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2019-2020年人教版高中地理必修一 4-2-2 山地的形成 教案 【教學(xué)目標(biāo)】 一、知識(shí)目標(biāo) 1．了解褶皺的概念和基本形態(tài)，掌握正確判斷背斜和向斜的方法，理解褶皺山的概念。 2．了解斷層的概念，掌握斷層對(duì)地表形態(tài)的影響，理解斷塊山的概念。 3．了解火山的形成過程，掌握火山的組成。 4．理解山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽? 二、能力目標(biāo) 1．閱讀褶皺、斷層示意圖，分析褶皺、斷層的成因及地貌表現(xiàn)。 2．通過讀圖分析地質(zhì)構(gòu)造的基本類型及其對(duì)地表形態(tài)的影響，培養(yǎng)學(xué)生讀圖能力，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力。 三、德育目標(biāo) 1．通過分析各種山地的成因，培養(yǎng)讀圖、分析問題和解決問題的能力。 2．使學(xué)生能應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解釋地形的形成原因，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到地殼的變遷是有規(guī)律可尋的、是可以被認(rèn)識(shí)的。 【教學(xué)重點(diǎn)】 1．正確判斷背斜和向斜的方法，理解褶皺山的概念。 2．掌握斷層對(duì)地表形態(tài)的影響，理解斷塊山的概念。 3．火山的形成過程 【教學(xué)難點(diǎn)】 1．正確判斷背斜和向斜 2．閱讀褶皺、斷層示意圖，分析褶皺、斷層的成因及地貌表現(xiàn)。 教學(xué)過程 一、【復(fù)習(xí)舊識(shí)】上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了形成地表形態(tài)的形式有兩種，分別是？（用提問的方式來進(jìn)行，教師補(bǔ)充答案） 二、【導(dǎo)入新課】上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了第一節(jié)《營(yíng)造地表形態(tài)的力量》，知道了什么是內(nèi)力作用，什么是外力作用，它們的表現(xiàn)是什么等。 喜馬拉雅山脈是當(dāng)今世界最高大的山脈，全長(zhǎng)2400公里。主峰珠穆朗瑪海拔高度8844.43米。 本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)如何將上節(jié)課學(xué)習(xí)的知識(shí)運(yùn)用于解釋喜馬拉雅山脈的成因，說明喜馬拉雅山脈對(duì)聚落與交通的影響，進(jìn)而推而廣之，用于解釋任意地表形態(tài)的成因，說明任意地表形態(tài)對(duì)聚落與交通的影響。 1、資料呈現(xiàn)：喜馬拉雅山脈照片、六大板塊分布示意圖 2、提出問題： （1）喜馬拉雅山脈從古到今都存在嗎？ （2）喜馬拉雅山脈上發(fā)現(xiàn)海生生物化石說明了什么？ （3）你能用內(nèi)外力作用知識(shí)來解釋喜馬拉雅山脈的成因嗎？請(qǐng)把你的觀點(diǎn)以綱要的方式寫出來。 （學(xué)生二人一組對(duì)資料進(jìn)行分析討論，并寫下小組討論結(jié)果）。 3、請(qǐng)各組同學(xué)發(fā)表討論意見；（教師補(bǔ)充答案，陳述小組討論結(jié)果，回答其他小組同學(xué)的質(zhì)疑。 4、歸納討論結(jié)果并板書：學(xué)生二人一組討論，寫下討論結(jié)果，發(fā)表討論意見。 （1）喜馬拉雅山脈原來是海洋，大約在7000萬年前形成陸地，所以山上發(fā)現(xiàn)了海生生物化石。 （2）喜馬拉雅山脈是內(nèi)力作用的結(jié)果，是亞歐板塊和印度洋板塊相互擠壓 碰撞形成的。 5、追問：關(guān)于喜馬拉雅山脈成因解釋的思路與方法能否運(yùn)用于其他山脈？（學(xué)生發(fā)表意見時(shí)，相機(jī)從下面角度做點(diǎn)撥：一是斷塊山地的成因如何解釋，二是火山如何解釋，三是地形倒置如何解釋，四是黃土高原的塬墚與溝壑如何解釋等） 通過深入探討，說明喜馬拉雅山脈成因解釋需做如下補(bǔ)充才能具有普適性： （1）喜馬拉雅山脈是褶皺山，其成因用內(nèi)力作用原理即可解釋。 （2）山嶺與山谷的成因除與內(nèi)力作用相關(guān)外，在一定條件下還要討論外力作用的影響。要具體條件具體分析。 （3）任何地表形態(tài)都是內(nèi)、外力共同作用的結(jié)果，但從整個(gè)地球來看內(nèi)力是主導(dǎo)作用，從局部地區(qū)來看內(nèi)、外力都有可能成為主導(dǎo)作用。 【板書】山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊? 【指導(dǎo)讀書】閱讀教材P82思考： 1．山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在哪些方面？ 2．一般情況下，山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以什么方式為主，為什么？ 3．山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線路的選取原則？為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)注意什么問題？ 【學(xué)生回答】 1．對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇、交通運(yùn)輸線路的分布和延伸方向影響較大 2．一般情況下，山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主，而后才是鐵路。 因?yàn)樵谏皆赖貐^(qū)修建交通運(yùn)輸干線，不僅成本高，難度也比較大。為了降低修建成本和難度，在山岳地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。 3．地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。 為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路往往需要迂回前進(jìn)。 【課堂小結(jié)】略。 【思考題】 1．在斷層處修建水庫(kù)，大型工廠行不行？（不行，容易滑坡） 2．北京地址平面圖上，從古到今，為什么總是缺一個(gè)西北角？ （北京城從建城以來，西北角的建筑物屢建屢塌，經(jīng)調(diào)查，這段城墻可能是在一個(gè)活動(dòng)的短裂帶上，由于地殼變形，在斷層上面的建筑物自然要受到影響，緩慢地拉開，結(jié)果不是發(fā)生位移，就是斷裂傾倒，所以北京西北角總是補(bǔ)不起來。）