針對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量管理特點(diǎn)我們必須采取特定的生產(chǎn)方式、具體的質(zhì)量控制方法和有效的手段來(lái)保證顧客要求。企業(yè)質(zhì)量管理則是針對(duì)所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中其具有重復(fù)性的要求或過(guò)程，通過(guò)持續(xù)性的改進(jìn)活動(dòng)，不斷發(fā)現(xiàn)其過(guò)程中的誤差以及系統(tǒng)誤差，以求保證品質(zhì)的持續(xù)提高[2]。作為福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量控制研究，針對(duì)其雨刮系統(tǒng)的特殊性、生產(chǎn)特殊性以及生產(chǎn)顧客對(duì)品質(zhì)要求是非常有必要的，在結(jié)合企業(yè)質(zhì)量管理體系理論，找出與生產(chǎn)相適應(yīng)的管理方法及手段加以運(yùn)用可達(dá)到完美效果。 3.1福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制內(nèi)容 3.1.1雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制內(nèi)容 對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的作業(yè)活動(dòng)不斷進(jìn)行跟蹤、測(cè)量、檢查、評(píng)介及改善是質(zhì)量控制內(nèi)容的根本，從而實(shí)施其生產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)的活動(dòng)，使生產(chǎn)實(shí)施的質(zhì)量控制貫穿全過(guò)程。根據(jù)生產(chǎn)不同的角度，其質(zhì)量控制內(nèi)容就不同，涵蓋以下內(nèi)容： 1、根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量的影響因素分類，質(zhì)量控制內(nèi)容分為：人、機(jī)、料、環(huán)及法，五大方面控制內(nèi)容。 2、根據(jù)生產(chǎn)實(shí)施的不同階段，質(zhì)量控制的階段分為：生產(chǎn)決策階段、生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)實(shí)施階段、生產(chǎn)結(jié)束階段。 結(jié)合論文的研究，主要根據(jù)對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法在生產(chǎn)實(shí)施的不同階段進(jìn)行的，其集中在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段及生產(chǎn)實(shí)施階段的質(zhì)量控制方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行研究。就本論文而言，其研究質(zhì)量控制的目標(biāo)是按產(chǎn)品差異化分析、過(guò)程控制、顧客服務(wù)的三個(gè)過(guò)程階段進(jìn)行分解，從而在各個(gè)環(huán)節(jié)確定其具體的質(zhì)量管理的細(xì)分目標(biāo)。 針對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制的方法和應(yīng)用研究?jī)?nèi)容如下： 1、結(jié)合雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品的過(guò)往歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，確定福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)在質(zhì)量控制方面的重點(diǎn)。 2、針對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)運(yùn)用差異化分析，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中確定其質(zhì)量控制的方法及措施，確保產(chǎn)品完全適用DV（Design Verification）、PV（Production Validation）實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證要求； 3、生產(chǎn)初期進(jìn)行清理及設(shè)計(jì)雨刮系統(tǒng)制造工藝，編制適合福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量管控文件 “作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”、“控制計(jì)劃”，在工藝文件的基礎(chǔ)上進(jìn)行過(guò)程控制方法的分析； 4、通過(guò)產(chǎn)品小批量產(chǎn)，獲取福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)由樣件到量產(chǎn)的數(shù)據(jù)，確保其實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制大批量生產(chǎn)； 5、針對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)在其研發(fā)過(guò)程中，在內(nèi)、外部發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題基礎(chǔ)上進(jìn)行有效管控的方法。 