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皮帶運(yùn)輸機(jī)拉人事故 一、事故經(jīng)過 2007年9月25日早班，班前會(huì)安排各班組自行檢修，并強(qiáng)調(diào)了檢修中的各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)。陳某和彭某來到工作面皮順，巡回檢查皮帶運(yùn)輸機(jī)，但檢查到皮帶運(yùn)輸機(jī)中部時(shí)，發(fā)現(xiàn)有兩處電纜吊掛亂，于是陳某就讓彭某去機(jī)頭聯(lián)系，不要讓皮帶司機(jī)開皮帶。聯(lián)系好后，陳某和彭某就站在皮帶上開始吊掛電纜，就在電纜快吊掛好時(shí)，皮帶突然運(yùn)轉(zhuǎn)起來，陳某和彭某急忙大叫停機(jī)，幸好皮帶巷還有其他檢修人員，急忙停止了皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)皮帶運(yùn)輸機(jī)已將陳某和彭某拉走了10多米遠(yuǎn)，所幸沒有造成事故。 二、事故原因分析 皮帶司機(jī)開機(jī)不打點(diǎn)，未見到彭某通知完成作業(yè)，就起動(dòng)皮帶輸送機(jī)，違章操作，是造成事故的直接原因。 三、事故責(zé)任劃分 1、皮帶司機(jī)不打點(diǎn)，違章操作，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。 2、隊(duì)長、書記安全管理教育不到位，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 四、事故防范措施 1、加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)，增加安全意識(shí)。 2、嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程施工。 3、皮帶運(yùn)輸機(jī)司機(jī)必須聯(lián)系清楚，在確認(rèn)設(shè)備完好和設(shè)備上無人時(shí)方可開動(dòng)運(yùn)輸機(jī)。 4、嚴(yán)格執(zhí)行檢修制度，堅(jiān)持停、送電制度，掛牌作業(yè)。 五、事故體會(huì)與預(yù)想 通過這次事故，讓我們深刻意識(shí)到在檢修時(shí)所做的不足之處，為了圖省事，少跑路，險(xiǎn)些造成事故。在今后的工作中，要時(shí)刻牢記規(guī)程，不斷學(xué)習(xí)，掌握好安全知識(shí)，把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，努力搞好安全生產(chǎn)。 第 2 頁 共 2 頁