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洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 皮帶斗式提升機(jī) 摘 要 斗式提升機(jī)是一種被普通采用的垂直輸送設(shè)備 , 用于運(yùn)送各種散狀和碎塊物料，例如水泥，沙，土煤，糧食等，并廣泛地應(yīng)用于建材、電力、冶金、機(jī)械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業(yè)部門。斗式提升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn)送物料在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件料斗內(nèi)，牽引件繞過(guò)各滾筒，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無(wú)載分支的閉合環(huán)路，連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。驅(qū)動(dòng)裝置與頭輪相連，使斗式提升機(jī)獲得動(dòng)力并驅(qū)使運(yùn)轉(zhuǎn)。 本次設(shè)計(jì)主要針對(duì) 驅(qū)動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì) ,電機(jī)、減速機(jī)、皮帶 等主要零部件的選擇及驅(qū)動(dòng)軸的設(shè)計(jì)校核。 關(guān)鍵詞： 斗式提升機(jī)，滾筒，驅(qū)動(dòng) 裝置 ，張緊裝置，牽引件 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） he he is a of a of of as is in is of of a a of a of a of of of of 陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 錄 前 言 ................................................. 1 第 1 章 本課題介紹及設(shè)計(jì)理論 ............................ 3 述 ............................................. 3 式提升機(jī)工作原理 ............................... 3 式提升機(jī)分類 ............................. 3 式提升機(jī)的裝載和卸載 ..................... 4 式提升機(jī)的主要部件 ....................... 5 式提升機(jī)的工作原 理 ....................... 6 第 2 章 提升機(jī)主要參數(shù)確定及主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ................ 7 式提升機(jī)輸送能力的計(jì)算與選擇 .................. 7 送能力的計(jì)算 ............................. 7 斗的計(jì)算和選擇 ........................... 9 料方式、驅(qū)動(dòng)輪直徑與轉(zhuǎn)速的確定 ............... 10 料方式 .................................. 10 動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的確定 .......................... 11 動(dòng)輪直徑的確定 .......................... 13 動(dòng)阻力和驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算 ....................... 14 引構(gòu)件張力計(jì)算 .......................... 14 動(dòng)功率計(jì)算 .............................. 17 第 3 章 斗式提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ................... 18 動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算 ............................... 18 擇電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式 ................ 18 定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 .......................... 19 定電動(dòng)機(jī)的功率和類型 .................... 19 速機(jī)的選型 ................................... 20 動(dòng) V 帶及帶輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 ..................... 20 帶輪及 V 帶的設(shè)計(jì) ......................... 20 輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ........................... 23 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算和工藝要求 ..................... 23 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .............................. 24 的強(qiáng)度校核計(jì)算 .......................... 24 第 4 章 提升機(jī)其它裝置的設(shè)計(jì) ........................... 28 送帶的設(shè)計(jì) ................................... 28 緊裝置的設(shè)計(jì) ................................. 28 轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計(jì) ................................. 