1寧XX 大學(xué)課 程 設(shè) 計(jì) (論 文 )Φ400 普通車床主軸箱設(shè)計(jì)【4kw 公比1.41】所 在 學(xué) 院專 業(yè)班 級(jí)姓 名學(xué) 號(hào)指 導(dǎo) 老 師年 月 日2摘 要本設(shè)計(jì)著重研究機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)方法，根據(jù)已確定的運(yùn)動(dòng)參數(shù)以變速箱展開圖的總中心距最小為目標(biāo)，擬定變速系統(tǒng)的變速方案，以獲得最優(yōu)方案以及較高的設(shè)計(jì)效率。在機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)中，為減少齒輪數(shù)目，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，縮短軸向尺寸，用齒輪齒數(shù)的設(shè)計(jì)方法是試算，湊算法，計(jì)算麻煩且不易找出合理的設(shè)計(jì)方案。本文通過對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)中三聯(lián)滑移齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)的分析與研究，繪制零件工作圖與主軸箱展開圖及剖視圖。關(guān)鍵詞:傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),傳動(dòng)副，結(jié)構(gòu)網(wǎng)，結(jié)構(gòu)式，345目 錄摘 要.2目 錄.4第 1 章 緒論.61.1 課程設(shè)計(jì)的目的 61.2 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容 .61.2.1 理論分析與設(shè)計(jì)計(jì)算 .61.2.2 圖樣技術(shù)設(shè)計(jì) .61.2.3 編制技術(shù)文件 61.3 課程設(shè)計(jì)題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求 6第 2 章 車床參數(shù)的擬定.82.1 車床主參數(shù)和基本參數(shù) .82.2 車床的變速范圍 R 和級(jí)數(shù) Z 82.3 確定級(jí)數(shù)主要其他參數(shù) .82.3.1 擬定主軸的各級(jí)轉(zhuǎn)速 .82.3.2 主電機(jī)功率—— 動(dòng)力參數(shù)的確定 .82.3.3 確定結(jié)構(gòu)式 82.3.4 確定結(jié)構(gòu)網(wǎng) 102.3.5 繪制轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖 102.4 確定各變速組此論傳動(dòng)副齒數(shù) 122.5 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 12第 3 章 傳動(dòng)件的計(jì)算.133.1 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 133.2 選擇帶型 .143.3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)證帶速 .143.4 確定中心距離、帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度并驗(yàn)算小輪包角 .153.5 確定帶的根數(shù) z163.6 確定帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸 .1663.7 確定帶的張緊裝置 .163.8 計(jì)算壓軸力 .173.9 計(jì)算轉(zhuǎn)速的計(jì)算 183.10 齒輪模數(shù)計(jì)算及驗(yàn)算 193.11 傳動(dòng)軸最小軸徑的初定 223.12 主軸合理跨距的計(jì)算 23第 4 章 主要零部件的選擇.244.1 軸承的選擇 244.2 鍵的規(guī)格 244.3 主軸彎曲剛度校核 254.4.軸承校核 .254.5 潤(rùn)滑與密封 25第 5 章 摩擦離合器(多片式)的計(jì)算 26第 6 章 主要零部件的選擇.276.1 電動(dòng)機(jī)的選擇 .276.2 軸承的選擇 276.3 變速操縱機(jī)構(gòu)的選擇 .286.4 軸的校核 286.5 軸承壽命校核 30第 7 章 主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及說明.317.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 317.2 展開圖及其布置 31結(jié)束語.33參考文獻(xiàn).34