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課時(shí)訓(xùn)練(二十一)　中國的交通運(yùn)輸與文化發(fā)展　 一、選擇題 [xx濟(jì)寧] xx“絲路經(jīng)濟(jì)國際論壇”國際學(xué)術(shù)會議在西安召開,來自國內(nèi)外的31名專家學(xué)者做了專題報(bào)告。結(jié)合中國鐵路干線分布圖,完成1~2題。 圖K21-1 1．上海的專家如果乘坐火車參加會議,應(yīng)選擇的鐵路干線是 (　　) A．隴海線、蘭新線 B．京哈線、京廣線 C．寶成線、隴海線 D．京滬線、隴海線 2．會后,專家們?nèi)ゾ鄷?3千米的西安標(biāo)志性雕塑——“絲綢之路群雕”進(jìn)行考察,應(yīng)選擇的交通運(yùn)輸方式是 (　　) A．鐵路運(yùn)輸 B．水路運(yùn)輸 C．公路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸 3．[xx德州] 下列選項(xiàng)中,關(guān)于圖中我國鐵路干線的說法不正確的是 (　　) 圖K21-2 A．②線和③線是同一條鐵路干線 B．②線和④線是同一條鐵路干線 C．②線和⑥線是同一條鐵路干線 D．①線和⑤線是同一條鐵路干線 4．[xx連云港] 連云港的小希同學(xué)乘坐火車到位于甘肅省會的蘭州大學(xué)報(bào)到,這條鐵路線是 (　　) A．蘭新線 B．京滬線 C．隴海線 D．京廣線 [xx內(nèi)江] “蜀道難”再添通途:西成(西安至成都)高鐵客運(yùn)專線于xx年12月正式開通運(yùn)營(如圖所示)。該客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速250千米,成都至西安的用時(shí),從以前的13個(gè)小時(shí)縮短至4小時(shí)。沿線穿越秦嶺、大巴山、漢江、渭河等,道路建設(shè)多高架橋和隧道。據(jù)此完成5~8題。 圖K21-3 5．根據(jù)材料分析,我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式朝著 (　　) A．單一性方向發(fā)展 B．高速化方向發(fā)展 C．大型化方向發(fā)展 D．多樣化方向發(fā)展 6．修建西成高鐵客運(yùn)專線的最大困難是 (　　) A．地形地質(zhì)復(fù)雜 B．城市眾多 C．全線高溫多雨 D．臺風(fēng)頻繁 7．西成高鐵客運(yùn)專線,很多地段采用高架橋和隧道,目的是 (　　) A．減小噪音擾民 B．保護(hù)野生動(dòng)物 C．縮短線路里程 D．降低工程難度 8．西成高鐵客運(yùn)專線通車后,有利于 (　　) A．增加兩地之間的貨物運(yùn)輸量 B．保障沿線礦產(chǎn)運(yùn)輸暢通 C．增加兩地之間的航空運(yùn)輸量 D．帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 9．[xx婁底] 沿途華北平原的古“萬里茶道”是一條運(yùn)送干茶磚為主的重要國際商道。試推測“古代運(yùn)茶商隊(duì)”經(jīng)過華北平原時(shí)主要的運(yùn)輸工具是(　　) 圖K21-4 A．船只 B．馬車 C．火車 D．駱駝 [xx蘇州] xx年10月30日,近千名游客從哈爾濱登上開往海南省三亞市的我國首趟“越冬專列”(如圖所示)。不同于乘飛機(jī),“越冬專列”主推長達(dá)8天的慢旅行,采用“大窗車體”,讓乘客一邊體驗(yàn)季節(jié)變換,一邊沿途欣賞“窗外”大美風(fēng)光。讀圖,完成10~11題。 圖K21-5 10．“越冬專列”途經(jīng)的鐵路干線有 (　　) A．哈大、京滬線 B．京哈、京九線 C．京哈、京滬線 D．哈大、京廣線 11．“越冬專列”沿途從北向南可能欣賞到的景觀圖片的順序?yàn)?(　　) 圖K21-6 A．②①④③ B．①③④② C．②①③④ D．①④③② 圖K21-7 [xx威海] xx年12月6日,西成高鐵(西安至成都)全線正式開通運(yùn)營,這是我國首條穿越秦嶺的高鐵,它將原有的鐵路運(yùn)行時(shí)間從11個(gè)小時(shí)縮短到3小時(shí)。