《【國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)】TSG T7002-2004 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)】TSG T7002-2004 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則（65頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則 華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布 2004 年 月 日 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 目 錄 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則 ……………… … ……………………………… 1 附件 1 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)所需技術(shù)文件和資料 ……………………… 3 附件 2 曳引和強(qiáng) 制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)方法 ………………………………………… 5 附件 3 特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告（曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)報(bào)告格式） …… 46 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 1 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則 第一條 為了規(guī)范曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯的型式試驗(yàn)，統(tǒng)一曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容、要求、方法與型式試驗(yàn)報(bào)告書格式，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》，制定本細(xì)則。 第二條 本細(xì)則適用于曳引驅(qū)動(dòng)式或強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式的普通乘客電梯（含住宅電梯、客貨電梯，下同）、載貨電梯、觀光電梯、病床 電梯和汽車電梯。 無機(jī)房或防爆的乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、病床電梯和汽車電梯的型式試驗(yàn)細(xì)則另行制定。 第三條 開展曳引驅(qū)動(dòng)式或強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式普通乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、病床電梯和汽車電梯型式試驗(yàn)的技術(shù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)），以及上述電梯的設(shè)計(jì)與制造等相關(guān)單位，必須遵守本細(xì)則的規(guī)定。 第四條 本細(xì)則的技術(shù)指標(biāo)和要求主要引用了《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被修訂，應(yīng)以最新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 本細(xì)則附件《曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)所需技術(shù)文 件和資料》（附件 1，以下簡(jiǎn)稱《型式試驗(yàn)資料》）和《曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)方法》（附件 2，以下簡(jiǎn)稱《型式試驗(yàn)方法》）中項(xiàng)目編號(hào)的右上角標(biāo)有“△”的條款，為 梯制造與安裝安全規(guī)范》相對(duì) 化較大的內(nèi)容，適用該標(biāo)準(zhǔn)電梯的型式試驗(yàn)，從 制實(shí)施日 2005 年 1 月 1 日（含）起全部強(qiáng)制執(zhí)行這些條款，在此之前企業(yè)可自愿選擇執(zhí)行或部分執(zhí)行。對(duì)選擇部分執(zhí)行的，曳引條件、繩槽比壓和懸掛繩的安全系數(shù)三項(xiàng)必須同時(shí)執(zhí)行同一版標(biāo)準(zhǔn)要求。 第五條 在正式型式試 驗(yàn)之前，型式試驗(yàn)申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)向型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供《型式試驗(yàn)資料》中規(guī)定的技術(shù)文件和資料。 第六條 型式試驗(yàn)申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)為型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供一臺(tái)安裝調(diào)試完畢、能夠正常運(yùn)行的完整電梯作為型式試驗(yàn)樣品，并且應(yīng)當(dāng)已經(jīng)通過型式試驗(yàn)申請(qǐng)單位的自檢。 第七條 曳引驅(qū)動(dòng)式或強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式普通乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、病床電梯和汽車電梯進(jìn)行型式試驗(yàn)的前提，實(shí)施型式試驗(yàn)的條件、地點(diǎn)、程序與合格判定規(guī)則，以及型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)，必須按照《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》執(zhí)行。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 2 第八條 型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行曳引和強(qiáng) 制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)的內(nèi)容、要求與方法，必須按照本細(xì)則附件《型式試驗(yàn)方法》中的規(guī)定執(zhí)行。特殊情況應(yīng)當(dāng)按照《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定執(zhí)行。 第九條 型式試驗(yàn)完成后，型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須按照《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定和本細(xì)則規(guī)定的曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯的《特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告》（附件 3）格式，出具型式試驗(yàn)報(bào)告書。 第十條 本細(xì)則由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局解釋。 第十一條 本細(xì)則自 2004 年 月 日起施行。 附件： 1. 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)所需技術(shù)文件和資料 2. 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)方法 3. 特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告（曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)報(bào)告格式） 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 3 附件 1 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)所需技術(shù)文件和資料 序號(hào) 資料名稱 資料內(nèi)容要求 1. 概述 a. 型式試驗(yàn)申請(qǐng)方（證書和報(bào)告持有者）的名稱和地址； b. 電梯制造商的名稱和地址； c. 電梯樣梯的安裝地址； d. 電梯類別、型號(hào)、額定載重量、額定速度、乘客人數(shù)，試驗(yàn)樣梯的行程、服務(wù)層站數(shù)； e. 