2019屆高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動的描述 課時作業(yè)1 描述運(yùn)動的基本概念.doc
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課時作業(yè)(一)描述運(yùn)動的基本概念 [基礎(chǔ)小題練] 1.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是( ) A.研究乒乓球運(yùn)動員比賽中發(fā)出的弧旋球時,可以把乒乓球視為質(zhì)點(diǎn) B.研究足球運(yùn)動員踢出的沿曲線飛行在空中的足球的軌跡時,足球一定能視為質(zhì)點(diǎn) C.參加健美操比賽的運(yùn)動員可視為質(zhì)點(diǎn) D.參加武術(shù)比賽的運(yùn)動員可視為質(zhì)點(diǎn) 【解析】 弧旋的乒乓球在轉(zhuǎn)動,其各點(diǎn)的運(yùn)動情況不同,因而在研究乒乓球的運(yùn)動情況(如旋轉(zhuǎn)的方向)時不能把它視為質(zhì)點(diǎn),選項A錯;足球在踢出后要在空中飛出長長的弧線,足球的大小尺寸和旋轉(zhuǎn)情況,相對于這么長的弧線可以忽略不計,因而可以把這時的足球視為質(zhì)點(diǎn),選項B正確;健美操運(yùn)動員的動作復(fù)雜,若對運(yùn)動員的動作進(jìn)行技術(shù)分析,顯然不能把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn),但若只研究運(yùn)動員的滑行路線,則可以把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn),選項C錯;武術(shù)比賽中的運(yùn)動員動作復(fù)雜,不僅有轉(zhuǎn)動,而且有平動,不能視為質(zhì)點(diǎn),選項D錯. 【答案】 B 2.為了拍攝正在運(yùn)動的物體,攝影師必須用“追拍法”.如圖是自行車高速運(yùn)動的照片,攝影師拍攝到的運(yùn)動員是清晰的,而背景是模糊的,攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動的美.請問攝影師選擇的參考系是( ) A.大地 B.太陽 C.運(yùn)動員 D.路邊電路桿 【解析】 攝影機(jī)的鏡頭相對于運(yùn)動員是靜止的,因此攝影師選擇的參考系應(yīng)該是運(yùn)動員,而不是背景,故C正確. 【答案】 C 3.(2018四川成都七中期末)某賽車手在一次野外訓(xùn)練中,先利用地圖計算出A、B兩地的直線距離為9 km,實(shí)際中他從A地到B地所用時間為5 min,賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15 km,當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)P時,車內(nèi)速度計指示的示數(shù)為150 km/h,那么可以確定的是( ) A.研究賽車通過某個彎道的技術(shù)動作時,能把該車看成質(zhì)點(diǎn) B.在整個過程中賽車手的路程是9 km C.在整個過程中賽車手的平均速度大小是150 km/h D.經(jīng)過路標(biāo)P時的瞬時速率是150 km/h 【解析】 研究賽車通過某個彎道的技術(shù)動作時,不能忽略賽車的大小和形狀,所以不能把該車看成質(zhì)點(diǎn),故A錯誤;位移是從初位置指向末位置的有向線段,路程是運(yùn)動軌跡的長度,故賽車手的位移為9 km,路程為15 km,故B錯誤;整個過程中賽車手的平均速度為v== km/h=108 km/h,故C錯誤;車內(nèi)速度計指示的是賽車通過某位置的瞬時速率,故D正確. 【答案】 D 4.近幾年,國內(nèi)房價飆升,在國家宏觀政策調(diào)控下,房價上漲出現(xiàn)減緩趨勢.王強(qiáng)同學(xué)將房價的“上漲”類比成運(yùn)動學(xué)中的“加速”,將房價的“下跌”類比成運(yùn)動學(xué)中的“減速”,據(jù)此,你認(rèn)為“房價上漲出現(xiàn)減緩趨勢”可以類比成運(yùn)動學(xué)中的( ) A.速度增加,加速度減小 B.速度增加,加速度增大 C.速度減小,加速度增大 D.速度減小,加速度減小 【解析】 “房價上漲”可以類比成運(yùn)動學(xué)中的“速度增加”,“減緩趨勢”則可以類比成運(yùn)動學(xué)中的“加速度減小”. 【答案】 A 5.