讀“我國部分鐵路干線圖”,完成12~13題。 12．與西安相比,成都 (　　) A．氣溫年較差大 B．年降水量多 C．受寒潮影響大 D．一年中光照時(shí)間長 13．西成高鐵的開通,大大緩解了圖中哪條鐵路干線的運(yùn)輸壓力 (　　) A．隴海—蘭新線 B．成渝線(成都—重慶) C．寶成線 D．太焦—焦柳線 [xx綿陽] 厲害了,我的國!繼“乒乓外交”“熊貓外交”后,“高鐵外交”又成為中國外交的新名片。從總理出訪介紹高鐵,到中國參與東南亞、英國等多國的高鐵建設(shè),“中國高鐵”已經(jīng)成為中國制造和創(chuàng)造的代名詞。據(jù)此完成14~15題。 14．與公路運(yùn)輸相比,高鐵的優(yōu)勢在于 (　　) A．運(yùn)價(jià)低 B．機(jī)動(dòng)靈活 C．成本低 D．運(yùn)速快 15．“中國高鐵”能走向世界,關(guān)鍵在于 (　　) A．先進(jìn)的技術(shù) B．豐富的勞動(dòng)力 C．開放的政策 D．悠久的歷史 二、綜合題 16．讀“我國部分鐵路和長江干流交會示意圖”,并結(jié)合所學(xué)知識,完成下列各題。 圖K21-8 (1)圖中甲是　　　　市,最著名的景點(diǎn)是　　　;乙是　　　　市;通過它的南北向的鐵路是　　　　。 (2)鐵路A位于青藏高原,起止點(diǎn)是　　　　、　　　　　　。 (3)從圖中可以看出,長江一線中,上游鐵路線較　　　　　(稀疏、密集),中下游較　　　　　(稀疏、密集)。 17．[xx威海] 中歐班列是指往返于中國和歐洲之間的鐵路貨運(yùn)列車。xx年9月15日,山東首條“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)中歐班列從威海港始發(fā),自東向西貫穿整個(gè)中國。它從阿拉山口出境,經(jīng)中亞、歐洲等地,直達(dá)德國杜伊斯堡,運(yùn)行時(shí)間15天至18天,比威海至德國海上運(yùn)輸縮短近20天,去程滿載“威海制造”,歸程滿載“德國特產(chǎn)”。讀圖,完成下列問題。 圖K21-9 (1)下列甲組、乙組商品是“德國特產(chǎn)”或“威海制造”,請把“甲組”“乙組”填在右面示意圖相應(yīng)的括號內(nèi)(箭頭表示商品流動(dòng)方向)。 甲組:電子產(chǎn)品、紡織品、服裝、輪胎 乙組:啤酒、精密機(jī)床、乳制品、汽車 (2)中歐班列運(yùn)輸路線經(jīng)過地區(qū)自然地理環(huán)境差異顯著。圖中甲地所在地形區(qū)是　　　　　。①②③三幅氣候圖分別代表杜伊斯堡、阿斯塔納、威海三地的氣候,據(jù)此說出三地氣溫年較差從大到小的排列順序是　　　(填序號),威海的降水特點(diǎn)是　　　　　　　　　　　　　　。 圖K21-10 (3)中歐班列與同起始地的海上運(yùn)輸相比,它的優(yōu)勢有哪些?(至少寫出兩點(diǎn))。 (4)從農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)三方面說明杜伊斯堡所在歐洲西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)性(至少寫出兩點(diǎn))。 18．[xx青島] “茶馬古道”是歷史上漢藏民族之間茶馬互換的貿(mào)易通道,主要包括滇藏線、川藏線。讀“茶馬古道部分線路圖”,完成下列問題。 圖K21-11 (1)茶樹生長最適宜的溫度在18℃~25℃之間。冬春季抗寒性差,低于5℃時(shí),茶樹停止生長;夏季生長期忌干熱,高于40℃時(shí)容易死亡。據(jù)材料說明云南省茶樹生長的優(yōu)勢氣候條件。 (2)說明滇藏線云南段茶馬古道基本沿山間谷地分布的主要原因。 (3)茶馬古道沿途的橫斷山區(qū)生物物種豐富,據(jù)圖中信息分析該處物種多樣的原因。 (4)下圖為青藏高原因地制宜發(fā)展農(nóng)業(yè)的關(guān)系圖,請從下列選項(xiàng)中選取最適合的項(xiàng)目,將序號填到方框中的甲、乙兩處。(每處限選一個(gè)) ①氣溫低?、诠鉄岢渥恪、厶柲茇S富?、軙円箿夭畲蟆、莺庸绒r(nóng)業(yè)?、扌竽翗I(yè) 圖K21-12 參考答案 1．