3.1.2雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品原理分析 雨刮系統(tǒng)不是單獨(dú)存在的個(gè)體，根據(jù)騎在汽車(chē)上安裝的位置分為：前窗雨刮系統(tǒng)及后窗雨刮系統(tǒng)。 前窗雨刮系統(tǒng)組成部分：雨刮電機(jī)、連桿機(jī)構(gòu)及刮臂刮刷。其工作的原理：通電后電機(jī)在磁場(chǎng)變化,轉(zhuǎn)子切割磁力線而旋轉(zhuǎn)，通過(guò)蝸輪的組件傳送到輸出臂(曲柄)，從而拖動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，在連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)下轉(zhuǎn)化為擺動(dòng)，從而連桿帶動(dòng)刮臂及刮刷一起擺動(dòng)起來(lái)，如下圖所示： 圖3-1 前窗雨刮系統(tǒng)的部件圖 后窗雨刮系統(tǒng)組成部分：雨刮電機(jī)、刮臂刮刷。其工作的原理：通電后電機(jī)在磁場(chǎng)變化,轉(zhuǎn)子切割磁力線而旋轉(zhuǎn)，在蝸輪組件傳動(dòng)帶齒連桿機(jī)構(gòu)，使帶齒連桿機(jī)構(gòu)把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為擺動(dòng)，使帶動(dòng)刮臂及刮刷一起擺動(dòng)起來(lái)，如下圖所示： 圖3-2 后窗雨刮系統(tǒng)的部件圖 雨刮電機(jī)的電動(dòng)機(jī)是永磁式直流，以蝸桿與斜齒輪嚙合的方式對(duì)電機(jī)進(jìn)行減速。 后窗雨刮器主要部件：由定子、轉(zhuǎn)子、斜齒輪組件、減速器的殼體組成。 1、定子組成部分：外殼、磁鋼、滾動(dòng)軸承或含油軸承構(gòu)成，它的功能是為電機(jī)提供磁場(chǎng)，支承并固定轉(zhuǎn)子。 2、轉(zhuǎn)子組成部分：電樞軸、換向器、鐵芯、漆包線等構(gòu)成，它的功能是提供傳動(dòng)力矩，在電機(jī)內(nèi)旋轉(zhuǎn)。 3、減速器殼體總成組成部分：減速器殼體、刷架組件、蓋板組件構(gòu)成、含油軸承或滾動(dòng)軸承，它的功能是為斜齒輪的組件提供支承。 4、斜齒輪組件組成部分：斜齒輪、復(fù)位板構(gòu)成，它的功能是傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)，起減速作用。 3.1.3雨刮系統(tǒng)的差異化分析 生產(chǎn)質(zhì)量管理具有特殊性，要實(shí)現(xiàn)良好地質(zhì)量管理，就必須嚴(yán)格收集并分析顧客的要求，再把顧客要求與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)服務(wù)聯(lián)系起來(lái)。對(duì)于福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制工作，其前提是通過(guò)生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品及工藝進(jìn)行差異化分析。所謂差異化分析是在產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)、使用條件等方面，與同類產(chǎn)品之間存在不同、滿足其特定用戶和普通用戶在產(chǎn)品品質(zhì)上要求上不同，在企業(yè)與行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)之間不同之處進(jìn)行對(duì)比分析，是針對(duì)性地對(duì)產(chǎn)品、制造工藝設(shè)計(jì)以及過(guò)程進(jìn)行管控，使其更好地滿足顧客的需求而進(jìn)行一系列的工作活動(dòng) 。針對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的差異化分析，本文主要通過(guò)三方面淺談其差異化分析： 一、對(duì)產(chǎn)品需求的顧客要求在產(chǎn)品性能、質(zhì)量上與其他顧客存在差異； 二、自身生產(chǎn)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人要求與同類公司同產(chǎn)品在技術(shù)的性能、質(zhì)量要求等方面存在差異； 三、公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員在技術(shù)、質(zhì)量上保持持續(xù)改進(jìn)，達(dá)到與同行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的存在差異。 3.2福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異分析 結(jié)合前一節(jié)內(nèi)容中，在圖3-1對(duì)于雨刮器的差異化分析的基礎(chǔ)上，我們可以知道福特轎車(chē)后窗雨刮電機(jī)與市場(chǎng)上同類產(chǎn)品存在結(jié)構(gòu)上的差異，在于其他的后窗雨刮電機(jī)是單純的永磁電動(dòng)機(jī)，其刮拭過(guò)程中噴水系統(tǒng)獨(dú)立完成噴水功能，然而福特轎車(chē)后雨刮電機(jī)包含一段噴水獨(dú)特通道，如下圖3-3 (a)、(b)福特轎車(chē)生產(chǎn)后雨刮電機(jī)構(gòu)成差異對(duì)比圖所示： 圖3-3(a) 福特轎車(chē)后窗雨刮電機(jī)的構(gòu)成差異對(duì)比圖 圖 3-3(b) 福特轎車(chē)后雨刮電機(jī)的構(gòu)成差異對(duì)比圖 普通后雨刮電機(jī)與福特轎車(chē)后雨刮電機(jī)比較少一個(gè)噴水系統(tǒng)，組成部分：進(jìn)水口、噴水體、噴水嘴，電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)變?yōu)榭招牡妮S體結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化過(guò)去常用的實(shí)心圓柱軸體結(jié)構(gòu)。