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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計
摘 要
東風EQ2080越野汽車作為我國較先進的軍用和民用汽車，有著廣泛的用途和重要的作用，在多軸驅(qū)動的汽車上，為了將輸出的動力分配給各驅(qū)動橋設(shè)有分動器。越野汽車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一般要切斷通前橋動力。在越野行駛時，根據(jù)需要接合前橋并采用低速檔，增加驅(qū)動輪數(shù)和驅(qū)動力。
分動器的功用就是將分動器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動系統(tǒng)，它單獨固定在車架上，其輸入軸與分動器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋相連。
本設(shè)計主要說明了越野車三軸式分動器的設(shè)計和計算過程，設(shè)計部分較詳細的敘述了分動器的設(shè)計過程，選擇結(jié)構(gòu)方案、主要參數(shù)、齒輪設(shè)計、軸設(shè)計、操縱機構(gòu)及其殼體的設(shè)計。計算部分分為中心距，傳動比的計算，齒輪和軸的校核。
關(guān)鍵詞：三軸式；分動器；校核；高低檔；齒輪傳動。
ABSTRACT
Dongfeng EQ2080 off-road vehicle as advanced military and civilian cars, has wide usage and important role in the drive shaft, car, in order to be allocated to each of the output power drive with thansfer. Off-road vehicle in good roads, to reduce the power consumption of the transmission parts and tire wear, general to cut through front axle. On a cross-country driving, front axle and adopted according to the jointing, increase speed and driving wheel drive.
Thansfer function will be assigned to the power output thansfer every thing, and increase torque. Thansfer is also a gear transmission system, it alone, its frame fixed in the input shaft and the output shaft with universal thansfer transmission device connected, thansfer output shaft several root, the universal transmission device connected with each thing.
This design mainly explains the suv triaxial type thansfer design, detail design part describes the design process, choose thansfer structure scheme, main parameters and gear axle design, the design, the design of the control and its shell. The computation part into the center distance ratio of calculation, and gear shaft of checking.
Keywords: Three axis；Thansfer；Checking；High garde；Gear.
I
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 分動器類型 1
1.3 分動器功用及意義 3
1.4 分動器發(fā)展 3
1.5 設(shè)計內(nèi)容 3
第2章 分動器結(jié)構(gòu)的確定及主要參數(shù)的計算 5
2.1 設(shè)計所依據(jù)的主要技術(shù)參數(shù) 5
2.2 零部件結(jié)構(gòu)方案分析 5
2.2.1 齒輪形式 5
2.2.2 傳動機構(gòu)形式 5
2.3 各檔位傳動比計算 6
2.4 中心距A確定 8
2.5 本章小結(jié) 9
第3章 分動器的齒輪設(shè)計 10
3.1 模數(shù)的確定 10
3.2 齒形、壓力角及螺旋角 11
3.3 齒寬 11
3.4 各檔齒輪齒數(shù)的確定 12
3.4.1 低速檔齒輪副齒數(shù)的確定 12
3.4.2 對中心距進行修正 12
3.4.3 確定其他齒輪的齒數(shù) 13
3.5 齒輪損壞的原因和形式 14
3.6 齒輪的材料選擇 14
3.7 齒輪的強度計算 15
3.7.1 輪齒的彎曲應(yīng)力 16
3.7.2 輪齒接觸應(yīng)力 18
3.8 本章小結(jié) 20
第4章 軸的設(shè)計 21
4.1 軸的尺寸初選 21
4.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 21
4.3 花鍵的形式和尺寸 24
4.4 軸承的設(shè)計 25
4.5 齒輪和軸上的受力計算 26
4.6 軸的強度校核 27
4.7 本章小結(jié) 30
第5章 分動器操縱機構(gòu)及其殼體的設(shè)計 31
5.1 分動器的操縱機構(gòu)設(shè)計 31
5.2 分動器殼體 31
5.3 總成的裝配 31
5.4 本章小結(jié) 32
結(jié)論 33
參考文獻 34
致謝 35
附錄 36