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1. 立式車床車削盤類零件外圓時，其主運動是工件的旋轉(zhuǎn)運動。（√） 2. 車削時的切削深度（背吃刀量）等于所切槽的寬度。（） 3. 切削層公稱橫截面積是在給定瞬間，切削層在切削層尺寸平面里的實際橫截面積。（√） 4. 切削加工中所使用的刀具材料的硬度必須大于工件材料的硬度。（√） 5. 金屬的切削過程的實質(zhì)是一種偏擠壓過程。（√） 6. 切削塑性材料時，在三個切削變形區(qū)中均會產(chǎn)生一定程度的表面變形強化。(） 7. 加工精度指的是實際幾何參數(shù)相符合的程度。（√） 8. 零件表面的殘余應(yīng)力一般都會影響加工精度的穩(wěn)定性。（√） 9. 工步是組成零件工藝過程的基本單元。（） 10. 粗加工階段和精加工階段對機床配置的要求相同。（) 11. 車削細長軸，刀具應(yīng)該選擇較小的主偏角。（） 12. 刀具的耐用度和刀具的壽命是同一概念的兩種不同描述.（） 13. 工件的定位和夾緊統(tǒng)稱為工件的安裝。（√） 14. 只要限制了工件的6個自由度，工件就能夠?qū)崿F(xiàn)定位。（） 15. 過定位和欠定位在加工中都是不允許存在的。（） 16. 車削加工可以保證工件表面之間具有較高的位置精度。（√） 17. 在車床上鉆孔容易出現(xiàn)軸線偏斜，而在鉆床上鉆孔則容易產(chǎn)生孔徑擴大。（） 18. 鉸孔時，由于鉸刀和機床是浮動連接，因此不能提高孔的位置精度。（√） 19. 順銑在許多方面都比逆銑好，因此在加工中一般使用順銑。（） 20. 一般情況下，銑削的生產(chǎn)率高于刨削，但在加工窄長平面時，刨削的生產(chǎn)率則高于銑削。（√） 21. 磨削過程的實質(zhì)是切削、刻劃和拋光的綜合作用過程。（√） 22. 外圓的精密加工主要用來減小形狀誤差。（） 23. 鉆孔是在實體材料上加工孔的唯一切削加工方法。（√） 24. 在硬脆的非金屬材料上進行雕刻，最好采用激光加工。（） 25. 滾齒加工屬于成型法加工齒輪。（） 26. 零件的切削加工工藝性反映的是零件切削加工的難易程度。（√） 27. 零件的結(jié)構(gòu)工藝性是衡量零件結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)劣的指標之一。（√） 28. 在單件小批生產(chǎn)中一般采用機械加工工藝過程卡片指導(dǎo)生產(chǎn)。（√） 29. 定位基準屬于工藝設(shè)計過程中所使用的一種基準，因此屬于設(shè)計基準。（） 30. 粗基準是粗加工所使用的基準，精基準是精加工所使用的基準。（） 31. 經(jīng)濟精度指的是在正常工藝條件下，某種加工方法所能夠達到的精度。（√） 32. 加工順序的安排僅指安排切削加工的順序。（） 33. 單件小批生產(chǎn)中傾向于采用工序集中的原則。（√） 34. 退火等熱處理工序一般安排在半精加工之后、精加工之前進行。（） 35. 箱體類零件的精基準及定位方式一般采用一面兩銷。（√） 1. 計算車外圓的切削速度時，應(yīng)按照已加工表面的直徑數(shù)值進行計算。（） 2. 大批量生產(chǎn)中，一般選用通用夾具和專用機床。（） 3. 銑床的主運動時間歇運動而刨床的主運動是連續(xù)運動。（） 4. 刀具前角的大小，可以是正值，也可以是負值，而后角不能是負值。