這種改進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)的差異也帶來(lái)了電機(jī)潛在失效模式的風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量管理進(jìn)行組織設(shè)計(jì)、制造、工藝、質(zhì)量管理等方面的結(jié)構(gòu)差異化早期失效模式原因及后果分析（Potential Failure Mode and Effects Analysis,簡(jiǎn)稱FMEA）。對(duì)于FMEA來(lái)說(shuō)，其評(píng)估產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程可能存在的失效及其后果，實(shí)施消除或減少可能失效機(jī)會(huì)措施。 對(duì)福特轎車(chē)后雨刮電機(jī)的噴水通路存在不噴液”的潛在失效模式，其失效模的關(guān)鍵在于進(jìn)水口和出水口的兩個(gè)開(kāi)口處相關(guān)，任何一開(kāi)口處有異物進(jìn)入，都可能造成其水路堵塞，以致電機(jī)不“噴水”，出現(xiàn)失效。分析異物在裝配及中間物流過(guò)程都有可能，尤其是生產(chǎn)裝配過(guò)程，環(huán)境的灰塵、工人誤操作等。 建立潛在失效的解決方案，關(guān)鍵在于采取了防錯(cuò)的質(zhì)量控制理念。采用日本企業(yè)管理里的防錯(cuò)法即防呆法，主要理論是在失誤發(fā)生前予以防止發(fā)生，在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作用、標(biāo)識(shí)、報(bào)警、分類等方式預(yù)防，讓生產(chǎn)人員避免在不注意的時(shí)候也不會(huì)造成失誤。對(duì)于放錯(cuò)思路如下圖所示： 圖表3-4 防錯(cuò)思路分析表格 實(shí)際操作中，在采用實(shí)施識(shí)別、報(bào)警手段時(shí)考慮其成本很大以及標(biāo)識(shí)、分類等方法對(duì)電機(jī)失效的可探測(cè)性小并且效果不理想的情況下，福特轎車(chē)后窗雨刮電機(jī)采用消除的防錯(cuò)思路設(shè)計(jì)防錯(cuò)方式，在進(jìn)水口與出水口分別增加用以防塵的保護(hù)套，使雜質(zhì)異物沒(méi)有進(jìn)入的可能。其保護(hù)套結(jié)構(gòu)如下圖3-5。 圖3-5 福特轎車(chē)后雨刮“不噴液”防錯(cuò)措施示意圖 3.3福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)過(guò)程質(zhì)量控制方法研究 對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)施階段的質(zhì)量控制簡(jiǎn)稱過(guò)程質(zhì)量控制。過(guò)程質(zhì)量控制主要作用是保證產(chǎn)品各個(gè)制造過(guò)程按照生產(chǎn)程序文件的規(guī)定、程序以及方法保持平衡運(yùn)行。結(jié)合質(zhì)量管理工作可知，對(duì)于過(guò)程質(zhì)量控制的重要內(nèi)容和基本點(diǎn)是質(zhì)量形成的各個(gè)制造工序及工序質(zhì)量控制。在現(xiàn)有福特轎車(chē)雨刮器生產(chǎn)條件的基礎(chǔ)上，對(duì)其產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)實(shí)施制造符合產(chǎn)品功能和顧客要求的生產(chǎn)過(guò)程控制狀態(tài)方法及應(yīng)用進(jìn)行研究。從產(chǎn)品品質(zhì)出發(fā)，做到“事后檢查、被動(dòng)控制”轉(zhuǎn)變成“事前、事中主動(dòng)控制”，嚴(yán)格加強(qiáng)預(yù)防目的，增強(qiáng)各各工序的品質(zhì)質(zhì)量管理控制，以求實(shí)現(xiàn)預(yù)期產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)管理目標(biāo)。 結(jié)合這些理論研究方法，福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)即將在實(shí)踐中采取的控制方法有兩方面： 1、定期實(shí)施對(duì)過(guò)程流轉(zhuǎn)卡的檢查，持續(xù)不斷調(diào)整其形式以適應(yīng)工序質(zhì)量控制點(diǎn)的提高； 2、建立早期生產(chǎn)質(zhì)量管理小組或者檢測(cè)組，對(duì)實(shí)物質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)跟蹤確認(rèn)。 3.3.1福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的早期過(guò)程質(zhì)量控制 對(duì)于任何產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)往往都會(huì)在產(chǎn)品生產(chǎn)初期遇到很多生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題，簡(jiǎn)單總結(jié)下，可能有以下幾點(diǎn)原因： 1、生產(chǎn)初期整體經(jīng)驗(yàn)積累有限以及一線生產(chǎn)者經(jīng)驗(yàn)欠缺； 2、缺乏對(duì)試驗(yàn)性生產(chǎn)的控制計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)用性有效驗(yàn)證及思考； 3、生產(chǎn)者在生產(chǎn)過(guò)程中，高度自信以致難以發(fā)現(xiàn)自身的缺點(diǎn)； 4、個(gè)人能力和時(shí)間的有限性； 5、事物變化的普遍存在性。 