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SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
李 黎
系部
汽車(chē)工程系
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程B05-16
指導(dǎo)教師姓名
崔宏耀
職稱(chēng)
副教授
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱(chēng)
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)燈
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1.研究現(xiàn)狀
在汽車(chē)的照明領(lǐng)域里,隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈算得上是較為尖端的技術(shù)裝備。
眾所所周知,駕駛視野的好壞直接影響到行駛安全。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,及其在汽車(chē)上應(yīng)用的曰益增多,人們看到開(kāi)發(fā)智能式車(chē)燈的必要性與可能性。出于減少交通事故的需求,人們對(duì)改進(jìn)汽車(chē)燈光系統(tǒng)寄予厚望。目前,一些燈具系統(tǒng)供應(yīng)商都在積極研究開(kāi)發(fā)一種新的智能式,也可稱(chēng)之為適應(yīng)式燈光系統(tǒng)。從前很少能在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中見(jiàn)到,只有寶馬545i、330i等高檔車(chē)型上裝有。不過(guò)最近,細(xì)心的消費(fèi)者會(huì)在相繼上市的幾款中高檔級(jí)別車(chē)上驚喜地發(fā)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的身影,這幾款車(chē)分別是東風(fēng)雪鐵龍的凱旋、廣州豐田的凱美瑞和東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟。
2.選題目的和意義
通常,汽車(chē)上安裝的普通大燈具有固定的照射范圍,當(dāng)夜間汽車(chē)在彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí),由于無(wú)法調(diào)節(jié)照明角度,常常會(huì)在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”,極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車(chē)。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈能夠不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),保持與汽車(chē)的當(dāng)前行駛方向一致,以確保駕駛員在任何時(shí)刻都擁有最佳的可見(jiàn)度,并在車(chē)輛交匯時(shí)或車(chē)身前后載荷不均勻時(shí)相應(yīng)的改變前照燈的光軸,有效的給予駕駛?cè)藛T及道路其他使用著安全。
二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1.設(shè)計(jì)基本內(nèi)容
機(jī)械結(jié)構(gòu),電子控制分析,數(shù)據(jù)的分析。
2. 擬解決的主要問(wèn)題
傳感器參數(shù)的選擇,機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。應(yīng)對(duì)各種路況
總體設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)耐用性
三、技術(shù)路線(研究方法)
驅(qū)動(dòng)器
執(zhí)行元件
方向信號(hào)
車(chē)載微型電腦控制系統(tǒng)
方向信號(hào)
機(jī)械本體
方向盤(pán)
反饋復(fù)位信號(hào)
四、進(jìn)度安排
第一,二周 認(rèn)真閱讀任務(wù)書(shū)并完成開(kāi)題報(bào)告
第三周 設(shè)計(jì)方案確定
第四,五周 車(chē)燈機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)
第六,七周 車(chē)燈控制流程的設(shè)計(jì)
第八周 機(jī)械及流程設(shè)計(jì)調(diào)整
第九,十二周 計(jì)算方法的確定
第十三周 轉(zhuǎn)向總方案的確定
第十四周 書(shū)寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
五、參考文獻(xiàn)
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[17]
六、備注
指導(dǎo)教師意見(jiàn):
簽字: 年 月 日