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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計
目 錄
摘要
Abstract Ⅱ
第1章 緒論 3
1.1 課題的提出 3
1.2 專用汽車設(shè)計特點 5
1.3課題的實際意義 6
1.4 國內(nèi)外自卸汽車的發(fā)展概況 7
第2章 輕型自卸車主要性能參數(shù)的選擇 10
2.1整車尺寸參數(shù)的確定 10
2.2質(zhì)量參數(shù)的確定 10
2.3其它性能參數(shù) 12
2.4本章小結(jié) 12
第3章 自卸車車廂的結(jié)構(gòu)與設(shè)計 13
3.1 自卸汽車車廂的結(jié)構(gòu)形式 13
3.1.1車廂的結(jié)構(gòu)形式 13
3.1.2車廂選材 14
3.2車廂的設(shè)計規(guī)范及尺寸確定 14
3.2.1車廂尺寸設(shè)計 15
3.2.2車廂內(nèi)框尺寸及車廂質(zhì)量 16
3.3車廂板的鎖啟機構(gòu) 17
3.4 本章小結(jié) 17
第4章 自卸舉升機構(gòu)的設(shè)計 18
4.1自卸舉升機構(gòu)的選擇 18
4.1.1舉升機構(gòu)的類型 18
4.1.2自卸汽車傾卸機構(gòu)性能比較 21
4.2舉升機構(gòu)運動與受力分析及參數(shù)選擇 23
4.2.1機構(gòu)運動分析 23
4.2.2舉升機構(gòu)受力分析與參數(shù)選擇 24
4.3本章小結(jié) 26
第5章 液壓系統(tǒng)設(shè)計 27
5.1液壓系統(tǒng)工作原理與結(jié)構(gòu)特點 27
5.1.1工作原理 27
5.1.2液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置 28
5.1.3 液壓分配閥 28
5.2油缸選型與計算 29
5.3油箱容積與油管內(nèi)徑計算 30
5.4取力器的設(shè)計 31
5.5本章小結(jié) 32
第6章 副車架的設(shè)計 33
6.1副車架的截面形狀及尺寸 33
6.2副車架前段形狀及位置 33
6.2.1 副車架的前端形狀及安裝位置 33
6.2.2 縱梁與橫梁的連接設(shè)計 35
6.2.3 副車架與主車架的連接設(shè)計 36
6.3副車架主要尺寸參數(shù)設(shè)計計算 37
6.3.1副車架主要尺寸設(shè)計 37
6.3.2副車架的強度剛度彎曲適應(yīng)性校核 37
6.4本章小結(jié) 44
結(jié)論 45
參考文獻 46
致謝 47
第1章 緒 論
1.1 課題的提出
專用自卸車是裝有液壓舉升機構(gòu)，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專用汽車。自卸汽車主要運輸砂、石、土、垃圾、建材、煤炭、礦石、糧食、化肥和農(nóng)產(chǎn)品等散裝貨物①。它具有以下多種分類方式。
1、按用途分類：公路運輸?shù)钠胀ㄗ孕盾?；非公路運輸?shù)闹匦妥孕盾嚕饕糜诘V區(qū)裝卸作業(yè)與大中型土建工程。
2、按裝載質(zhì)量級別分類：輕型自卸車（一般小于3.5噸）；中型自卸車（4噸-8噸）；重型自卸車（大于8噸）。
3、按傳動類型分類：機械傳動、液力機械傳動和電動三種類型。
4、按卸貨方式分類：有后傾式、三面傾卸式、底卸式，以及貨廂升高后傾式等多種形式。其中以后傾式應(yīng)用最廣。
5、按傾卸機構(gòu)分類：直推式與杠桿舉升式自卸車。直推式又可細(xì)分為單缸式、雙缸式、多級式等。杠桿式又可細(xì)分為杠桿前置式、杠桿后置式、杠桿中置式等。
6、按車廂結(jié)構(gòu)分類：一面開啟式、三面開啟式與無后欄板式。
輕型農(nóng)用自卸車是隨著我國農(nóng)村經(jīng)濟的不斷發(fā)展，上世紀(jì)80年代末發(fā)展起來的自卸運輸車輛，其裝載重量在1t-4t之間。國家和地方均出臺專門的法規(guī)對農(nóng)用車尺寸、排放、車速等各方面性能進行規(guī)范，從而促進了輕型農(nóng)用自卸車的健康發(fā)展。自2001年11月10日起，中國正式成為WTO成員國，國內(nèi)市場逐漸開放。同時，我國亦確立了以擴大內(nèi)需為主的經(jīng)濟政策，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加大對基建項目的投資力度，農(nóng)林牧漁、采礦、水利、軍工、環(huán)保、商業(yè)運輸、交通、通訊、金融、機場、電力、城市建設(shè)和石油開采等行業(yè)均快速發(fā)展，使各種類型的專用車需求量大增。在廣大城鄉(xiāng)的沙場、礦山、工地及般的十木工程等的運輸作業(yè)中輕型農(nóng)用自卸車以其靈活機動、價格低廉的優(yōu)點得到了廣泛的應(yīng)用。
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