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營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理制度及前沿技術(shù) 董軒交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 2013 3 18 Companyname 提綱 核心技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)展需求 提綱 背景 將交通管理系統(tǒng) 出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用于營(yíng)運(yùn)車輛 包括貨車 客車 出租車以及緊急救護(hù)車輛等 為車輛創(chuàng)造一個(gè)安全可靠的運(yùn)營(yíng)環(huán)境 可提高運(yùn)輸效率 減少運(yùn)輸成本 提高生產(chǎn)力 隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展 交通運(yùn)輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對(duì)公路交通環(huán)境 道路運(yùn)輸服務(wù) 公路交通和道路運(yùn)輸安保與服務(wù) 采取了相應(yīng)的實(shí)施辦法 我國(guó)地方各級(jí)交通主管部門陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管 2009年 交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī) 規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息公共交換平臺(tái)工程 充分整合各省 地 車輛動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控資源 運(yùn)用統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)統(tǒng)一的全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息的跨區(qū)域 跨部門信息交換和共享 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀 交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明 全國(guó) 兩客一危 營(yíng)運(yùn)車輛573090輛 超半數(shù)車輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備 全國(guó)危化品運(yùn)輸車輛安裝GPS車載比例為86 全國(guó)客運(yùn)班線車輛安裝比例為53 全國(guó)長(zhǎng)途旅游客運(yùn)車輛車載GPS安裝比例超過(guò)51 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀 日均在線車輛總數(shù)約 135 579輛 2010年4月 全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成 入網(wǎng)車輛總數(shù) 206 717輛 共接入省級(jí)平臺(tái) 29個(gè) 向各省平臺(tái)共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨域車輛數(shù) 285 361輛 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛 91 627輛 旅游包車客運(yùn)車輛 41 204輛 長(zhǎng)途班線客運(yùn)車輛 73 886輛 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀 全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu) 發(fā)展需求 政策文件 1 關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知 交通運(yùn)輸部辦公廳文件交運(yùn)發(fā) 2011 80號(hào)20110407 交通運(yùn)輸部 公安部 安全生產(chǎn)監(jiān)督總局 工業(yè)和信息化部 2 關(guān)于認(rèn)真貫徹 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求 和 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求 兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知 交通運(yùn)輸部交運(yùn)發(fā) 2011 158號(hào)20110418 交通運(yùn)輸部 3 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法 試行 中交通信字 2011 75號(hào) 中國(guó)交通通信信息中心 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 檢測(cè)機(jī)構(gòu) Companyname 提綱 核心技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)展需求 提綱 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管過(guò)程涵蓋裝貨 在途運(yùn)輸 卸貨以及突發(fā)事件處理 電子付費(fèi)等運(yùn)輸全過(guò)程 信息化 網(wǎng)絡(luò)化 動(dòng)態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn) 利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域 跨部門貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕硎菍?shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管的根本手段 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管過(guò)程 車 車 人 貨物 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) GPS 集人 車 路 環(huán)境于一體 實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自動(dòng)化管理 GPRSRFID 3GDSRC 集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控 智能管理 調(diào)度 防盜反劫 車載貨物 駕駛員為一體 車輛靜態(tài)信息提取 車輛運(yùn)行狀態(tài) 車輛運(yùn)行路線等離線分析 點(diǎn) 線 面 點(diǎn)控方式 通訊衛(wèi)星 GPS系統(tǒng) 獲知車輛位置 行駛軌跡信息 通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置 速度 傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù) 