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杭州世寶汽車方向機有限公司 汽車動力轉向器工作原理講座講解人 質保部朱勝峰 目錄 概述使用須知技術參數(shù)工作原理及圖解維護與保養(yǎng)常見故障及其排除 一 概述 目前 國內外越來越多的汽車裝用了動力轉向系統(tǒng) 由于動力轉向系統(tǒng)轉向輕便 敏捷 大大減輕了汽車駕駛員的工作強度 因此受到了駕駛員普遍歡迎 為了滿足我國汽車交通運輸行業(yè)發(fā)展的需要 我公司專門針對各類車型開發(fā)SB系列液壓動力轉向器 SB系列轉向器是一種常流 轉閥式的整體式汽車轉向器 它集汽車機械轉向器 轉向控制閥 轉向助力缸為一體 與轉向油泵 轉向油罐 轉向管路配套組成汽車動力轉向系統(tǒng) 是汽車上的重要組成部分 具有設計先進 結構緊湊 體積小 輸出扭矩大等優(yōu)點 二 使用須知 使用前應詳細閱讀本說明書 以保證該動力轉向器工作的可靠性并使其達到預期的使用壽命萬一動力轉向失效 由于轉向油泵故障等 只要駕駛員增加手力 依靠機械轉向部分仍然可以實現(xiàn)汽車轉向 但不允許長時間強制轉向 只允許其使用到達維修地點 使用SB系列轉向器的汽車動力轉向器裝置 是屬于常流式結構 因此 使用中不允許發(fā)動機熄火 否則 駕駛員會感覺到轉向突然沉重 影響駕駛安全該轉向系統(tǒng)有原地轉向的功能和能力 但盡可能少的進行原地打死舵 防止影響其部件的使用壽命按規(guī)定使用標準液壓油 三 技術參數(shù) 型號說明 SB系列 表示配套車型代號 9072表示90缸徑 中心距 SB表示世寶產(chǎn)品 SB9072A 四 工作原理 當汽車直線行駛即不進行轉向動作時 油泵供給的液壓油從3個油孔進入 經(jīng)過閥的預開間隙 從3個回油孔回到油罐 此時 轉向器的兩個工作油罐油壓相同 轉向過程當轉動方向盤時 帶動閥芯轉動 由于車輪阻力作用 起初活塞保持不動 則螺桿也不動 這樣閥芯與螺桿間發(fā)生相對轉動 閥口兩端發(fā)生變化 從而使油泵供給高壓油路進入高壓腔 產(chǎn)生與轉向阻力相應的油壓作用在活塞上推動其克服轉向阻力產(chǎn)生位移 帶動搖臂軸轉動 從而實現(xiàn)前輪轉動 回位過程轉向完成后 轉向盤上的力消失 則由于扭桿的作用 使閥芯回到相對螺桿平衡位置 轉向器兩個工作油腔的油壓差也隨之消失 之后 在車輪自動回正力矩作用下 活塞和轉向螺桿將向汽車直線行駛的位置移動 此時閥芯在扭桿的對中作用力下 隨著螺桿一起運動 路感效應扭桿通過銷子連接在轉向螺桿與閥芯 與轉向盤相連 之間 當駕駛員將轉向力施加于轉向盤上時 也就同時作用在扭桿上使扭桿變形 因此變形量取決于外界載荷 當外界載荷大時 要去變形量也大 才能時閥口間隙便小到能產(chǎn)生與外界載荷相平衡的油壓 因此 駕駛員可以根據(jù)他施加在轉向盤上力的大小判斷轉向阻力的變化 所以駕駛員可以依靠扭桿的彈性變形量獲得 路感 效應 工作原理 狀態(tài)一 工作原理 狀態(tài)二 工作原理 狀態(tài)三 五 維護與保養(yǎng) 1 新轉向器在行駛1500km及以后每行駛50 000km需及時更換油液 同時清洗或更換油罐中的濾芯 2 使用中經(jīng)常檢查油罐中的油量是否缺少 油質有無變化 雜質是否過多 如發(fā)現(xiàn)不良狀況 應及時添加或更換 3 換 加 油時程序a 將直拉桿與垂臂脫開 b 打開油罐蓋 并間轉向器出油口螺栓擰開 放出油泵和罐中的殘油 必要時怠速運轉發(fā)動機 并左右打方向盤至極限位置幾次 直到油口中不再有油液流出為止 c 擰緊轉向器出油螺栓 d 向油罐中加入清潔的液壓油 e 怠速運轉發(fā)動機 左右打方向盤至極限位置幾次 直至油罐油面不再下降和沒有氣泡產(chǎn)生為止 f 補充油液 使油罐中的油面達到標記為止 g 擰緊油罐上蓋h 將直拉桿與垂臂連接好 六 常見故障及排除 六 常見故障及排除 結束語 由于時間倉促 而且水平有限 錯誤不足之處不可避免 請各位同事指正 謝謝