綜合上述六個(gè)方面的原因，生產(chǎn)初期是質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的重點(diǎn)，尤其是一些意想不到的低級(jí)質(zhì)量問(wèn)題，穩(wěn)定生產(chǎn)期的發(fā)生率會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于生產(chǎn)初期。對(duì)此，福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)開(kāi)展早期生產(chǎn)遏制管理即產(chǎn)品的質(zhì)量先期策劃。對(duì)即將開(kāi)始生產(chǎn)或者是加速生產(chǎn)期間可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題是產(chǎn)品制造者實(shí)施早期生產(chǎn)遏制管理的前提。早期生產(chǎn)遏制管理通過(guò)自身及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所存在的問(wèn)題，避免在客戶或者售后市場(chǎng)之后發(fā)生意外的質(zhì)量事故。 圖表3-6 早期生產(chǎn)質(zhì)量管制管理周期管理階段圖 早期生產(chǎn)遏制實(shí)施的期望是使質(zhì)量問(wèn)題在產(chǎn)品生產(chǎn)初期自然顯現(xiàn)出來(lái)，從而平穩(wěn)地進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段。在于早期生產(chǎn)階段，使用檢驗(yàn)控制手段在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)且解決其質(zhì)量問(wèn)題。進(jìn)行早期的生產(chǎn)質(zhì)量管控基本方法及手段包括： 1、通過(guò)頻率檢測(cè)與抽樣數(shù)量的增加，使問(wèn)題發(fā)現(xiàn)的機(jī)會(huì)增大； 2、擴(kuò)大問(wèn)題的搜索范圍，適當(dāng)曾加檢驗(yàn)與控制生項(xiàng)目產(chǎn)； 3、在比較已知缺陷的基礎(chǔ)上加以分析并確認(rèn)防范措施； 4、實(shí)施早期生產(chǎn)質(zhì)量遏制管理擴(kuò)展到各個(gè)生產(chǎn)細(xì)化部門(mén)處。 綜上所述，將早期生產(chǎn)質(zhì)量遏制管理進(jìn)行100%的審核處理，其中包括：開(kāi)發(fā)其功能性檢具、檢測(cè)漏加工具、漏裝配、驗(yàn)收工藝及物流上的失誤，以求在試生產(chǎn)控制計(jì)劃中得到清晰地關(guān)于早期生產(chǎn)質(zhì)量遏制控制的要點(diǎn)方法，在仔細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，持續(xù)不斷予以跟蹤，保證其正常生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)預(yù)防。 3.3.2福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的中期過(guò)程質(zhì)量控制 對(duì)于中期生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制方法關(guān)鍵是把中期過(guò)程的質(zhì)量目標(biāo)和操作的工序相結(jié)合，在細(xì)則、表單以及其他實(shí)務(wù)工具、模板的基礎(chǔ)上，讓中期質(zhì)量控制的工作達(dá)到細(xì)化且分解落實(shí)到執(zhí)行者的層面。結(jié)合福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)現(xiàn)在生產(chǎn)中期過(guò)程質(zhì)量控制，找到其關(guān)鍵方法是通過(guò)過(guò)程流轉(zhuǎn)卡的原則對(duì)工具細(xì)化得到滿足其質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)期控制要求，在管理層面得到對(duì)控制計(jì)劃的操作指導(dǎo)。一方面，為了使用戶在供貨質(zhì)量時(shí)體驗(yàn)到滿意，需要加強(qiáng)工序過(guò)程中對(duì)質(zhì)量控制遏制增強(qiáng)，讓質(zhì)量問(wèn)題隨著中期生產(chǎn)遏制在運(yùn)行過(guò)程中越來(lái)越少。另一方面，通過(guò)一系列早期生產(chǎn)遏制改進(jìn)為質(zhì)量管理提升積累了經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，其主要的表現(xiàn)在： 1、建立并完善PFEMA中期生產(chǎn)過(guò)程中的其失效原因圖； 2、對(duì)過(guò)往數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)提升防錯(cuò)措施的運(yùn)用； 3、對(duì)中期生產(chǎn)作業(yè)者加強(qiáng)其對(duì)生產(chǎn)工藝和過(guò)程控制的理解。 通過(guò)運(yùn)用中期過(guò)程流轉(zhuǎn)卡和中期生產(chǎn)質(zhì)量遏制辦法，有效的避免顧客對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量的抱怨，大大減少了公司運(yùn)營(yíng)控制成本。 對(duì)于福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的中期過(guò)程質(zhì)量控制的總結(jié)，我們提出以下相應(yīng)的改善對(duì)策，通過(guò)以下的方案，讓生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量進(jìn)一步提高，持續(xù)完善生產(chǎn)管理的方方面面。 