29 殼的設(shè)計(jì) ..................................... 29 承的選擇 ..................................... 30 第 5 章 膠帶斗式提升機(jī)的安裝及調(diào)試 ..................... 31 裝前的準(zhǔn)備 ................................... 31 升機(jī)安裝順序 ................................. 31 斗的安裝 ..................................... 32 升機(jī)安裝應(yīng)符合的基本要求 ..................... 32 升機(jī)的試車 ................................... 33 結(jié) 論 ................................................ 35 謝辭 .................................................. 36 參考文獻(xiàn) .............................................. 37 外文資料翻譯 .......................................... 38 機(jī)械 設(shè)計(jì)理論 .......................................... 45 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 前 言 斗式提升機(jī)是一種被普遍采用的垂直輸送設(shè)備，用于運(yùn)送各種散狀和塊狀物料，例如水泥，沙，土，煤，糧食等，并廣泛用于建材、電力、冶金、機(jī)械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業(yè)部門。 國(guó)內(nèi)斗式提升機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)是 50 年代由蘇聯(lián)引進(jìn)的，知道 80 年代幾乎沒有太大的發(fā)展。再此期間，各行各業(yè)就使用中存在的一些問(wèn)題也做過(guò)一些改進(jìn)。從 80 年代以后，隨著國(guó)家改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，一些大型企業(yè)及重點(diǎn)工程項(xiàng)目引進(jìn)了 一定數(shù)量的斗式提升機(jī)，從而促進(jìn)了國(guó)內(nèi)提升機(jī)的發(fā)展。直到近來(lái)，斗式提升機(jī)的大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。不少國(guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)在引進(jìn)、吸收、消化了世界各國(guó)斗式提升機(jī)的最新技術(shù)，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，使得新材料、新工藝、新產(chǎn)品不斷地出現(xiàn)。例如：由于自動(dòng)焊接技術(shù)的出現(xiàn)，箱形結(jié)構(gòu)的垂直輸送機(jī)越來(lái)越受到人們的歡迎。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的推廣應(yīng)用，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì) (輔助制造 (使輸送機(jī)的整體布置更趨優(yōu)化， 基本零件更加緊湊耐用。由于自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)的廣泛普及，使運(yùn)輸機(jī)的控制和安全保護(hù)裝置大為改善，保證了作業(yè)的安全性和可靠性。現(xiàn)在許多企業(yè)能夠批量生產(chǎn)各種類型的輸送機(jī)械，不僅滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，部分產(chǎn)品還打入了國(guó)際市場(chǎng)。 斗式提升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，能在垂直方向或傾角較小范圍內(nèi)運(yùn)輸物料而橫斷面尺寸小，占地面積小，能在全封閉罩殼內(nèi)運(yùn)行工作，不揚(yáng)灰塵，避免污染環(huán)境，必要時(shí)還可以把斗式提升機(jī)底部插入料堆中自行取料。 與其它斗式提升機(jī)相比 ,帶式斗式提升機(jī)更具有速度高 ,運(yùn)轉(zhuǎn)均勻而安靜 ,抗磨性高 ,耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。 斗 式提升機(jī)也有一些缺點(diǎn)，過(guò)載的敏感性大，必須均勻給料，料斗和牽引構(gòu)件較易破壞。機(jī)內(nèi)較易形成粉塵爆炸的條件，斗和皮帶容易磨損，洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 被輸送的物料受到一定的限制，只適宜輸送粉末和中塊狀的物體。 正確選用料斗的尺寸和形狀、運(yùn)動(dòng)速度、滾筒與鏈輪尺寸以及適合于物料物理性質(zhì)和提升機(jī)工作條件的機(jī)首和底座尺寸是斗式提升機(jī)能否正常工作的條件。在設(shè)計(jì)提升機(jī)前，必須分析它的工作條件，特別是對(duì)于調(diào)整提升機(jī)，應(yīng)研究物料在料斗內(nèi)的運(yùn)動(dòng)及從物料中拋出的情況。 根據(jù)設(shè)計(jì)題目及設(shè)計(jì)內(nèi)容的要求，我們選取的取料方式為掏取式，選取鋼絲繩芯膠帶作為牽引構(gòu)件 ，料斗密集排列，卸料方式為離心式，尾部采用重錘張緊裝置。此設(shè)計(jì)方案在以前設(shè)計(jì)的提升機(jī)基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)揚(yáng)其缺點(diǎn)，進(jìn)一步完善提升機(jī)的性能，提高其工作能力。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 第 1 章 本課題介紹及設(shè)計(jì)理論 述 此次設(shè)計(jì)是研究 式提升機(jī)的工作原理、性能和特點(diǎn)，采用理論聯(lián)系實(shí)際的方法，研究影響斗式提升機(jī)效率的影響因素，進(jìn)行必要的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提出結(jié)構(gòu)的方案并實(shí)施設(shè)計(jì)。