監(jiān)控中心 線控方式 人 車 物信息集成與互動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)客 貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理 當(dāng)前營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù) 線控方式 面控方式 車路協(xié)同 前沿營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù) 信息化 網(wǎng)絡(luò)化 協(xié)同監(jiān)控 車聯(lián)網(wǎng) 路聯(lián)網(wǎng) Companyname 車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù) 實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜 動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用 并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù) RFID車載通信終端 路聯(lián)網(wǎng) 公路聯(lián)網(wǎng) 可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流 獲取道路狀況信息 為采取合適的交通控制措施來(lái)緩解交通擁擠 在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復(fù)其通行能力 且向駕駛員提供高速公路交通運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息 提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 智能化公路網(wǎng)管理中心 管理平臺(tái) 各種數(shù)據(jù)資源 緊急指揮調(diào)度系統(tǒng) 出行信息服務(wù)系統(tǒng) GPS 通訊技術(shù) 地感線圈微波 雷達(dá)高清攝像機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) 控制中心 信息數(shù)據(jù)庫(kù) 交通管理 緊急情況管理 收費(fèi)管理 存檔資料管理 建設(shè)與維護(hù)管理 排放管理 信息服務(wù)提供者 過(guò)境管理 貨運(yùn)車隊(duì)管理 營(yíng)運(yùn)車輛管理 點(diǎn) 點(diǎn)通信 廣域無(wú)線 動(dòng)態(tài) 交流 車輛 營(yíng)運(yùn)車輛 過(guò)境車輛 建設(shè)與維護(hù)車輛 緊急狀況車輛 道路 安全監(jiān)測(cè) 收費(fèi)統(tǒng)計(jì) 停車管理 營(yíng)運(yùn)車輛檢查 車輛 環(huán)境 場(chǎng)景 在車聯(lián)網(wǎng) 路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上 建立基于車路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架 以保障營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)的安全 高效 車路協(xié)同 Companyname 提綱 核心技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)展需求 提綱 監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu) 監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊 駕駛員監(jiān)管 貨物監(jiān)管 企業(yè)監(jiān)管 運(yùn)行路線 資質(zhì)認(rèn)定 駕駛員考核 駕駛員年審 基本屬性 資質(zhì)認(rèn)定 準(zhǔn)入審批 退出審批 實(shí)時(shí)狀態(tài) 車輛監(jiān)管 車輛年檢 技術(shù)狀況 載重信息 運(yùn)行狀態(tài) 系統(tǒng)功能 營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu) 車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù) 傳感器技術(shù) 路側(cè)設(shè)備布置優(yōu)化 通信技術(shù) 信息融合與發(fā)布技術(shù) 環(huán)境感知技術(shù) 車輛精準(zhǔn)定位技術(shù) 多通道道路信息采集 多通道交通狀態(tài)采集 智能車載 智能路側(cè) 車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù) 高可靠通信技術(shù) 智能控制技術(shù) 車路協(xié)同就是將多種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通系統(tǒng) 通過(guò)車車 車路信息交互和共享 并實(shí)現(xiàn)車路智能協(xié)同與配合 保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行和安全 車載一體化集成 路側(cè)設(shè)備一體化集成 Companyname 典型應(yīng)用 車車協(xié)同式安全保障 車車通信就是指同一區(qū)域的相鄰車輛彼此之間交換車輛信息 如車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息 位置 速度 加速度等 車輛的靜態(tài)信息 長(zhǎng)度 寬度 質(zhì)量 載貨信息等 以提高交通運(yùn)行安全 車路協(xié)同環(huán)境下 營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)與周圍他車進(jìn)行信息交互 使司機(jī)及時(shí)了解前后左右車輛的拐彎 超車 并道的行為 避免追尾 刮蹭碰撞事故 典型應(yīng)用 交叉口行車安全輔助 交叉口行車環(huán)境復(fù)雜 通過(guò)車車 車路通信 車輛在行經(jīng)交叉口時(shí)實(shí)時(shí)與周圍他車 道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互 實(shí)時(shí)感知行車環(huán)境 避免事故發(fā)生 交叉路口行人預(yù)警 交叉路口轉(zhuǎn)彎防撞 基于車路 車車協(xié)同的彎道會(huì)車安全保障 基于車車協(xié)同的非正常占道下的安全預(yù)警 臨時(shí)性道路交通障礙預(yù)警 基于車路協(xié)同的彎道速度控制 典型應(yīng)用 危險(xiǎn)路段行車控制 典型應(yīng)用 隧道內(nèi)危險(xiǎn)環(huán)境感知 車路協(xié)同環(huán)境下 營(yíng)運(yùn)車輛在隧道內(nèi)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)與周圍他車 道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互 實(shí)時(shí)感知行車環(huán)境 以免造成車載危險(xiǎn)貨物的泄露 爆炸而引發(fā)二次事故 謝謝