1、提高生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理者的督導(dǎo)能力，安排出合理作業(yè)配置； 2、減少自身可以避免的誤差，協(xié)調(diào)外包范圍的政策； 3、對(duì)工藝的改進(jìn)以及設(shè)備的提升，改善生產(chǎn)產(chǎn)品的周期； 4、不斷調(diào)整崗位與工序作業(yè)的規(guī)范條件，制定更為合理的中期作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，提升作業(yè)品質(zhì)； 5、加強(qiáng)生產(chǎn)教育的訓(xùn)練，提高一線生產(chǎn)者溝通能力，讓生產(chǎn)作業(yè)者的工作意愿更強(qiáng)烈。 3.3.3福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的后期質(zhì)量過(guò)程控制 雨刮器的后期質(zhì)量控制涵蓋了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量問(wèn)題。其中質(zhì)量問(wèn)題包括:檢查發(fā)現(xiàn)、分析、采取措施、持續(xù)循環(huán)提升。后期生產(chǎn)質(zhì)量控制不在于僅僅發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最為重要的是立即分析并采取措施解決問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)制造工程師需進(jìn)一步完成后期生產(chǎn)遏制問(wèn)題清單表及工序流轉(zhuǎn)卡，制造現(xiàn)場(chǎng)管理者應(yīng)該每天對(duì)其所管理的產(chǎn)品、工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行問(wèn)題匯總分析，制訂整改措施，再經(jīng)循環(huán)驗(yàn)證，從而確認(rèn)問(wèn)題是否關(guān)閉。 根據(jù)數(shù)據(jù)得到福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)后窗雨刮電機(jī)有關(guān)總成裝配后期生產(chǎn)質(zhì)量管理分析，后窗電機(jī)的復(fù)位位置偏差問(wèn)題是最具有典型質(zhì)量問(wèn)題的代表，因此核實(shí)后期遏制終檢生產(chǎn)產(chǎn)品的復(fù)位位置標(biāo)識(shí)線是否對(duì)齊是關(guān)鍵點(diǎn)。參照同類型雨刮器生產(chǎn)商，關(guān)于雨刮器電機(jī)生產(chǎn)后期質(zhì)量遏制問(wèn)題清單如下圖： 圖表3-7 雨刮器后窗雨刮電機(jī)后期生產(chǎn)遏制問(wèn)題清單截表 根據(jù)上圖可知，在2013年5月起到8月，后窗電機(jī)復(fù)位的位置標(biāo)識(shí)線歪斜情況有過(guò)出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)制造現(xiàn)場(chǎng)管理者對(duì)單一工序的甄別，分析得出由于操作者作標(biāo)識(shí)線時(shí)其方法錯(cuò)誤，使用的標(biāo)識(shí)筆芯過(guò)粗，以至于復(fù)位標(biāo)識(shí)線產(chǎn)生歪斜。通過(guò)循環(huán)實(shí)施驗(yàn)證之后，對(duì)比之前的問(wèn)題清單進(jìn)行跟蹤來(lái)分析，本措施在實(shí)施的初期是規(guī)范操作者的使用問(wèn)題，數(shù)據(jù)表明問(wèn)題數(shù)量下降，在一定程度上起到補(bǔ)救措施，為顧客的滿意度進(jìn)一步提高。對(duì)于問(wèn)題的根源未能真正根除，參考措施完全是由操作者的控制造成，其帶來(lái)的穩(wěn)定性差、突變風(fēng)險(xiǎn)較大，以及20110920日再次突發(fā)，制造現(xiàn)場(chǎng)管理者把該問(wèn)題列為重要程度。 經(jīng)過(guò)福特轎車(chē)質(zhì)量生產(chǎn)管理組的討論、分析，以及對(duì)總成裝配全流程全面檢查，得出以下結(jié)論： 1、對(duì)后窗雨刮的電機(jī)實(shí)施工序復(fù)位檢測(cè)并作標(biāo)識(shí)，由于電機(jī)通電時(shí)其噴水角度發(fā)生變化，引起電機(jī)位置變化的停止，所作的標(biāo)識(shí)線歪斜也在工序中出現(xiàn)問(wèn)題。 2、生產(chǎn)操作者提前松開(kāi)電機(jī)復(fù)位按鈕及本身檢測(cè)裝置存在的控制缺陷也是造成電機(jī)停止位置不同的原因。在這種情況下，問(wèn)題的查找范圍不再是單一工序而是全流程，最終找出其質(zhì)量問(wèn)題關(guān)鍵是復(fù)位檢測(cè)裝配自身隱患以及加工流程排布不合理。通過(guò)改進(jìn)復(fù)位檢測(cè)裝配的電源控制線路，調(diào)整噴水角度增加復(fù)位操作次數(shù)，電機(jī)復(fù)位位置偏差的影響得到處理。問(wèn)題的解決依賴措施有效，持續(xù)跟蹤，得到合理控制解決，關(guān)閉該問(wèn)題。其措施跟蹤記錄如下圖： 圖表3-8雨刮器前窗雨刮后期遏制清單截表 4. 質(zhì)量管理體系的改進(jìn) 生產(chǎn)質(zhì)量管理最終目標(biāo)是解決產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，像一個(gè)種菜問(wèn)題需要解決每一個(gè)生長(zhǎng)周期過(guò)程。提升一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于把一個(gè)具體生產(chǎn)的過(guò)程細(xì)化，積累分析所有原始資料，提煉出適合自身生產(chǎn)管理的文件，形成規(guī)范化、體系化。在實(shí)踐生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)制定的質(zhì)量管理文件或體系進(jìn)行不斷完善補(bǔ)充。