同時(shí)，進(jìn)行相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)與計(jì)算、總體方案設(shè)計(jì)，總體裝配以及傳動(dòng)等部件和相關(guān)零部件設(shè)計(jì)及繪制。 式提升機(jī)工作原理 式提升機(jī)分類 1）按牽引件分類： 斗式提升機(jī)的牽引件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡(jiǎn)單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時(shí)，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機(jī)，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但不適宜輸送磨琢性的物料，普通膠帶物料溫度不超過(guò) 60繩膠帶允許物料溫度達(dá) 80熱膠帶允許物料溫度達(dá) 120鏈、板鏈輸送物料的溫度可達(dá) 250提機(jī)最廣泛使用的是帶式（ 環(huán)鏈?zhǔn)剑?種型式。用于輸 送散裝水泥時(shí)大多采用深型料斗。如 帶式斗提機(jī)離心式卸料或混合式卸料適用于堆積密度小于 狀、粒狀物料。 鏈斗提機(jī)采用混合式或重力式卸料用于輸送堆積密度小于 狀、粒狀物料。 2）按卸載方式分類： 斗式提升機(jī)可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比較重大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 式提升機(jī)的裝載和卸載 斗式提升機(jī)的裝載方式有三 種，即流入式裝載 如 圖 1取式裝載 如圖 1混合式裝載，流入式裝載主要用于輸送大塊和磨琢性大的物料，散料均勻落入料斗中，形成比較穩(wěn)定的料流，進(jìn)料口下部應(yīng)有一定的高度，采用該方式裝載時(shí)一般料斗布置較密；以防止物料在料斗之間撒落，料斗的運(yùn)行速度不得超過(guò) 1m/s。掏取式主要用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的散狀物料，由于在掏取時(shí)不會(huì)產(chǎn)生很大的阻力，所以允許料斗的運(yùn)行速度較高，為 m/s。介于兩者之間采用混合式。 圖 1入式 圖 1取式 卸載方式有離心式、重力式及混合式三種。 離心式卸料 如 圖 1-3(b)料斗的運(yùn)行速度較高，通常取為 1~2m/s。如欲保持這種卸載必須正確選擇驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和直徑，以及卸料口的位置。其優(yōu)點(diǎn)是：在一定的料斗速度下驅(qū)動(dòng)輪尺寸為最小，卸料位置較高，個(gè)料斗之間的距離可以減小，并可提高卸料管高度，當(dāng)卸料高度一定時(shí)，提升機(jī)的高度就可減小，缺點(diǎn)是 :料斗的填充系數(shù)較小，對(duì)所提升的物料有一定的要求，只適用于流動(dòng)性好的粉狀、粒狀、小塊狀物料。 重力 式卸載 如 圖 1-3(a)適用 于卸載塊狀、半磨琢性或磨琢性大的物料，料斗運(yùn)行速度為 s 左右，需配用帶導(dǎo)向槽的料斗。其優(yōu)點(diǎn)是：料斗裝填良好，料斗尺寸與極距的大小無(wú)關(guān)。因此允許在較大的料斗運(yùn)行速度之下應(yīng)用大容積的料斗，主要缺點(diǎn)是：物料拋出位置較低，故必須增洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 加提升機(jī)頭的高度。 物料在料斗的內(nèi)壁之間被拋卸出去，這種卸料方式稱為離心 用于卸載流動(dòng)性不良的粉狀物料及含水分物料。料斗的運(yùn)行速度為 s 范圍，常用鏈條做牽引件。 圖 1料方式 (a)重 力 式； （ b)離心式； （ c） 混合式。 式提升機(jī)的主要部件 斗式提升機(jī)的主要部件有：驅(qū)動(dòng)裝置、出料口、上部區(qū)段、料斗、牽引件、中部機(jī)殼、下部區(qū)段、張緊裝置、進(jìn)料口、檢視門。 驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、逆止器或制動(dòng)器及聯(lián)軸器組成，驅(qū)動(dòng)主軸上裝有滾筒或鏈輪。大提升高度的斗提機(jī)采用液力偶合器，小提升高度時(shí)采用彈性聯(lián)軸器。使用軸裝式減速機(jī)可省去聯(lián)軸器簡(jiǎn)化安裝工作，維修時(shí)裝卸方便。 料斗通常分為淺斗、深斗和有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。淺斗前壁斜度大深洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 度小，適用于運(yùn)送潮濕的和流散性不良的物料。深斗前壁斜度小 而深度大，適用于運(yùn)送干燥的流散性好的散粒物料。有導(dǎo)向側(cè)邊的夾角形料斗前面料斗的的兩導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽，它適用于運(yùn)送沉重的塊狀物料及有磨損性的物料，散裝水泥由于流動(dòng)性好且干燥，用深斗較合適，卸載時(shí)，物料在料斗中的表面按對(duì)數(shù)螺線分布，設(shè)計(jì)離心卸料的料斗底部打若干個(gè)氣孔，使物料裝載時(shí)有較高的填充量，并且卸料時(shí)更完全。 牽引構(gòu)件為一封閉的撓性構(gòu)件，多為環(huán)鏈、板鏈或膠帶。新標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了 、 、 三種結(jié)構(gòu)型式的提升機(jī)，將分別替代國(guó)內(nèi)原 、 三種機(jī)型。 張緊裝置有螺桿式與重錘式兩種。 帶式斗提機(jī)的張緊滾筒一般制成鼠籠式殼體，以防散料粘集于滾筒上。 斗式提升機(jī)可采用整體機(jī)殼，也可在上升分支和下降分支分別設(shè)置機(jī)殼。后者可防止兩分支上下運(yùn)動(dòng)時(shí)在機(jī)殼空氣擾動(dòng)。在機(jī)殼上部設(shè)有收塵法蘭和窺視孔。在底部設(shè)有料位指示，以便物料堆積時(shí)自動(dòng)報(bào)警。膠帶提升機(jī)還需設(shè)置防滑監(jiān)控及速度檢測(cè)器等電子儀器，以保證斗提機(jī)的正常運(yùn)行。 式提升機(jī)的工作原理 固接著一系列料斗的牽引構(gòu)件（環(huán)鏈、鏈輪）環(huán)繞在提升機(jī)的頭輪與底輪之間構(gòu)成閉合輪廓。