如圖所示,在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個光電計時裝置A、B,A、B間距離為L=30 cm,為了測量滑塊的加速度,在滑塊上安裝了一個寬度為d=1 cm的遮光條,現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過A、B,記錄遮光條通過A、B的時間分別為0.010 s、0.005 s,滑塊從A到B所用時間為0.200 s,則下列說法正確是( ) A.滑塊通過A的速度為1 cm/s B.滑塊通過B的速度為2 cm/s C.滑塊的加速度為5 m/s2 D.滑塊在A、B間的平均速度為3 m/s 【解析】 滑塊通過A點(diǎn)的速度vA== m/s=1 m/s,故A錯誤;滑塊通過B點(diǎn)的速度vB== m/s=2 m/s,故B錯誤;滑塊加速度a== m/s2=5 m/s2,故C正確;滑塊在A、B間的平均速度v== m/s=1.5 m/s,故D錯誤. 【答案】 C 6.兩個人以相同的速率同時從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā),分別沿ABC和ADE方向行走,經(jīng)過一段時間后在F點(diǎn)相遇(圖中未畫出).從出發(fā)到相遇的過程中,描述兩人運(yùn)動情況的物理量不相同的是( ) A.速度 B.位移 C.路程 D.平均速度 【解析】 運(yùn)動過程中兩人的速度方向不同;起點(diǎn)、終點(diǎn)都相同,說明位移相同;因兩個人以相同的速率同時從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā),在相同的時間內(nèi)所走的路程相同;根據(jù)平均速度公式,位移相同,運(yùn)動時間相同,所以平均速度相同.故A正確. 【答案】 A [創(chuàng)新導(dǎo)向練] 7.就地取材——刻度尺中蘊(yùn)含的物理概念 如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動時,通過打點(diǎn)計時器記錄的兩條紙帶,兩紙帶上各計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔都相同.關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況的描述,正確的是( ) A.兩質(zhì)點(diǎn)在t0~t4時間內(nèi)的平均速度相同 B.兩質(zhì)點(diǎn)在t2時刻的速度大小相等 C.兩質(zhì)點(diǎn)速度相等的時刻在t3~t4之間 D.兩質(zhì)點(diǎn)不一定是從同一地點(diǎn)出發(fā)的,但在t0時刻甲的速度為0 【解析】 由圖可知,甲乙兩質(zhì)點(diǎn)在t0~t4時間內(nèi)的位移和時間都相同,故平均速度相同,A正確;由圖可知,甲在相鄰的相等時間內(nèi)的位移差等于一常數(shù),且相等時間內(nèi)的位移滿足1∶3∶5∶7∶……的關(guān)系,故甲做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動,而乙在相等時間內(nèi)的位移相等,故乙做勻速直線運(yùn)動,所以D正確;兩質(zhì)點(diǎn)在t2時刻的速度都等于t1~t3時間內(nèi)的平均速度,而該時間內(nèi)平均速度相等,故B正確,C錯誤. 【答案】 ABD 8.高新科技——結(jié)合“高鐵”考查運(yùn)動學(xué)的基本概念 如圖所示哈大高鐵運(yùn)營里程921千米,設(shè)計時速350千米.某列車到達(dá)大連北站時做勻減速直線運(yùn)動,開始剎車后第5 s內(nèi)的位移是57.5 m,第10 s內(nèi)的位移是32.5 m,則下列說法正確的有( ) A.在研究列車從哈爾濱到大連所用時間時不能把列車看成質(zhì)點(diǎn) B.時速350千米是指平均速度,921千米是指位移 C.列車做勻減速直線運(yùn)動時的加速度大小為6.25 m/s2 D.列車在開始減速時的速度為80 m/s 【解析】 因列車的大小遠(yuǎn)小于哈爾濱到大連的距離,研究列車行駛該路程所用時間時可以把列車視為質(zhì)點(diǎn),A錯;由時間、時刻、位移與路程的意義知時速350千米是指平均速率,921千米是指路程,B錯;由等時位移差公式xn-xm=(n—m)aT2可知加速度大小為a=m/s2=5 m/s2,C錯;由題意可知第4.5 s末列車速度為57.5 m/s,由加速度公式知v0=80 m/s,D對. 【答案】 D 9.