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河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)論文
摘要
帶式輸送機驅(qū)動裝置是輸送機的動力的來源，主要由電動機通過聯(lián)軸器、減速器、帶動傳動滾筒轉(zhuǎn)動。
本驅(qū)動裝置設(shè)計中，首先根據(jù)輸送機的工作要求確定傳動方案,然后確定電動機,由電機及工作機進行減速器設(shè)計, 驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置架，傳動滾筒，滾筒頭架設(shè)計。
關(guān)鍵詞： 帶式輸送機 驅(qū)動裝置 減速器 滾筒
Abstract
Conveyor belt conveyor drive is the driving force of the source. The main belt conveyor drive motor through a coupling, reducer, driving drum driven rotation. With drum and the friction of the belt, the belt movement, a tilt of the belt conveyor also set up for brakes and stop.
In this drive in accordance with the design of the first conveyor requirements for the work programme identified transmission, and then determine Motors, electrical and machine reducer design work, drive, drive planes, driving drum, drum-head design .
Keywords: Beltconveyor DrivingDevice Reducer Drum
1概述 1
1.1帶式輸送機的發(fā)展歷程及發(fā)展方向 1
1.2 輸送機的分類 2
1.3 驅(qū)動裝置 4
2運動方案的擬訂 6
3減速器設(shè)計 9
3.1 選擇電動機 9
3.1.2 選擇電動機的容量 9
3.1.3 確定電動機的轉(zhuǎn)速 10
3.2 計算總傳動比并分配各級傳動比 11
3.3 運動參數(shù)的計算 11
3.3.1 計算各軸轉(zhuǎn)速: 11
3.3.2 各軸的功率和轉(zhuǎn)矩 11
3.4 傳動零件(齒輪)的設(shè)計 13
3.4.1 高速級齒輪傳動的設(shè)計計算 13
3.4.1.1 選擇材料、齒輪精度等級、類型及齒數(shù) 13
3.4.1.2 按齒面接觸強度設(shè)計 14
3.4.1.3 按齒根彎曲強度設(shè)計 16
3.4.1.4幾何尺寸計算 18
3.4.2 低帶級齒輪傳動的設(shè)計計算 19
3.4.2.1 選擇材料、齒輪精度等級、類型及齒數(shù) 19
3.4.2.2 按齒面接觸強度設(shè)計 19
3.4.2.3 按齒根彎曲強度設(shè)計 22
3.4.2.4 幾何尺寸計算 23
3.5 軸的設(shè)計 24
3.5.1 軸的材料 24
3.5.2軸徑的初步估算 24
3.5.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 25
3.5.4 按彎扭合成進行軸的強度校核 27
3.6.1 軸I上的軸承的選擇 37
3.6.3 軸III(輸出軸)上的軸承的選擇 42
3.7.1 高速級大齒輪與軸的聯(lián)接 44
3.7.2 低速級大齒輪與軸的聯(lián)接 45
3.9.1 聯(lián)軸器的選擇設(shè)計 48
3.9.1.1 高速軸聯(lián)軸器 48
3.9.1.2 低速級聯(lián)軸器的選擇設(shè)計 50
3.9.3 密封 53
3.9.4 公差與配合 54
3.9.5 其他附件的設(shè)計 54
4 驅(qū)動滾筒設(shè)計 58
4.2.2 滾筒軸的校核 65
4.2.3 滾筒的周向定位 65
5 托輥的設(shè)計 67
5.1.1 作用 67
5.1.2 托輥的類型 67
5.3.1槽形托輥 69
5.3.2 緩沖托輥 70
5.3.3 回程托輥 71
5.3.4 調(diào)心托輥 72
6.機架 75
7.拉緊裝置 76
致謝................................................77
參考文獻............................................78
1概述
1.1帶式輸送機的發(fā)展歷程及發(fā)展方向
?隨著世界裝備制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移及我國帶式輸送機產(chǎn)品的技術(shù)進步，中國成為世界上最大的帶式輸送機產(chǎn)品研發(fā)和制造基地指日可待，5年后我國帶式輸送機全球市場占有率將達到50%左右。下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步，要求為其配套的橡膠輸送帶行業(yè)更快地與國際接軌，采用國際先進標準、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶、加強技術(shù)服務(wù)，成為下游產(chǎn)業(yè)的迫切要求。
帶式輸送機作為大宗散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型露天煤礦、大型露天金屬礦、港口碼頭以及火電、鋼鐵、有色、建材、化工、糧食等行業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的重要技術(shù)裝備。上世紀80年代初，我國帶式輸送機行業(yè)只能生產(chǎn)TD75型帶式輸送機，因而配套棉帆布輸送帶即可滿足要求，但當(dāng)時國家重點工程項目中帶式輸送機產(chǎn)品卻都是從國外進口。80年代中期，我國帶式輸送機行業(yè)開始引進國外先進技術(shù)和專用制造設(shè)備，設(shè)計制造水平有了質(zhì)的提高，并逐漸替代進口產(chǎn)品。近年來，我國帶式輸送機總體上已經(jīng)達到國際先進水平，除滿足國內(nèi)項目建設(shè)的需求外，已經(jīng)開始批量出口，其設(shè)計制造能力、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到了國際市場的認可。而輸送帶作為承載和牽引構(gòu)件，是帶式輸送機中的主要部件之一，因此必須滿足國內(nèi)大型項目及國際更高標準的要求。
?目前帶式輸送機發(fā)展的重點產(chǎn)品包括長距離、大運量、高帶速帶式輸送機，水平及空間曲線越野帶式輸送機，露天礦用移置
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