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摘 要
橋式起重機是在建筑工地、工廠等場所廣泛使用的一種機械裝置，它的廣泛應(yīng)用是現(xiàn)代化生產(chǎn)特點的標志。設(shè)計一個結(jié)構(gòu)合理、適用方便、工作可靠的橋式起重機起升機構(gòu)在實際生產(chǎn)中具有非常積極的現(xiàn)實意義。
由于現(xiàn)在室內(nèi)運行的橋式起重機基本上是采用電力驅(qū)動，且電動機容量的選擇與各機構(gòu)的尺寸布置和運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟性有密切關(guān)系，所以剛開始進行起升機構(gòu)設(shè)計，先對動力系統(tǒng)進行計算、選擇及校驗。電動機的選擇主要是熱容量的選擇，而校驗主要是對電動機的過載能力進行校驗和發(fā)熱校驗。橋式起重機起升機構(gòu)設(shè)計主要包括鋼絲繩的選取及校核、卷筒的設(shè)計選擇、吊鉤的選擇、吊鉤橫軸確定、浮動軸、電動機、滑輪組的設(shè)計選擇、減速器和制動器的選取及相關(guān)校核。在設(shè)計中，先確定傳動設(shè)計方案，再根據(jù)動力傳動方向進行設(shè)計和計算，力求工作可靠。
本文完成了橋式起重機起升機構(gòu)動力部分、傳動部分的設(shè)計。功能實現(xiàn)合理，結(jié)構(gòu)相對比較簡單，工作比較可靠。
關(guān)鍵詞：橋式起重機；起升機構(gòu)；起升機構(gòu)零部件。
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Abstract
The bridge-type hoist crane is in place widespread use and so on Construction site, factory one kind of mechanisms, its widespread application is the modernized production characteristic symbol; It liberates the people from the arduous physical labor, raises the productivity. Designs a structure reasonably, to be suitable, the operation reliable the bridge-type hoist crane hoisting mechanism transmission system to have the very positive practical significance conveniently in the actual production.
Because the present indoor movement's bridge-type hoist crane basically uses the electric drive, and the electric motor capacity's choice has the close relation with various organizations' size arrangement and the revolution efficiency, therefore carries on at the beginning of the hoisting mechanism transmission system design, carries on the computation, the choice and the verification first to the dynamic system. Electric motor's choice is mainly the calorific capacity choice, but verifies is mainly verifies to electric motor's overload capacity and gives off heat the verification. The bridge-type hoist crane hoisting mechanism design mainly includes the steel wire the selection and the examination, the reel designated that lift hook's design, the lift hook abscissa axis determined, floats the moving axis, the electric motor, the block and tackle, the reduction gear and brake's selection and the correlation examination. In the design, determined the first transmission design proposal, then carries on the design and the computation according to the power drive direction, makes every effort the operation reliable.
This article has completed the bridge-type hoist crane hoisting mechanism dynamic system, transmission system's design. The function realizes reasonably, the structure is suitable simply, operation reliable.
Keyword: bridge type- hoist crane； lifting equipment；specific parts for cranes .
