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諧波制動(dòng)系數(shù)是指二次（或五次）諧波電流與基波（工頻）電流的比值，比值超過設(shè)定值（諧波制動(dòng)系數(shù)）就閉鎖差動(dòng)保護(hù) 差動(dòng)保護(hù)由于要考慮各種因素產(chǎn)生的不平衡電流，故靈敏度受到一定的影響。而不平衡電流的大小與外部短路時(shí)的穿越電流有關(guān)，穿越電流越大，不平衡電流也越大。所以在差動(dòng)保護(hù)中引入一個(gè)能夠反映穿越電流大小的制動(dòng)電流，使保護(hù)的動(dòng)作電流隨著制動(dòng)電流的增大而增大，從而具有了制動(dòng)特性。而制動(dòng)系數(shù)是動(dòng)作電流與制動(dòng)電流的比值 現(xiàn)在的差動(dòng)保護(hù)多數(shù)采用比率制動(dòng)特性，制動(dòng)電流具體大小有不同的取值方法，并且發(fā)電機(jī)、變壓器和線路差動(dòng)保護(hù)的制動(dòng)電流的選取方法均有不同的考慮 穿越電流是指從電氣元件的一側(cè)流入再?gòu)牧硪粋?cè)流出的電流。 個(gè)人意見制動(dòng)系數(shù)K=△Id/△Ir，是動(dòng)作電流變化量與制動(dòng)電流變化量的比值 制動(dòng)電流=主變各側(cè)電流有效值的和 每個(gè)不同的廠家都有自己的定義,二次諧波電流與動(dòng)作電流的比值為二次諧波制動(dòng)系數(shù) 一般取0.15 沒有小于0.15的，也沒有大于0.20的，一般后者居多 用戶可以在0.15~0.25間先做5次空載合閘試驗(yàn)……或用諧波分析儀確定主變壓器的勵(lì)磁涌流中二次諧波含量比，并作為二次諧波制動(dòng)比定值的整定依據(jù) 一般取0.15~0.20之間！如果小于0.15那有可能會(huì)造成保護(hù)拒動(dòng)，大于0.20可能會(huì)誤動(dòng) 新投變壓器可以在0.20做5次空載合閘試驗(yàn)，如誤動(dòng)則進(jìn)行調(diào)整到0.18，最低不要低于0.15。做空載試驗(yàn)來測(cè)量，是最好的辦法 諧波制動(dòng)系數(shù)取小些，則變壓器空充時(shí)（或外部故障切除后電壓重建時(shí)）能更好地正確閉鎖差動(dòng)保護(hù)。但是當(dāng)內(nèi)部故障時(shí)，故障瞬間電流含有多次諧波分量（包括二次諧波），較小的諧波制動(dòng)系數(shù)會(huì)延遲差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間。 反之正相反，若取較大的諧波制動(dòng)系數(shù)，在內(nèi)部故障時(shí)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作較迅速，但空載充電（或外部故障切除后電壓重建時(shí)）差動(dòng)保護(hù)較易誤動(dòng)。 說白了，就是保護(hù)靈敏性和可靠性的矛盾。 通?？扇?.15。 在用測(cè)試儀測(cè)試時(shí)可能諧波制動(dòng)系數(shù)誤差偏大，我遇到過，后來經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)部分測(cè)試儀的百分比是二次諧波與全電量的比值，和保護(hù)裝置二次諧波與基波的比不同 當(dāng)制動(dòng)電流變大時(shí)，要抬高制動(dòng)系數(shù) 一個(gè)主要目的就是防止CT飽和。 制動(dòng)電流大，制動(dòng)效應(yīng)增強(qiáng)是正確的制動(dòng)邏輯，有些自適應(yīng)的意思。 傳統(tǒng)的電磁式差動(dòng)繼電器的制動(dòng)曲線是類似指數(shù)曲線形式的，就有著很明顯的這種自適應(yīng)效應(yīng)。微機(jī)保護(hù)方程化特性后，近似用了多段制動(dòng)來模擬。一般高制動(dòng)段的起始制動(dòng)電流整定的較高，防止了很大的穿越性故障電流時(shí)的保護(hù)誤動(dòng)。