轎廂及對(duì)重（或平衡重）質(zhì)量； f. 電梯的拖動(dòng)調(diào)速方式、控制 方式和控制裝置類型。 2. 機(jī)房、井道布置 圖 進(jìn)入機(jī)房、滑輪間（如果有的話）及底坑的通道，機(jī)房、滑輪間的位置和主要尺寸，驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、導(dǎo)向輪和限速器的安裝布置圖和維修空間尺寸示意圖，檢修門、檢修活板門和井道安全門的布置和尺寸，井道平面布置圖和井道立面圖，井道頂層和底坑空間計(jì)算示意圖，井道下方存在的任何可進(jìn)入空間的布置圖。 3. 機(jī)房、井道結(jié)構(gòu) 的受力要求 機(jī)房地板受力要求，底坑地面受力要求， 使用膨脹螺栓時(shí)對(duì)井道壁的要求。 4. 井道內(nèi)各部件之間的間隙和保護(hù) 轎廂與對(duì)重（含相關(guān)零部件）之間的水平運(yùn)動(dòng)間 隙，井道內(nèi)其它運(yùn)動(dòng)部件之間或運(yùn)動(dòng)部件與固定結(jié)構(gòu)之間的運(yùn)動(dòng)間隙，對(duì)重（或平衡重）運(yùn)行區(qū)域防護(hù)的要求和簡(jiǎn)圖。 5. 機(jī)房、井道的其 它要求 機(jī)房、井道和底坑的專用要求，同一井道內(nèi)相鄰電梯間的防護(hù)措施，部分封閉的井道說明，機(jī)房的溫控要求，機(jī)房、井道的通風(fēng)要求，機(jī)房、井道的照明要求和示意圖。 6. 驅(qū)動(dòng)主機(jī)的型式和參數(shù) 驅(qū)動(dòng)主機(jī)的型號(hào)、制造商名稱，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的型號(hào)、額定功率、額定電壓和頻率、額定轉(zhuǎn)速，減速箱的類型和減速比，曳引輪的節(jié)徑、繩槽數(shù)量、形狀和尺寸，卷筒的節(jié)徑、繩槽型式與尺寸，繩頭在卷筒上的固定方式簡(jiǎn)圖及說 明，曳引機(jī)的選型計(jì)算（功率、輸出扭矩、速度和主軸負(fù)荷）和使用說明。 7. 懸掛、補(bǔ)償裝置的技術(shù)參數(shù)和計(jì)算 鋼絲繩的型號(hào)、直徑、根數(shù)、破斷載荷及反應(yīng)性能指標(biāo)的試驗(yàn)報(bào)告或合格證明文件，鏈條的型號(hào)規(guī)格、節(jié)距和破斷載荷，懸掛比和繞繩方式示意圖，懸掛系統(tǒng)端接方式、張力平衡和異常伸長(zhǎng)檢查的安裝或設(shè)計(jì)圖，懸掛繩或鏈安全系數(shù)計(jì)算，補(bǔ)償繩或鏈的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，補(bǔ)償繩張緊裝置安裝圖。 8. 轎廂和門系統(tǒng)的說明資料 轎廂內(nèi)部?jī)舫叽纭⑥I廂面積計(jì)算，轎廂地坎和轎門至井道內(nèi)表面的距離，轎廂上、下部位通風(fēng)孔面積計(jì)算，玻璃門和轎壁的 安裝固定方式、玻璃轎壁上扶手固定方式的圖示說明，轎廂安全門和安全窗的說明和簡(jiǎn)圖，轎頂護(hù)欄的說明和簡(jiǎn)圖，轎門上、下護(hù)板的安裝和尺寸圖。 9. 門系統(tǒng)的說明資料 轎門型式和開門凈尺寸，層門型式、開門方式和凈尺寸，轎門與關(guān)閉后的層門間的水平距離，轎廂地坎與層門地坎之間的水平距離，開鎖區(qū)域的尺寸說明圖示，垂直滑動(dòng)門懸掛件的安全系數(shù)、懸掛繩輪直徑與繩徑比值的計(jì)算，門板懸掛裝置和導(dǎo)向裝置簡(jiǎn)圖。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 4 序號(hào) 資料名稱 資料內(nèi)容要求 10. 電氣資料和說明 從供電電源開關(guān)以后的所有電氣原理圖、接線圖（包括井道照明和插座 ），應(yīng)急電源供電的電氣原理圖和接線圖，電氣符號(hào)說明（元器件代號(hào)表），主機(jī)供電回路、制動(dòng)器回路和安全回路所用接觸器、繼電接觸器、繼電器的型式證明文件，安全觸點(diǎn)的額定絕緣電壓和外殼防護(hù)等級(jí)等的證明文件，隨行電纜結(jié)構(gòu)型式的證明文件，以及針對(duì)《型式試驗(yàn)方法》中第 7 部分電氣故障防護(hù)的說明。 11. 超速及其它保護(hù)裝置的說明資料 a. 限速器繩或安全繩型號(hào)（直徑、結(jié)構(gòu)），破斷載荷，安全系數(shù)計(jì)算，限速器的選型計(jì)算和使用說明等； b 全鉗的選型計(jì)算和使用說明等； c. 緩沖器 的型式、選型計(jì)算和使用說明等； d△ . 轎廂上行超速保護(hù)裝置的類型、使用說明和選型計(jì)算； e. 層門門鎖裝置的結(jié)構(gòu)和安裝示意圖，關(guān)門保護(hù)的型式及說明。 12. 導(dǎo)軌的說明資料 型號(hào)、摩擦面的尺寸和表面狀態(tài)（冷拔、機(jī)加工），導(dǎo)軌潤(rùn)滑的要求， 導(dǎo)軌強(qiáng)度和變形計(jì)算。 13. 曳引條件計(jì)算 曳引條件和繩槽比壓的計(jì)算，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與鋼絲繩 直徑的比值計(jì)算，平衡系數(shù)的計(jì)算。 14. 機(jī)械防護(hù)的說明或設(shè)計(jì)文件 針對(duì)《型式試驗(yàn)方法》中第 20 部分要求的機(jī)械防護(hù)的說明或設(shè)計(jì)文件。 15. 特別說明資料 a. 轎廂面積超標(biāo)（見《型式試驗(yàn)方法》中第 ）電梯有關(guān)的設(shè)計(jì)計(jì)算和說明資料； b. 觀光電梯設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)的特別說明資料； c. 汽車電梯設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)的特別說明資料。 16. 部件型式試驗(yàn)證明 a. 限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖裝置、曳引機(jī)、控制柜、導(dǎo)軌、繩頭組合、曳引鋼絲繩、玻璃門或轎壁以及耐火層門等部件的型式試驗(yàn)報(bào)告的復(fù)印件； b△ . 轎廂上行超速保護(hù)裝置、含有電子元件的電梯安全電路的型式試驗(yàn)報(bào)告或證書的復(fù)印件； c△ . 電梯電氣安裝和電氣設(shè)備的電磁兼容性宜符合 文件。 17. 安裝使用資料 安裝、調(diào)試說明書，部件安裝圖，使用說明書，產(chǎn)品合格證和安裝自檢 合格報(bào)告等。 18. 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)品技術(shù)條件 含有《型式試驗(yàn)方法》中第 要求的電梯整機(jī)運(yùn)行性能指標(biāo)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)品技術(shù)條件。 19. 可靠性運(yùn)行的記錄和總結(jié) 型式試驗(yàn)申請(qǐng)方自行完成的，試驗(yàn)樣梯 30000 次可靠性運(yùn)行的記錄和總結(jié)。 20. 特別說明資料 特殊環(huán)境使用要求的說明資料及申請(qǐng)方認(rèn)為其它需要說明或提供的資料。 21. 規(guī)格覆蓋資料 如果申請(qǐng)的型式試驗(yàn)結(jié)果要覆蓋 多種規(guī)格的整梯產(chǎn)品，則上述 20 條所要求提供的資料也應(yīng)能覆蓋對(duì)應(yīng)規(guī)格的產(chǎn)品。 22. 其它必要資料 型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)與型式試驗(yàn)申請(qǐng)方協(xié)商同意，要求補(bǔ)充的其它必要資料。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 5 附件 2 曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)方法 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 1 主 開 關(guān) 機(jī)房中，每臺(tái)電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力。該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路： a） 轎廂照明和通風(fēng)（如有）； b） 轎頂電源插座； c） 機(jī)房和滑輪間 照明； d） 機(jī)房、滑輪間和底坑電源插座； e） 電梯井道照明； f） 報(bào)警裝置。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和實(shí)物，判斷主開關(guān)的容量和類別是否適當(dāng)。 斷開主電源開關(guān)，檢查照明、插座、通風(fēng)及報(bào)警裝置是否被切斷。 