B737飛機(jī)航線勤務(wù)工作及滑油系統(tǒng)故障研究
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B737飛機(jī)航線勤務(wù)工作及滑油系統(tǒng)故障研究,學(xué)生姓名: XXXXX 專 業(yè): 飛行器動力工程 學(xué) 號: XXXXXXXX 指導(dǎo)教師: XXXXX 所屬學(xué)院: XXXXXXXXXX 20XX 年6月1日,研究背景,在現(xiàn)階段飛機(jī)自身可靠性已經(jīng)達(dá)到非常高的水平且不太可能在短時間內(nèi)得到重大突破的情況下,為了降低飛行事故,民用飛機(jī)需要在飛機(jī)日常維護(hù)和維修及飛行操作方面尋求發(fā)展,制定準(zhǔn)確的工卡提高維修效率和規(guī)范性,降低人為差錯造成的飛行事故。,一、航線勤務(wù):發(fā)動機(jī)滑油勤務(wù),,,1、補(bǔ)充發(fā)動機(jī)滑油: 發(fā)動機(jī)在停止工作時的駕駛艙面板上滑油油位指示低于滿油的60%;補(bǔ)充滑油應(yīng)該在發(fā)動機(jī)停后不少于5分鐘且不超過30分鐘內(nèi)進(jìn)行,2、沖洗發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng): 在認(rèn)為有污染物混入發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)后,做滑油樣品分析確定滑油含污染物;進(jìn)行放油;,二、繞機(jī)檢查,三、滑油系統(tǒng)故障,1、滑油消耗量過高 2、滑油壓力不正常(壓力過高或壓力過低) 3、滑油超溫 4、滑油指示系統(tǒng)故障(顯示不連續(xù)或空白),滑油消耗量過高的排查,由故障現(xiàn)象去FIM手冊查找對應(yīng)的故障代碼、故障隔離手冊的任務(wù)號,結(jié)論,在航線上當(dāng)勤務(wù)人員懷疑發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)受到污染時,先做滑油樣品分析,確認(rèn)污染物后再放滑油和沖洗發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng),最后才補(bǔ)充回滑油,檢驗(yàn)。在進(jìn)行發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)排故,先由故障現(xiàn)象在FIM手冊查找故障代碼、故障任務(wù)號,打開相應(yīng)的章節(jié)閱讀,對這種故障的描述,造成故障的可能的原因,故障隔離前的準(zhǔn)備工作,進(jìn)行故障隔離確定故障零件,查閱AMM手冊確定故障零件的拆裝、維修、更換,再到IPC手冊查找零件件號。,謝謝,
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