《高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第七章 城市與城市化 第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與不同等級城市的服務(wù)功能課件.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第七章 城市與城市化 第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與不同等級城市的服務(wù)功能課件.ppt（35頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第七章城市與城市化 第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與不同等級城市的服務(wù)功能度 一般分為商業(yè)用地 工業(yè)用地 政府機(jī)關(guān)用地 住宅用地 休憩及綠化用地 交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型 2 城市功能分區(qū) 1 形成 因同一種土地利用方式對用地空間和位置需求相同 導(dǎo)致同一類活動在城市空間上集聚 2 主要類型及其分布 住宅區(qū) 最廣泛的土地利用方式 商業(yè)區(qū) 多位于市中心 交通干線兩側(cè)或街角路口 工業(yè)區(qū) 靠近河流 鐵路 公路等交通比較便捷的地帶 3 特點 無明確界線 以某種土地利用方式為主 二 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化1 含義城市中不同功能區(qū)的分布和組合 也叫城市地域結(jié)構(gòu) 2 模式 A同心圓模式 B扇形模式 C多核心模式 A同心圓模式 B扇形模式 C多核心模式 3 形成因素 1 經(jīng)濟(jì)因素 交通便捷程度 距離市中心遠(yuǎn)近 2 社會因素 收入 知名度 種族和宗教等 3 歷史因素 早期的土地利用方式對日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響 4 變化隨著城市的發(fā)展而逐漸形成和變化 三 不同等級城市的服務(wù)功能1 城市等級與城市服務(wù)范圍服務(wù)功能之間的關(guān)系 2 城市等級體系特征 1 不同等級的城市數(shù)目和相互距離是不同的 等級較高的城市 數(shù)目少 相距較遠(yuǎn) 等級較低的城市 數(shù)目較多 相距近 2 不同等級城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的 考點二 考點三 考點一 考點二 考點三 考點一 考點二 考點三 考點一 城市功能區(qū)合理布局的方法 1 協(xié)調(diào)工業(yè)用地 住宅用地和交通用地 既要保證工業(yè)用地和住宅用地內(nèi)部的交通聯(lián)系 又要在兩者之間布置便利的交通 以方便兩者之間的聯(lián)系 2 住宅用地要建在城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向 河流的上游 污染企業(yè)要布局在城市外圍 常年盛行風(fēng)的下風(fēng)向 或最小風(fēng)頻的上風(fēng)向 河流的下游 3 工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間要有防護(hù)帶 增加綠地面積 改善城市環(huán)境 4 各功能區(qū)之間要留有發(fā)展余地 使各功能區(qū)有足夠的 彈性 考點二 考點三 考點一 解題思路 1 本題主要考查城市功能區(qū)的分布及特點 根據(jù)圖中0時和10時的人口集聚狀況可知 甲地帶居民0時在家休息 而10時在上班 可知甲地帶是住宅區(qū) 2 本題主要考查城市地域結(jié)構(gòu)類型 特點及影響因素 根據(jù)圖中信息 城市的道路多環(huán)狀布局 并且河流穿過城市中心地區(qū)等 可以判斷出此城市地域結(jié)構(gòu)多為同心圓模式 故地形最可能為平坦開闊的平原 參考答案 1 C2 B 考點二 考點三 考點一 考點二 考點三 考點一 A 工業(yè)集聚規(guī)模減小B 緩解市區(qū)環(huán)境的壓力C 區(qū)域工業(yè)規(guī)模擴(kuò)大速度最快D 降低市區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力1 C 解析 本題考查城市工業(yè)區(qū)的變化 由圖可知 出現(xiàn)工業(yè)的時期最早 且其集聚規(guī)模在T2后呈下降趨勢 應(yīng)為市中心區(qū) 出現(xiàn)工業(yè)的時期最遲 且規(guī)模正逐漸擴(kuò)大 應(yīng)為三區(qū)域中距離該城市最遠(yuǎn)的郊區(qū) 2 B 解析 本題考查工業(yè)的集聚與空間轉(zhuǎn)移 由圖可知 