開關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置。應(yīng)能從機(jī)房入口處方便、迅速地接近主開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)。如果機(jī)房為幾臺(tái)電梯所共用，各臺(tái)電梯主開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)應(yīng)易于識(shí)別。 如果機(jī)房有多個(gè)入口，或同一臺(tái)電梯有多個(gè)機(jī)房，而每一機(jī)房又有各自的一個(gè)或多個(gè)入口，則可以使用一個(gè)斷路器式接觸器，其斷開應(yīng)由電氣安全裝置控制，該裝置接入斷路器式接觸器線圈供電回 路。 斷路器式接觸器斷開后，除借助上述安全裝置外，斷路器式接觸器不應(yīng)被重新閉合或不應(yīng)有被重新閉合的可能。斷路器式接觸器應(yīng)與一手動(dòng)分?jǐn)嚅_關(guān)連用。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)，審查電路圖。 檢查主電源開關(guān)的型式、標(biāo)識(shí)、安裝位置；人為動(dòng)作該電氣安全裝置，觀察斷路器式接觸器的動(dòng)作情況。 主開關(guān)在斷開位置時(shí)應(yīng)能用掛鎖或其它等效裝置鎖住，以確保不會(huì)出現(xiàn)誤操作。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)，檢查設(shè)計(jì)文件。 于一組電梯，當(dāng)一臺(tái)電梯的主開關(guān)斷開后，如果其部分運(yùn)行回路仍然帶電，這些帶電回路應(yīng)能在機(jī)房中被分別斷開，必要時(shí) 可切斷組內(nèi)全部電梯的電源。 檢查實(shí)物及電路圖。 何改善功率因數(shù)的電容器，都應(yīng)連接在動(dòng)力電路主開關(guān)的前面。 審查電氣原理圖及實(shí)物。 2 照明與插座電源 廂、井道、機(jī)房和滑輪間照明電源應(yīng)與電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電源分開，可通過另外的電路或通過與主開關(guān)供電側(cè)相連，而獲得照明電源。 檢查方法同 。 頂、機(jī)房、滑輪間及底坑應(yīng)設(shè)置插座，插座所需的電源應(yīng)取自上一條所述及的電路。 這些插座是： a） 2P+ 250V，直接供電，或 b） 根據(jù) 規(guī)定以安全電 壓供電。 審查圖紙，現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)，檢查方法同 。 有一個(gè)控制電梯轎廂照明和插座電路電源的開關(guān)。如果機(jī)房中有幾臺(tái)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，則每臺(tái)電梯轎廂均須有一個(gè)開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的主開關(guān)近旁。 審查電路圖并對(duì)實(shí)物進(jìn)行檢查和手動(dòng)試驗(yàn)。 有一個(gè)控制機(jī)房、井道、底坑電路電源的開關(guān)，此開關(guān)應(yīng)設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)靠近入口處。 機(jī)房?jī)?nèi)靠近入口（或多個(gè)入口）處的適當(dāng)高度處，應(yīng)有一個(gè)開關(guān)或類似裝置來控制機(jī)房照明電源。 在滑輪間內(nèi)靠近入口處的適當(dāng)高度處，應(yīng)設(shè)有一個(gè)開關(guān)來控制滑輪間的照明電源。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 6 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 2 照明與插座電源 井道照明開關(guān)（或等效裝置）應(yīng)在機(jī)房和底坑分別裝設(shè)，以便這兩個(gè)地方均能控制井道照明。 底坑內(nèi)的井道燈開關(guān)，在開門去底坑時(shí)應(yīng)易于接近。 審查電路圖并對(duì)實(shí)物進(jìn)行檢查和手動(dòng)試驗(yàn)。 上述 規(guī)定的開關(guān)所控制的電路均應(yīng)具有各自的短路保護(hù)。 3 斷錯(cuò)相保護(hù)及停止裝置 梯應(yīng)設(shè)置 斷相和錯(cuò)相 保護(hù)裝置，使電源供電出現(xiàn)斷相或錯(cuò)相時(shí)，應(yīng)自動(dòng)保護(hù)使電梯不能啟動(dòng)。 電梯運(yùn) 行與相序無關(guān)時(shí)，不要求錯(cuò)相保護(hù)。 斷開總電源，將電源輸入線分別斷去一相或交換相序后，接通電源，分別用正?；驒z修速度操縱，觀察其運(yùn)行情況。 梯應(yīng)設(shè)置停止裝置，用于停止電梯并使電梯包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的門保持在非服務(wù)的狀態(tài)。停止裝置設(shè)置在： a） 底坑，且該裝置應(yīng)在打開門去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近； b） 滑輪間內(nèi)部，靠近入口處； c） 轎頂，距檢修或維護(hù)人員入口不大于 1m 的易接近位置。 如果檢修運(yùn)行控制裝置距入口不大于 1m，該裝置可以是設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上的停止裝置； d） 檢修運(yùn)行控制裝置上； e） 對(duì)接操作的轎廂內(nèi)。此停止裝 置應(yīng)設(shè)置在距對(duì)接操作入口處不大于 1m 的位置，并應(yīng)能清楚地辨別。 檢查實(shí)物，審查電氣原理圖和布置尺寸圖。 如有必要，有關(guān)位置尺寸用尺測(cè)量。 有對(duì)接操作功能的外，轎廂內(nèi)不應(yīng)設(shè)置乘客可接觸到的外露的停止裝置。 止裝置應(yīng)由電氣安全裝置組成，它應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)的，誤動(dòng)作不能使電梯恢復(fù)運(yùn)行。 目測(cè)檢查，手動(dòng)試驗(yàn)實(shí)物。 4 停止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)以及檢查其停止?fàn)顟B(tài) 交流或直流電源直接供電的電動(dòng)機(jī)，必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時(shí)，如果 其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。 對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物分析并審查電氣原理圖及接線圖；在正常運(yùn)行和檢修運(yùn)行狀態(tài)下，現(xiàn)場(chǎng)分別模擬接觸器的主觸點(diǎn)不釋放故障，觀察電梯正常停車后的再啟動(dòng)情況。分析、檢查監(jiān)控裝置的有效性。對(duì) 所述的情況還需檢查防止發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生剩磁電壓的措施。 流或直流電動(dòng)機(jī)用靜態(tài)元件供電和控制時(shí)，應(yīng)符合 的要求。 用直流發(fā)電機(jī) —— 電動(dòng)機(jī)組驅(qū)動(dòng)的電梯，其停止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)以及檢查其停止?fàn)顟B(tài)的部分應(yīng)符合 的要求。 上述 和 所述的監(jiān)控裝置不必是安全電路。 但只有滿足后面第 能使用這些裝置。 5 制動(dòng)器的供電 常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。 現(xiàn)場(chǎng)檢查并審查電氣原理圖。 斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。 當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下 一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。 檢 分。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 7 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 5 制動(dòng)器的供電 開制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動(dòng)。 使用二極管或電容器與制動(dòng)器線圈兩端直接連接不能看作延時(shí)裝置。 