2018-2019學(xué)年高中地理 第4單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第2節(jié) 交通運(yùn)輸布局教材分析與導(dǎo)入設(shè)計(jì) 魯教版必修2.doc
《2018-2019學(xué)年高中地理 第4單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第2節(jié) 交通運(yùn)輸布局教材分析與導(dǎo)入設(shè)計(jì) 魯教版必修2.doc》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2018-2019學(xué)年高中地理 第4單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第2節(jié) 交通運(yùn)輸布局教材分析與導(dǎo)入設(shè)計(jì) 魯教版必修2.doc(3頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 本節(jié)教材分析 本節(jié)是第四單元教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。它是建立在第一節(jié)人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式的基礎(chǔ)之上,對(duì)其中的交通運(yùn)輸布局等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行的深入學(xué)習(xí)。 教材分交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸站點(diǎn)和城市交通網(wǎng)三部分進(jìn)行闡述。這三部分的內(nèi)容既有聯(lián)系,又有區(qū)別。交通運(yùn)輸線的布局是基礎(chǔ)和前提,交通運(yùn)輸站點(diǎn)建設(shè)的合理與否關(guān)系到交通運(yùn)輸線作用能否良好發(fā)揮。而城市是區(qū)域交通的中心,往往是多種運(yùn)輸方式的交匯之處,城市交通網(wǎng)設(shè)計(jì)的合理與否關(guān)系區(qū)域交通的效率。 城市交通網(wǎng)從空間尺度上看,在整個(gè)區(qū)域交通網(wǎng)中所占的比例往往很小,但城市交通線路類型的多樣化程度、密集程度、相互配合的復(fù)雜程度、對(duì)人群產(chǎn)生影響的廣泛程度都不是其他地域交通網(wǎng)絡(luò)所能比擬的。從這一方面來看,可以說城市交通網(wǎng)是區(qū)域交通網(wǎng)中的最高級(jí)表現(xiàn)形式。 教材第一目的內(nèi)容為交通運(yùn)輸線,簡(jiǎn)要介紹最基本的幾種類型,并指出交通線路的建設(shè)都要受到自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素和技術(shù)因素的影響,各種因素的影響程度是隨著社會(huì)的發(fā)展而不斷變化的。課文以知識(shí)窗的形式介紹了交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的一般步驟:第一,科學(xué)地進(jìn)行運(yùn)輸量的預(yù)測(cè);第二,選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式和路線;第三,根據(jù)自然條件有利、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則確定線路。配合交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的有關(guān)理論,教材安排了一個(gè)活動(dòng),進(jìn)藏鐵路線的區(qū)位選擇分析以及知識(shí)窗“歐洲的內(nèi)河航運(yùn)”,讓學(xué)生通過實(shí)例進(jìn)一步理解并應(yīng)用交通線的區(qū)位理論解決有關(guān)問題。 對(duì)于本節(jié)的第二目?jī)?nèi)容:交通運(yùn)輸站點(diǎn),教材首先介紹交通站點(diǎn)的類型及其一般特點(diǎn),然后安排了兩個(gè)案例:一是上海港的建港條件和區(qū)位特點(diǎn);一是香港國際機(jī)場(chǎng)的變遷。分別從水運(yùn)港口和航空港兩個(gè)方面剖析交通運(yùn)輸站點(diǎn)的布局要求。 城市交通網(wǎng)作為第三目?jī)?nèi)容,主要包括兩方面內(nèi)容,第一部分著重介紹了城市交通規(guī)劃應(yīng)遵循的基本原則:第一,有利于完整的道路系統(tǒng)和合理交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成;第二,滿足當(dāng)前和適應(yīng)未來的要求;第三,道路交通系統(tǒng)的功能和等級(jí)區(qū)分;第四,合理規(guī)劃主干道路,減少工程量;第五,保護(hù)城市環(huán)境和城市風(fēng)貌;第六,與其他市政設(shè)施相配套。 (一)三維目標(biāo) 知識(shí)與技能目標(biāo) 1. 了解交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的影響因素。 2. 學(xué)會(huì)分析重大交通運(yùn)輸工程建設(shè)的區(qū)位因素。 3. 了解各種交通運(yùn)輸站點(diǎn)的特征和功能,以便進(jìn)行合理的區(qū)位選擇。 