T1至T3階段城市中心區(qū)工業(yè)集聚規(guī)模減小 并不是整個城市工業(yè)集聚規(guī)模減小 工業(yè)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移 緩解市區(qū)環(huán)境的壓力 并沒有降低市區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力 區(qū)域工業(yè)規(guī)模擴(kuò)大速度最快 考點二 考點三 考點一 考點二城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素 考點二 考點三 考點一 考點二 考點三 考點一 考點二 考點三 考點一 1 高級住宅區(qū)房價較高 但并不是布局在地租最高的城市中心區(qū)域 而是布局在環(huán)境優(yōu)美 交通便捷的城市外圍 與低級住宅區(qū)呈背向發(fā)展的趨勢 2 根據(jù)市場最優(yōu)原則 商業(yè)中心往往分布在城市中心地區(qū) 但并非所有城市的中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū) 如北京的市中心是行政區(qū) 考點二 考點三 考點一 A 中心商務(wù)區(qū)B 住宅區(qū)C 工業(yè)區(qū)D 文化區(qū) 解題思路 1 本題考查城市功能區(qū)布局的影響因素 讀圖a可知 圖中幾條地鐵線均經(jīng)過甲區(qū)域 甲區(qū)域的交通通達(dá)度最高 應(yīng)是人流 物流集聚的地區(qū) 可能位于中心商務(wù)區(qū) 2 本題考查不同功能區(qū)人口流動方向的時間特點 讀圖b可知 該地鐵站人流主要于6 9時進(jìn)站 18 21時出站 與上班族早上離家上班 晚上下班回家的規(guī)律一致 所以該地鐵站位于住宅區(qū) 中心商務(wù)區(qū) 工業(yè)區(qū) 文化區(qū)的地鐵站 人流進(jìn) 出站高峰時段與圖示相反 參考答案 1 A2 B 考點二 考點三 考點一 A 地形B 交通C 氣候D 經(jīng)濟(jì)1 C 解析 本題主要考查影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素 據(jù)圖可知 位于城區(qū) 人口多 若高校遷入城區(qū) 大量學(xué)生必然會加重城區(qū)的壓力 且 附近交通運(yùn)輸線眾多 環(huán)境嘈雜 不利于學(xué)生學(xué)習(xí) 地環(huán)境相對較好 交通較為便利 應(yīng)把高校遷到此地 2 B 解析 本題主要考查影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素 該城市北面和西面受山地的阻擋 不利于進(jìn)行城市建設(shè) 東部地勢開闊 交通便利 有利于城市發(fā)展 而南面雖然也有山地 但地勢相對也較為開闊 且有南北向的交通線穿過 因此也有利于城市的發(fā)展 考點二 考點三 考點一 2 影響城市等級及服務(wù)范圍的因素城市等級的提高和服務(wù)范圍擴(kuò)大需要的基本條件有優(yōu)越的地理位置 發(fā)達(dá)的交通和豐富的資源條件支撐 另外人口條件也是影響因素之一 如下表所示 考點三不同等級城市的服務(wù)功能 考點二 考點三 考點一 考點二 考點三 考點一 A B C D 解題思路 1 本題考查不同等級城市的服務(wù)功能 從題干可知 博物館相對服務(wù)級別高 服務(wù)范圍較廣 應(yīng)為 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 行政機(jī)構(gòu)服務(wù)范圍不能跨越行政界線 應(yīng)為 集貿(mào)市場的服務(wù)范圍可以跨越行政界線 服務(wù)范圍相對較大一些 應(yīng)為 參考答案 1 B 考點二 考點三 考點一 考點二 考點三 考點一 A 居民主要居住在外圍B 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第二產(chǎn)業(yè)為主C 空間上和中心城市相接D 建筑物的密度比中心城市大1 D 解析 本題考查城市的空間結(jié)構(gòu) 圖中零售業(yè)用地位于出入口附近 占地面積較大 2 A 解析 本題考查城市空間結(jié)構(gòu) 從圖中信息可知 居民主要居住在外圍 土地利用方式反映該城市的就業(yè)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 圖中零售業(yè)及辦公用地面積大 該地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主 空間上遠(yuǎn)離中心城市 建筑物的密度比中心城市小 1 坐標(biāo)圖坐標(biāo)圖 圖甲 主要體現(xiàn)的是距離市中心的遠(yuǎn)近對城市地租的影響 距離市中心越近地租越高 但距離市中心的遠(yuǎn)近與地租并不呈正相關(guān) 