畢業(yè)論文開題報告學 生 姓 名： 學 號：系 部 ： 機械工程專 業(yè) ： 機械制造設 計 題 目 ： 汽車起重機起重臂關鍵件設計指 導 教 師 : 2014 年 3月 10 日畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告一．論文研究目的及意義：本課題通過 solidworks 三維實體造型軟件對起重機卷筒和卷筒軸這兩個關鍵零部件進行建模，運用有限元分析軟件——cosmoswork 軟件對所建的零件模型進行優(yōu)化分析，通過分析結果來判定零件設計的合理性 。汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從 8 噸～1000 噸，底盤的車軸數，可從 2～10 根。是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。中國的汽車式起重機誕生于上世紀的 10 年代，經過了近 30 年的發(fā)展，期間有過 3次主要的技術改進，分別為 70 年代引進蘇聯(lián)的技術，80 年代引進日本的技術，90 年代引進德國的技術。但是總體來說，中國的汽車式起重機產業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡，尤其是近幾年，中國的汽車式起重機產業(yè)取得了長足的發(fā)展，雖然與國外相比還有一定的差距，但是這個差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機的性能已經完好，能夠滿足現(xiàn)實生產的要求。在不久的將來，中國的汽車式起重機行業(yè)一定會發(fā)展成為一個發(fā)展穩(wěn)定，市場化程度高的成熟產業(yè)我的課題是研究汽車起重機起重臂上的專用零部件。卷筒與卷軸。卷筒用以收放鋼絲繩，把原動機的驅動力傳遞給鋼絲繩，并將原動機的回轉運動變?yōu)橹本€運動。汽車起重機的工作原理：在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時，卷筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動卷筒采用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。另外有一些汽車起重機的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發(fā)生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。solidworks 三維實體造型軟件功能強大，組件繁多。 Solidworks 有功能強大、易學易用和技術創(chuàng)新三大特點，這使得 SolidWorks 成為領先的、主流的三維 CAD 解決方案。SolidWorks 能夠提供不同的設計方案、減少設計過程中的錯誤以及提高產品質量。SolidWorks 不僅提供如此強大的功能，而且對每個工程師和設計者來說，操作簡單方便、易學易用。在美國，包括麻省理工學院（MIT） 、斯坦福大學等在內的著名大學已經把 SolidWorks 列為制造專業(yè)的必修課，國內的一些大學（教育機構）如清華大學、華中科技大學、哈爾濱工業(yè)大學、浙江工業(yè)大學、北京航空航天大學、大連理工大學、北京理工大學、武漢理工大學等也在應用 SolidWorks 進行教學。有限元分析是用較簡單的問題代替復雜問題后再求解。在零件模型優(yōu)化分析中傳統(tǒng)的方法在分析裝配體時是先把零件拆散，然后一個個分別處理，耗時耗力，又存在計算結果不精確的缺點。cosmoswork 提供了多場/多組件的復雜裝配分析，從而大大簡化工程師的勞動，使得分析能夠更好地模擬真實情況，結果也就更精確參考文獻：[1]成大先.機械設計手冊[M].北京：化學工業(yè)出版社，2004.[2]江洪，陳燎，王智等. SolidWorks 有限元分析實例解析 [M] . 北京：清華大學出版社.2007。[3]林翔，謝永奇. SolidWorks 2004 基礎教程[M] .北京：清華大學出版社.2004。[4]王旭，王積生. 機械設計課程設計[M].北京：機械工業(yè)出版社.2003。[5]紀明剛，陳國定。機械設計[M].北京:高等教育出版社,2007[6]陳平，汽車起重機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J],起重運輸機械。2010[7]須雷，起重機的現(xiàn)代設計方法[J],建筑機械。2007,1[8]張質文等. 起重機設計手冊[M] .北京：鐵道出版社.1998[9]王明慶.汽車用起重機的發(fā)展及應用[J].水利電力施工機械.1990.03[10]金濤.汽車起重機液壓系統(tǒng)改造設計[J].機電工程技術，2009.08[11]Yao X,GUO X,Feng Y.Research on he uprising dynamics of a double-darriageOverhead crane system[J].Imeche.2010[12]LeoDeutsch.Japanesefocus-International rescure[J],Cranes Today,1998,7.[13]ESPOSITO.Fluid Power with Applications.New Jersey:Prentice-Hall Inc,1980. [14] Russell W.Henke.Introduction to Fluid Power Circuits and sy stems.Addison -Wesley Publishing Company,1970.[15]Jean U.Thoma.Modern Oilhydraulic Engineering.Trade﹠Technical.LTD.1970.畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告二．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）：（1）了解什么是汽車起重機。（2）了解汽車起重機的工作原理。（3）了解汽車起重機起重臂上卷筒的構造以及應用。（4）了解汽車起重機卷筒的作用和種類。（5）了解汽車起重機卷筒的制作方式和合理選用剛材料。（6）卷筒的設計計算受力分析及強度校核（7）卷筒軸的設計計算受力分析及強度校核（8）了解 solidworks 與 cosmoswork 是什么類型的軟件；（9）學習掌握 solidworks 與 cosmoswork 軟件的使用方法；（10）了解什么是有限元分析；（11）了解有限元分析的方法及意義；（12）了解機械產品的優(yōu)化設計方法；（13）運用 solidworks 與 cosmoswork 軟件完成起重機卷筒和卷筒軸的建模與分析； 進度安排：設計（論文）各階段名稱 起 止 日 期1 查閱相關材料，撰寫開題報告 2014 年 3 月 9 之前2 掌握 solidworks 與 cosmoswork 軟件的使用方法 2014 年 3 月 10 日到 2014 年 4月 153 完成起重機卷筒和卷筒軸的建模與分析 2014 年 4 月 16 到 2014 年 5月 164 完成相應的工程圖設計說明書等整體設計 2014 年 5 月 17 到 2014 年 5月 315 校訂論文，外文翻譯，論文裝訂，PPT 制作 2014 年 6 月 1 到 2014 年 6 月 20畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告指導教師意見：（對本課題深度、廣度、工作量及預期達到的目標的意見）指導教師： 年 月 日教研室審查意見：專業(yè)負責人： 年 月 日所在系審查意見：系主任： 年 月 日