通過(guò)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的質(zhì)量管理工作，在差異化分析法的基礎(chǔ)上，引入產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程控制管理，避免供應(yīng)商的高風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)質(zhì)量管理達(dá)到生產(chǎn)要求具有積極作用。綜合論文編寫(xiě)，總結(jié)出還需要提升、改善必要的機(jī)制。 4.1供應(yīng)商管理辦法的完善 在供應(yīng)商在生產(chǎn)質(zhì)量管理過(guò)程中是產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)質(zhì)量管理重要組成部分，其整體質(zhì)量表現(xiàn)是由供應(yīng)商的生產(chǎn)質(zhì)量管理直接影響。特別注意的是二級(jí)供應(yīng)商的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、質(zhì)量管控都是不可預(yù)見(jiàn)的，產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題存在隱蔽性，所以加強(qiáng)二級(jí)供應(yīng)商的質(zhì)量管理是整個(gè)生產(chǎn)質(zhì)量管理工作過(guò)程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。在福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量生產(chǎn)管理實(shí)行生產(chǎn)遏制辦法的同時(shí)，開(kāi)展重要的外協(xié)、外購(gòu)零部件有助于生產(chǎn)遏制管理的優(yōu)化提升。在實(shí)際推動(dòng)過(guò)程中，我們可知部分二級(jí)供應(yīng)商并未對(duì)產(chǎn)品終端用戶的要求進(jìn)行差異化分析，以至于高端用戶對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求及質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有一個(gè)完整的解決方法，無(wú)法滿足客戶要求，這些隱患都給產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量管理帶來(lái)了不可估量的損失。結(jié)合此種情況發(fā)生的原因，參照原供應(yīng)商的質(zhì)量分級(jí)管理辦法上，重新補(bǔ)充并增加制定了《質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)性供應(yīng)商的管理辦法》。 在實(shí)施《質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)性供應(yīng)商的管理辦法》的目基礎(chǔ)上，是針對(duì)質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商實(shí)施生產(chǎn)管理?xiàng)l例，讓福特轎車(chē)公司獲取的外協(xié)、外購(gòu)零部件符合本公司產(chǎn)品要求。針對(duì)管理辦法中關(guān)于質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商作出適合其判定的原則、管理流程、特殊管理方法及考核條件進(jìn)行區(qū)分要求，通過(guò)這種方案讓供應(yīng)商提供符合要求的產(chǎn)品并做到持續(xù)、穩(wěn)定的效果。 4.2有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題 通過(guò)對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制方法及應(yīng)用的研究，深切體會(huì)到企業(yè)在生產(chǎn)管理方面和質(zhì)量管理方面還存在一些有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題。以國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造企業(yè)為例，每一個(gè)汽車(chē)制造商要想成為當(dāng)今世界上汽車(chē)行業(yè)中的高品質(zhì)企業(yè)，可以可以肯定說(shuō)需要建立完善的生產(chǎn)質(zhì)量管理體系，怎樣才能建立一個(gè)穩(wěn)定、有序的生產(chǎn)質(zhì)量體系，其關(guān)鍵所在是使用系統(tǒng)化、規(guī)范化的制度，從而讓產(chǎn)品品質(zhì)管理得到不斷提升和保證。 目前，引入質(zhì)量生產(chǎn)操作系統(tǒng)即QOS（Quality Operation System）是主流,其由福特汽車(chē)公司總部運(yùn)行的一種一致性的生產(chǎn)管理質(zhì)量系統(tǒng)體系。該系統(tǒng)體系目標(biāo)是注重生產(chǎn)質(zhì)量體系運(yùn)作過(guò)程，建立一個(gè)平穩(wěn)、有序的生產(chǎn)質(zhì)量管理運(yùn)行系統(tǒng)。運(yùn)行生產(chǎn)質(zhì)量管理體系是按程序、分部門(mén)地進(jìn)行，關(guān)注過(guò)程中的質(zhì)量績(jī)效，加以使用趨勢(shì)圖、柏拉圖及數(shù)據(jù)庫(kù)總結(jié)分析。在實(shí)踐中，通過(guò)一系列的改進(jìn)方案驅(qū)使產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)、提高。