動(dòng)作試驗(yàn)并目測(cè)檢查 電梯的電動(dòng)機(jī)有可能起發(fā)電機(jī)作用時(shí)，應(yīng)防止該電動(dòng)機(jī)向操縱制動(dòng)器的電氣裝置饋電。 審查電氣圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物。 6 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行保護(hù) 接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用手動(dòng)復(fù)位的自動(dòng)斷路 器（下一條所述情況例外）進(jìn)行過載保護(hù)，該斷路器應(yīng)切斷電動(dòng)機(jī)所有供電。 審查電氣原理圖， 檢查自動(dòng)斷路器規(guī)格和設(shè)定是否與電機(jī)相匹配。 對(duì)電梯電動(dòng)機(jī)過載的檢測(cè)是基于電動(dòng)機(jī)繞組的溫升時(shí)，則只有在符合下列要求時(shí)才能切斷電動(dòng)機(jī)的供電： 如果一個(gè)裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設(shè)備的溫度超過了其設(shè)計(jì)溫度，電梯不應(yīng)再繼續(xù)運(yùn)行，此時(shí)轎廂應(yīng)停在層站，以便乘客能離開轎廂。電梯應(yīng)在充分冷卻后才能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。 審查電氣原理圖， 檢查熱敏電阻的規(guī)格和整定值是否與電動(dòng)機(jī)相匹配。 果電動(dòng)機(jī)具有多個(gè)不同電路供電的 繞組， 的規(guī)定適用于每一繞組。 檢查電氣原理圖及實(shí)物， 確認(rèn)是否保護(hù)了電機(jī)的每一繞組。 電梯電動(dòng)機(jī)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的直流發(fā)電機(jī)供電時(shí)，則該電梯電動(dòng)機(jī)也應(yīng)該設(shè)過載保護(hù)。 審查圖紙，檢查實(shí)物。 接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。 引驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)設(shè)有電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器，在下述情況下使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)并保持在停止?fàn)顟B(tài)： 當(dāng)啟動(dòng)電梯時(shí)，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)； 轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。 對(duì)照實(shí)物審查圖紙，必要 時(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢查。 動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于下列兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用： ① 45s； ② 電梯運(yùn)行全程的時(shí)間再加上 10s。 若運(yùn)行全程的時(shí)間小于 10s，則最小值為 20s。 審查設(shè)計(jì)資料，檢查現(xiàn)場(chǎng)接線和設(shè)定情況。 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器動(dòng)作后，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行只能通過手動(dòng)復(fù)位?；謴?fù)斷開的電源后，曳引機(jī)無需保持在停止位置。 審查設(shè)計(jì)資料，分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物。 動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器不應(yīng)影響到轎廂檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行。 7 電氣故障的防護(hù) 梯電氣設(shè)備中如果可能 出現(xiàn) 所述的任何一種故障，其本身不應(yīng)成為導(dǎo)致電梯危險(xiǎn)故障的原因。 對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全觸點(diǎn)，可不必考慮其觸點(diǎn)不斷開的情況。 審查電氣原理圖，檢查實(shí)物接線及布置。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 8 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 7 電氣故障的防護(hù) 果包含有電氣安全裝置的電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，該電路應(yīng)： a） 使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)；或 b） 在第一次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)再啟動(dòng)。 恢復(fù)電梯運(yùn)行只能通過手動(dòng)復(fù)位。 審查電氣原理圖，分析其電氣安全回路接地或接觸金屬構(gòu)件的保護(hù)原理。 8 電氣安全裝置及其動(dòng)作 錄 A 列出的某一電氣安全裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按下面 的規(guī)定防止電梯主機(jī)啟動(dòng)，或使其立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 電氣安全裝置包括： a） 一個(gè)或幾個(gè)安全觸點(diǎn)，它直接切斷向驅(qū)動(dòng)主機(jī)供電的接觸器或繼電接觸器的供電； b） 滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全電路，包括下列一項(xiàng)或幾項(xiàng)： 1） 一個(gè)或幾個(gè)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全觸點(diǎn)，它們不直接切斷主回路接觸器或繼電接觸器的供電； 2） 不滿足安全觸點(diǎn)要求的觸點(diǎn)； 對(duì)照 錄 氣安全裝置的要求，同時(shí)審查電氣原理圖。 3） 符合 錄 H 要求的元件。（接上一條） 開門情況下的平層和再平層、緊急電動(dòng)運(yùn)行和對(duì)接操作運(yùn)行外，電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)。 審查電氣原理圖，必要時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)接線布置。 與電氣安全回路上不同點(diǎn)的連接只允許用來采集信息。這些連接裝置應(yīng)該滿足安全電路的要求。 個(gè)電氣安全裝置發(fā)出的信號(hào)，不應(yīng)被同一電路中設(shè)置在其后的另一個(gè)電氣安全裝置發(fā)出的外來信號(hào)所改變，以免造成危險(xiǎn)后果。 審查分析電氣原理圖，必要時(shí)檢查 現(xiàn)場(chǎng)接線布置。 錄或延遲信號(hào)的電路，即使發(fā)生故障，也不應(yīng)妨礙或明顯延遲由電氣安全裝置作用而產(chǎn)生的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停機(jī)，即停機(jī)應(yīng)在與系統(tǒng)相適應(yīng)的最短時(shí)間內(nèi)發(fā)生。 錄 A 列出的某一電氣安全裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。制動(dòng)器的電源也應(yīng)被切斷。 電氣安全裝置應(yīng)直接作用在控制電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)供電的設(shè)備上。 由于輸電功率的原因使用了繼電接觸器控制電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，則它們應(yīng)視為直接控制電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)啟動(dòng)和停止的供電設(shè)備。 審查分析電氣原理圖；手動(dòng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作 , 觀察電梯的停止情況。 