驅(qū)動(dòng)裝置與頭輪相連，使斗式提升機(jī)獲得動(dòng)力并驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。張緊裝置與底輪相連， 使?fàn)恳龢?gòu)件獲得必要的初張力，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。物料從提升機(jī)的底部供入，通過(guò)一系列料斗向上提升至頭部，并在該處實(shí)現(xiàn)卸載，從而實(shí)現(xiàn)在豎直方向內(nèi)運(yùn)送物料。斗式提升機(jī)的料斗和牽引構(gòu)件等行走部分以及頭輪、底輪等安裝在全密封的罩殼之內(nèi)。 綜合此次設(shè)計(jì)的提升高度與臺(tái)時(shí)產(chǎn)量等要求，本提升機(jī)選用 普通 膠帶作為牽引件。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 第 2 章 提升機(jī)主要參數(shù)確定及主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇斗式提升機(jī)的類型是膠帶斗式提升機(jī)，即 斗式提升機(jī)。 式提升機(jī)輸送能力的計(jì)算與選擇 送能力的計(jì)算 斗式提升機(jī)的輸送能力 計(jì)算可按下式計(jì)算： 3600 3 . 61000Q q v q v?? （ 2 式中 Q? 提升機(jī)的輸送能力， t/h； v? 提升速度， m/s； q? 提升物料線載荷， kg/m。 提升物料線載荷可按下式計(jì)算： 0 0?（ 2 式中 0i ? 提升機(jī)單個(gè)料斗容積， ?? 料斗內(nèi)物料填充系數(shù)； ?? 物料的堆積密度， kg/ 0a ? 提升機(jī)料斗間距， m。 將式（ 入式（ ， 0 03 i a???（ 2 由于供料不均勻，實(shí)際生產(chǎn)能力一般小于計(jì)算生產(chǎn)能力，即： = （ 2 式中 K — 供料不均勻系數(shù)，取 K = 取 ? =? =v =s 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 003 . 6 0 . 7 5 1 . 2 1 . 7 1 . 5 3 0 a? ? ? ? ? ?實(shí)則 根據(jù)表 2用 斗式提升機(jī)。 表 2升 機(jī) 系列 產(chǎn)品性能 斗式提升機(jī)分類 斗寬 (斗型 料斗容量 L) 料斗間距 a（ i0/a (L/m) 00 Q 00 60 Q 80 d 50 d 50 Q 60 d 50 d 15 Q 00 d 00 d 00 Q 80 d 00 d 00 Q 00 d 25 d 陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 表 2斗式提升機(jī)的主要技術(shù)性能 料斗型式 Q H d 輸送量(m3/h) 離心式 20 36 38 59 混合式 斗寬 (250 斗容 (L) 距 (360 450 寬度 (300 層數(shù) （ 最大值 ） 4 傳動(dòng)滾筒直徑 (500 改向滾筒直徑 (400 根據(jù)上表中的數(shù)值核算輸送能力 : 004 . 63 . 6 3 . 6 0 . 7 5 1 . 2 1 . 7 5 6 . 3 4 5 /0 . 4 5vQ t hi a??? ? ? ? ? ? ? ＞ 所選用的斗提機(jī)的輸送能力大于實(shí)際生產(chǎn)中所要求的輸送能力，所以選用的 斗提機(jī)能夠滿足要求 . 斗的計(jì)算和選擇 料斗是提升機(jī)的承載構(gòu)件，通常是用厚度 ? =2～ 6鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損，常在料斗邊唇外焊上一條附加的斗邊。根據(jù)物料特性和裝、卸載方式不同，料斗常制成三種形式：深斗、淺斗和有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。深斗是具有導(dǎo)向側(cè)邊的的三角形料斗，在 提升機(jī)中采用一個(gè)接一個(gè)的密集布置，卸料時(shí)，前一個(gè)料斗的兩導(dǎo)向側(cè)邊和前壁形成后一個(gè)料斗的卸載導(dǎo)槽，這種料斗適用于輸送較重的，半磨琢性的或磨琢性大的塊狀物料。料斗的運(yùn)行速度較低，使在重力作用下傾斜到前面料斗的導(dǎo)槽中。 D 型和 斗式提升機(jī)多采用深斗或淺斗， 斗式提升機(jī)采用有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。本次設(shè)計(jì)的提升機(jī)主要是用于水泥廠中生料入庫(kù)，生料入窯，或水泥入庫(kù)，物料干燥松散，多為散狀或粉狀，所以采用深斗。 料斗的形狀尺寸如圖 2示。 離心式卸料的提升機(jī)，料斗間距的選取原則是：當(dāng)料斗卸料時(shí)，從料洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 斗中拋出的物料 不至于趕上走在前面的料斗，以免卸出的物料碰在前面料斗的斗壁上造成回料。 通常取料斗間距 3)h， h 為斗的深度。在本次設(shè)計(jì)中，取料斗間距 50 圖 2斗 料方式、驅(qū)動(dòng)輪直徑與轉(zhuǎn)速的確定 料方式 斗式提升機(jī)的料斗是在行經(jīng)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)在頭部側(cè)面卸料的，其卸料方式分為三種形式：離心式、離心 力式。 當(dāng)料斗直線上升時(shí)，料斗中 的物料只受重力 G 的作用。當(dāng)料斗繞入驅(qū)動(dòng)輪后，當(dāng)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，料斗內(nèi)的物料同時(shí)受重力 G 和向心力F 的作用。即： G (222 vF m r ? (2式中 m —— 料斗內(nèi)物料的質(zhì)量， g —— 重力加速度， m/ ? —— 料斗內(nèi)物料重心的角速度， s； r —— 回轉(zhuǎn)半徑（即料斗內(nèi)物料的重心 M 到滾動(dòng)中心 O 的距離）， v —— 料斗內(nèi)物料重心的線速度， m/s。 G、 F 合力的大小和方向隨著料斗的位置而改變，但其延長(zhǎng)線與滾筒洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 垂直中心線始終都相交于同一點(diǎn) P， P 點(diǎn)叫做極點(diǎn)。極點(diǎn) P 到回轉(zhuǎn)軸心 P=h 稱為極距。料斗中物料重心 M 至滾筒中心 O 的距 離 MO r? 稱為回轉(zhuǎn)半徑。 由相似三角形性質(zhì)得， 2 2h G m g ? ?從而 22 因?yàn)? 30? 