將生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)通過(guò)質(zhì)量體系的每個(gè)環(huán)節(jié)、過(guò)程分解，讓相關(guān)責(zé)任單位對(duì)其涉及的QOS指標(biāo)進(jìn)行分解，不僅做到關(guān)注其具體質(zhì)量問(wèn)題而是做到由改進(jìn)到轉(zhuǎn)變的過(guò)程。其組織精髓的涉及以下幾點(diǎn)： 1、對(duì)日常的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分解分析，根據(jù)分析的變化趨勢(shì)結(jié)果，找出可能出現(xiàn)導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題的原因，制定解決方案，實(shí)施管控辦法，及時(shí)預(yù)防可能出現(xiàn)的問(wèn)題。 2、通過(guò)具體的生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行關(guān)閉跟蹤、橫向?qū)Ρ韧惍a(chǎn)品其采取的措施，以實(shí)際的措施的數(shù)據(jù)性進(jìn)行措施改進(jìn)。 結(jié) 論 生產(chǎn)質(zhì)量管理是涉及公司各個(gè)層面、部門(mén)的綜合性工作。本文通過(guò)以福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)為主線研究其生產(chǎn)質(zhì)量管理，結(jié)合生產(chǎn)質(zhì)量管理、生產(chǎn)進(jìn)度管理以及生產(chǎn)成本管理的相關(guān)理論進(jìn)行研究。在闡述論文時(shí)采用理論與實(shí)踐應(yīng)用并存的方法分析，詳細(xì)地對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量質(zhì)量方法及應(yīng)用進(jìn)行研究分析，重點(diǎn)展開(kāi)對(duì)其生產(chǎn)過(guò)程的差異化、分階段過(guò)程質(zhì)量管制及顧客滿意的質(zhì)量要求等方面的控制方法進(jìn)行論述研究?？偨Y(jié)全文的工作，主要獲取下面幾點(diǎn)成果： 1、結(jié)合生產(chǎn)質(zhì)量管理有關(guān)理論及生產(chǎn)需要，基本上完成對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量管理差異化分析，為福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)在今后產(chǎn)品設(shè)計(jì)上關(guān)于質(zhì)量控制的方法和手段提供切入方向。 2、通過(guò)研究雨刮器系統(tǒng)的質(zhì)量過(guò)程控制，找出了在福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)上可以解決雨刮器系統(tǒng)都存在的改進(jìn)方法。為今后改善并提升雨刮器系統(tǒng)質(zhì)量體系，以及在各種生產(chǎn)質(zhì)量管理方面提供了經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。 3、通過(guò)深入研究質(zhì)量專業(yè)的理論與實(shí)務(wù)工具，完成對(duì)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)質(zhì)量控制點(diǎn)的系統(tǒng)研究，為其生產(chǎn)質(zhì)量的控制提供了良好依據(jù)。 通過(guò)對(duì)福特轎車(chē)雨刮器系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量控制的理論研究，論文所取得的研究成果將有助于福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量管理的順利進(jìn)行及質(zhì)量指標(biāo)要求的達(dá)成，同時(shí)對(duì)同類汽車(chē)配件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研究打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其生產(chǎn)質(zhì)量管理控制方法及應(yīng)用是具有深刻的借鑒和參考利用價(jià)值。 綜合上述，對(duì)于生產(chǎn)質(zhì)量管理是涵蓋全過(guò)程及綜合性的系統(tǒng)管理工作，在具體的生產(chǎn)過(guò)程中面臨多樣性、多變性以及不確定性。根據(jù)福特轎車(chē)雨刮系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量質(zhì)量管理研究過(guò)程中其他發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在未來(lái)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)施過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量管理方向差異化分析，形成定向解決問(wèn)題的方案。 感 謝 本論文在劉老師的悉心指導(dǎo)及耐心啟發(fā)下，使我克服各種困難，迎難而上，最終圓滿完成了本次畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)。在畢業(yè)論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，學(xué)習(xí)到了論文設(shè)計(jì)的基本方法，具備了將一定的理論知識(shí)用于實(shí)踐的能力，提高了自學(xué)水平，基本上能夠達(dá)到的學(xué)以致用。 我感謝劉老師在我的論文的寫(xiě)作過(guò)程中，毫無(wú)保留、無(wú)私、熱情的幫助我，不僅讓我在我的專業(yè)知識(shí)上有一個(gè)總結(jié)性歸納，讓我對(duì)兩年的大學(xué)的知識(shí)有了一個(gè)厚積薄發(fā)的掌握，而且對(duì)專業(yè)以外的office辦公軟件有了更清楚的了解，這些軟件的使用將對(duì)我以后在工作崗位有很好的幫助。