作電氣安全裝置的部件，應(yīng)能在連續(xù)正常操作產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力條件下，正確地起作用。 如果操作電氣安全裝置的裝置設(shè)置在人們?nèi)菀捉咏牡胤剑瑒t它們應(yīng)這樣設(shè)置：即采用簡(jiǎn)單的方法不能使其失效。 注：用磁鐵或橋接件不算簡(jiǎn)單方法。 對(duì)于冗余型安全電路，應(yīng)用傳感器元件機(jī)械的或幾何的布置來確保機(jī)械故障時(shí)不應(yīng)喪失其冗余性。 審查分析電氣原理圖和現(xiàn)場(chǎng)接線布置。目測(cè)檢查操作部件結(jié)構(gòu)。 用于安全電路的傳感器元件應(yīng)符合 錄 F 中 要求。 核查型式 試驗(yàn)報(bào)告和證書。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 9 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 9 安全觸點(diǎn)、安全電路元件 全觸點(diǎn)的動(dòng)作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地?cái)嚅_，甚至兩觸點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)斷開。 安全觸點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減小由于部件故障而引起的短路危險(xiǎn)。 注：當(dāng)所有觸點(diǎn)的斷開元件處于斷開位置時(shí)，且在有效行程內(nèi)，動(dòng)觸點(diǎn)和施加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間無彈性元件（例如彈簧）施加作用力，即為觸點(diǎn)獲得了可靠的斷開。 檢查實(shí)物結(jié)構(gòu)。 果安全觸點(diǎn)的保護(hù)外殼的防護(hù)等級(jí)不低于 安全觸點(diǎn)應(yīng)能承受 250V 的額定 絕緣電壓。如果其外殼防護(hù)等級(jí)低于 應(yīng)能承受 500V 的額定絕緣電壓。 安全觸點(diǎn)應(yīng)是在 規(guī)定的下列類型： a） 于交流電路的安全觸點(diǎn)； b） 于直流電路的安全觸點(diǎn)。 審查安全觸點(diǎn)的資料，必要時(shí)使用儀器進(jìn)行檢測(cè)。 果保護(hù)外殼的防護(hù)等級(jí)不高于 其電氣間隙不應(yīng)小于 3電距離不應(yīng)小于 4點(diǎn)斷開后的距離不應(yīng)小于 4果保護(hù)外殼的防護(hù)等級(jí)高于 其爬電距離可降至 3 審查安全觸點(diǎn)的資料。如有必要，用尺進(jìn)行測(cè)量。 于 多分?jǐn)帱c(diǎn)的情況，在觸點(diǎn)斷開后，觸點(diǎn)之間的距離不得小于 2 含有電子元件的安全電路是安全部件，應(yīng)按照 6 的要求來驗(yàn)證。 檢查 型式 試 驗(yàn) 報(bào)告。 對(duì)于印制電路板應(yīng)符合 錄 H 表 規(guī)定。 審查分析原理圖。 10 電氣設(shè)備及安裝 部分的要求適用于： a) 動(dòng)力電路主開關(guān)及其從屬電路； b) 轎廂照明電路開關(guān)及其從屬電路。 電 梯 電氣 安 裝和 電 氣設(shè) 備的 電 磁兼 容 性宜 符 合 求。 檢查試驗(yàn)報(bào)告或證書。 機(jī)房和滑輪間內(nèi)的電氣設(shè)備，必須采用防護(hù)罩殼以防止直接觸電。所用外殼防護(hù)等級(jí)不低于 用 準(zhǔn)試具檢查 個(gè)通電導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻應(yīng)不小于： 標(biāo)稱電壓 V 測(cè)試電壓（直流） V 絕緣電阻 安全電壓 250 ≥ 500 500 ≥ 500 1000 ≥ 兆歐表測(cè)量。 當(dāng)電路中包含有電子裝置時(shí)，測(cè)量時(shí)應(yīng)將相線和零線連接起來，且所有電子元件的連接均應(yīng)斷開。 于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對(duì)地之間的直流電壓平均值和交流電壓有效值均不應(yīng)大于 250V。 用萬用表測(cè)量 線和接地線應(yīng)始終分開。 檢查電路圖及實(shí)物 梯隨行電纜應(yīng)符合 規(guī)定。 審查產(chǎn)品證明文件 電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于 審查產(chǎn)品證明文件，必要時(shí)測(cè)量并計(jì)算。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 10 檢 驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 10 電氣設(shè)備及安裝 果電梯的主開關(guān)或其它開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電的端子明顯地隔開，如帶電端子電壓超過 50V，應(yīng)注上適當(dāng)標(biāo)記。 偶然互接將導(dǎo)致電梯危險(xiǎn)故障的連接端子，應(yīng)被明顯地隔開，除非其結(jié)構(gòu)形式能避免這種危險(xiǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)并用萬用表測(cè)量。 置在安全電路中的連接器件和插接式裝置，如果不需使用工具就能將其拔出，或者錯(cuò)誤的連接能導(dǎo)致電梯的危險(xiǎn)故障時(shí)，應(yīng)保證重新插入時(shí)絕對(duì)不會(huì)插錯(cuò)。 目測(cè)檢查 ，插拔試驗(yàn)。 11 運(yùn)行控制 梯運(yùn)行的控制應(yīng)是電氣控制。 正常運(yùn)行的控制應(yīng)借助于按鈕或類似裝置，如觸摸控制、磁卡控制等。這些裝置應(yīng)置于盒中，以防止使用人員觸及帶電零件。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查 制柜應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行型式試驗(yàn)。 對(duì)照實(shí)物核查型式試驗(yàn)報(bào)告。 12 開門時(shí)的平層和再平層運(yùn)行 12 在滿足下列條件時(shí)，允許層門和轎門打開時(shí)進(jìn)行轎廂的平層和再平層運(yùn)行： a） 運(yùn)行只限于開鎖區(qū)域： 1） 應(yīng)至少由一個(gè)開關(guān)裝置防止轎廂在開鎖區(qū)域外的所有運(yùn)行。該開關(guān)裝于門及鎖緊電氣安全裝置的橋接或旁接式電路中； 2） 該開關(guān)應(yīng) 是滿足要求的安全觸點(diǎn)，或者其連接方式滿足對(duì)安全電路的要求； 3） 如果該開關(guān)的動(dòng)作是依靠一個(gè)不與轎廂直接機(jī)械連接的裝置，例如繩、帶或鏈，則連接件的斷開或松弛，應(yīng)通過一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)； 4） 平層運(yùn)行期間，只有在已給出停站信號(hào)之后才能使門電氣安全裝置不起作用。 b） 平層速度不大于 s。對(duì)于手控層門電梯，應(yīng)檢查： 1） 對(duì)于由電源固有頻率決定最高轉(zhuǎn)速的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，只用于低速運(yùn)行的控制電路已經(jīng)通電； 2） 對(duì)于其它電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，到達(dá)開鎖區(qū)域的瞬時(shí)速度不大于 s。 c） 再平層速度不大于 s。 應(yīng)檢查： 1） 對(duì)于由電源固有頻率決定最高轉(zhuǎn)速的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，只用于低速運(yùn)行的控制電路已經(jīng)通電； 2） 對(duì)于由靜態(tài)變頻器供電的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，再平層速度不大于 s。 d） 開門平層或再平層的實(shí)際速度不應(yīng)大于其額定值的 105%。 檢查開關(guān)的型式、功能及安裝位置，審查電氣原理圖及安裝調(diào)試文件。 速度檢測(cè)： 在機(jī)房?jī)?nèi)用轉(zhuǎn)速表測(cè)量驅(qū)動(dòng)主機(jī)的轉(zhuǎn)速，然后計(jì)算出轎廂的速度，或者用測(cè)速系統(tǒng)在轎廂內(nèi)直接測(cè)出速度。 也可采用其它滿足測(cè)量準(zhǔn)確度要求的方法進(jìn)行速度測(cè)量。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 11 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 13 檢修運(yùn)行控制 在轎頂裝設(shè)一個(gè)易于接近的控制裝置。