畢業(yè)設計（論文）開題報告學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級指導教師姓名 職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 城市道路清掃車的設計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1． 研究現(xiàn)狀：我國清掃車行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，產(chǎn)品從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式，產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，特別是在改革開放以后，通過進口關鍵外購件使掃路車產(chǎn)品性能和可靠性大大提高。但目前我國掃路車的水平與國外發(fā)達國家相比，還存在一定的差距，特別是在產(chǎn)品的可靠性方面。為盡快提高我國掃路車的水平，縮小與先進國家掃路車水平的差距，滿足我國環(huán)衛(wèi)部門對路面清掃作業(yè)的要求。 隨著社會的發(fā)展、進步，不再滿足于單純意義上的吸塵車，將從多功能、環(huán)保、經(jīng)濟等方面提出更多的要求，市場呼喚能滿足各種需求的吸塵車?；谑袌龊铜h(huán)境的需要，清掃頻率的增加，給清掃作業(yè)機械提出了跟高的要求，除適用于各種氣候和不同干燥路面的清掃作業(yè)外，更要求適用于公園、廣場、車站、碼頭、機場、水泥廠、電廠、住宅小區(qū)、養(yǎng)殖場等場所的清潔除塵。2．目的和意義：綜合所掌握的知識，以城市道路清掃車為載體，從該課題的調(diào)研到完成此課題的設計過程中，對所學知識的疏理和運用，提高自己動手能力和培養(yǎng)自己解決問題的能力。在此基礎上爭取能對該課題題提出一定的創(chuàng)新，培自己的創(chuàng)新思維。作為專用汽車大家族中一個分支的道路清掃車，一般以行走方式、作業(yè)方式或除塵方式來進行分類，通常多以作業(yè)方式分類 ，分為手推式清掃車和手扶式清掃車、自行式清掃車、純掃式清掃車、吸掃式清掃車、純吸式清掃車（多功能全吸式掃路車） 、干式清掃車（吸塵車） 、濕式清掃車、全吸式清掃車?，F(xiàn)代社會是節(jié)約型社會、智能化時代；因此現(xiàn)代的道路清掃車主要是清掃系統(tǒng)的創(chuàng)新與智能化，同時要避免清掃的二次污染并且具有節(jié)約能耗的特點。二、設計（論文）的基本內(nèi)容、技術路線（研究方法）1.研究的基本內(nèi)容該道路清掃車主要偏重于對清掃系統(tǒng)、清掃液壓控制系統(tǒng)、塵罐等設計，另外對輕型貨卡車二類底盤的選擇，取力器、液壓泵、液壓馬達的功率計算并選擇，各機構使用材料的選擇，主要參數(shù)數(shù)據(jù)齊備。從產(chǎn)生實踐意義的選型總結，然后對清掃系統(tǒng)、清掃液壓控制系統(tǒng)、塵罐在二類底盤的總體布置，通過正確的計算，完成各部件設計選型，達到工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高的設計要求，SY-025-BY-1并附之以總裝配圖，清楚表達設計。2.這次設計主要解決的問題有以下幾個方面（1）二類底盤的選型；（2）清掃系統(tǒng)的功率計算，對液壓泵、液壓馬達的功率初步估算（3）清掃系統(tǒng)的設計及其吸塵系統(tǒng)和吸塵氣路塵罐的設計和調(diào)試（4）對不合理進行調(diào)整，精確計算液壓泵、液壓馬達的功率、和取力器的功率（5）對選定案的結構進行計算校核（6）繪制總裝配圖。三、進度安排（1） 調(diào)研、資料收集，完成開題報告 第 1、2 周（3 月 3 日～3 月 14 日）（2） 方案設計與分析計算 第 3、4 周（3 月 16 日～4 月 13 日）（3） 清掃系統(tǒng)的選擇（調(diào)研與分析） 第 7 周（4 月 14 日～4 月 21 日）（4） 總布置，并開始繪制草圖 第 8 周（4 月 22 日～4 月 27 日）（5） 整體系統(tǒng)的調(diào)試修改 第 9 周（4 月 28 日～5 月 4 日）（6） 完成設計圖紙 第 10、11 周（5 月 5 日～5 月 18 日）（7） 整車性能計算分析；整車設計修正 第 12 周（5 月 19 日～5 月 25 日）（8） 完成設計說明書的撰寫 第 13、14 周（5 月 26 日～6 月 8 日）（9） 畢業(yè)設計審核、修改 第 15、16 周（6 月 9 日～6 月 22 日）（10）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第 17 周 （6 月 23 日～6 月 29 日）四、參考文獻[1] 劉惟信主編.汽車設計[M].北京:清華大學出版社,2006,1[2] 張展主編.機械通用設計手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，2008.4[3] 龔微寒主編.汽車現(xiàn)代設計制造[M].北京:人民交通出版社,1995[4] 黃天澤，黃金陵.汽車車身結構與設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,1997,10[5] 王望予.汽車設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2004,[6] 風晉祥.專用汽車設計[M].北京:人民交通出版社，2007,1[7] 徐達,陸錦容.專用汽車工作裝置原理與設計計算[M].北京:北京理工大學出版社,2002,9[8] 陳瑞芳,蒯蘇蘇.機構創(chuàng)新設計智能化方法的研究[J].機械設計與制造工程 2001,30[9] 劉敏杰,劉聚德.幾種舉升機構的結構與性能分析[J].專用汽車,1999,2:29-48.[10] 蘇金泉.連桿復合式舉升機構的設計[J].汽車技術,1985,5:47-49.[11] 辛珍陽.前推連桿放大舉升機構的改進[J].專用汽車,2000,6:112-137.[12] 劉志俠,張靜.自卸汽車車箱舉傾機構液壓傳動系統(tǒng)故障分析與診斷[J].農(nóng)業(yè)機械化與電氣化,2005,3:10-11.[13] 徐達主編.專用車設計結構設計[M].北京:北京工業(yè)出版社,2004,7[14] 梁德本，葉玉駒.機械制圖手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2002,2[15] 李壯云主編.中國機械設計大典第一五卷機械控制系統(tǒng)設計江西科學科技出版社[M].2002.1[16] 余志生主編.汽車理論[M].北京:機械工業(yè)出版社，1992. 7[17] 第一汽車制造廠，解放 CA141K2 型載貨汽車構造圖冊，吉林科技出版社，1990.2[18]MartinW.Stockel,MartinT.Stockel.AutoFundamentals[R].U.S.A.GoodheartWilcoxCompany,2003：102-110.[19]JurgenSclunidt.WorldConfeernceExhibitionOnPVsolarEnergyConversionNiennaAustria,1998:11五、備注六、指導教師意見：簽字： 年 月 日