同樣的我覺(jué)得自己在這次論文編寫(xiě)過(guò)程中也很棒，積極主動(dòng)與老師、同學(xué)們溝通，做到虛心請(qǐng)教、不恥下問(wèn)。通過(guò)這次畢業(yè)論文的編寫(xiě)，在我意識(shí)里深刻明白了“態(tài)度決定一切，堅(jiān)持就是勝利”這句話的意義。 在即將離開(kāi)大學(xué)校園的時(shí)候，我要感謝成都理工大學(xué)核技術(shù)與自動(dòng)化學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、老師們?cè)谖掖髮W(xué)生活、學(xué)習(xí)中苦口婆心的培養(yǎng)、指導(dǎo)，是您們的辛勤付出和孜孜不倦的育人態(tài)度，讓我擁有一個(gè)美好的大學(xué)時(shí)光，讓我擁有豐富的技能知識(shí)走向社會(huì)工作崗位。 參考文獻(xiàn) [1] 李金海.生產(chǎn)質(zhì)量管理，南開(kāi)大學(xué)出版社，2006. [2] 鄧福民，徐玖平.生產(chǎn)質(zhì)量管理，經(jīng)濟(jì)管理出版，2008. [3] 汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán).產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃.2004：3. [4]周萬(wàn)春. 基于原型的汽車(chē)雨刷機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J] 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2009-9 [5]毛華杰.奔馳E320轎車(chē)雨刮器結(jié)構(gòu)原理分析[J] 武漢汽車(chē)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 1999-3 [6]岑木峰.汽車(chē)雨刮器的改進(jìn)[J] 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2007-9 [7]周蘇東.淺析雨刮器 [J] 農(nóng)業(yè)機(jī)械 2007（02B） [8] 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).質(zhì)量管理體系汽車(chē)生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應(yīng)用GB/T19001-2000的特別要求，北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版：2003：10～15. [9]王明.關(guān)于中國(guó)學(xué)術(shù)期刊標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)系統(tǒng)工程的進(jìn)展［EB/OL］ 1998-08-16/1998-10-04 [10] 周一明，毛恩榮.車(chē)輛人機(jī)工程學(xué)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社 1999 [11] 葛志祺.簡(jiǎn)明機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：冶金工業(yè)出版社 1995 [12] 王昆，何小柏，汪信遠(yuǎn).課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：高等教育出版社 1995 [13]（美）J.厄爾賈維克.汽車(chē)手動(dòng)變速器和變速驅(qū)動(dòng)橋.北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998 [14] 侯洪生，王秀英.機(jī)械工程圖學(xué)[M].北京：科學(xué)出版社 2001 [15] 劉惟信.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社 2001. [16] 機(jī)械制造專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)與范例/何慶 編著.—北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007. [17] 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司.汽車(chē)風(fēng)窗玻璃電動(dòng)刮器技術(shù)條件QC/T44-92.1993. [18] 龔益鳴.質(zhì)量管理學(xué)，上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2008. [19] 付偉.質(zhì)量管理工作細(xì)化執(zhí)行與模板，北京：人民郵電出版社，2011：143～163. [20] Russell L. Ackoff. The “Total” in Total Quality Management (TQM) [J]. Redesigning the Future, 1992, 5(4): 267-269. [21] B. C. Ghosh, Lim Kia Song. “Total Quality Management in Manufacturing: A Study in the Singapore Context” [J]. Systems Practice, 1994, 7(3): 34-36. [22] Zhang, Z.M, Lei, J, Ning, C. Evolution of supplier selection criteria and methods [J]. 2000(3): 46-49. 26