（√） 5. 刨床的變速箱是它的進給傳動部件。（） 6. 工件被夾緊，即實現(xiàn)工件的安裝。（） 7. 鉆頭鉆孔時，由于刀具的剛度問題，易產(chǎn)生引偏的缺陷。（√） 8. 逆銑時切削厚度的變化是由零到最大。（√） 9. 鉆床的主運動是鉆頭的旋轉(zhuǎn)運動，進給運動時鉆頭的軸向移動。（√） 10. 牛頭刨床的切削速度是指切削形成的平均速度。（） 11. 熱處理前已加工好的中心孔，熱處理后必須研磨，以保證定位精度。（√） 12. 對于任何一個零件的加工，均包含粗、半精、精、光整加工四個加工階段。（） 13. 在車床、銑床、鏜床、外圓磨床上都可以加工外圓表面。（） 14. 刀具的主偏角具有影響切削力、刀尖強度、刀具散熱及主切削刃平均負荷的作用。（√） 15. 工件在夾具中安裝一定要完全限制其6個不重復(fù)的自由度才能滿足要求。（） 16. 擴孔可以完全校正孔的軸線偏斜。（） 17. 磨齒既可對未淬硬齒面進行精加工，也可對淬硬齒面進行精加工。（√） 18. 采用欠定位的方式，既可簡化夾具結(jié)構(gòu)，又不會影響加工質(zhì)量。（） 19. 金屬的切削過程也是形成切屑和已加工表面的過程。（√） 20. 硬質(zhì)合金受制造方法的限制，目前主要用于制造形狀簡單的刀具。（√） 21. 精加工與粗加工相比，刀具應(yīng)選擇較大的前角和較小的后角。（） 22. 類別代號為“Q”的機床屬于輕型機床。（） 23. 單件小批生產(chǎn)中常采用直接找正的方式進行安裝。（√） 24. 刨削加工與銑削加工相比，在任何場合下其生產(chǎn)率都較低。（） 25. 一般情況下,同一尺寸方向上的粗基準只能使用一次。 （√） 26. 加工精度是指加工后零件和零件圖中設(shè)計的零件的相符程度。（√） 27. 龍門刨床的主運動是刀具的間歇移動。（） 28. 積屑瘤對切削加工總是有害的，應(yīng)盡量避免。（） 29. 刃傾角的作用是控制切屑的流動方向并影響刀頭的強度，所以粗加工應(yīng)選負值。（√） 30. 機床型號中類別及特性代號用漢語拼音符號表示。（√） 31. 鉆孔時在實體材料加工孔的唯一切削方法，但它只是一種粗加工。（√） 32. 特種加工只適合加工硬的材料而不適合加工軟的材料。（） 33. 鉸孔不能改善孔的位置精度，是因為鉸削加工中采用的是自為基準原則。（√） 34. 切削加工中，常見機床的主運動一般只有一個。（√） 35. 零件表面的加工精度越高，其表面粗糙度值越小。（） 36. 車削端面時，若工件的轉(zhuǎn)速不變，刀具切削工件的速度也不變。（） 37. 工藝系統(tǒng)剛度較差時（如車削細長軸），刀具應(yīng)選用較大的主偏角。（√） 38. 加工中心和普通數(shù)控機床的主要區(qū)別在于，加工中心帶有刀庫。（√） 39. 絲杠螺母機構(gòu)既可以將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動，也可以將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。（） 40. 在多品種小批量生產(chǎn)中，一般傾向于使用工序分散的原則。（） 41. 車刀的前角越大越鋒利，切削越省力，所以刃磨時應(yīng)盡量將前角磨大。（） 42. 各種刀具材料的性能主要差別在于硬度和耐磨性的不同。（） 43. 車床轉(zhuǎn)速提高，車刀移動速度加快，因此進給量也隨之增大。