而在很大的穿越性電流下，差動(dòng)回路不平衡電流的一個(gè)重要的可能來源就是CT飽和。 差動(dòng)保護(hù)中，CT的鐵心飽和特性，鐵心的不平衡電流隨著電流的增大而增大，所以，為了保護(hù)正確動(dòng)作和提高差動(dòng)的靈敏度，就需要制動(dòng)量隨著電流的增大逐步增大，這個(gè)也可以算是一個(gè)自適應(yīng)保護(hù)了 制動(dòng)電流大，制動(dòng)效應(yīng)增強(qiáng)是正確的制動(dòng)邏輯，有些自適應(yīng)的意思 裝置的‘二次諧波制動(dòng)系數(shù)’固定取為0.15，‘比率差動(dòng)制動(dòng)系數(shù)’固定取為0.5，‘零差比率制動(dòng)系數(shù)’固定取為0.5。 比例系數(shù)是為了抗區(qū)外故障TA飽和母線區(qū)外故障，可能會(huì)引起TA飽和，這時(shí)差流較大，設(shè)置制動(dòng)量，提高動(dòng)作門檻，防止誤動(dòng) 在母差保護(hù)中，CT很多，型號(hào)、特性不盡相同，在正常運(yùn)行和外部故障時(shí)，不平衡電流比較大，為防止差動(dòng)誤動(dòng)，所以設(shè)置了比例制動(dòng)特性。 但是，比例制動(dòng)特性僅僅能夠保證所有CT均在10%誤差范圍之內(nèi)時(shí)的可靠性，當(dāng)外部故障，故障元件的CT流過非常大的故障電流（這是主要因素，其他因素還有故障電流中的非周期分量，CT剩磁等），使CT飽和甚至嚴(yán)重飽和，超過甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10%誤差曲線時(shí)，比例制動(dòng)特性無法保證可靠不誤動(dòng)?？梢院敛豢鋸埖恼f，外部故障時(shí)，故障元件的CT幾乎100%飽和。所以為防止外部故障CT飽和而引起母差誤動(dòng)，必須另外采取措施，例如高阻或中阻母差，在低阻母差中采用CT飽和檢測(cè)技術(shù)等。區(qū)外的時(shí)候他就呈現(xiàn)大系數(shù)，區(qū)內(nèi)的時(shí)候就呈小系數(shù)！ 大差是所有進(jìn)出線路的電流之和,小差是一條母線上進(jìn)出線路和母聯(lián)電路之和 Id > Icdqd……（Ir<=0.5Ie） Id - Icdqd > Kbl*(Ir-0.5Ie)……（0.5Ie Ir - 3Ie ……（Ir>3Ie） 其中Id為差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作電流，Ir為制動(dòng)電流，Icdqp為差動(dòng)保護(hù)電流啟動(dòng)值，Kbl為比率差動(dòng)制動(dòng)系數(shù)，Ie為變壓器的額定電流，Ir=0.5*(|I1|+|I2|+|I3|)，圖中的陰影部分為保護(hù)動(dòng)作區(qū)。 在差動(dòng)保護(hù)的比率制動(dòng)特性中，比率制動(dòng)系數(shù)開始變化的點(diǎn)稱拐點(diǎn)(knee point)，也有稱折點(diǎn)的（break point)。拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)兩個(gè)電流：制動(dòng)電流和動(dòng)作電流。在設(shè)定時(shí)，第一拐點(diǎn)的制動(dòng)電流取0.5-1倍的額定電流比較合適，而對(duì)應(yīng)的動(dòng)作電流即為整定電流值（最小動(dòng)作電流），目的是保證故障電流小于額定電流時(shí)差動(dòng)保護(hù)有足夠的靈敏度。第二拐點(diǎn)的制動(dòng)電流取2.5倍額定電流，一般在這個(gè)電流下，CT不會(huì)飽和，即使CT含有較大的剩磁或故障電流中含有較大的非周期分量電流，第一折線的比率制動(dòng)系數(shù)可以適當(dāng)選小一些，而第二折線的比率制動(dòng)系數(shù)則適當(dāng)選大一些，目的是保證在CT不飽和的工況下，內(nèi)部故障有較高的靈敏度，而在CT有可能飽和的工況下，外部故障有較高的可靠性