溯本求源——結(jié)合“極限法”考查瞬時速度的求解方法 用如圖所示的計時裝置可以近似測出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時速度.已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0 mm,遮光條經(jīng)過光電門的遮光時間為0.040 s,則滑塊經(jīng)過光電門位置時的速度大小為( ) A.0.10 m/s B.100 m/s C.4.0 m/s D.0.40 m/s 【解析】 遮光條經(jīng)過光電門的遮光時間很短,所以可以把遮光條經(jīng)過光電門的平均速度當(dāng)作滑塊經(jīng)過光電門位置時的瞬時速度,即v== m/s=0.10 m/s,A正確. 【答案】 A 10.時政聚焦——結(jié)合熱議的“釣魚島”問題提高愛國情操 釣魚島群島自古以來就是中國領(lǐng)土,其附近海域是漁民祖祖輩輩傳統(tǒng)的謀生漁場.9月16日12時休漁結(jié)束,我國派出海監(jiān)編隊到釣魚島海域護(hù)漁.如圖所示,中國海監(jiān)46船(甲)和中國海監(jiān)49船(乙),在釣魚島領(lǐng)海內(nèi)開展例行維權(quán)巡航.甲、乙兩船并排行駛,甲船上的船員看見釣魚島向東移,乙船內(nèi)的船員發(fā)現(xiàn)甲船沒有動.如果以釣魚島為參照物,上述事實(shí)說明( ) A.甲船向西運(yùn)動,乙船不動 B.乙船向西運(yùn)動,甲船不動 C.甲船向西運(yùn)動,乙船向東運(yùn)動 D.甲、乙兩船以相等的速度都向西運(yùn)動 【解析】 甲船上的船員看見釣魚島向東移,以釣魚島為參照物,甲船向西運(yùn)動,乙船內(nèi)的船員發(fā)現(xiàn)甲船沒有動,甲、乙兩船的速度、行駛的方向應(yīng)該是一樣的,即甲、乙兩船以相等的速度都向西運(yùn)動.故選D. 【答案】 D [綜合提升練] 11.為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板,如右圖所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個光電門,配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為Δt1=0.30 s,通過第二個光電門的時間為Δt2=0.10 s,遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為Δt=3.0 s.試估算: (1)滑塊的加速度多大? (2)兩個光電門之間的距離是多少? 【解析】 (1)遮光板通過第一個光電門的速度v1== m/s=0.10 m/s 遮光板通過第二個光電門的速度v2== m/s=0.30 m/s 故滑塊的加速度a=≈0.067 m/s2. (2)兩個光電門之間的距離x=Δt=0.6 m. 【答案】 (1)0.067 m/s2 (2)0.6 m 12.在一次海上軍事演習(xí)中,一艘魚雷快艇以30 m/s的速度追擊前面同一直線上正在逃跑的敵艦.當(dāng)兩者相距L0=2 km時,以60 m/s的速度發(fā)射一枚魚雷,經(jīng)過t1=50 s,艇長通過望遠(yuǎn)鏡看到了魚雷擊中敵艦爆炸的火光,同時發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑,于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令,第二枚魚雷以同樣速度發(fā)射后,又經(jīng)t2=30 s,魚雷再次擊中敵艦并將其擊沉.求第一枚魚雷擊中前后,敵艦逃跑的速度v1、v2分別為多大? 【解析】 第一枚魚雷擊中前,敵艦逃跑的速度大小為v1, 當(dāng)魚雷快艇與敵艦相距L0=2 km時,發(fā)射第一枚魚雷, 經(jīng)t1=50 s擊中敵艦,則有(v-v1)t1=L0, 即:(60-v1)50=2 000 解得v1=20 m/s. 擊中敵艦時,魚雷快艇與敵艦的距離為: L0-30t1+20t1=1 500 m 馬上發(fā)射第二枚魚雷,擊中后敵艦的速度為v2,經(jīng)t2= 30 s,魚雷再次擊中敵艦,則有 (v-v2)t2=1 500, 即:(60-v2)30=1 500, 解得v2=10 m/s. 【答案】 20 m/s 10 m/s- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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