該裝置應(yīng)由一個(gè)電氣安全開關(guān)（檢修開關(guān)）轉(zhuǎn)入操作狀態(tài)。 該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護(hù)。 同時(shí)滿足下列條件： a） 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，應(yīng)取消： 1） 正常運(yùn)行控制，包括任何自動(dòng)門的操作； 2） 緊急電動(dòng)運(yùn)行； 3） 對(duì)接操作運(yùn)行。 只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常運(yùn)行。如果取消上述運(yùn)行的轉(zhuǎn)換裝置不是與檢修開關(guān)機(jī)械裝置一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采取措施，如果前面 述及的故障之一出現(xiàn)在電路中時(shí)，能防止轎廂的一切意外運(yùn)行。 b） 轎廂運(yùn)行應(yīng)依靠持續(xù)撳壓按鈕， 此按鈕應(yīng)有防止誤操作的保護(hù)，并應(yīng)清楚地標(biāo)明運(yùn)行方向； c） 控制裝置也應(yīng)包括一個(gè)停止裝置； d） 轎廂 速度不應(yīng)大于 s，且不應(yīng)大于其額定值的 105%； e） 不應(yīng)超過轎廂的正常的行程范圍； f） 電梯運(yùn)行應(yīng)仍依靠安全裝置。 檢查開關(guān)的型式、裝設(shè)位置及標(biāo)識(shí)。 a) 把轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修運(yùn)行狀態(tài)，分別試驗(yàn)呼梯、選層運(yùn)行。 檢查開關(guān)的型式和結(jié)構(gòu)，審查分析電氣原理圖和故障防護(hù)措施。 b) 在檢修運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)際按壓上、下行按鈕，目測(cè)檢查標(biāo)識(shí)和誤操作保護(hù)措施。 c) 見前面 。 d) 按照 前面第 12 條的方法測(cè)量。 e) 審查有關(guān)資料，目測(cè)，必要時(shí)用尺子測(cè)量。 f) 審查電氣原理圖，人為動(dòng)作安全回路的一個(gè)開關(guān)后，再試檢修運(yùn)行操作。 制裝置也可以包括防止誤操作的特殊開關(guān)，用于從轎頂上控制門機(jī)機(jī)構(gòu)。 審查設(shè)計(jì)文件，目測(cè)檢查，操作試驗(yàn)。 14△載重量控制 轎廂超載時(shí)，電梯上的一個(gè)裝置應(yīng)防止電梯正常啟動(dòng)及再平層。 所謂超載是指超過額定載荷的 10%，并至少為 75 額定載重量＞ 750電梯，在停在最低層站的轎廂內(nèi)加載 110％的額定載 荷 ； 額 定 載 重 量 ≤750電梯，在停在最低層站的轎廂內(nèi)裝載額定載荷＋ 75總荷載，在其它層站按呼梯按鈕，觀察電梯的報(bào)警、啟動(dòng)及再平層。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查，審查電氣原理圖。 超載情況下： a） 轎內(nèi)應(yīng)有音響和（或）發(fā)光信號(hào)通知使用人員； b） 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)自動(dòng)門應(yīng)保持在完全打開位置； c） 手動(dòng)門應(yīng)保持在未鎖狀態(tài)； d） 超載時(shí)為轎廂運(yùn)行而進(jìn)行的預(yù)備操作全部取消。 15 優(yōu)先權(quán)和信號(hào) 動(dòng)門電梯應(yīng)有一種裝置，在電梯停止后不小于 2止轎廂離開?？空?。 用計(jì)時(shí)器測(cè)量，審查電氣原理圖。 門關(guān)閉后到外部呼梯按鈕起作用之前，應(yīng)有不小于2s 的時(shí)間讓進(jìn)入轎廂的 使用人員能撳壓其選擇的按鈕。 這項(xiàng)要求不適用于集選控制的電梯。 于集選控制的情況，從?？空旧蠎?yīng)可清楚地看到一種發(fā)光信號(hào)，向該?？空镜暮蛱菡咧赋鲛I廂下一次運(yùn)行方向。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 12 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 16 對(duì)接操作運(yùn)行控制 時(shí)滿足下列條件時(shí)，允許轎廂在層門和轎門打開時(shí)運(yùn)行，以便裝卸貨物： a） 轎廂只能在相應(yīng)平層位置以上不大于 區(qū)域內(nèi)運(yùn)行； b） 轎廂運(yùn)行應(yīng)受一個(gè)定方向的電氣安全裝置限制； c） 運(yùn)行速度不應(yīng)大于 s，而且 不應(yīng)大于其額定值的105%； d） 層門和轎門只能從對(duì)接側(cè)被打開； e） 從對(duì)接操作控制位置應(yīng)能清楚地看到運(yùn)行的區(qū)域； f） 只有在用鑰匙操作的安全觸點(diǎn)動(dòng)作后，方可進(jìn)行對(duì)接操作。此鑰匙只有處在切斷對(duì)接操作的位置時(shí)才能拔出。鑰匙應(yīng)只配備給專門負(fù)責(zé)人員，同時(shí)應(yīng)供給他使用鑰匙防止危險(xiǎn)的說明書； g） 鑰匙操作的安全觸點(diǎn)動(dòng)作后； 1） 應(yīng)使正常運(yùn)行控制失效； 如果使其失效的開關(guān)裝置不是與用鑰匙操作的觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)組成一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采取措施，防止上面 述及的故障之一出現(xiàn)在電路中時(shí)，轎廂的一切誤運(yùn)行。 2） 僅允許用持續(xù)撳壓按鈕使轎廂運(yùn)行，運(yùn)行方向 應(yīng)清楚地標(biāo)明； 3） 鑰匙開關(guān)本身或通過另一個(gè)電氣安全裝置可使下列裝置失效： — 相應(yīng)層門門鎖的電氣安全裝置； — 驗(yàn)證相應(yīng)層門關(guān)閉狀況的電氣安全裝置； — 驗(yàn)證對(duì)接操作入口處轎門關(guān)閉狀況的電氣安全裝置。 h） 檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則對(duì)接操作應(yīng)失效； i） 轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有一停止裝置。 首先審查設(shè)計(jì)資料： a) 用尺測(cè)量； b) 檢查實(shí)物，審查電氣原理圖； c) 按照 前面第 12條 的方法測(cè)量； d) 實(shí)際操作檢查，審查設(shè)計(jì)文件； e) 目測(cè)； f) 檢查實(shí)物，審查使用說明； g) 把鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)換對(duì)接操作狀態(tài)，分別試驗(yàn)呼梯、選層、開關(guān) 門按鈕、緊急電動(dòng)運(yùn)行和對(duì)接操作運(yùn)行。 檢查開關(guān)的型式和結(jié)構(gòu)，審查分析電氣原理圖和故障防護(hù)措施。 在對(duì)接操作狀態(tài)，實(shí)際按壓上、下行按鈕，目測(cè)檢查標(biāo)識(shí)。 h) 在對(duì)接操作狀態(tài)，將轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)換至檢修狀態(tài)，再進(jìn)行對(duì)接操作。 i) 見前面 。 論轎廂在對(duì)接操作區(qū)域內(nèi)的任何位置： a) 層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度均不得小于2m； b) 不需要特殊的操作，就可以使層門完全關(guān)閉。 現(xiàn)場(chǎng)用尺測(cè)量，審查設(shè)計(jì)文件并實(shí)際操作試驗(yàn)。 17 緊急操作 果向上移動(dòng)裝有額定載重量的 轎廂所需的操作力不大于 400N，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站。 審查設(shè)計(jì)計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查。必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試手動(dòng)盤車力。 于可拆卸的盤車手輪，應(yīng)放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的地方。