所以 22 2 2 2895900n n??? （ 2 式中 h —— 極距， m； n —— 驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速， r/ 由上式可知，極距 h 只與驅(qū)動(dòng)輪（滾筒）的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而與料斗在驅(qū)動(dòng)輪上的位置及物料質(zhì)點(diǎn)在斗內(nèi)的位置無(wú)關(guān)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一定時(shí)，極距 著轉(zhuǎn)速 n 的增大，極距 h 則減小，此時(shí)離心力增大；反之，當(dāng) n 減小時(shí)， h 值增大，而離心力減小。 設(shè)料斗外緣至回轉(zhuǎn)中心的半徑為 動(dòng)輪的半徑為 極距 h＜ 點(diǎn) P 位于驅(qū)動(dòng)輪的圓周內(nèi)，離心力的值 要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重力的值，而料斗內(nèi)的物料將沿著斗的外壁運(yùn)動(dòng)，物料作離心式卸載。 動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的確定 對(duì)離心力卸料的斗式提升機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速大小對(duì)能否正確卸料有很大的關(guān)系。轉(zhuǎn)速過(guò)小，物料不易拋卸出去，必有一部分物料在重力作用下落入機(jī)殼內(nèi)。轉(zhuǎn)速過(guò)大，物料受過(guò)大離心力作用而撞擊在機(jī)殼壁上，被撞洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 回后落入機(jī)殼內(nèi)，不僅造成回料現(xiàn)象，而且會(huì)使殼壁很快磨損。因此，確定合適的轉(zhuǎn)速是一個(gè)很重要的 問(wèn)題。 當(dāng)料斗通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，物料受到的離心力的大小是固定不變的，而它的方向卻隨著料斗位置的不同而改變。當(dāng)物料的重力與離心力的大小相等，方向相反，則物料在此二力作用下呈懸浮狀態(tài)，都斗壁不再有壓力，與斗壁不再有壓力，與斗壁也沒有摩擦力發(fā)生，出現(xiàn)這種情況的速度稱為臨界轉(zhuǎn)速。 由于 2, m 所以 2v 30?用 代 入 得 ： 230rn ?????? 即 2 229 0 0 8 9 5? （ 2 由式（ 2： 2 895n h? （ 2 由式（ 2式（ 2： 895 1895? 然而，一般只有堆積密度小、顆粒小 又均勻的物體（如谷物、小麥等）才用這種臨界速度進(jìn)行卸載。在工業(yè)中往往使離心力小于重力，這樣卸料最完全。即： 1 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 令 0 hK r? 0 0 0895~ = 1 . 5 = 1 . 5K K K 數(shù) 一 般 在 12 之 間 選 取 ， 常 取 。 若 時(shí) ， 則 。 驅(qū)動(dòng)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速一般比上式計(jì)算的值減小 10%～ 12%。 由于斗寬為 250以初選滾筒的直徑 D=500初步選2r =速 v =1,7m/s,則 6 0 6 0 1 . 7 6 5 / m i 1 4 0 . 5?? ? ??則 228 9 5 8 9 5 0 . 2 1 265? 可知 20 . 2 1 2 0 . 2 5h r m? ? ?故離心式卸料的方式合適，選取物料的卸料方式為離心式卸料。 [1] 動(dòng)輪直徑的確定 帶式提升機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒的直徑： 2 ( )D r t c? ? ? (2式中 r —— 回轉(zhuǎn)半徑，即料斗內(nèi)物料重心到滾筒中心的距離， m； t —— 膠帶厚度， m； c —— 料斗中物料重心與斗背間的距離， m， 3； a —— 斗幅。 該直徑還需與選定的膠帶層數(shù)相適應(yīng)，以免膠帶繞過(guò)滾筒時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力。一般?。? (1 0 0 ~ 1 2 5 ) 式中 D —— 驅(qū)動(dòng)滾筒直徑， i —— 膠帶層數(shù)。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 所以滾筒直徑為 500向滾筒直徑為 400動(dòng)阻力和驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算 斗式提升機(jī)所需的驅(qū)動(dòng)功率，決定于牽引構(gòu)件運(yùn)動(dòng)時(shí)所克服的一系列阻力，其中主要有： （ 1） 物料沿牽引構(gòu)件運(yùn)動(dòng)方向的重力分量； （ 2） 當(dāng)牽引構(gòu)件繞過(guò)輪時(shí)，各部分摩擦力； （ 3） 料斗掏取物料時(shí)的阻力。 引構(gòu)件張力計(jì)算 如圖 2示的垂直斗式提升機(jī)計(jì)算簡(jiǎn)圖中， 1、 2、 3、 4 各點(diǎn)張力分別用1 2 3 4S S S S、 、 、 表示，有分析知， 1 點(diǎn)的張力最小， 3 點(diǎn)的張力最大。 3 412圖 2式提升機(jī) 為了計(jì)算各點(diǎn)的張力，可利用逐點(diǎn)張力計(jì)算法進(jìn)行計(jì)算，即牽引構(gòu)件在輪廓上沿運(yùn)行方向的每一點(diǎn)的張力等于前一點(diǎn)的張力與這兩點(diǎn)之間區(qū)段上的阻力之和。因此，提升機(jī)各點(diǎn)的張力 1 2 3 4S S S S、 、 、 可分別計(jì)算如下。 （ 1） 2 點(diǎn)上的張力可按下式計(jì)算： 2 1 1 ~ 2 0=+S S W W? （ 2 式中 1S —— 最小張力， N； 1~2W —— 尾輪阻力， N， 1 ~ 2 1( 0 . 0 5 ~ 0 . 0 7 )； 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 0W —— 掏取物料阻力， N，20 2。 掏取物料阻力的大小與許多因素有關(guān)，除與 v 、 q 之有關(guān)外 ，還與物料的粒度和性質(zhì)等有一定的關(guān)系。因此，實(shí)際掏取阻力值需根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)計(jì)算確定。 （ 2） 3 點(diǎn)上的張力可按下式計(jì)算： 3 2 2 ~ 3=+S S W （ 2 式中 2~3W —— 提升段阻力， N， 2 ~ 3 =W 0（ q+q ） H； 0q —— 每米長(zhǎng)度內(nèi)牽引構(gòu)件和料斗的質(zhì)量， kg/m， 2q ； 2K —— 系數(shù)，見表 2 H —— 提升機(jī)高度， m。 表 2數(shù) 生產(chǎn)能力 Q （ t/h） 提升機(jī)形式 帶式 單鏈?zhǔn)? 雙鏈?zhǔn)? 料斗形式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 系數(shù) 00 3） 4 點(diǎn)上的張力可按下式計(jì)算： 4 1 4 ~1S S W?? （ 2 式中 4~1W —— 下降段阻力， N, 4~1 0W q H? 。 對(duì)于帶式牽引構(gòu)件，還應(yīng)滿足尤拉公式： 34 e?? （ 2 式中 ? —— 摩擦系數(shù)； ? —— 牽引構(gòu)件在輪上的包角。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 值見表 2 表 2-3 值 （ 4）驅(qū)動(dòng)輪處的阻力可按下式計(jì)算： 3 ~ 4 3 4( 0 . 0 3 ~ 0 . 0 5 ) ( )W S S?? （ 2 為了計(jì)算方便，在要求不太精確時(shí)，可用簡(jiǎn)易算法進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于垂直提升機(jī)，穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的牽引構(gòu)件的最大靜張力 可近似地按下式計(jì)算： m a x 1 01 . 1 5 ( )S H q K q?? （ 2 式中 1K —— 考慮裝有料斗的牽引構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)阻力和在上、下部滾筒上的彎折阻力的系數(shù)，其中包括掏取物料的阻力，見表 2 由式（ 2 , m a x 3 1 . 1 5 7 ( 9 . 2 2 . 5 0 4 5 6 . 3 ) 4 . 6 1S S N K N? ? ? ? ? ? ? ?由式（ 2， 2 3 2 ~ 3 4 . 6 1 ( 9 . 2 4 5 6 . 3 ) 74 . 6 1 1 . 6 42 . 9 7S S W k N K ? ? ? ? ? ????由式（ 2， 21 2 1 ~ 2 0 11 . 72 . 9 7 0 . 0 6 9 . 22 9 . 8S S W W k N S N? ? ? ? ? ? ?? 1 2 9S 式（ 2， 4 1 4 ~ 1 2 . 9 6 9 4 5 6 . 3 74 . 5 5S S W k N ? ? ? ? ??查表 2 ? =e?? =， 439 . 9 7 4 . 6 1S e k N S k N?? ? ? ?? ? ? ? 0180 180 180 180 陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 故能夠滿足摩擦力的要求。 表 2數(shù) 系數(shù) 提升機(jī)形式 帶式 單鏈?zhǔn)? 雙鏈?zhǔn)? 料斗形式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 深斗和淺斗 三角式 1K K 驅(qū)動(dòng)功率計(jì)算 （ 1）驅(qū)動(dòng)軸上的圓周力 0 3 4 3 ~ 4P S S W? ? ? = N = 2）計(jì)算功率 00 1000 = 4） 選用電機(jī)功率 /012? （ 2 式中 /K —— 功率儲(chǔ)備系數(shù)，當(dāng) ， /K = 1? —— 減速器傳動(dòng)效率； 2? —— 鏈輪或皮帶輪傳動(dòng)效率。 所以，由式（ 2， /0121 . 4 5 1 . 9 40 . 9 0 0 . 9 4 k W k W??? ? ? ??[1]洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 第 3 章 斗式提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 傳動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)、傳動(dòng)軸。 斗式提升機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖如圖 3示。圖 3動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算 電動(dòng)機(jī)選擇，選擇電動(dòng)機(jī)包括選擇電動(dòng) 機(jī)類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號(hào)。 擇電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式 電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)電源種類 (直流或交流 )、工作條件 (環(huán)境、溫度等 )、工作時(shí)間的長(zhǎng)短 (連續(xù)或間歇 )及載荷的性質(zhì)、大小、起動(dòng)性能和過(guò)載情況等條件來(lái)選擇。工業(yè)上一般采用三相交流電動(dòng)機(jī)。 Y 系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，故其洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 應(yīng)用最廣。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和啟動(dòng)力矩較小時(shí)，可選用 Y 系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。在經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)、間歇或短時(shí)工作的場(chǎng)合 (如起重機(jī)械和冶金設(shè)備等 )，要求電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、過(guò)載 能力大，因此，應(yīng)選用起重及冶金用的 列三相異步電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有開啟式、防護(hù)式、封閉式和防爆式等，可根據(jù)工作條件來(lái)選擇。 