目 錄
摘 要 1
Abstract 2
目 錄 3
引 言 4
1 起升機構(gòu)傳動設(shè)計 6
1.1確定起升機構(gòu)傳動方案 6
1.2鋼絲繩的選用 7
1.3卷筒的設(shè)計計算 7
1.4吊鉤及其附件的選擇計算 9
1.4.1吊鉤 9
1.4.2吊鉤螺母 12
1.4.3吊鉤橫梁 12
1.4.4滑輪組的設(shè)計計算 14
1.4.5吊鉤拉板的設(shè)計計算 15
1.4.6滑輪軸的設(shè)計計算 16
1.5電動機選擇計算 17
1.6減速器的選擇計算 18
1.7制動器的選擇 18
1.8聯(lián)軸器的選擇 19
1.9起動和制動時間驗算 19
2 軸的設(shè)計計算 23
2.1卷筒軸的設(shè)計計算 23
2.2浮動軸的設(shè)計計算 24
3 用壓板固定鋼絲繩的計算 25
3.1繩尾固定處的拉力 25
3.2螺旋預緊力P 25
總 結(jié) 27
參考文獻 28
后 記 29
引 言
為了完成將物品從空間的某一地點搬運到另一地點這一作業(yè)，起重機一般有使物品沿空間的三個方向運動的機構(gòu)。其中作上下移動的起升機構(gòu)是不可缺少的。平面運動可以用兩種不同的運動組合來實現(xiàn)。按照這種組合方式不同，起重機可分為兩大類型：橋式起重機和回轉(zhuǎn)類型起重機。驅(qū)動起重機運動的是運行機構(gòu)，用來起吊貨物的是起升機構(gòu)。為了實現(xiàn)這些運動、安放這些機構(gòu)并承受載荷，起重機必須有足夠的強度和剛度的金屬結(jié)構(gòu)，有驅(qū)動機構(gòu)運動并實現(xiàn)運動控制的動力控制系統(tǒng)；以及，為保證起重機安全并可靠運轉(zhuǎn)的安全和信號指示裝置。
橋式起重機的特點在于：它不占建筑物內(nèi)的地面空間，卻能夠在空間的范圍內(nèi)實現(xiàn)一系列的功能，非常的利于對空間的合理應(yīng)用。此外，橋式起重機可以以較低的價格實現(xiàn)借助控制盤和操縱盤進行自動控制、或半自動控制、內(nèi)撞電腦的程序控制?？梢哉f，設(shè)置在室內(nèi)的起重機中，橋式起重機約占90%。
對橋式起重機，特別是大功率的橋式起重機的需要量日以增加。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，各種新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝在橋式起重機上得到廣泛的應(yīng)用。所有這些因素都有里地促進了工程起重機的發(fā)展。根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)有橋式起重機產(chǎn)品和技術(shù)資料的分析，近年來橋式起重機的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1）通用型起重機以中小型為主，專用起重機向大型大功率發(fā)展
為了提高建設(shè)工程的裝卸和安裝作業(yè)的機械化程度，工程起重機的發(fā)展，仍然是以輕便靈活的中小型起重機為主。
2）重視“三化”，逐步過渡采用國際標準
三化是指：標準化、系列化、通用化
3）發(fā)展一機多用產(chǎn)品
為了充分發(fā)揮工程起重機的作用，擴大其使用范圍，有的國家在設(shè)計起重機是重視了 產(chǎn)品的多用性。
4）采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝
為了減輕起重機的自重，提高起重機的性能，保證起重機可靠地工作，現(xiàn)在都多采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝。
1 起升機構(gòu)傳動設(shè)計
1.1確定起升機構(gòu)傳動方案
橋式起重機的起升機構(gòu)通常是以省力鋼絲繩滑輪組作為執(zhí)行機構(gòu)，滑輪組采用三個滑輪的形式，從卷筒出來的鋼絲繩直接下放與吊鉤聯(lián)系，這時為了防止吊鉤在鋼絲繩收、放過程中水平移動，通常采用雙聯(lián)滑輪組，滑輪組倍率取為α=3。起升機構(gòu)的傳動形式隨機器房的布置要求而定，一般總是由電動機通過聯(lián)軸器、齒輪減速器帶動卷筒。在高速軸上裝有制動器，以便將貨物安全地停止于懸空狀態(tài)。對于上面的傳動機構(gòu)簡圖，是一種通用的傳動形式。電動機通過聯(lián)軸器與減速器聯(lián)系，減速器的低速軸直接與卷筒聯(lián)系，這樣可以減少在空間上的橫向尺寸。在這一傳動方式中，如果空間上布置的限制，使電動機緊靠減速器，為了補償由于電動機及減速器底座高程誤差或底架受力時的變形，聯(lián)軸器要采用調(diào)節(jié)性能較好的彈性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器靠減速器側(cè)帶有制動輪，以便使制動器能可靠的制動住懸掛的貨物。在本次設(shè)計時，根據(jù)結(jié)構(gòu)緊湊的原則，起升機構(gòu)采用帶浮動軸的傳動方案，如圖1所示。在布置上有較大的空間，因此可以將電動機與減速器間的距離加大，可以用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器和帶制動輪彈性柱銷齒式聯(lián)軸器，兩聯(lián)軸器之間用浮動軸聯(lián)系（見圖1）。這種方式可以允許有較大的安裝誤差。
1-卷筒支座；2-卷筒；3-減速器；4-塊石制動器；5-帶制動輪的聯(lián)軸器；6-浮動軸；7-彈性柱銷齒式聯(lián)軸器；8-電機；9-吊鉤與滑輪組
圖1 起升機構(gòu)計算簡圖
吊鉤組可以查有關(guān)標準選用，因缺乏現(xiàn)成資料，查《起重機械》表3-16得吊鉤組質(zhì)量為： kg (1-1)
與起重量相對應(yīng)的起升載荷：
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