對(duì)于同一機(jī)房?jī)?nèi)有多臺(tái)電梯的情況，如果盤車手輪不通用，則應(yīng)在手輪上做適當(dāng)標(biāo)記。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查 對(duì)于可拆卸的盤車手輪，最遲應(yīng)在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)，有一個(gè)電氣安全裝置被動(dòng)作，使電梯不能電動(dòng)啟動(dòng)。 手動(dòng)安裝盤車輪試驗(yàn) 用手動(dòng)盤車時(shí)，在 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，可借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記來檢查。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 13 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 17 緊急操作 于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于 400N 的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，其機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)。緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電（如有）。 同時(shí)下列條件也應(yīng)滿足： a） 應(yīng)允許從機(jī)房?jī)?nèi)操作緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作保護(hù)的按鈕控制轎廂運(yùn)行。運(yùn)行方向應(yīng)清楚地標(biāo)明； b） 緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運(yùn)行。 c） 緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)本身或通過另一個(gè)電氣開關(guān)應(yīng)使下列電氣裝置失效： 1） 安全鉗上的電氣安全裝置； 2） 限速器上的電氣安全裝置； 3） 極限開關(guān)； 4） 緩沖器上的電氣安全裝置。 d） 緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)及其操縱按鈕應(yīng)設(shè)置在使用時(shí)易于直接觀察電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的地方； e） 轎廂速度不應(yīng)大于 s，且不應(yīng)大于其額定值的 105%； f） 檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)失效。 檢查實(shí)物，審查電路圖。 a) 在機(jī)房?jī)?nèi)檢查實(shí)物，并用手進(jìn)行按壓運(yùn)行試驗(yàn)。 b) 轉(zhuǎn)換到緊急 電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)后，進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行、檢修運(yùn)行和對(duì)接操作運(yùn)行（如果有的話）的試驗(yàn)。 c) 檢查電氣原理圖并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。 d) 檢查實(shí)物 e) 按照 前面第 12 條 的方法測(cè)量。 f）在機(jī)房?jī)?nèi)轉(zhuǎn)入緊急電動(dòng)運(yùn)行后，把轎頂?shù)臋z修開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修運(yùn)行狀態(tài)，再試驗(yàn)緊急電動(dòng)運(yùn)行的上、下行按鈕。 緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)本身或通過另一個(gè)符合電氣安全裝置規(guī)定的電氣開關(guān)應(yīng)使轎廂上行超速保護(hù)裝置上的電氣裝置失效。 檢查電 氣原理圖并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。 18 緊急報(bào)警裝置 廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。 檢查報(bào)警裝置設(shè) 置的位置、標(biāo)識(shí)。 裝置的供電應(yīng)來自緊急照明電源或等效電源（連接到公用電話網(wǎng)的除外）。 審查電路圖。 分別切斷主電源和緊急照明電源，檢查報(bào)警裝置能否有效工作。 警裝置應(yīng)采用警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、外部電話或類似的裝置。 現(xiàn)場(chǎng)檢查報(bào)警裝置的類型。 果電梯行程大于 30m，在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置由緊急電源供電的對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置。 對(duì)照井道土建圖檢查。必要時(shí)用尺測(cè)量。 緊急報(bào)警裝置應(yīng)采用一個(gè)雙向?qū)χv系統(tǒng)，以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動(dòng)此對(duì)講 系統(tǒng)之后，轎內(nèi)被困乘客應(yīng)不必再做其它操作。 在轎內(nèi)與救援服務(wù)處之間進(jìn)行實(shí)際通話。 如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置也應(yīng)符合上述 的規(guī)定。 審查設(shè)計(jì)及井道布置資料，按 19 驅(qū)動(dòng)主機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng) 部電梯至少應(yīng)有一臺(tái)專用的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)。 目測(cè)檢查實(shí)物 許使用兩種驅(qū)動(dòng)方式： a） 曳引式（使用曳引輪和曳引繩）； b） 強(qiáng)制式，即： 1） 使用卷筒和鋼絲繩； 或 2） 使用鏈輪和鏈條。 目測(cè)檢查實(shí)物，審查設(shè)計(jì)文件。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 14 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 19 驅(qū)動(dòng)主機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng) 轎廂載有 125%額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。 把減速度測(cè)試儀安放在轎廂內(nèi)穩(wěn)定的平面上，裝有 125%額定載荷的轎廂下行，當(dāng)電梯運(yùn)行達(dá)到額定速度時(shí)，按動(dòng)急停按鈕或切斷主電源，用測(cè)試儀器記錄電梯制動(dòng)時(shí)的減速度。 所有參與向 制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。 電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。 根據(jù)制動(dòng)器的具體結(jié)構(gòu)，用機(jī)械或電氣的方法使其中的一組制動(dòng)元件維持開閘狀態(tài)，而另一組正常起作用。 裝有額定載荷的轎廂下行，運(yùn)行達(dá)到額定速度時(shí)，按動(dòng)急停按鈕或切斷主電源，檢查電梯的減速情況。 兩組制動(dòng)元件分別試驗(yàn)。 20 機(jī)械部件的防護(hù) 于導(dǎo)向、復(fù)繞、補(bǔ)償作用的繩輪和鏈輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免： a） 人身傷害； b） 鋼絲繩或鏈條 因松弛而脫離繩槽或鏈輪； c） 異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 所采用的防護(hù)裝置不得妨礙對(duì)繩輪或鏈輪的檢查和維修。 檢查實(shí)物和設(shè)計(jì)文件 曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù) 表 3 設(shè)置防護(hù)裝置，以避免： a) 人身傷害； b) 鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪； c) 異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 檢查實(shí)物和設(shè)計(jì)文件 所采用的防護(hù)裝置應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護(hù)工作。