Y 系列電動(dòng)機(jī)（摘自 1998）為全封閉自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)機(jī)，是按照國(guó)際電工委員會(huì)（ 準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，具有國(guó)際互換性的特點(diǎn)。用于空氣中不含易燃、易炸或腐蝕性氣體的場(chǎng)所。適用于電源電壓為 380V 無(wú)特殊要求的機(jī)械上，如機(jī)床、泵、風(fēng)機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、攪拌機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、破碎機(jī)等。也用于某些需要高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的機(jī)器上，如壓縮機(jī)。 定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 同一功率的異步電動(dòng)機(jī)有同步轉(zhuǎn)速 3000、 1500、 1000、 750r/幾種。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速愈高，磁極對(duì)數(shù)愈少，外廓尺寸愈小，價(jià)格愈低；反之，轉(zhuǎn)速愈低，外廓尺寸愈大，價(jià)格愈貴。當(dāng)工作機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，選用高速電動(dòng)機(jī)較經(jīng)濟(jì)。但若工作機(jī)轉(zhuǎn)速較低也選用高速電動(dòng)機(jī)，則這時(shí)總傳動(dòng)比增大，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)較高。所以，在確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)全面分析。在一般機(jī)械中，用得最多的是同步轉(zhuǎn)速為1500r/ 1000r/電動(dòng)機(jī)。 定電動(dòng)機(jī)的功率和類型 電動(dòng)機(jī)的功率選擇是否合 適，對(duì)電動(dòng)機(jī)的正常工作和經(jīng)濟(jì)性都有影響。功率選得過(guò)小，不能保證工作機(jī)的正常工作或使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載而過(guò)早損壞；功率選得過(guò)大，則電動(dòng)機(jī)價(jià)格高，且經(jīng)常不在滿載下運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)效率和功率因數(shù)都較低，造成很大的浪費(fèi)。 電動(dòng)機(jī)功率的確定，主要與其載荷大小、工作時(shí)間長(zhǎng)短、發(fā)熱多少有關(guān)。對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的機(jī)械，可根據(jù)電動(dòng)機(jī)所需的功率 校驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱和啟動(dòng)力矩。選擇時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)的額定功率 d ， 即 d 。對(duì)于間歇工作的機(jī)械， d 。 在第二章中，計(jì)算出的 為電動(dòng)機(jī)的額定功率 文） 20 電動(dòng)機(jī)的所需功率 以取電機(jī)的額定功率為 源電壓為 380V，同步轉(zhuǎn)速為 1500r/載轉(zhuǎn)速為 1490r/選電機(jī)型號(hào)為 速機(jī)的選型 前面計(jì)算的軸上滾筒的轉(zhuǎn)速為： 1 6 4 m 選電機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速為 ： 2 9 7 0 / m 以，傳動(dòng)比為 ： 21/ 1 5i n n??傳動(dòng)比比較 小 ，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選用型號(hào)為 減速機(jī)。此種減速 機(jī)為 圓柱 齒輪減速箱，其特點(diǎn)為 ： (1) 速機(jī)采用通用設(shè)計(jì)方案，可根據(jù)實(shí)際需要，變型為行業(yè)專用的非標(biāo)齒輪箱； (2) 此減速器內(nèi)置有逆止器 ； (3) 此減速器可用于正反兩轉(zhuǎn) 。 動(dòng) V 帶及帶輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 由上面的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖可以看出，電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)之間是用 皮帶 連接的，皮帶輪設(shè)計(jì)如下 ,在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中 ,V 帶輪及 V 帶起者重要的作用。 帶輪及 V 帶的設(shè)計(jì) 定計(jì)算功率，并考慮到載荷性質(zhì)和每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)短等因素的影響而確定的 (3式中 : 位為 單位為 陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 ??w 擇帶型 根據(jù)計(jì)算功率定選擇普通 V 帶，帶型為B 型，小帶輪的基準(zhǔn)直徑為 25～ 140 定帶輪的基準(zhǔn)直徑 1)初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑 25 (2)帶的速度 v 00060 970125? ???=s， v 在 5～ 25m/s 范圍內(nèi)，帶速合格 . (3) 輪的基準(zhǔn)直徑 (3× 125=250定中心距 a 和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 步確定中心距 2（ 取 00定了 據(jù)帶傳動(dòng)的幾何關(guān)系，按下式計(jì)算所需帶的基準(zhǔn)直徑 L’d: L’d≈2? ?d ??+ ? ?02124a dd (3L’d=2×500+ ? ?250 1252 ???+ ? ?5004125250 2?? =1000+取基準(zhǔn)長(zhǎng)度 600際中心距 a 為 a ? 'L ? (3a= 500+ =心距的變動(dòng)范圍為： 478～ 550陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 算主動(dòng)輪上的包角 α1 ? 