D　[解析] 上海的專家乘坐火車去西安,要先過京滬線然后經(jīng)過隴海線。 2．C　[解析] 公路是最靈活的交通方式,是“門對門”的服務(wù),適合短途運(yùn)輸。23千米的路程屬于短途,應(yīng)選擇公路運(yùn)輸。 3．C　[解析] 從圖上出現(xiàn)的交通樞紐來判斷:①②③④⑤⑥分別是經(jīng)過鄭州的鐵路線①是京廣線,②是隴海線;經(jīng)過徐州的③是隴海線;經(jīng)過蘭州的④是隴海線;經(jīng)過株洲的⑤⑥分別是京廣線、滬昆線。 4．C 5．B　[解析] 由材料可知,該客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速250千米,成都至西安的用時(shí),從以前的13個(gè)小時(shí)縮短至4小時(shí),說明我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式朝著高速化方向發(fā)展。 6．A　[解析] 西成高鐵從西安到成都,自北向南穿越許多山脈。自古即有“蜀道難,難于上青天”,可見西成高鐵施工過程中需克服的最大困難是地表崎嶇、地質(zhì)復(fù)雜。故選A。 7．C　8．D 9．B　[解析] 華北平原位于我國的北方地區(qū),降水少,地形以平原、高原為主,地勢較平坦,故傳統(tǒng)的交通工具是馬車。南方地區(qū)降水多,河湖密布,故傳統(tǒng)的交通工具是船只?；疖囀乾F(xiàn)代交通工具,駱駝是沙漠之舟,故選B。 10．B　11．D　12．B　13．C 14．D　[解析] 與公路運(yùn)輸相比,高鐵的優(yōu)勢在于速度快。 15．A　[解析] 高鐵,全稱高速鐵路。高鐵速度快,載客量非常高,技術(shù)要求非常高。因此,高鐵的發(fā)展關(guān)鍵在于先進(jìn)的技術(shù)。故選A。 16．（1）杭州　西湖　武漢　京廣線　（2）西寧　拉薩 （3）稀疏　密集 17．（1）德國 威海 （2）黃土高原?、冖邰佟〗邓竟?jié)分配不均,集中在夏季（夏季降水多,冬季降水少） （3）速度快,效率高,安全可靠 （4）工業(yè)技術(shù)水平高,制造工藝精良;農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平高,從事農(nóng)業(yè)的人員少;服務(wù)業(yè)配套設(shè)施完善,技術(shù)含量高,信息發(fā)達(dá)等。 [解析] （1）德國是世界發(fā)達(dá)國家,科學(xué)技術(shù)水平高,制造業(yè)發(fā)達(dá),喜飲啤酒,畜牧業(yè)發(fā)達(dá)。中國是世界上最大的發(fā)展中國家,技術(shù)水平相對落后。故箭頭上括號填乙組,箭頭下括號填甲組。 （2）讀圖可知,甲是中國的黃土高原地形區(qū);①②③三地氣溫年較差從大到小的排列順序是②③①,威海的降水特點(diǎn)是降水總量不大,季節(jié)變化大,主要降水在7、8月（夏季）。 （3）鐵路運(yùn)輸較海上運(yùn)輸具有速度快,效率高,安全可靠的優(yōu)勢。 （4）杜伊斯堡所在的歐洲西部經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá):工業(yè)技術(shù)水平高,制造工藝精良;農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平高,從事農(nóng)業(yè)的人員少;服務(wù)業(yè)配套設(shè)施完善,技術(shù)含量高,信息發(fā)達(dá)等。 18．（1）夏季多雨但氣溫不太高（因?yàn)楹０胃撸?冬季溫和濕潤。 （2）地勢較平坦,氣溫較溫和,居民更多,保障物品豐富等。 （3）降水豐沛,熱量充足,氣候垂直變化顯著。 （4）甲①　乙⑥ [解析] （1）云南省位于低緯度,是熱帶、亞熱帶季風(fēng)和濕潤氣候,夏季多雨但氣溫不太高（因?yàn)楹０胃撸?冬季溫和濕潤。 （2）云貴高原海拔較高,地形崎嶇不平,沿山間谷地行走是因?yàn)楣鹊氐貏葺^平坦、氣溫較溫和,居民更多、保障物品豐富等。 （3）橫斷山區(qū)降水豐沛,熱量充足,氣候垂直變化顯著。 （4）青藏高原地區(qū)海拔高,氣溫低;主要農(nóng)業(yè)部門是畜牧業(yè),優(yōu)良畜種是牦牛。