若防護(hù)裝置是網(wǎng)孔狀， 4 的要求。 防護(hù)裝置只能在下列情況下才能被拆 除： a） 更換鋼絲繩或鏈條； b） 更換繩輪或鏈輪； c） 重新加工繩槽。 檢查實(shí)物和設(shè)計(jì)文件 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 15 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 20 機(jī)械部件的防護(hù) 可能產(chǎn)生危險(xiǎn)并可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，特別是下列部件，必須提供有效的防護(hù)； a） 傳動(dòng)軸上的鍵和螺釘； b） 鋼帶、鏈條、皮帶； c） 齒輪、鏈輪； d） 電動(dòng)機(jī)的外伸軸； e） 甩球式限速器。 除帶有防護(hù)裝置的曳引輪、盤車手輪、制動(dòng)輪及任何類似的光滑圓形部件外，其余這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分的涂成黃色。 檢查實(shí)物和設(shè)計(jì)文件 21 懸掛裝置及安全系數(shù) 廂和對(duì)重（或平衡重）應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛。 目測(cè)檢查實(shí)物 絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨(dú)立的。 若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù)。 目測(cè)檢查實(shí)物 絲繩應(yīng)符合下列要求： a） 鋼絲繩的公稱直徑不小于 8 b） 鋼絲繩的其它特性宜符合 規(guī)定。 a) 用尺測(cè)量鋼絲繩的直徑。 b) 審查鋼絲繩的檢驗(yàn)報(bào)告或證書。 論鋼絲繩的股數(shù)多少、曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小 于 40。 審查設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量核算。 掛繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值： a） 對(duì)于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為 12； b） 對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為 16； c） 對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為 12； 安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時(shí)，一根鋼絲繩（或鏈條）的最小破斷負(fù)荷（ N）與這根鋼絲繩（或鏈條）所受的最大力（ N）之間的比值。計(jì)算最大受力時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：鋼絲繩（或鏈條）的根數(shù)、回繞倍率、額定載重量、轎廂質(zhì)量、鋼絲繩（或鏈條）質(zhì)量、隨行電纜部分的質(zhì)量以及懸掛于轎廂的任何補(bǔ)償裝置的質(zhì)量。 審查設(shè)計(jì)資料 懸掛繩的安全系數(shù)應(yīng)按 錄 N 計(jì)算。在任何情況下，其安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值： d） 對(duì)于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為 12； e） 對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為 16； f） 對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為 12； 安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷（ N）與這根鋼絲繩所受的最大力（ N）之間的比值。 審查設(shè)計(jì)資料 掛鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于 10。 審查設(shè)計(jì)資料 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 16 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 22 曳引條件及比壓 引應(yīng)滿足以下兩個(gè)條件： a） 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，不可能提升轎廂； b） 曳引條件計(jì)算應(yīng)符合 9 章注釋 1的要求。 a) 短接上限位和上極限以及對(duì)重緩沖器開關(guān)，將電梯處于最高層平層位置，以檢修速度操縱電梯向上運(yùn)行，當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上后仍繼續(xù)向上運(yùn)行，此時(shí)在機(jī)房觀察曳引繩是否在曳引輪上打滑。 b) 查閱計(jì)算文件。 引繩在曳引輪槽中的比壓計(jì)算應(yīng)符合 9 章注釋 2 的要求，其比壓值不得大于其計(jì)算許用值。 審查設(shè)計(jì) 文件 鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下四個(gè)條件： a） 轎廂裝載至 125%額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑； b） 必須保證在任何緊急制動(dòng)狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器（包括減行程的緩沖器）作用時(shí)減速度的值。 c） 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不可能提升空載轎廂。 d）曳引計(jì)算應(yīng)符合 錄 M 的規(guī)定。 a) 電梯處于最低層平層狀態(tài)，轎廂裝載至 125%額定載荷后，在機(jī)房觀察曳引繩是否在曳引輪上打滑； b) 把減速度測(cè)試儀安放在轎廂內(nèi)穩(wěn)定的平面上，分別 使空載轎廂下行及滿載轎廂上行，當(dāng)電梯運(yùn)行達(dá)到額定速度時(shí)，按動(dòng)急停按鈕或切斷主電源，用測(cè)試儀器記錄電梯停止過程中的減速度； c) 試 驗(yàn) 方 法 同 前 面22.1 a) ； d) 審查設(shè)計(jì)計(jì)算書。 23 懸掛系統(tǒng)的端接裝置和張緊 絲繩末端應(yīng)固定在轎廂、對(duì)重（或平衡重）或系結(jié)鋼絲繩固定部件的懸掛裝置上。固定時(shí)需采用金屬或樹脂填充的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有三個(gè)合適繩夾的雞心環(huán)套、手工捻接繩環(huán)、環(huán)圈（或套筒）壓緊式繩環(huán)或具有同等安全的任何其它裝置。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查并審查設(shè)計(jì)文件。 根鏈條的端部 應(yīng)用合適的端接裝置固定在轎廂、對(duì)重（或平衡重）或系結(jié)鏈條固定部件的懸掛裝置上。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查并審查設(shè)計(jì)文件。 絲繩（鏈條）與其端接裝置的接合處至少應(yīng)能承受鋼絲繩（鏈條）最小破斷負(fù)荷的 80%。 核對(duì)端接裝置的型式試驗(yàn)報(bào)告。 絲繩在卷筒上的固定，應(yīng)采用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用兩個(gè)繩夾或具有同等安全的其它裝置。 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查并審查設(shè)計(jì)文件。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 7002－ 2004 17 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 23 懸掛系統(tǒng)的端接裝置和張緊 少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端 應(yīng)設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)裝置用來平衡各繩或鏈的張力。 與鏈輪嚙合的鏈條，在它們和轎廂及平衡重相連的端部，也