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第03天 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級城市的服務(wù)功能 高考頻度：★★★☆☆ 難易程度：★★★☆☆ 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，相應(yīng)的充電設(shè)施對其普及具有重要影響。按充電時(shí)間的長短，電動(dòng)汽車充換站可以分為直充模式和快充模式，電動(dòng)汽車充換站為獲得充足的供電量，需靠近變電站。下圖為某城區(qū)充換站分布簡圖，該區(qū)域分為三個(gè)部分，市中心商業(yè)密集區(qū)、一環(huán)內(nèi)市區(qū)、二環(huán)內(nèi)市區(qū)，讀圖完成1—2題。 1．①～④中，最適宜布局大型、直沖模式充換站的是 A．① B．② C．③ D．④ 2．影響城市充換站選址的主要因素有 ①交通流量 ②空氣質(zhì)量 ③消費(fèi)需求 ④人口年齡 ⑤土地價(jià)格 ⑥氣溫條件 A．①②③ B．①③⑤ C．②③④ D．②④⑥ 【答案】1．A 2．B 2．影響城市充換站選址的主要因素有交通流量，宜靠近交通流量大區(qū)域，①對；與空氣質(zhì)量、人口年齡、氣溫條件無關(guān)，②④⑥錯(cuò)；消費(fèi)需求高，③對；土地價(jià)格低，降低成本，⑤對。故選B。 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級城市的服務(wù)功能 一、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu) （一）城市土地利用和功能分區(qū) 1．土地利用類型：商業(yè)用地、 ① 用地、政府機(jī)關(guān)用地、 ② 用地、休憩及 ③ 用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等。 2．城市功能分區(qū) （1）形成：相同類型的土地利用方式在城市空間上的集聚。 （2）特點(diǎn)：無明確界線；某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。 （3）主要城市功能區(qū) 名 稱 主要特征 住宅區(qū) 城市中 ④ 的土地利用方式，可分為中高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū) 商業(yè)區(qū) 多位于 ⑤ 、交通干線的兩側(cè)或街角路口，呈 ⑥ 分布，大城市會(huì)形成 ⑦ 工業(yè)區(qū) 是由城市內(nèi)部工業(yè)相互聚集而形成的，多靠近 ⑧ 等交通比較便捷的地帶 （二）城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化 1．城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu) （1）概念：城市不同功能區(qū)的分布和組合，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。 （2）典型模式： ⑨ 模式、扇形模式、 ⑩ 模式。 2．影響因素 （1） ? 因素（主要因素） （2）社會(huì)因素導(dǎo)致住宅區(qū)的分化 （3）歷史因素：早期的土地利用方式對日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。 3．形成和變化：隨著城市的發(fā)展而逐漸形成和變化。 二、不同等級城市的服務(wù)功能 （一）城市的不同等級 1．城市等級劃分 （1）劃分標(biāo)準(zhǔn)：通常是以城市 ? 來劃分的。 （2）等級：從小到大一般可分為 ? 、城市、大城市、特大城市等。 2．城市服務(wù)范圍 （1）地域空間范圍：城市本身及城市附近的小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū)。 （2）特點(diǎn)：不固定，也沒有明確的界線。 （3）城市等級和服務(wù)種類、服務(wù)范圍、城市數(shù)目的關(guān)系 城市等級 服務(wù)種類 服務(wù)范圍 城市數(shù)目 高 多 ? 少 低 ? 小 多 3.影響城市規(guī)模（等級）的因素 （1）自然因素：包括地理位置、地形等。 （2）社會(huì)因素：包括資源、 ? 等。 （二）德國南部城市等級體系的啟示 1．城市等級體系：在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，不同級別的城市 ? 。 2．啟示 （1）不同等級的城市數(shù)目和相互距離是不同的：等級較高的城市數(shù)目較少，相距較遠(yuǎn)；等級較低的城市數(shù)目較多，相距較近。 （2）不同等級城市的服務(wù)范圍是 ? 的：等級較高的城市服務(wù)范圍包含了多個(gè)等級較低的城市的服務(wù)范圍。 ①工業(yè) ②住宅 ③綠化 ④最為廣泛 ⑤市中心 ⑥點(diǎn)狀或條狀 ⑦中心商務(wù)區(qū) ⑧河流、鐵路、公路 ⑨同心圓 ⑩多核心 ?經(jīng)濟(jì) ?交通通達(dá)度 ?收入 ?人口規(guī)模 ?集鎮(zhèn) ?大 ?少 ?交通 ?空間組合 ?層層嵌套 讀蘭州市略圖，回答1—2題。 1．蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市空間形態(tài)的最主要的因素是 A．礦產(chǎn)資源分布狀況 B．政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 C．交通運(yùn)輸?shù)男枰? D．地形和河流的分布 2．蘭州市聯(lián)系外部的交通線路主要呈東西走向，那么該市東西向線路與南北向線路相比 A．南北向造價(jià)高，是由于礦產(chǎn)分布的影響 B．東西向造價(jià)高，是地形因素的影響 C．南北向造價(jià)高，是由于地形、河流的影響 D．東西向造價(jià)高，是由于政治經(jīng)濟(jì)因素的影響 下面圖1表示某區(qū)域城市分布圖，圖2是該區(qū)域甲城市規(guī)劃略圖，讀圖回答3—4題。 3．圖1中所示城市 A．圖示區(qū)域城市等級共有5級 B．甲城市服務(wù)范圍比乙城市大 C．城市等級越高，數(shù)目越多 D．乙、丙城市服務(wù)功能相同 4．對甲城市進(jìn)行規(guī)劃，最合理的選擇是 A．①處位于城市中心，可投資建設(shè)大型跨國零售企業(yè) B．②處靠近科研所和大學(xué)城，最適宜興建的工業(yè)部門是電子裝配廠 C．③處靠近文化區(qū)，工資收入水平低，最適宜興建低級住宅區(qū) D．④處靠近工業(yè)區(qū)，為方便工人上下班，最適宜興建高級住宅區(qū) 【答案】1．D 2．C 【解析】1．根據(jù)材料，蘭州沿黃河河谷而建，整個(gè)城市呈東西向帶狀，因此其城市分布深受地形和河流影響。故選D。 2．東西向線路與南北向線路相比，南北向線路需要穿越河流、跨河谷，造價(jià)高。故選C。 【答案】3．B 4．A