（） 44. 粗基準是用毛坯表面定位，在加工中可重復(fù)使用。（） 45. 在車床上車螺紋時都采用絲杠走刀，是因為光桿走刀量不夠大的緣故。（） 1. 當車床上的掛輪架和進給箱的速比一定時，如主軸轉(zhuǎn)速變快，此時進給量加快。 （╳） 2. 拉削加工時，機床無需進給運動。 （√） 3. 所有機床都有主運動和進給運動。 （╳） 4. 車床切斷工件時，工作后角變小。 （√） 5. 一般來說，刀具材料的硬度越高，強度和韌性就越低。 （√） 6. 高速鋼是當前最典型的高速切削刀具材料。 （╳） 7. 硬質(zhì)合金是最適合用來制造成型刀具和各種形狀復(fù)雜刀具的常用材料。 （╳） 8. 制造成型刀具和形狀復(fù)雜刀具常用的材料是高速鋼。 （√） 9. 車削細長軸時，應(yīng)使用90゜偏刀切削。 （√） 10. 刀具主偏角的減小有利于改善刀具的散熱條件。 （√） 11. 金屬切削過程的實質(zhì)為刀具與工件的互相擠壓的過程. （√） 12. 在其他條件不變時，變形系數(shù)越大，切削力越大，切削溫度越高，表面越粗糙。 （√） 13. 切削用量對切削力的影響程度由大到小的順序是切削速度、進給量、背吃刀量。 （╳） 14. 當切削熱增加時，切削區(qū)的溫度必然增加。 （╳） 15. 切削用量中，對刀具耐用度的影響程度由低到高的順序是切削速度、進給量、背吃刀量。 （╳） 16. 切削用量中對切削力影響最大的因素是背吃刀量。 （√） 17. 影響切削力大小的首要因素是工件材料。 （√） 18. 切削過程中，若產(chǎn)生積屑瘤，會對精加工有利，對粗加工有害。 （╳） 19. 加工硬化現(xiàn)象對提高零件使用性能和降低表面粗糙度都有利。 （╳） 20. 增加刀具前角，可以使加工過程中的切削力減小。 （√） 21. 金屬材料塑性太大或太小都會使切削加工性變差。 （√） 22.增加進給量比增加背吃刀量有利于改善刀具的散熱條件 （╳） 23. 對切削力影響比較大的因素是工件材料和切削用量。 （√） 24.安裝是影響表面粗糙度的主要因素之一。 （╳） 25. 加工鑄鐵、青銅等脆性材料時，一般不用切削液。 （√） 26.通過調(diào)整材料的化學(xué)成份，可以改善材料的切削加工性。 （√） 27. 衡量粗加工的切削加工性的指標是切削力。 （√） 28.衡量精加工的切削加工性的指標是切屑排出方向。 （╳） 29. 經(jīng)濟精度是指在正常操作條件下所能達到的精度。 （√） 30.加工質(zhì)量是指加工時所能獲得的表面質(zhì)量。 （╳） 31. 開環(huán)控制和閉環(huán)控制的區(qū)別在于有無反饋裝置 （√） 32. 使用數(shù)控機床可以提高零件的加工質(zhì)量。 （╳） 33. 精密加工塑性大的有色金屬外圓表面，適宜的加工方法是精細車。 （√） 34. 加工細長軸時，為了避免工件變形，常采用90偏刀。 （√） 35. 車削可以進行有色金屬零件的精加工。 （√） 36. 磨削適合于各種材料的精加工。 （╳） 37. 車床鉆孔易產(chǎn)生形狀精度誤差 。 （√） 38. 糾正鉆偏的應(yīng)采用擴孔或鏜孔。 （√） 39. 鉆孔易產(chǎn)生軸線偏斜的原因就是鉆頭剛性差。 （╳） 40. 鉆—擴—鉸是加工各種尺寸孔的典型加工工藝。。 （╳） 41. 鉆—擴—鉸是中小型零件中小孔精加工的常用方法。 （√） 42. 為了降低成本，大型箱體類零件上的孔系加工可以采用普通銑床加工。 （╳） 43. 浮動安裝刀具或工件時，適用于精加工，但不能提高位置精度。 （√） 44. 拉削加工的切削運動只有一個。 （√） 45. 無旋轉(zhuǎn)運動的機床，不能進行孔加工。 （╳） 46. 采用同一砂輪可以磨削不同直徑的孔。 （√） 47. 珩磨特別適宜于大中型孔的精加工。 （√） 48. 牛頭刨床加工狹長表面時生產(chǎn)效率低。 （╳） 49. 周銑時，同時工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。 （√） 50. 端銑時，同時工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。 （╳） 51. 端銑時，切削層厚度保持不變。 （╳） 52. 因為銑床絲杠傳動有間隙，采用順銑法銑削時，工作臺會竄動。 （√） 53. 周銑法適應(yīng)性較廣，除加工平面外，還可以加工溝槽、齒形和成形面等。 （√） 54.車削不能夠加工平面。 （╳） 55. 銑齒屬于展成法加工。 （╳） 56. 滾齒和插齒加工原理都是用展成法加工齒形。 （√） 57. 齒形加工也應(yīng)從粗加工到半精加工再到精加工依次完成。 （╳） 58.用成型法加工齒輪或齒條，可以在銑床或刨床上進行。 （√） 59. 機械加工工藝過程中，用粗基準安裝是必不可少的。 （√） 60. 粗基準就是粗加工中用的定位基準面。 （╳） 61. 基準統(tǒng)一就是設(shè)計基準與工藝基準應(yīng)盡量統(tǒng)一。 （√） 62. 調(diào)質(zhì)應(yīng)該放在半精加工之前。 （√） 63. 粗基準應(yīng)在粗加工時使用。 （╳） 64. 粗基準只能使用一次 （√） 65. 生產(chǎn)類型是指產(chǎn)品的年產(chǎn)量。 （╳） 1、前角增加，切削刃鋒利，切削變形增大，因此切削力將增大，即前角對切削力的影響甚大，但受刀刃強度的制約，前角不能太小。[ ] 2、酸性焊條的氧化性強，焊接時合金元素?zé)龘p較大，焊縫的力學(xué)性能較差，但焊接工藝性好，對鐵銹、油污和水分等容易導(dǎo)致氣孔的有害物質(zhì)敏感性較低。[ ] 3、金屬在室溫或室溫以下的塑性變形稱為冷塑性變形。 ] 4、氣焊點火時，應(yīng)先開乙炔閥門，再微開氧氣閥門，隨后用明火點燃，這時的火焰是碳化焰。[ ] 5、精加工過程中所使用的定位基準稱為精基準。[ ] 1、 前角增加，切削刃鋒利，切削變形減小，因此切 削力將減小，即前角對切削力的影響甚大，但受刀刃強 度的制約，前角不能太大。 2、√ 3、 金屬在再結(jié)晶溫度以下的塑性變形稱為冷塑性變 形。 4、 氣焊點火時，應(yīng)先微開氧氣閥門，再開乙炔閥門， 隨后用明火點燃，這時的火焰是碳化焰。 5、 經(jīng)過切削加工過的定位基準稱為精基準。 1、在切削加工中，進給運動只能有一個。[ ] 2、車削外圓時，若刀尖高于工件中心，則實際工作前角增大。[ ] 3、切削鑄鐵類脆性材料時，應(yīng)選擇YG類硬質(zhì)合金。 [ ] 4、不完全定位在零件的定位方案中是不允許出現(xiàn)的。[ ] 5、采用六個支承釘進行工件定位，則限制了工件的六個自由度。[ ] 1、 在切削加工中，主運動只有一個。 2、√ 3、√ 4、 欠定位在零件的定位方案中是不允許出現(xiàn)的。 5、 采用不在一個平面內(nèi)分布的六個支承釘進行工件定位，可以限制工件的六個自由度。