4. 了解城市交通網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)遵循的基本原則城市交通問題的解決措施。 過程與方法目標(biāo) 1.通過閱讀青藏鐵路資料和上網(wǎng)查詢與本地區(qū)相關(guān)的新建交通線資料,學(xué)會(huì)分析影響具 體交通線的區(qū)位因素。 2.以上海港為例,了解綜合交通樞紐的區(qū)位因素。 3.總結(jié)分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則, 情感態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo) 1. 通過重大交通工程的介紹,培養(yǎng)學(xué)生的民族自豪感。 2. 通過對(duì)家鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析評(píng)價(jià),培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注身邊問題、學(xué)以致用、參與家鄉(xiāng)建 設(shè)和發(fā)展的思想。 (二) 教學(xué)重點(diǎn) 1. 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、點(diǎn)的區(qū)位因素。 2. 理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則,城市交通問題及解決措施。 (三) 教學(xué)難點(diǎn) 城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則,城市交通問題及解決措施。 (四)教學(xué)建議 本節(jié)內(nèi)容建議安排2課時(shí)。 對(duì)于“交通運(yùn)輸線”,這部分內(nèi)容比較簡(jiǎn)單,可由學(xué)生進(jìn)行解釋。需要強(qiáng)調(diào)是,自然因素的重要性在下降并不代表可以忽略,它的影響依然很大,因?yàn)樽匀灰蛩氐膬?yōu)劣決定投入成本的多少。 通過知識(shí)窗的閱讀可讓學(xué)生了解交通運(yùn)輸區(qū)位選擇的一般原則和做法,教師可展示某一地區(qū)的示意圖,如京九鐵路、青藏鐵路等,讓學(xué)生模擬設(shè)計(jì)該地區(qū)的交通線路。通過此活動(dòng),不僅可以使學(xué)生了解交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的一般步驟,更能夠鍛煉學(xué)生學(xué)以致用的能力。 活動(dòng)建議:該活動(dòng)旨在通過對(duì)青藏鐵路進(jìn)行個(gè)案分析,加深學(xué)生對(duì)影響鐵路的區(qū)位因素的理解,并提高學(xué)生對(duì)實(shí)際問題的分析能力??勺寣W(xué)生先結(jié)合圖4—2—4閱讀文字部分,目的是讓學(xué)生能從圖中獲取信息,了解青藏鐵路的基本情況,為后面了解其區(qū)位因素埋下伏筆。教師在此可強(qiáng)調(diào),青藏鐵路建設(shè)面臨的三大難題:凍土問題、生態(tài)問題、缺氧問題,尤其是凍土問題。而這些問題的解決則要依賴科技的進(jìn)步。 對(duì)于“交通運(yùn)輸?shù)恼军c(diǎn)”,可通過表格對(duì)不同類型的特征和功能進(jìn)行對(duì)比。 對(duì)于“城市交通網(wǎng)”,教師可聯(lián)系當(dāng)?shù)貙?shí)際交通加以講解,使學(xué)生獲得感性認(rèn)識(shí),有助于學(xué)生的理解。城市的交通問題,這部分內(nèi)容難度不大,可組織學(xué)生自由發(fā)言。 新課導(dǎo)入設(shè)計(jì) 導(dǎo)入一 [復(fù)習(xí)舊知,導(dǎo)入新課] 人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式有哪些?在人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式中,哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強(qiáng)的聯(lián)系方式?——交通運(yùn)輸。 交通運(yùn)輸離不開線路、站點(diǎn)和運(yùn)具三大要素。線路和站點(diǎn)共同構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng),它們的布局充分體現(xiàn)了人類活動(dòng)與地理環(huán)境的相互關(guān)系。下面我們分別進(jìn)行分析。 導(dǎo)入二 師問:人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式有哪些?在人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式中,哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強(qiáng)的聯(lián)系方式? 看《我國鐵路分布》圖片,設(shè)置以下問題: 1.鐵路網(wǎng)原來有沒有?2.鐵路線分布為什么東多西少? 以青藏鐵路為例,引導(dǎo)學(xué)生開展討論,回答問題- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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