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. 廢油回收及處理 一、 潤滑油的變質(zhì) 潤滑油在使用過程中由于高溫及空氣的氧化作用，會逐漸老化變質(zhì)。摩擦部件磨下來的金屬粉末、從外界進入油中的水分和雜質(zhì)，也會對油的氧化起催化作用，所以潤滑油在使用過程中顏色逐漸變深，酸值上升，并且會產(chǎn)生沉淀物、油泥、漆膜，這些物質(zhì)沉積在摩擦部件的表面、潤滑油流通的孔道和濾清器上，會引起機器的各種故障。同時在酸性物質(zhì)和過氧化物的共同作用下金屬腐蝕的速度加快，所以潤滑油在使用過程中會逐漸變質(zhì)，到一定時間后需要更換。如內(nèi)燃機油工作時，不僅受到高溫的催化氧化作用，而且受到燃燒室內(nèi)燃氣的污染。而燃油中含鉛抗爆劑的分解物，燃燒時生成的酸性物質(zhì)、未完全燃燒的燃料及部分氧化物都會進入曲軸箱中使內(nèi)燃機油污染變質(zhì)。在變質(zhì)的內(nèi)燃機油中除含有漆膜、油泥、積炭等本身氧化的產(chǎn)物，而且還含有大量輕質(zhì)燃油、金屬雜質(zhì)及酸性物質(zhì)。 如用于潤滑和冷卻汽輪機軸承的汽輪機油，為保持高速轉(zhuǎn)動的軸承溫度不致過高，要以很快的速度循環(huán)，一般汽輪機油工作時每小時循環(huán)6—8次，有的甚至循環(huán)15—24次，因此與氧氣的接觸機會增多，被氧化的可能性加大。在潮濕環(huán)境中工作時又很易被空氣中凝縮下來的水及其他雜質(zhì)所污染。氧化變質(zhì)的汽輪機油很易引起軸承的金屬腐蝕。 各種金屬加工用潤滑劑在使用過程中，由于金屬屑、研磨粉大量混入，也會使其加工性能下降、磨損增加，而水基金屬加工用潤滑油在使用過程中，很易被細菌污染變質(zhì)甚至能發(fā)出異臭。因此在使用一定時間后要更換新油。 對更換下來的廢潤滑油進行回收處理，不僅可以充分利用資源，還可帶來可觀的經(jīng)濟效益，也避免隨意丟棄造成的環(huán)境污染。由于每年全世界更換的廢潤滑油數(shù)量相當大，因此廢潤滑油的處理是一個值得重視的重大課題。 二、廢潤滑油的處理方法目前世界各國處理廢潤滑油主要采用以下幾種方法。 1.丟棄 對于小量的廢油人們往往把它們倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。倒入水中的廢油最終會進人江湖河海，會對水質(zhì)造成污染；而倒人土壤中的廢油也會對土壤造成污染。研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3．5平方公里的廣大水面。它一方面形成油膜覆蓋在水面上阻止水中溶解的氧氣與大氣的交換，另一方面廢油被微生物降解又消耗水中的溶氧，結(jié)果使水中的含氧量明顯下降，而影響魚類、貝類及水生植物的正常生活。油膜覆蓋在水烏的身體上，水生植物的葉子上，魚類、貝類的呼吸器官上都會影響其正常生理功能。因此廢油污染水系會嚴重危害水生動植物的生存。 更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實有強烈的致癌作用；含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質(zhì)；潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫、含磷的極壓抗磨劑等有機物，都是對人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中最終可能通過各種渠道危害人類。因此雖然利用水和土壤中的微生物能夠慢慢使廢油發(fā)生生物降解，但利用這種自然的凈化作用需要相當長的時間才能見效，因此丟棄的方法是不可取的。 2．通路油化 將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，最終進入江河污染水質(zhì)，或進入土壤而污染土壤，因此也會污染環(huán)境。 3．焚燒 目前把廢潤滑油當成燃料使用是一種常用的處理方法。有的是直接把廢潤滑油當成取暖用爐的燃料使用，有的是將廢潤滑油與其他需要焚化處理的垃圾混合，在焚化爐中焚化，利用焚化產(chǎn)生的熱量產(chǎn)生鍋爐蒸汽用于各種工業(yè)或民用目的。 把廢潤滑油當作燃料使用是一種經(jīng)濟有效的處理方法，但潤滑油是一種寶貴的自然資源，由于不是所有的原油都適合生產(chǎn)潤滑油，而幾乎所有原油成分都可生產(chǎn)燃料油，而且用原油制備潤滑油的工藝要比生產(chǎn)燃料油復雜得多，成本也高得多。把潤滑油作為燃料油使用是一種浪費，因此從充分利用自然資源角度看，采用簡單焚燒的方法也是不可取的。 而且燃燒產(chǎn)生的煙氣中含有的重金屬氧化物和由于燃燒不完全而產(chǎn)生的多環(huán)芳烴氧化物，泥人空氣中會造成污染和對人體健康的嚴重危害。煙氣中含有的重金屬氧化物，可能來自含鉛汽油機油和含有鋇、鈣、鋅等的潤滑油添加劑。其中對人體健康危害最大的是鉛的氧化物。美國環(huán)保局的一項研究表明，與平均含鉛濃度為2yg／m’的空氣接觸3個月，就會對人的健康產(chǎn)生明顯的不良生理影響。如果把美國的廢內(nèi)燃機油都采取直接焚燒方法處理，則需要用1．8710‘m’空氣來稀釋氧化鉛，才能使空氣中的鉛含量達到可以接受的濃度。而且燃燒后生成的氧化鉛是以超微粒子狀態(tài)存在的，如果它彌散到大氣中很難從空氣中沉降，而會長期漂浮在空氣中，人呼吸這種被重金屬氧化物或多環(huán)芳烴氧化物污染的空氣就會嚴重損害健康。 因此作為燃料使用的廢油，必須采用多種措施處理，如進行化學處理去除廢油中的重金屬雜質(zhì)；在燒油爐的煙道中建立除塵裝置防止煙塵顆粒進人大氣；把廢潤滑油摻人輕質(zhì)燃油，降低廢油在燃料中的含量，并設(shè)法使燃料燃燒更充分，防止因燃燒不充分而產(chǎn)生有害物質(zhì)等。 4．再生成潤滑油 把廢潤滑油經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物成為再生潤滑油，無論從技術(shù)、環(huán)境保護、資源合理利用以及經(jīng)濟角度看都是一種合適的處理方法。 目前廢潤滑油再生采用的方法大致有三種： 1）對于變質(zhì)程度不嚴重，主要是混入水和固體雜質(zhì)的廢潤滑油采用再凈化工藝； 2）對于變質(zhì)程度較大，含油泥、漆膜等氧化產(chǎn)物較多的廢潤滑油采用硫酸等化學物質(zhì)處理和白土等吸附劑處理的再精制工藝； 3）對深度氧化變質(zhì)的潤滑油采用蒸餾、溶劑處理、化學處理、吸附處理、加氫處理等多種方法的再煉制工藝。 為減少化學處理過程中產(chǎn)生的酸渣、廢水等對環(huán)境可能造成污染的物質(zhì)，目前正逐步采用有利于保護環(huán)境的無污染工藝，為降低潤滑油再生的成本，鼓勵使用再生潤滑油，許多國家還制定了相應(yīng)的措施和法規(guī)。 精選word范本！