（新課標(biāo)）2020版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第五章 機(jī)械能章末檢測.docx
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第五章 機(jī)械能 章末檢測 一、選擇題 1.(多選)下列敘述中正確的是( ) A.做勻變速直線運(yùn)動的物體的機(jī)械能一定守恒 B.做勻速直線運(yùn)動的物體的機(jī)械能可能守恒 C.外力對物體做功為零,物體的機(jī)械能一定守恒 D.系統(tǒng)內(nèi)只有重力和彈力做功時,系統(tǒng)的機(jī)械能一定守恒 答案 BD 系統(tǒng)內(nèi)只有重力和彈力做功,是系統(tǒng)機(jī)械能守恒的條件,故D正確。外力對物體做功為零,或物體做勻變速直線運(yùn)動及勻速直線運(yùn)動時,不一定滿足機(jī)械能守恒的條件,故機(jī)械能不一定守恒,所以B正確,A、C均錯。 2.如圖所示,甲、乙兩車用輕彈簧相連靜止在光滑的水平面上,現(xiàn)在同時對甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F1、F2,使甲、乙同時由靜止開始運(yùn)動,在整個過程中,對甲、乙兩車及彈簧組成的系統(tǒng)(假定整個過程中彈簧均在彈性限度內(nèi)),說法正確的是( ) A.系統(tǒng)受到外力作用,動能不斷增大 B.彈簧伸長到最長時,系統(tǒng)的機(jī)械能最大 C.恒力對系統(tǒng)一直做正功,系統(tǒng)的機(jī)械能不斷增大 D.兩車的速度減小到零時,彈簧的彈力大小大于外力F1、F2的大小 答案 B 對甲、乙單獨受力分析,兩車都先加速后減速,故系統(tǒng)動能先增大后減少,A錯誤;彈簧最長時,外力對系統(tǒng)做正功最多,系統(tǒng)的機(jī)械能最大,B正確;彈簧達(dá)到最長后,甲、乙兩車開始反向加速運(yùn)動,F1、F2對系統(tǒng)做負(fù)功,系統(tǒng)機(jī)械能開始減少,C錯;當(dāng)兩車第一次速度減小到零時,彈簧彈力大小大于F1、F2的大小,當(dāng)返回速度再次為零時,彈簧的彈力大小小于外力F1、F2的大小,D錯。 3.張飛同學(xué)參加學(xué)校運(yùn)動會立定跳遠(yuǎn)項目比賽,起跳直至著地過程如圖,測量得到比賽成績是2.5 m,目測空中腳離地最大高度約0.8 m,忽略空氣阻力,則起跳過程該同學(xué)所做的功最接近( ) A.65 J B.750 J C.1025 J D.1650 J 答案 B 運(yùn)動員做拋體運(yùn)動,從起跳到達(dá)到最大高度的過程中,豎直方向做加速度為g的勻減速直線運(yùn)動,則t=2hg=20.810s=0.4 s,豎直方向初速度vy=gt=4 m/s,水平方向做勻速直線運(yùn)動,則v0=2.520.4 m/s=3.125 m/s,則起跳時的速度v=v02+vy2=16+9.8 m/s=5.08 m/s,設(shè)中學(xué)生的質(zhì)量為50 kg,根據(jù)動能定理得:W=12mv2=125025.8 J=645 J,最接近750 J,B項正確。 4.物體沿直線運(yùn)動的v-t關(guān)系如圖所示,已知在第1秒內(nèi)合外力對物體做的功為W,則( ) A.從第1秒末到第3秒末合外力做功為4W B.從第3秒末到第5秒末合外力做功為-2W C.從第5秒末到第7秒末合外力做功為2W D.從第3秒末到第4秒末合外力做功為-0.75W 答案 D 由題圖知第1秒末、第3秒末、第7秒末速度大小關(guān)系:v1=v3=v7,由題知第1秒內(nèi)合外力做功W=W1=12mv12-0,則由動能定理得第1秒末到第3秒末合外力做功W2=12mv32-12mv12=0,故A錯;第3秒末到第5秒末合外力做功W3=12mv52-12mv32=0-12mv12=-W,故B錯;第5秒末到第7秒末合外力做功W4=12mv72-0=12mv12=W,故C錯;第3秒末到第4秒末合外力做功W5=12mv42-12mv32=12m(12v1)2-12mv12=-0.75W,故D對。 5.如圖所示,輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平地面上,它的正上方有一金屬塊從高處自由下落,從金屬塊自由下落到第一次速度為零的過程中,下列說法不正確的是( ) A.重力先做正功,后做負(fù)功 B.彈力沒有做正功 C.金屬塊的動能最大時,彈力與重力相平衡 D.彈簧的彈性勢能最大時,金屬塊的動能為零 答案 A 從開始自由下落至第一次速度為零的全過程包括三個“子過程”,其受力如圖所示。在整個過程中,重力方向始終與位移同方向,重力始終做正功,故A選項不正確。在整個過程中,彈力F方向與位移方向始終反向,所以彈力始終做負(fù)功,故B選項正確。在自由落體與壓縮彈簧至平衡位置前的兩個子過程①與②中,F下載提示(請認(rèn)真閱讀)
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