地租又受交通通達(dá)度的影響 2 地租等值線圖地租等值線圖 圖乙 用地租等值線表示城市地租的變化 是一種特殊的等值線圖 地租數(shù)值由里向外減小 該等值線并不呈規(guī)則的同心圓 彎曲的地方主要是受交通通達(dá)度的影響 3 立體圖立體圖形象地說明了交通通達(dá)度對城市地租的影響 在通達(dá)度高的地方城市地租高 像市中心 城市環(huán)路的邊緣 交叉路口等地 這些地方一般布局商業(yè)區(qū) 在判讀地租曲線圖時 注意抓住距城市中心的距離和交通這兩方面 從綜合付租能力和地租水平來看 一般在地租高峰處和次高峰處形成商業(yè)區(qū) 在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū) 在地租較低的城市外圍形成工業(yè)區(qū) A 西北部人口增加的數(shù)量最多B 全市人口密度增加C 市中心的人口密度有所降低D 東部人口增長較慢 A 商業(yè)區(qū)的分布更加集中B 新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚C 住宅區(qū)向濱湖地區(qū)聚集D 中部 南部路網(wǎng)密度增大 解題思路 1 根據(jù)圖中人口密度信息可知 西北部人口密度變化很小 現(xiàn)在城市中心地區(qū)及城市西部 南部 北部 東部的人口密度明顯增大 故B項正確 市中心人口密度明顯增加 東部人口密度明顯變大 人口增長較快 2 隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大 人口密度的增加和分散居住 導(dǎo)致商業(yè)區(qū)的分布會相對分散 新形成的工業(yè)區(qū)遠(yuǎn)離老工業(yè)區(qū) 濱湖地區(qū)人口密度沒有明顯變化 說明住宅區(qū)沒有向濱湖地區(qū)聚集 根據(jù)圖中道路的分布可知 中部 南部道路網(wǎng)密度明顯增大 參考答案 1 B2 D A B C D 1 C 解析 讀圖可知 乙地靠近市中心且所占比重大 為商業(yè)用地 丁地靠近城市邊緣且所占比重大 為工業(yè)用地 而丙地處于市中心和城市邊緣的中間地帶且所占比重大 為住宅地 2 A 解析 本題考查地租曲線圖的判讀 乙功能區(qū)為商業(yè)區(qū) 其在市中心及其附近的付租能力最強(qiáng) A 行政功能為主B 軍事功能為主C 文化功能為主D 經(jīng)濟(jì)功能為主1 D 解析 本題主要考查城市形成的區(qū)位因素 從圖中眾多的牛羊馬 車船橋等 可以看出其水路交通便利 2 A 解析 本題主要考查城市功能的相關(guān)知識 從材料可知 該地為北宋都城 則其城市動能應(yīng)以行政功能為主 A 遷出城市中心地區(qū)的部分人口B 發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)C 優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境D 遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位 3 A 解析 本題主要考查城市交通的特征 城市工作人員一般執(zhí)行朝九晚五工作制度 圖中大部分的城市中心區(qū)路段交通擁擠 說明該時段交通繁忙 是工作人員上下班的高峰期 8 00是工作人員上班的高峰期 且車輛主要集中在城市中心地區(qū)附近 12 00 14 00都不是上下班高峰期 18 00是下班時間 但車輛應(yīng)主要集中在城市郊區(qū)路段 4 D 解析 本題主要考查緩解城市交通緊張狀況的措施 緩解北京市 鐘擺 交通現(xiàn)象實際是緩解北京市的交通壓力 遷出城市中心地區(qū)的部分人口會加劇鐘擺現(xiàn)象 故A項錯誤 發(fā)展城市中心區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)會使更多的城市人口鐘擺式流動 故B項錯誤 優(yōu)化城市中心區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境會增加城市中心區(qū)的企業(yè)數(shù)量 加劇城市人口的鐘擺式流動 故C項錯誤 遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位 可以減少在城郊居住人口到城市中心上班的數(shù)量 緩解鐘擺式交通現(xiàn)象 故D項正確 5 C 解析 本題主要考查影響城市發(fā)展的區(qū)位因素 根據(jù)材料信息可知 城市個頭 是指樓房超過90m部分高度之和 香港經(jīng)濟(jì)水平高于重慶 地租價格高于重慶 所以城市個頭比重慶高 樓房的高度與洪澇災(zāi)害 淡水資源無關(guān) 樓房高的城市土地成本更高 6 A 解析 本題主要考查城市建設(shè)的影響 城市個頭 不斷長高 可以在單位面積上建設(shè)更多的樓房面積 節(jié)約建筑用地 樓房的高度與緩解城市交通壓力 降低建筑能耗關(guān)系很小 樓房高度增加會減小用地規(guī)模