1≈ ?180 - a dd 2 ?? ? (3? 1= ?180 - 500125250 ?? ? = ?120 定帶的根數(shù) z Z =?)( 00 ??(3式中： 位為 0 帶的基本額定功率，取 根 V 帶本額定功率的增量，取 △ =???= 取 Z=6 根 定帶的預(yù)緊力 ) 00 ??(3式中 : 取 q=kg/m) 500 ???? ?=) 算作用在其上的壓軸力 帶對(duì)軸的壓力 設(shè)計(jì)帶輪所在的軸與軸承的依據(jù) 近似按兩邊的預(yù)緊力0下圖所示 . 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 圖 3軸受力分析 V 帶對(duì)軸的壓力 p = 2 Z 3 ? 6? = 輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 帶輪的材料 在工程上， V 帶輪的材料通常為灰鑄鐵， 當(dāng)帶速 v 300 場(chǎng)合 . 因?yàn)? 5 0,1 2 5 21 ??， 考慮實(shí)際生產(chǎn)的可行性， 所以， 大 小帶輪 均 采用腹板式結(jié)構(gòu) 。 [9] 動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算和工藝要求 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 據(jù)前面的計(jì)算可知軸筒的直徑 500寬 300 （ 1） 軸上轉(zhuǎn)矩 由前面計(jì)算可知，軸上功率 0P =4上轉(zhuǎn)速 n=轉(zhuǎn)矩 6 49 . 5 5 1 06 4 . 9T ? ? ?N· 0??N· 步估算軸的最小直徑。選取聯(lián)軸器初估軸徑，安裝聯(lián)軸器處的軸徑為軸的最小直徑。 因?yàn)闇p速器伸出軸軸徑為 80以，取 d=80 (2)各軸段軸徑的確定。 如圖 3示。由于所選滾筒直徑為 500帶斗提的滾筒直徑與軸徑的大小之比大約為 6:1，所以 最 6 段軸徑為 80用鍵 22×14 連接與半聯(lián)軸器 配。 1 和 4 段裝配軸承和端蓋 ,軸徑為 85用軸承型號(hào)為 6017 的深溝球軸承 ,2、 4 段軸徑為 90于裝配滾筒用 25×14 鍵連接 ,2、 5 段為過(guò)渡段 ,軸徑為 88 圖 3動(dòng)軸 （ 3）各軸段長(zhǎng)度的確定。 6 段 是與減速機(jī)空心輸出軸裝配，其長(zhǎng)度主要取 決于減速機(jī)和頭部殼體之間的安裝尺寸，同時(shí)還要保證與減速機(jī)相配合的部分有有足夠的長(zhǎng)度，所以長(zhǎng)度取為 1701、 3 段裝配軸承 ，根據(jù)安裝的要求，取 1、 3 段 為 503 處在滾筒內(nèi)，滾筒的寬度為 320輻板式 ，所以 2 處的長(zhǎng)度取為 180總長(zhǎng) 720 的強(qiáng)度校核計(jì)算 (1)計(jì)算支撐反力及彎矩 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 軸在水平面上不受力，在垂直面上受力，如圖 3示。 A B 力分析圖 （ q 為提升物料線載荷） 因?yàn)?A、 B 兩點(diǎn)對(duì)稱，所以力大小是一樣的，即 / 2 9 . 2 / 9 . 8 / 0 . 5 5 q l k g m N k g m? ? ? ? ?=50N·m 此軸上的極值彎矩位于 A、 B 兩點(diǎn)的中間，即， 22 2 2 4 8q l l q l l q ? ? ? ? =m （ 2） 轉(zhuǎn)矩 6 49 . 5 5 1 06 4 . 9T ? ? ?N· 0??N· 矩圖和轉(zhuǎn)矩圖如下圖 3示。 矩 、轉(zhuǎn)矩圖 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 （ 2） 當(dāng)量彎矩 已知軸的材料為 45 鋼 ,調(diào)質(zhì) 處理，由表 3得 B? =650表 3得 ? ?1 55b M P a? ? ? ，由于轉(zhuǎn)矩有變化，按脈動(dòng)考慮， 。 T? =06 N·m=06 N·m （ 3） 當(dāng)量彎矩 ? ? ? ? ? ?2222 5 6 54 . 9 1 7 1 0 0 . 3 6 1 0 5 . 5 1 0 T?? ? ? ? ? ? ? ?N· 5）校核軸的強(qiáng)度 軸上所受載荷主要在 2 段，因此可用 進(jìn)行計(jì)算 535 . 5 1 0 7 . 50 . 1 9 0 P a M P ?? ? ?? 校核結(jié)果： e? 100～ 300 229～269 700 500 325 185 35質(zhì) 25 1000 850 495 285 ≤100 207～269 750 550 350 200 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 >100～ 300 207～269 700 500 325 185 37質(zhì) >100～ 300 269～302 1000 850 495 285 25 表面56～6280 700 425 245 優(yōu)質(zhì)碳素鋼 45 調(diào)質(zhì) ≤200 217~255 650 360 270 155 表 3的許用彎曲應(yīng)力 M 材料 B? ? ?1 b?? ? ?1 b?? ? ?1 b?? 碳素鋼 400 500 600 700 130 170 200 230 70 75 95 110 40 50 55 65 合金鋼 800 1000 270 330 130 150 75 90 鑄鋼 400 500 100 120 50 70 30 40 [9] 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 第 4 章 提升機(jī)其它裝置的設(shè)計(jì) 送帶的設(shè)計(jì) 輸送帶是輸送機(jī)的重要部件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，輸送帶所受到的載荷是極復(fù)雜的。輸送帶的選擇是根據(jù)輸送機(jī)的線路布置，輸送的材料和使用條件來(lái)進(jìn)行的。合理選擇輸 送帶不僅對(duì)完成輸送機(jī)的輸送任務(wù)至關(guān)重要，還影響輸送機(jī)滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置等機(jī)械部件的設(shè)計(jì)。 對(duì)輸送帶要具備以下的要求 （１）要有足夠的拉伸強(qiáng)度和彈性模量； （２）要有良好的負(fù)荷支撐及足夠的寬度，以滿足運(yùn)輸物料時(shí)所需的類型； （３）要有柔性，目的在于在長(zhǎng)度方向上能夠圍繞滾筒彎曲； （